每天车闻：奥迪前CEO承认“大众排放门”存在欺诈

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2023年5月17日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：奥迪前CEO承认“大众排放门”存在欺诈

日前，奥迪前CEO Rupert Stadler承认“大众排放门”事件存在欺诈行为，并帮助掩盖了大众的柴油排放丑闻，自2020年大众和奥迪承认使用非法软件在排放测试中作弊后，Stadler一直在受审，这位前CEO一直否认这些指控，坚持称自己不知道发生了什么，直到本月，作为法庭认罪协议的一部分，他才承认了自己参与其中。

本月早些时候，主审法官透露，Rupert Stadler将被判处最高两年的缓刑和110万欧元的罚款，为了获得缓刑，Stadler不得不承认自己参与的了丑闻，并承认过失欺诈的指控。

该丑闻事件影响了全球1100万辆汽车，这起丑闻的核心，是安装在汽车上的排放软件，该软件使汽车能够感知独特的排放此时条件，并调整发动机的燃油压力、正时和排放再循环以符合规定。正常运行条件下，车辆恢复了更好的燃油经济性，但氮氧化物排放量更高，超过了排放标准。

汽车事件二：前苹果工程师被指控盗窃自动驾驶技术

日前，美国司法部周二宣布，前苹果软件工程师Weibao Wang被指控盗窃苹果公司的自动驾驶技术，同时Wang在盗窃该项技术后，为一家中国自动驾驶汽车公司牟利。在对其行为展开司法调查后，Wang前往了中国。

根据司法部门的起诉书显示，Wang于2016-2018年受雇于苹果公司，他在公司期间拥有仅限少数员工可以访问的独家数据库权限。Wang在苹果公司工作了一年多，在离职前的四个月，Wang接受了一家中国自动驾驶汽车公司的工作，在Wang离职后，苹果公司发现Wang访问了大量的专有数据。

汽车事件三：Jeep海外召回13万辆自由光

日前，Jeep在海外召回2014-2016年款的132099辆自由光，原因是它们可能存在自燃风险，Jeep指出，无论这些车是停在那，还是开起来，都有可能发生电气短路的风险，从而增加自燃风险。

Jeep于2023年1月对该问题展开调查，因为报告的自燃事故呈现了上升趋势，通过火灾分析，目击者陈述以及车辆状况，工程师最终确定，自燃可能是因为车窗电动升降模块短路导致。不过，Jeep并没有说明导致短路的原因是什么。

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大众“排放门”多名前高管被控欺诈，前CEO最高面临10年监禁

据路透社报道，德国检方4月15日对大众汽车前首席执行官前CEO马丁·温特科恩提起刑事诉讼，指控他与大众汽车尾气排放检测作弊的“排放门”丑闻有牵连。同时受到指控的还有大众其他四名高管，他们与温特科恩一同被控欺诈和违反竞争法。

大众汽车“排放门”由来已久。大众汽车在销售的部分柴油车里安装了一款软件，可以识别汽车何时进入排放认证测试台，使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关；而在平时行驶时，排放控制被关闭，改善了汽车性能，却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

检察官表示，大众汽车尾气排放作弊一事发生在2006年11月至2015年9月之间，温特科恩至少在2014年5月就已经知晓，但他未及时向客户和相关监管机构进行通报，隐瞒了非常重要的信息，也没有阻止此类软件的继续安装。2014年，大众汽车还耗资2300万欧元进行了软件更新，试图掩盖污染排放增加的真正原因。

大众“排放门”丑闻于2015年9月因美国环境保护署的指控而曝光。丑闻曝光后不久，温特科恩宣布辞职。2018年5月3日，美国司法部起诉温特科恩，指控他企图掩盖丑闻。由于温特科恩在德国，德国通常不会将公民引渡到美国法庭接受起诉。

2019年3月14日，美国证券交易委员会在旧金山提起相关民事诉讼，再次起诉温特科恩，指控大众汽车在“排放门”丑闻中存在对美国投资者大规模欺诈行为。

检方表示，温特科恩等5人如果被判犯有严重欺诈罪，将面临6个月至10年的监禁。基于欺诈而获得的销售奖金将被没收，金额可能在30万欧元至1100万欧元之间。

（编辑：YZM）

大众“尾气门”主角被诉严重欺诈 或面临10年监禁

德媒称，德国不伦瑞克市检察官15日表示，针对大众汽车公司前首席执行官马丁·温特科恩在“尾气门”丑闻中扮演的角色，他们已对其提起诉讼。另外4名经理也受到指控。

据德国之声电台网站4月15日报道，德国汽车业“尾气门”丑闻爆发于2015年。大众汽车公司被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标，以掩盖发动机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。丑闻曝光之后，温特科恩卸任。

报道称，这5人被指控在单一刑事诉讼中实施多项犯罪，尤其是在一宗特别严重的欺诈案件中存在违反反不正当竞争法的行为。

报道指出，温特科恩被指控，在明知大众公司的欺诈行为之后，他仍然作为“担保人”向权威部门保证不出售造假车辆。

检察官说，如果罪名成立，被告可能面临6个月至10年的监禁。他们还得交出因为欺诈销售而获得的利益。

检察官指出，早在大众公司公开承认在其车辆中安装欺诈软件之前一年的2014年5月25日，前首席执行官温特科恩就已知道存在排放作弊行为。他们说，温特科恩还在2014年11月监督了软件更新，而更新的唯一目的是掩盖作弊设置。

报道称，美国方面也对温特科恩提出了刑事指控，但德国通常不会引渡其公民到美国法院受审。温特科恩此前否认自己个人卷入此丑闻。

报道还指出，大众汽车已经因为柴油排放丑闻损失了290亿欧元（1欧元约合7.57元人民币），其中大部分用于支付在美国的罚款、赔偿和回购计划。在德国，它已经支付了共计18亿欧元的两笔罚款。该公司还面临着德国数十万消费者的起诉，这些消费者因为购买安装了欺诈软件的汽车而希望获得赔偿。

大众汽车公司前首席执行官马丁·温特科恩被德国检方起诉（路透社）