“蓝联”和“法兰红”都已加盟“大众出行”，为乘客调派车辆资源更丰富了
“我通过大众出行APP预约的出租车，来接我的不是薄荷青的大众车，是一辆蓝色的‘友联’出租车，车身显示‘96822大众出行’。这也蛮新奇的。”周到记者今天接到一位市民发来的这样一条信息。
记者进行实地探访发现， 上海街头常见的蓝色出租车和红色出租车，不少车辆的车身上贴着大众出行的标识。这的确是一件新鲜事。
据大众出行平台介绍，为了给上海市民提供更好更便捷的出行服务，沪上两大出租车联盟：“蓝色联盟”和“法兰红”，现在都已逐步加入大众出行平台，成为平台正常接单运营的出租车。所以乘客在使用大众出行APP叫车时，就会“邂逅”蓝色与红色的出租车了。
运营方表示， 现在用大众出行APP叫车，看到蓝色联盟或法兰红的出租车来接客，市民完全可以放心上车。
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“自从蓝盟合法兰红加盟我们的平台后，车辆资源丰富了，乘客的约车成功率有明显提升。 目前每天大约有数百单的业务是蓝色联盟和法兰红完成的。”大众出行相关负责人表示。
眼下，蓝色联盟、法兰红的优秀司机与车辆已逐步接入大众出行平台，市民都可以通过大众出行APP呼叫到蓝色联盟和法兰红的出租车。
据介绍，大众出行与沪上两大出租车联盟——上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会蓝色联盟工作委员会、上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会法兰红工作委员会，已经达成战略合作，引领打造一支沪上网约出租车“正规军”。双方将在出行技术、运能运力与服务质量方面进行全面合作，共同为上海市民的出行带来更好的体验。
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在街头可以看到，蓝色联盟和法兰红的出租车车身上也张贴了大众出行平台的标志性圆形车贴，上面印有大众出行字样及平台客服热线。运营方明确表示，所有车辆和司机都将按照大众出行的服务承诺，提供给乘客优质的出行服务。
今年7月，大众出行平台公布了《大众出行出租车服务（上海）承诺书》。承诺书中对司机接单常见的几种投诉，如“秒完单”、“接单未去”、“人车不符”等都有明确的处置标准。而现在接入平台的所有司机都将遵照此标准的要求来执行。
大众出行表示，通过严格的服务质量管理，影响更多接入平台的司机，提升整个出行行业的服务质量，树立一个网约车平台规范服务的新标杆。现在，无论是薄荷青、深海蓝、法兰红都是大众出行平台的司机与车辆，都将在大众出行平台上提供同样专业的服务。
江淮大众发布思皓品牌经销商招募公告，首批12个城市覆盖北上广深等地
每经记者：裴健如 每经编辑：裴健如
图片来源：企业供图
6月21日，江淮大众发布思皓品牌经销商招募公告。资质要求中显示，招募经销商在工商管理部门注册的企业法人单位且注册资本不低于200万元人民币；城市展厅建议场地面积200平左右，售后服务采用共享服务站；拥有或者能够拥有符合江淮大众思皓品牌标准店建设需求的土地使用权，且使用期限不低于5年。首批12个城市覆盖北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、合肥、成都、重庆等地。据了解，思皓品牌是江淮大众于2018年4月份发布的全新品牌。
每日经济新闻
原上汽大众销售总监辛宇加盟东风日产，掌管销售总部
2018年2月9日，东风日产公布了最新的销售总部总部长的人事任命。经东风汽车有限公司董事会审批决议，原上汽大众销售总监辛宇出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。
▲前东风日产市场营销总监刘宗信
此前，前东风日产乘用车公司市场营销总部总部长刘宗信被爆在12月31日已经正式离职。2015年10月，刘宗信正式接替中村一接任东风日产市场营销总部总部长一职。在东风日产的这两年多时间里，刘宗信及其团队凭借在营销方面的大胆革新，使东风日产在国内汽车市场焕发出了更加积极的面貌。
在刚过去的2017年，东风日产的全年累积销量超过112万辆（包括进口），同比增长10.6%，超额完成年销108万的销量目标。即使启辰从中脱离独立，东风日产依旧稳居百万辆级车企第一阵营。而刘宗信的去向目前仍处于未知状态。
▲东风日产销售总部总部长辛宇
辛宇1997年毕业于浙江大学工业设计专业，2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位，2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位，2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。
作为上汽大众的市场界元老，辛宇先后从事过营销高级总监、销售高级总监、高端车营销高级总监等岗位任职，在经销商体系提升、全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌传播及创新营销等方面，拥有丰富的行业经验，并取得突出业绩。
此前，东风日产将仅年销量目标定位117万辆，相比去年提高了约8.3%，而此次加盟东风日产，对辛宇来说也是一个不小的挑战。
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