大众汽车故障灯认识，全新大众速腾一定要知道的汽车故障吗

大众汽车开车上路一定要认识这一排的故障码。假如你的汽车有故障你都不认识，开车上路容易导致发动机报废，容易导致发动机严重损坏。等一下给大家全部介绍这些仪表的功能，仪表的故障码全部给大家介绍一遍。

了解汽车故障码先了解汽车颜色图标的区分。白色字母代表正常显示功能，红色代表警告，黄色代表提示跟注意，绿色代表指示灯，三角标志加感叹号变为黄色，这种情况是请加玻璃水。

检查左侧自动大灯、安全气囊警告灯、车身稳定控制系统关闭状态指示灯、车身稳定系统防侧滑指示灯、拉起电子手刹指示灯、未踩刹车警告灯、方向盘转向助力故障灯、abs防爆系统故障灯。千万不要急刹车刹车故障灯、胎压不足故障灯、未系安全带警告灯、发动机故障灯、排气系统的故障灯、开启前方主动刹车指示灯。

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速腾4个故障灯齐亮，不要慌，原来都是它引起的

2015年的速腾顶配，正常行驶中4个故障灯都亮（见下图），但是车子可以正常驾驶。靠边停车检查无异常，2020年关不多也是这个时间，也出现了两次这样的情况，第一次的时候心里好毛，感觉是不是车子哪里出大事了，后面拍了个照片给修理店问了一下，回复是轮速传感器故障，更换一下就好，随后到店检测是的确是左后轮传感器损坏，理换了事。约半个月后，又亮灯，这次是右后轮传感器损坏。

图(1) 4个故障灯点亮

这一次是第三次了，亮灯后，心里也有底了，但是这一次车子开动过程与以往都不一样，上两次虽然灯亮着，但是行驶过程与没有亮灯时一样，无任何异常。此次亮灯后，车速只能开到50Km/h，然后不管怎么加油都无法提速，且车子有严重的顿挫感。整得我心里又开始嘀咕了，以为是发动机是不是哪里出毛病了（但又能低速开）。赶紧开到修理店，经修理店电脑检测，左前轮传感器损坏，同时还有一大堆的故障，而后要求预订了左前轮轮速传感器（这玩意基本都要订，没有现货），第二天安装。

等了一天，今天下午收到修理店老板信息，传感器到了（就是图2那小玩意），可以去更换了。兴冲冲的开着只能50码的小蜗牛到达到修理店，修理店大哥帮更换后，再对故障进行了检测，同时清除后不再亮灯。

图（2） 左边是旧的，右边是新的

开上道路试驾，所有故障灯全部消失，速度也顺利上来了，前面的顿挫感也没有了，看来果然都是这个小东西（轮速传感器）故障所引起。但就是不明白，前轮的和后轮的为啥产生的影响不一样。

不知道亲爱的朋友们，你们出现过这种情况吗，如果没有的话下次出现这情况也不用害怕了，朋友们可以收藏和转发，后续出现这种情况就心里有底，不慌不忙找修理店了，动手能力强的朋友还可以自己动手换（某宝上面只要二三十一个），能省不少哦，问了一下某虎要300大洋。

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大众速腾仪表板上的发动机故障灯和排放灯点亮

一辆行驶里程约8.2万km、搭载1.6L发动机和手动变速器的2010年大众速腾轿车。用户反映：该车冷车启动后行驶一会，仪表板上的发动机故障灯和排放灯点亮，且车辆行驶时加速无力。

检查分析：维修人员接车后试车，确实存在仪表板出现发动机故障灯和排放报警灯，以及加速无力的情况。用诊断仪检查发动机系统故障码，显示为“P1545—节气门控制功能失效”和“P1558—节气门驱动装置电路电气故障”。根据故障现象和故障码，推测可能引发此故障现象的原因有节气门本身故障、节气门线路故障、发动机控制单元（ECU）故障、节气门匹配异常以及积炭过多。

维修人员首先检查了节气门的积炭情况，发现确实有些积炭。清洗节气门并完成匹配，过程顺利，但故障依旧。至此确认故障并非由节气门积炭和匹配异常引起，读取节气门和加速踏板的数据流变化，同样正常。

根据电路图进行测量，节气门至ECU之间的线束无短路和断路的情况，线路故障的可能性也已经排除。

诊断进行至此，确认线路正常、节气门匹配也正常。考虑到通常情况下ECU故障的可能性比较小，因此怀疑是节气门本身有故障造成的。维修人员拆检节气门，发现节气门的线束插接器存在腐蚀现象（图1）。进一步拆解节气门，发现其内部存有积水（图2）。

故障排除：更换节气门并匹配，清除故障码后外出试车，车辆行驶状态正常，报警提示不再出现。用户取车15天后打电话回访，用户表示故障未再出现，故障排除。