为期6个月，日照开展网约车专项整治行动

为进一步规范网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营行为，切实维护网约车合规经营者和乘客的合法权益，推动网约行业高质量发展，日照市交通运输综合执法支队自4月中旬开展为期6个月的网约车专项整治行动。

此次专项整治行动，重点检查各院校周边、客运场站、重要商圈、高速公路收费站、旅游景点周围等区域，重点查处未取得《网络预约出租汽车运输证》擅自从事或者变相从事网约车经营活动、未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》擅自从事或者变相从事网约车经营活动。

为提高治理实效，市支队统一组织协调东港区、山海天等市辖区交通运输执法力量，组建了4个执法小组，增加执法检查力量。岚山区、莒县和五莲县交通运输执法机构根据统一部署，同步开展。各级交通运输执法机构同时通过强化与公安交警、文旅、银保监等部门的联合机制，开展“联合夜查”、旅游道路客运市场“打非治违”等活动，畅通信息共享、案件移交、协同联合等渠道，形成部门联合治理的合力。

治理过程中，交通执法人员利用“时空大数据预警分析平台”、执法哨兵、网上巡查办案等科技手段，预判不合规网约车运行规律，提高了执法精准度。在坚持“一案双罚”体现执法力度的同时，高效处置涉网约车投诉，落实“执法+普法”要求，展现交通执法的温度。

自活动开展以来，累计出动执法人员90人次，执法车辆20台次，开展联合执法4次，共查处不合规网约车112起、黑出租1起，有力净化了网约车客运市场。

下一步，全市各级交通运输执法机构将进一步强化部门之间、胶东五市跨区域和市县之间交通执法的协同联合，坚持科技赋能，加大路查力度，全力维护网约车合规经营者和乘客的合法权益。（大众日报·大众新闻客户端 记者 王晓芳）

阿里突然出手！4000万入股大众出行，加码网约车市场

近期，阿里巴巴在网约车领域持续布局，一个月内连投两家网约车平台。

11月17日晚间，大众交通与大众公用共同发布公告表示，为进一步推动现有业务和拟开展业务的发展，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里。

图片来源：大众交通公司公告

阿里将分两期向大众投资共计4000万元，其中约七成计入注册资本，三成计入资本公积。其中第一期投资人民币2000万元中，1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积；第二期投资人民币2000万元中，1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积。公司及其他原股东均放弃对本次增资的优先认购权。

图片来源：大众交通公司公告

本次增资完成后，阿里的持股比例为10%，大众交通的持股比例由52%降低为46.8%。大众交通、大众企管的持股占比分别为46.8%、20.6%。

截至今日收盘，两家上市公司股价纷纷冲高回落。而就在11月9日，阿里还以2.8亿美元首次入股哈啰出行。这也意味着自反垄断后，资本在重新看好网约车市场的机会。

阿里为何有意投资大众出行？

据了解，此次阿里投资的大众出行于2015年成立，于2016年3月30日正式运营。作为大众交通（集团）股份有限公司旗下全资子公司，是国内首家由出租车企业建立的移动互联网打车平台，上线就获得了上海地区首张网约车牌照。

天眼查数据显示，大众出行注册资本2.5亿，董事长为董继缘。目前有出租车、专车、政企用车和站点用车在内的四项打车业务。大众具有28年的传统出租车行业运营经验，无论在车辆管理、服务管理还是安全管理上，都具备明显优势。

大众交通表示，大众出行主要依托于大众交通旗下巡游出租车辆运载能力以及在出租行业良好的服务口碑，同时加强与流量方的深度合作，并深化传统出租行业在移动出行领域中的市占率。截止到2020年，大众出行已在上海、绍兴、天津、杭州、苏州等近18座城市开展运营。

此外，大众出行官网显示其与阿里巴巴早有合作。2019年11月，大众出行在天猫旗舰店整合开启汽车后市场服务，整合了出行后市场，进入电商领域拓展，目前拥有充值、验车、驾培、二手车等多种产品。

在今年滴滴遭遇下架危机之后，国内其它网约车平台看到了机会，竞相发力以争夺市场空间。阿里“下注”拥有“大众系”背景的大众出行，符合其在出行领域投资布局逻辑。

但从财报数据来看，大众出行仍处于培育发展初期，目前并未并未形成较大营业规模。大众交通11月10日披露了大众出行今年前三季度财务数据。大众出行2020年、2021 年1-9月的营收分别为551.63万元、1251.10万元；净利润分别亏损2575.46万元、1250.01万元。今年前三季度的资产总额为2149.73万元，负债总额1617.2万元。

值得一提的是，紧接增资公告，大众交通在几个小时后又发布风险提示公告，表示上述交易行为可能需要经过有关部门批准，可能存在未获批准、无法实施的风险。同时表示，大众出行未纳入公司合并报表范围内，其经营和本次增资对公司不存在重大影响。

持续布局网约车领域 ，阿里首次入股哈啰出行

近期，阿里在网约车领域持续布局，在出行领域有多项投资。11月9日，阿里还以2.8亿美元首次入股哈啰出行，这也是今年以来哈啰出行获得的第二笔融资。不过，蚂蚁集团已陪伴哈啰出行成长多时，蚂蚁与哈啰结缘于2017年年底哈啰的D1轮融资，此后蚂蚁多番加码。

据了解，哈啰出行11月初宣布完成的融资签约，涉及金额2.8亿美金，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。至此，哈啰出行2021年完成融资超5亿美金。目前哈啰出行各项业务发展非常迅速，公司在5年的时间里已拥有超过5亿用户，实现从单一共享单车业务到多元化出行及生活服务平台的成功转型。

官网显示，目前哈啰出行的共享出行服务中有哈啰骑行与哈啰顺风车，在网约车服务中还有哈啰全网叫车、哈啰打车两项业务。此外还包括小哈换电、哈啰酒店等本地出行和生活服务。

去年12月末，上汽集团旗下移动出行战略品牌“享道出行”宣布完成超 3 亿元 A 轮战略融资，由阿里巴巴和宁德时代共同投资。享道出行还将获得阿里系出行平台高德地图提供的数据技术、人工智能、地图导航等资源扶持。享道出行定位中高端用户群体，公司利用移动互联网和大数据技术搭建商务用车信息服务平台，全面覆盖网约车、企业用车、个人租车和出租车业务，为用户提供一站式出行解决方案。

阿里旗下本没有自营网约车运力，但阿里在2014年2月全资收购高德地图，并于2017年推出聚合打车服务板块“高德打车”，将用户出行订单分发给第三方网约车平台，再由第三方网约车服务商履约。2020年高德地图实现了月平均活跃用户5.14亿，总计45亿次安装；略高于百度的5.11亿，43亿次安装，继续蝉联全国导航市场第一的位置。

网约车行业分析师卢布表示，沉寂了几年的网约车市场，今年下半年重新获得资本青睐。9月份，曹操出行获得38亿融资，10月份，T3出行获得了77亿元融资，再加上阿里巴巴频频出手，意味着资本开始重新评估整个网约车行业的机会和前景。随着资本的加入，必将带动网约车行业新的竞争格局，对于整个行业都有着正面和积极影响，直接受益的是网约车司机和乘客。

（钛媒体APP编辑柳大方综合中国基金报、证券时报、网约车内参等）