冲动消费的后果，花了31万7，落地2024款大众途昂380，感觉不值
作为两个孩子的爸爸，其实我并没有在出行工具上花过太大心思，只是单纯觉得车嘛，代步工具来的，符合能开、好开、安全等条件就行。更何况，家里本来是有一辆本田轿车的，前前后后服务全家八年多的时间了，一直任劳任怨，皮实耐用，保养成本也不高，让人特别省心踏实。直到一次短途旅行，因为车内空间实在有限，两个孩子在后排都抢着要睡在座椅上，再加上媳妇也学会了开车，我有时候上下班还得打车，特别不方便，于是我萌生了换一辆大号SUV的想法。
兜兜转转，我几乎看遍了市面上所有热门的中大型合资SUV，包括丰田汉兰达、皇冠陆放、别克昂科旗、福特探险者，甚至连主流MPV车型别克GL8和丰田赛那也看过了，但以上车型统统都被媳妇直接否决了。说实话，她的原则让我有点嗤之以鼻，不管预算如何，外观不能太像面包车。因为我本人对日系车并没有好感，加之预算有限，所以最后就锁定了别克昂科旗、大众途昂，以及福特探险者这三款车型。
说来也有趣，经过了解发现，别克昂科旗停产了，福特探险者虽说也不错，但路上能见度很低，担心后期福特经销商提桶跑路，售后便利性出现问题。一次偶然的机会，在万达广场的停车场，我和媳妇看到了大众途昂，身为外貌协会委员的媳妇只要一口咬定，就这个吧，甭挑了。这句话说的，我一上午逛街都没心思了，一直在用手机App搜索关于途昂的各种优缺点，中午就到了本地大众4S店，定金一交就坐等提车了。
和大家分享一下价格，我最后选择的版本是2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版，官方指导价34.5万元，我看到网上车友都说这个版本性价比较高，所以就选了这款车型。因为我本人也不会谈价格，所以最后落地价31.7万元，销售人员答应赠送电动脚踏板、底盘护板、透明车衣、前挡风玻璃和前排玻璃太阳膜。购买方式选择了贷款按揭，贷了16万元，两年免息，优惠里面包含了1.6万元的置换补贴和6000元的政府补贴。
后来从车友圈了解到，这个价格落地属实有些贵了，但也无济于补，毕竟车都提回来了，只能寄希望于车辆质量可靠性稳定，从根本解决我全家人的用车需求。
经过2个月的磨合，现在我对大众途昂这款车的满意度越来越高。首先，打方向要比我的本田车更轻盈，而且指向性很好，基本上可以做到指哪打哪儿，开起来很有信心。其次，在空间方面，我觉得途昂这款车没有短板，后排空间真的够大，两个孩子可以直接躺在后排，放平角度后，再加一个床垫就相当于家里的双人床，平整度很好。
不过，我真心不建议大家在开车时候让孩子躺在后排，即便是睡在安全座椅上，也要系上安全带，毕竟车在路上行驶的过程中，不一定会遇到什么样危险的状况，人的安全应该是第一位的，其次才是保障乘坐舒适性。对此，虽然我买途昂是为了孩子能拥有一个更宽适的乘坐空间，但在车辆行驶过程中，我也会严格要求他们两个系好安全带。
再说动力，我本人不是一个激进的人，开车也是喜欢慢条斯理的前进，而大众途昂这款车的动力对我来说，十分够用，甚至远超出我对它的动力期待。在油门下探到一半的时候，这款车搭载的2.0T高功率发动机就可以迸发出强悍的动力输出，中高速超车轻松自如，舍得给油就行，路上几乎没有超不了的车，对于一些电动车，我感觉也有信心超过。
当然，为了安全起见，我一般还是避而远之，通常是在前方道路通畅的前提下，我才会加速超越身边的车辆来保障视野清晰安全。正如你所见，动力性能的强悍需要油耗为之弥补，我现在开了两个月，跑了大概3000多公里，表显平均油耗为11L/100km左右，考虑到这么大一台车，整备质量2.6顿左右，我个人还是可以接受的，但每次加注95号汽油还是会肉疼好一阵。
再说说主被动安全和功能配置，我觉得我买的这辆途昂380次顶配车型是不错的。还记得有次挪车掉头时，没注意到距离前车尾巴比较近，车辆突然一个急刹，虽然吓了我一跳，但感觉主动安全是真的很管用。还有是在那几天全国大面积降温下雪的时候，外面温度零下十几度，我车内方向盘和座椅都打开加热功能，舒适性是真的不错，和室内的感觉差不多，我觉得很实用。
有优点就有缺点，从提车到现在，我总结了三点。第一，新车内部的味道真的有点浓，是那种还没到呛鼻子的感觉，长时间开车如果不开窗通风的话，我感觉会遭不住。第二，内饰中的硬塑料装饰有点多，这种感觉基本上和十几万的大众SUV没什么区别，甚至还不如国产车的用料好，对此我只能强行安慰自己买的是大众，“做工相对好一些”。第三，因为车太大了，走到地下停车场，路过狭窄的路况时，停车真的是很麻烦，往往需要多分出一半的精力去观察另一边距离，比小车更难停车。
综上所述，我认为大众途昂在安全品质、动力操控、空间舒适性等方面有着不错的表现。不过，随着我家里人需求的提升，我觉得途昂在设计创新、车机系统智能化等方面仍有改进的空间。我相信大众汽车若能在这些方面做出相应的调整和优化，那么途昂的产品竞争力也将得到进一步加强，对此你怎么看呢？欢迎大家在下面分享你的看法。
新车 | 售价28.50万元起，上汽大众2023款途昂X上市，中大型5座SUV
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 9月26日，上汽大众2023款途昂X宣布上市，新车推出10款车型可选，售价为28.50万元起。与2022款途昂X相比，新款车型可选车款数量增加1款，并继续推出两款特别版本，分别为380TSI青云限定版和530 V6青云限定版，2022款380TSI极夜限定版和530 V6极夜限定版不再提供。详细售价和车型信息请见下文：
外观：2023款 380TSI 四驱低配版
前脸新增横贯式发光前格柵和前发光车标
2023款与2022款途昂X前脸造型对比
与2022款车型对比可见，2023款途昂X换装全新双层式前格栅和新造型前灯组，并且全系车型升级有横贯式发光前格柵和前发光车标。同时，新车前保险杠下部具有全新贯通式造型，两侧增加有仿进气口设计。
2023款 380TSI 四驱低配版
配高光黑运动套件车型
作为中期改款车型，2023款途昂X车身侧面设计与2022款基本一致，并且从380TSI次低配尊享豪华版车型开始，可选装或标配高光黑运动套件，具体包括黑色车顶、21英寸R-Line专属运动轮辋和红色刹车卡钳。
2023款 380TSI 四驱低配版
2023款与2022款途昂X尾部造型对比
在尾部设计上，新款途昂X车尾变化相对明显，新车采用全新贯穿式风格尾灯组造型，并且尾部车标也具备发光功能。此外，新款途昂X排气系统继续为仿双边共四出造型，实际排气布局为双边共两出口。
青云限定版2023款 530 V6 四驱青云限定版
2023款 530 V6 四驱青云限定版
作为取代2022款途昂X极夜限定版的全新特别版车型，2023款途昂X基于380TSI和530 V6车型继续推出两款限定版本——青云限定版。该车主要外观特征在于车身专属旷野青车漆，内饰部分为专属碧空青配色，并在前排中央扶手箱增加代表限定版的“EDITION X”英文字母刺绣标识。
内饰：后备厢容积在509升-1719升之间
由于新款途昂X内饰部分在此前的年度改款中就已得到率先升级，因此本次发布车型内饰部分基本延续2022款途昂X设计，仅是在车内饰板样式和座椅缝线纹路等细节方面进行调整。具体来看，新车可选暗影黑和钛晶黑两款内饰配色，并且在尊崇/尊享豪华版及以上配置车型上升级有“豪华超纤皮运动座椅”。
配置：首先从配置变化来看，2023款途昂X 330TSI和380TSI入门版车型取消2022款全系标配的全景天窗。同时，根据车款不同，2023款途昂X新增配置包括IQ.Light矩阵大灯、尊迎礼宾照地灯、高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、空调系统预通风功能、儿童电子锁、方向盘脱手安全预警、城市自动紧急制动包含行人监测及自行车监测等。
在配置梯度方面，我们主要从2023款途昂X新增的380TSI四驱尊享豪华版车型来看。该车在售价上介于380TSI四驱豪华版与380TSI四驱青云限定版之间，可简单理解为380TSI系列新增的次低配版本。
具体到配置层面，新增的380TSI四驱尊享豪华版相比低一个配置等级的380TSI四驱豪华版增加有全景天窗、尊迎礼宾照地灯、行李厢盖感应开启、前排副驾座椅12向电动可调（座椅8向+腰托4向调节）、主驾座椅带记忆功能、前排座椅可加热、第二排座椅可加热、氛围灯、车道保持系统、三区自动空调、后排侧面安全气囊等。
动力：2.0T发动机舱
动力方面，新款途昂X继续搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。同时，330TSI车型均为前轮驱动，380TSI和530 V6车型标配4 Motion智能四驱系统。
市场环境：2023款 福特探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座
2022款 别克昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座
尽管被定名为途昂X，不过该车实际可理解为途昂5座版本，并主攻合资中大型SUV 5座细分市场。如果从合资中大型SUV市场来看，途昂X同级车型包括福特探险者（售价30.98万-39.98万元）、别克昂科旗（售价29.99万-35.99万元）等。
一汽-大众揽巡
不过，由于以上车型主打6座和7座版本，因此途昂X的竞品车型还将涵盖部分合资中型SUV市场的5座车型，包括本田冠道/UR-V、丰田汉兰达5座车型等。此外，来自一汽-大众的全新车型揽巡也将成为与途昂X势均力敌的同门竞品。面对外部竞争环境的愈发复杂，消费者可选同级车型不断丰富，那么您会考虑新款大众途昂X吗？欢迎在评论区共同交流。
