同门高性价比之争 途岳对比探岳谁更强？

作为SUV的细分车型，中型SUV日渐受到年轻人的喜爱，其不仅动力足够、驾驶灵活，空间和配置也随着时代的发展不断升级加码。也许不少人对于汽车某个品牌认定是非常坚决的，但具体到同门车型的选择上，则难免不会生出各种纠结，毕竟同一品牌同一定位，甚至价格都大致相当，如果不分出一个性价比高低，还真不好轻易出手。

同为大众旗下，途岳和探岳都属于“岳”字辈儿，相较于“途”字辈而言，这两款车型出道虽然稍晚一些，但凭借时尚活力的表现，其在年轻消费群体中的影响力与日俱增。

外观对比

内饰对比

关于智能车机这块，途岳考虑得比较周全，除了用带即时路况导航、在线服务、车辆设定来完成日常用车需求，更通过支持IOS和安卓系统互联，满足主流手机与车机的互动，达成了年轻人车机即手机的期望。当然，语音控制也不是多余的，能对多媒体、导航以及电话进行声音操作，实现边开车边安全的操作。

空间对比

驾控对比

作为城市SUV定位，途岳的四驱系统完全能满足大多数日常用车场景，比如冰雪湿滑、泥泞或者坑洼等等，脱困都没有任何问题。

诚然，这种底盘差异会有车身尺寸以及轴距的原因，但更多还是调校上的区别。众所周知，上汽大众拥有丰富的SUV经验，而一汽-大众出道要晚了不少。

写在最后：通过对两款车型的比较和体验，我们可以很清楚看出，途岳在配置、操控以及四驱性能方面有明显的优势，从而给用车赋予了更高的性价比。当然，探岳也是一款综合表现很不错的SUV车型，不仅能独当一面，还能轻松应付其他品牌的挑战。不过，当遇到了同门途岳之后，探岳除了车身尺寸之外，能拿出来的杀手锏的确有限。所以，在价格接近的前提下，途岳确实更符合年轻族群的口味以及选择期望值。

高品质SUV之选 上汽大众途岳VS一汽-大众探岳

在国内，上汽大众和一汽-大众两兄弟之间的竞争堪称神仙打架，叫人看得好不热闹。这样的局面，在一汽-大众开始涉足SUV市场后愈演愈烈，消费者在看热闹的同时自己也陷入了纠结，在两者SUV产品中更难抉择。不难发现，上汽大众SUV家族是“途”字辈，而一汽-大众SUV家族则是“探”字辈。两个字，两种态度，征途和探索，一切的不同在命名初始就有所体现，往后的种种表现不过是深化彼此区别的表达，究竟谁才更对你的胃口，不如往下细看。

　　本次对比的具体车型为途岳2020款330TSI四驱豪华版国VI，官方指导价为20.88万元；探岳2019款330TSI两驱豪华型国VI，官方指导价为21.89万元。

外观对比 硬汉本汉VS奶油小生

　　途岳作为“途”字辈后生儿，像极了一个习武的少年，硬朗的肌肉线条与Rock-Cutting的前脸设计理念的相互配合，强调了层次感与气魄力，气场强大；探岳的设计风格偏于时尚，相比之下略微内敛的气质颇有刚入社会的小生之感。

　　本章小结：外观方面，两车完全是两种风格的设计，一个偏硬派阳刚，一个偏年轻时尚，并没有孰强孰弱之分。在尺寸上，虽然途岳会比探岳小一点，但硬朗的造型极显气场，丝毫不显吃亏。

内饰对比 铁骨柔情VS精致潮人

　　内饰方面，两款车堪称遇见相似的灵魂，无独有偶都采用了双色内饰设计，大量的饰板铺设为车内增色不少。途岳暗金色的面板凸显格调，提升了这台车的品质感，并采用8英寸全触控式中控屏，非常简洁；探岳车内银色的面板比起外观的跳脱反而显得不够张扬，中控区的6.5英寸触控屏设置了实体按键，虽然便利性不减但一定程度上影响了观感。

　　天窗方面，两款车都配备可开启式全景天窗，途岳天窗尺寸为1210*700mm，探岳为1200*700mm，途岳的尺寸会更大一点，采光能力更强。

本章小结：内饰方面，如对比内容所示，两者的整体布局、操控是比较相似的，但两者所提供的功能配置有一定差距。途岳全系标配的前排座椅加热，配备换挡拨片、8英寸全触屏、倒车影像等都给驾乘者提供了更多的便利性，探岳的独特优势则在于配备三区空调，后排空调可选择冷/热出风。

空间对比 能装性相似

上汽大众途岳空间展示

　　一汽-大众探岳空间展示

　　在驾乘空间方面，虽然途岳的轴距、车身尺寸比探岳小一些，但实际的空间体验两者势均力敌，探岳并没有占上风；在车内储物方面，可以看出途岳在人性化设计上更强，如中控台上方的凹槽设计、卡片槽的加入，都体现了对前排驾乘人员无微不至的关怀。

　　受限于车身尺寸的原因，后备厢常规情况下，途岳的装载能力会略逊色一些，但平整的内部结构也足以满足日常所需了，至于第二排放倒之后的容积，虽然在最终数据上途岳以最大1462L的容积低于探岳1509L的数据，但从后备厢可变程度看，途岳的拓展力是更强一些的。

动力对比 参数一致，途岳更快

　　动力方面，两款车都提供了1.4T和2.0T两套动力可供选择，1.4T搭载DQ200干式7速双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；另一套动力则搭载大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配DQ381湿式7速双离合变速箱，最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。相同动力总成下，从官方公布的百公里加速来看，途岳以7.8S的成绩领先于探岳的8.7S成绩。

本章小结：从空间对比来看，由于两车在车身尺寸上的不同，探岳的2731mm轴距会能比途岳的2680mm轴距给车内乘客提供到更富足的驾乘空间，不过两款车的储物能力不相上下，探岳在前排还提供了卡槽及中控台上的凹槽等，更贴心一点。动力方面，本次对比的两款车都匹配一致的动力总成，在百公里加速方面，途岳的成绩优于探岳。以本次对比车型为例，同价格区间内，途岳配备了全时四驱系统，这是探岳所不具备的。

总结 ：人生，征途和探索都是永不止息的态度，二者都如珍宝一般值得被人追捧，没有人可以一口断定谁更优于谁，但可以肯定的是，在面对未知之势，人总需要先探索出其中奥秘，随后才用毕生所学去征服。便如上汽大众途岳和一汽-大众探岳一般，在SUV的江湖里，上汽大众已经有了多年的探索经验，深谙消费需求，比起一汽-大众足以自称前辈。在前不久，途岳更推出了280TSI豪华版Plus、330TSI四驱豪华版Plus两款新车型，均增配广受消费者喜爱的打孔皮革座椅和驾驶员座椅12向电动可调功能，其中四驱版本售价比探岳330TSI 四驱豪华型Plus更加实惠。从途岳和探岳的对比也可以看出，在性价比上，途岳所表现的是更全面、周到的。俗话说，态度决定一切，所以最后选择大气磅礴的征服者，还是永不止歇的探索家，还是在于手握RMB的您。

（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君）

大众途岳对比大众探岳，2款20万左右的德系SUV怎么选？

从近两年的国内车市表现来看，虽然下行压力大，但像是德系、日系等合资SUV依旧保持着较高的市场热度。上汽大众继途观L大获成功之后，其又推出途昂、途岳、T-Cross途铠等SUV车型冲击市场，并都取得不俗成绩。而一汽-大众方面，探岳等车型的表现也不甘示弱。

在这其中，上汽大众途岳与一汽-大众探岳则引起了小智的注意。两款车型的目标用户相仿，且在价格方面还存在着一定的重合区间。如果把购车预算缩小到20万-22万元价格段，上汽大众途岳与一汽-大众探岳都能挑选出旗下相对主流的车款。今天，小智就“请”来了指导价为20.88万元的上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版和指导价为21.89万元的一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型进行一场对比，看看这2台20万级主流SUV的综合实力有何差异，哪款车的性价比更高。

外观方面，途岳采用了上汽大众家族最新的设计理念，其整体造型方正、硬朗。前脸处规整的大灯组，机盖上隆起的线条以及粗壮的中网镀铬饰条等，都令其保持沉稳气质，整车有种“小号途昂”的感觉。而下包围处蜂窝状的格栅以及两侧的通风口设计，则增添了不少年轻、运动性。上汽大众途岳的车身侧面较为简洁、硬朗的腰线贯穿车身。相比前脸，其尾部设计则略显秀气；平直的灯组搭配层次感十足的后包围，令车身显得十分饱满。

探岳在外观方面则运用了一汽-大众目前的最新设计思路。六边形的雾灯区域、与中网融合的大灯组以及“X”型前脸等，都使其增添了不少年轻感。车侧的设计较为简洁，硬朗的腰线提升车身视觉力量感。来到车尾，规整的尾灯组搭配银色下护板，彰显出一丝野性。

两款车型都属于大气、耐看的类型，设计风格也都迎合当下主流审美趋势。相比之下，上汽大众途岳的造型更为沉稳、硬朗与时尚，而一汽-大众探岳的外观设计则更强调力量感。

内饰方面，上汽大众途岳的设计延续了大众品牌规整且兼顾实用性的风格。仪表台采用亮面饰板进行装饰，中控台以及门板处大量皮质或者软性搪塑材质的运用，则凸显出不错的档次感。上汽大众途岳内饰的整体功能分区简洁、明了，并且保留了大量的实体按键与旋钮。平底方向盘以及包裹性较强的座椅配备，增添了不少年轻、时尚感。

此外，在上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版车型上，像是倒车影像、8英寸触摸中控屏、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、GPS导航等功能也都有所配备。

一汽-大众探岳的内饰设计与上汽大众途岳十分相似，功能区域划分、按键布局也十分清晰。其中控面板同样采用大面积的饰板进行装饰，并且中控区域向驾驶位倾斜，中控台则多为软性搪塑材质。配置方面，一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型上配备有6.5英寸触摸中控屏、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联/映射、语音识别控制系统等功能，但像是倒车影像、车联网、GPS导航系统等实用性功能的缺失则令人略感遗憾。

上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版和一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型的整体内饰风格十分相似，但是在配置方面，前者的功能丰富性相对更为令人满意。

动力方面，上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版搭载了2.0T发动机。发动机的最大输出功率为137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩为320N·m/1500-4000rpm。传动方面，与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。其官方0-100km/h的加速成绩为7.8s，工信部综合油耗为7L/100km。出色的加速性能以及油耗表现相比同级竞品也要略占优势。值得一提的是，它还是全时四驱车型，并且提供运动、经济、标准、舒适模式供选择。四驱系统的加入让日常驾乘感受更加平稳，通过性、行驶稳定性均得到较大提升！

一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型也同样搭载2.0T发动机，其最大输出功率为137kW/5000rpm，峰值扭矩为320N·m/1600-4000rpm，匹配7挡双离合变速箱。虽然发动机最大功率以及峰值扭矩与上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版相同，但是探岳的发动机最大功率转速区间以及最大扭矩转速区间并没有途岳那么宽泛，动力爆发的时间稍晚一些。一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型的官方0-100km/h加速时间为8.7s，工信部综合油耗为6.7L/100km。

对比来看，两款车型均采用第三代EA888系列 2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，发动机的账面数据也较为相近。但是上汽大众途岳的加速成绩以及发动机性能会有小幅优势。此外，得益于全时四驱系统的配备，上汽大众途岳的整体通过性、行驶稳定性会更为令人满意。

上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版的指导价为20.88万元，一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型的指导价为21.89万元。针对这2款大众系SUV，下面小智就将它们的配置放在一起对比并列出差异，看看它们之中，谁的性价比更高。

通过对比来看，两款车型的配置都基本能满足日常生活所需，像是前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗等都有所配备。但在丰富性与细节方面，上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版的考虑则更加周到，诸如疲劳驾驶提示、倒车影像、方向盘换挡、前排座椅加热、尺寸更大的8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、车联网、雨量感应式雨刷、自动头灯等，都是一汽-大众探岳330TSI 两驱豪华型所不具备的，整体更具驾乘舒适性与易用性。

综合来看，上汽大众途岳与一汽-大众探岳同属德系SUV，产品力均有可圈可点之处，并且它们也都面向都市年轻人。2款车的外观设计各具特色，内饰布局虽风格相似，但途岳的配置表现更胜一筹。如果把购车预算锁定在20万-22万元价格段，从底盘动力系统、配置丰富度以及车型性价比角度考虑，上汽大众途岳330TSI 四驱豪华版都会是不错的选择！

值得一提的是，2020款上汽大众途岳已经上市。新车相比老款车型而言，在配置方面提升不少。2020款上汽大众途岳搭载全新的8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕内集成的智能互联系统可实现地图导航、在线更新、语音识别等功能。8英寸全触控娱乐及导航系统还能与10.2英寸的数字化仪表实现双屏联动，操作感受得以提升。此外，2020款上汽大众途岳330TSI四驱豪华版Plus车型，也即将上市，它配备了打孔皮革座椅和驾驶员座椅12向电动可调等功能，档次感、舒适感得到升级。总体而言，配置升级后的2020款上汽大众途岳也更具性价比优势。