其实本田最新技术的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田最新技术，因此呢，今天小编就来为大家分享本田最新技术的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田推出全新XR体验：VR头显+电动轮椅带你驰骋虚拟世界

汽车日报 2 月 29 日消息，本田汽车公司近日宣布推出一种全新的“扩展现实”体验，该体验将虚拟现实技术与个人代步工具（例如本田公司研发的自平衡式 Uni-One 轮椅）相结合。本田表示，将在下个月于得克萨斯州奥斯汀市举办的 SXSW 展会上展示这项技术。

据汽车日报了解，这项体验旨在“提升”虚拟现实体验。传统的虚拟现实体验通常是静止的，局限于单一空间，而本田的新技术将虚拟现实与响应用户动作的 Segway 式 Uni-One 代步工具结合起来。通过这种方式，本田可以模拟在沉浸式的外星景观中赛车。Uni-One 设备无需手动控制，允许用户自由使用上半身来增强 VR 体验。

Uni-One 的座椅可以升至 70 厘米的“高位”，使用者与站立的人员几乎处于同一水平线上。用户坐下后，只需身体前倾、后仰、斜靠或侧倾，并转移体重即可向前、向后、斜向或侧向移动。在“低位”模式下，用户与坐姿人员或小孩处于同一水平线上，可以通过操纵操纵杆控制移动方向。

需要澄清的是，这项体验仅用于娱乐目的，并不针对残疾人士或行动不便者。本田在新闻稿中并未提及残疾人士。

本田表示，这项扩展现实 (XR) 技术非常适合商场、主题公园或其他室内外娱乐设施，但前提是这些地方要有充足的无障碍空间。

将在今年 SXSW 大会上首次亮相的 Uni-One 基于本田于 2012 年首次推出的 Uni-Cub 设备。UNI-Cub 就像一个独轮车，使用者可以跨坐在上面，并且足够高，可以与站立同伴保持视线水平。

Uni-One 重量为 70 公斤，最高时速可达 6 公里 / 小时。可更换的锂离子电池在时速不超过 4 公里 / 小时的情况下续航里程可达 8 公里，最大承重为 110 公斤。

目前商场里充斥着质量参差不齐的 VR 体验区，但绝大多数都是静态的，或者要求用户坐在狭小的空间里。本田则希望商场能够像室内溜冰场一样，为他们的 Uni-One 椅子提供驰骋的空间。

本田发布新技术 原来中国造车新势力早就用上了

[汽车日报汽车 行业资讯 ]

本田近日公布了其最新的智能辅助驾驶功能，名为Honda SENSING 360，并承诺对旗下汽车的主动安全系统进行改进和提升。新的安全系统将于2022年开始首先在中国推出，然后再向全球推广。

这些改进主要来自于全新的传感器阵列，本田承诺整套系统能够感知车身周围的每个方向的危险，目前除了带有传感器的车载摄像头以外，整套系统在硬件上还增加了5个毫米波雷达，其中一个面向前方，其余的则面对四个角以实现360°全景探测。

整套技术能将车辆的感知距离大幅增加，从而让“减少碰撞制动系统（Collision Mitigation brake System）”变得更加安全。正是因为它在硬件上增加了传感器，所以才能够有效防止在十字路口与行人发生碰撞。

这套传感器还能够让车辆在自适应巡航的过程中在弯道中自动调整速度，这也让车辆在高速转弯中变得更加平稳与舒适。

美国本田汽车公司产品规划副总裁表示，“本田Sensing 360”代表着本田在安全与智能辅助技术应用上的行业领先，本田将继续推进技术的发展，以提高道路上每个人的安全，致力于减少交通事故，并在行业中发挥领导作用。

作者点评：这项技术也将在2022年首次进入中国市场。其实这项技术并不是什么新鲜的技术，从合资品牌的现代汽车，到国产造车新势力上，这些智能辅助驾驶功能已经非常的完善。本田将该技术带入中国市场，也能让本田在主动安全上迈进一大步，非常让人期待。

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离合器操控难题终结者：本田新技术-E-Clutc

说到初学档车时，在控制离合收放时，小编我是吃了不少亏，离合放太快-熄火、放太慢-动力不足倒车。遇到红绿灯和塞车的时候更是紧张的直冒汗，让我一度爱上了踏板车。而随着科技的发展，在将来学挂档车将不会困难。

本田最近公布其全新技术，全球首款 E-Clutch 摩托车自动离合系统，用于旗下摩托车型，这个系统可以使摩托车在1档起步时、换档和挂空挡等情况使用，而无需操作离合器。简单来说就像是DCT系统和快排系统的升级版本。

E-Clutch 系统运用了电子控制技术，能够即时且精准的控制离合器，以应对包括起步、换档和停车等情况，这使得比起手动操作离合器更加自然和方便，简直就是很多新手和一些不喜欢档车人的福音。离合器放快了和放慢了的问题不再有。

但是习惯通过离合器操控的人也不用担心，通过预告可以看到依旧保留传统离合器拉杆，老手们仍然可以像平常一样通过离合器手柄操作，也可以享受便捷的操控。

而在本田也是一直强调这款系统的优势，无需对现有发动机结构进行大改动，因此本田计划逐步在其FUN BIKE车型上应用E-Clutch 系统，另外在官方影片中也透露了部分细节，例如TFT仪表旁出现全新、未见过的绿色图示，估计就是E-Clutch开启作动中的证明，这也间接代表未来可以通过设置菜单来开启或关闭这项功能。

右上角的绿色图标

至于这项新技术会不会代替DCT系统车型？目前还不得而知，就看米兰展上会不会发布一些搭载此技术的车型。而目前DCT车型售价普遍偏高，如果本田真的会将这个技术用在小型玩乐车型上，说不定会更加吸引初学者的兴趣。

关于本田最新技术，本田最新技术的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。