大众宝来买了三个月后，发现它有三大缺陷，让人难以忍受

与大多数中国车友一样，从小到大，一直对大众汽车有别样的情怀，买车一定要选择大众，怀揣着这种憧憬，在28岁之时，提了一款大众宝来，1.5L+6AT动力系统。最近两年，大众宝来的优惠力度很大，2021款自动时尚智联版，优惠2.3万元后，落地价不足11.5万元，对于一个拥有大众情怀的车主，这是难得的“上车”机会。

大众有很多汽车车型，为什么选择宝来？归根结底有两层因素，一个是宝来的外观很给力，非常符合年轻人的口味，运动的外观，彰显时尚的气息，它很符合中国车主的审美；另一个是宝来车辆的价格低，11.5万的落地价非常符合我的购车预期。现在宝来已经驾驶了三个月，正在磨合期，跑了3000多公里，我想说一说这款车让人诟病的一些缺陷，也请宝来车友们一起共同探讨。

宝来1.5L+6AT动力肉

很多人选择1.5L+6AT的宝来，并不是说喜欢这款动力系统，大部分车主对动力系统是没有概念的，只是因为宝来的1.5L+6AT车型卖得多，市场保有量大，且价格便宜，所以，大家选购它。但2021款的大众宝来，它的造型尺寸进行了拉长，车辆重量达到了1245~1285kg，1.5L的发动机匹配到这款车上，动力感很差。

车主在城市路况驾驶时，它的驾驶表现还好，但只要涉及到超车加速，宝来就会给人一种非常“肉”的感觉。根据宝来官方统计的结果，宝来百公里加速成绩在14s左右，最高车速190km/h，但车辆在120km/h行驶时，即便是地板油驾驶，依旧感觉不到推背感。

宝来1.5L+6AT不省油

很多人都说，宝来车辆省油，那些百公里油耗5个多的水准，他们是在高速上跑出来的，车主在实际城市道路上驾驶时，宝来的油耗在7个左右，如果车辆堵一点儿，它的油耗水准可达到八九个，看着油耗突突突的上升，内心“肉疼”！宝来车辆省油吗？我说不省油，它的油耗只能说和其他合资车处于同一水准，甚至稍微高一点，谈不上优秀。

宝来.15L+6AT驾驶感差

宝来车辆的驾驶感偏差，尤其是它的6AT变速器。宝来虽然匹配了爱信6AT变速器，该变速器最大的特征就是耐久性好、稳定性出色，但大众对它的调教并不是很好，一般情况下，AT变速器的表现应该是“升降档积极，应答性出色”，但这款AT变速器的表现有些迟钝。当我想要加速行驶时，AT变速器很难降档，油门踏板稍微深一些，档位降低了，但松油门踏板之后，变速器档位很难提升，发动机转速会长时间保持在较高的状态，变速器的这种表现相当笨拙，没有韩系车、日系车的那种灵动感。另外，大众6AT变速器的调教有些延迟，车主踩油门之后，车辆的动力并不会马上出现，它会存在一定的延迟，这种感觉真的很被动。

综上所述，宝来车辆虽然市场保有量大，耐久性及稳定性出色，车主对它的认可度较高，但宝来车辆的动力偏肉，车辆的油耗较高，且驾驶感偏差，对于一些年轻的车主，宝来未必是很好的选择。

都说日系车轻，德系车更重，真实数据却有些打脸

关于车重会影响汽车的安全这个错误的认知，尽管不少朋友都知道这个是错误的，但是仍然有不少新手把车重当成汽车更安全的一个参数，这就让人哭笑不得了。汽车的安全除了汽车本身的主动被动安全配置之外，其实和驾驶人的关系是最大的，只要上车系好安全带，按照交规来行驶，安全性绝对是有保障的，当然有的朋友也不要拿个别意外来和笔者抬杠，那些个意外是无法控制的。

而在汽车重量方面，直到今日，仍然有不少人相信日系车轻，德系和美系车就更重更安全，小编就不得不用数据来较真一下了，可能有的人会说我在为日系车扫地，但是笔者在开始就说了，车重和汽车安全的关系并不大，咱们今天就纯粹的来科普一下日系车、德系车、美系车的重量问题。

为了保证公平公正，小编统一以每款车的最低配汽车重量作为依据来对比，首先咱们就以紧凑车型来作为对比，日系卡罗拉1.6升手动版的重量为1285KG，大众宝来的1.5升手动版重量为1235KG，别克英朗2018款手动进取版1220KG，由于英朗全系换了三缸发动机，所以在三款紧凑车型的对比中最轻，但是即便多上一个汽缸也不可能多上65KG，所以在紧凑车型的对比中卡罗拉的重量最高。

而在中型车中，丰田凯美瑞2.0E精英版的重量是1530KG，同级别的迈腾2018款280TSI DSG 舒适型重量为1440KG，别克君威2017款 20T 领先型重量为1430KG，是三款车中重量最轻的车。

而在SUV的PK上，丰田汉兰达2018款 2.0T 两驱精英版 5座重量为1900KG，大众途观L虽然标为中型SUV，但是不过是紧凑型拉皮而已，重量轻得很，而且差了将近400KG，没资格作为对比。而中大型的途昂2017款 330TSI 两驱舒适版的重量也不过是1945KG，福特锐界2018款 EcoBoost 245两驱精锐型 5座版也不过是1845KG。途昂虽然以1945KG的重量胜出，但是不过是占着体型更大才压住了作为中型SUV的汉兰达与锐界。

总结：

以后可别跟着别人瞎起哄日系车就轻，不然小心暴露了自己的智商，有疑问可以自己找数据对比一下就知道了。如今的汽车都追求轻量化，汽车更重并不代表更安全，汽车的安全性主要还是看车身的安全结构以及安全配置，当然更关键的还是开车的人，遵纪守法的开车比啥都安全。

开了7个月的大众宝来，总结三个短板：提速肉、操纵差、不省油

怎么才能买到一辆满意的汽车？这是困扰不少车主的问题，在第一次购买汽车时，往往会做出错误选择，多数人并不了解汽车，人云亦云、顺大流的购车方式不在少数。

在国内汽车市场中，合资汽车品牌明显更具话语权，虽说国产汽车品牌已经有了突飞猛进的发展，但依旧不足以于合资汽车抗衡，合资汽车也成了不少人的购车首选。

在众多合资汽车品牌中，几乎都有着一定的卖点，其中以大众汽车最为优秀，作为深耕国内汽车市场的品牌之一，大众汽车一向是好车的代名词。

受身边众多老司机的建议，放弃了购买国产汽车打算，随后就选择了一汽大众旗下的一款A+级家用轿车-大众宝来。

购买汽车时，2022款大众宝来刚刚问世不久，但相对应的售价要高很多，优惠力度较低，相比之下2021款大众宝来更值得入手，在细节方面两款车型相差不大，中期改款的改动较小，所以就购买了2021款的大众宝来，选择了1.5L动力车型，也就是自动时尚版车型，优惠后的价格很有吸引力，落地价格没超过11.3万元，对标大众朗逸也很有诱惑。

可能很多网友会问了，同样是A级轿车，为何不选择大众朗逸呢？其实存在三个因素：第一个因素就是朋友有辆大众朗逸，车型确实不错，但是起步过肉、提速较慢，S挡形同虚设；

第二个因素就是大众宝来符合家庭用车的需求，外观时尚大气，不像大众朗逸那么死板；

第三个因素就是购车价格了，非常符合当初的购车预算！

如今，这辆大众宝来已经上路行驶7个月了，行驶里程也达到了7000公里，用火车过程中并没有故障情况，但是却存在三个短板：

提速肉

作为一款家用轿车，自然不会过于追求提速动力，但是大众宝来的表现确实不理想，这款车型搭载了一台1.5L发动机，匹配6AT变速箱，这也是大众宝来最热销的动力组合，没想到的是，动力提速感并不理想。

在1挡更换2挡时，会有明显的顿挫感和无力感，也就是大家常说的“肉”，这一点与大众宝来的车身自重和动力组合有关，车辆重量达到了1245~1285kg，可谓是“小马拉大车”。

在高速行驶的状态下，大众宝来的提速更不明显，就像是日系车的表现，让人摸不着头脑，当车速过百之后吗，提速效果会明显大打折扣。

操纵差

当初选择这个款车，也是了解了AT变速箱的优势：换挡及时、响应快，但在实际驾驶中，明显不符合心理预期，这款6AT变速箱表现明显迟钝，可见调教确实一般。

超车时降档及时，但是松开油门后，升档会慢一些，发动机会较长时间保持高转速运转状态，换挡延迟明显。

这种动力配置下的S档位提速一般，完全不如猛踩油门来的实在，操纵体验较差。

不省油

作为公认的黄金动力组合，1.5L动力本身就非常省油，但是在大众宝来上表现一般，在城市道路上行驶时，百公里综合油耗在7.5L左右，在高速公路上行驶，油耗会下降至5个左右，这种动力配置下的油耗，可以说是意料之外。

作为一款国人公认的好车，大众宝来存在提速肉、操纵差、油耗偏高的短板，由此可见，在购买汽车时，应该多了解一下车型的优缺点，你对这款汽车有何看法？