新车 | 售价12.79万元起，大众2023款宝来1.2T新增车型上市

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽-大众获悉，2023款宝来1.2T两款新增车型上市，分别为200TSI自动悦行版和200TSI自动悦行PRO版，售价分别为12.79万元和13.29万元。

2023款 200TSI DSG智行版

作为2023款宝来1.2T车型的新增车款，本次上市的两款车型主要在配置方面进行调整。具体来看，200TSI自动悦行版基于200TSI自动智行版开发。不过与200TSI自动智行版相比，200TSI自动悦行版在配置部分减少了Front Assist前部防碰撞自动刹车和ACC 3.0高级自适应巡航系统，售价与之相比降低4000元。其他配置水平与200TSI自动智行版一致。

2023款 200TSI DSG智行版

继续来看，本次新增的另一款宝来200TSI自动悦行PRO版基于200TSI自动智行PRO版打造。相比之下，200TSI自动悦行PRO版在配置部分取消了Lane Assist车道保持辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统和RTA后方交通穿行提示，售价降低3000元。

2023款 200TSI DSG智行版

随着本次两款宝来1.2T新增车款上市，2023款宝来200TSI车型可选车款数量从4款增加至6款。同时，两款新车型动力参数与目前在售宝来1.2T车型保持一致。若您是对驾驶辅助系统需求不大的消费者，本次新增的两款车型或许提供了购车成本有所降低的新选择。

11.28万起！全新一代宝来如此诚意，卡罗拉、轩逸们还怎么卖

2018年6月29日，一汽-大众全新一代宝来正式上市。新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，共计8款车型，售价区间为11.28-15.98万元。

相比现款车型，全新一代宝来可谓有了脱胎换骨的变化。下面咱们就从历史基因与前沿技术两个维度，看看这台我们国人家喻户晓的紧凑型三厢轿车究竟有何过人之处。

◆驾驶者之车！国内高品质家轿鼻祖。

宝来可以说是中国家轿中的“常青藤”，它的历史可以溯源到1997年，当时以高档化为目标的大众，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的BORA车型。2001年，一汽-大众正式将BORA引入中国，并赋予了它一个听起来非常吉祥的中文名——“宝来”。

当时宝来以其时尚前卫的外观，一改当时国内轿车陈旧死板的老派风格，并且凭借出色动力与领先的设计全面引领了国内家轿推陈出新的步伐。搭载1.8升涡轮增压发动机的宝来一经出世就刷新了国产轿车的两项记录：0—100km/h加速时间突破9秒大关，最高时速达221km。正因如此，宝来“驾驶者之车”名号响遍大江南北，同时也顺理成章的成为高品质国产家轿的鼻祖。

2008年，基于PQ34平台的第二代宝来应运而生。经过中德双方历时3年零8个月的共同研发，新车无论是在外观还是内饰都发生了很大的变化，已经完全摆脱了初代车型的影子。

在这之后，宝来又基于PQ34平台完成了两次比较大的改款，并且换上了大众集团最新的动力总成。不过，单就平台技术和整体产品力来讲都略显落伍，大家对宝来的产品印象大多是特点不够鲜明，以及那张改来改去的“大众脸”。

◆MQB平台助力全新一代宝来全面革新！

今年5月28日，采用大众MQB-A1平台的全新一代宝来在一汽-大众刚刚建成的青岛工厂下线。开发平台由PQ升级为MQB之后，全新一代宝来可是说是改变最大的一代车型。新车在设计、配置、尺寸方面均有很大提升，下面，咱们就结合大众的MQB平台的特点，看看全新一代宝来究竟带来了哪些新意。

◆首先了解下，什么是MQB平台。

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。该平台可诞生出A0级、A级、B级甚至A00级的车辆，产品覆盖大众集团旗下多个品牌，MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

该平台的发动机采用横向前置布局，在此基础上可以调整轮距、轴距和悬架，生产不同型号车型，代表车型有紧凑型两厢车高尔夫7，中型车迈腾，中大型SUV途昂，以及奥迪TT等车型。此外，MQB平台还可以细分不同车型的大小级别，比如全新一代宝来就是和奥迪A3一样，使用的是MQB-A1平台。

出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱以及空调等总成，汽车零部件的通用率高达70%至80%，甚至可以同时兼容不同能源的动力系统。比如，纯电动版的宝来也是出自MQB-A1平台，未来也将在青岛工厂投产。

◆外观，领先的冲压技术带来创新的外观设计

新宝来整体采用了大众的最新家族式设计，大尺寸的进气格栅中央采用了贯穿式的镀铬装饰，两侧与大灯内部的LED日间行车灯相连，扩展了前脸部分的横向延展性。

整个外观与它的前代车型相比可谓有了翻天覆地的变化，整体变得更为方正大气了。

车身侧面，新车的设计与同门大哥——迈腾有很多相似之处，整体线条舒展大气。在细节的刻画上，大众在全新一代宝来的腰线部位进行了一定的工艺创新，与之带来的直观感受就是：腰线刻画的异常锐利，甚至都怕摸上去割破手！可别小瞧了这简单的两根腰线，在这背后可隐含着大众的独门秘籍——在冲压技术上突破。

大众集团似乎是全世界最不吝啬于投资冲压车间的一个厂商，在新宝来的生产线上，大众采用了德国舒勒公司提供的6序冲压生产线，冲压总吨数为8100吨，这与六千多辆宝来摞在一起的重量差不多。大众把制造锐利线条的工艺称之为：冲压锐棱技术。最高标准下，该技术可以实现腰线的倒角半径达到3.5mm级别，要知道大多数厂家做到8mm就不错了。倒角半径越小，腰线看起来就越锐利，再结合6序生产线一条线下来执行的六次冲压，最终实现了新宝来更为精致、更为复杂的车身造型特点。

其他方面，全新一代宝来的尾部设计依旧是浓浓的大众味儿。

家族式的鹰头式尾灯内部采用了LED光源，点亮效果毋庸置疑。你还会发现，全新一代宝来采用了双边共两出式排气布局，不要高兴得太早，因为这仅仅是装饰而已，真正的排气管被隐藏在后包围内部。

◆内饰部分，向奥迪A4L看齐的“硬件”配置。

内饰部分，全新宝来的设计与已经上市的全新朗逸颇为相似，造型简约，注重实用性。中控台为偏向于驾驶员的设计，虽然与老款车型一样采用硬质材料，但是在做工和纹理方面都有一定提升。同时相比老款宝来的内饰设计来讲，新车看着更时尚大气了不少。

全新一代宝来配备了大众最新的中控多媒体娱乐系统。这块集成了8英寸触控显示屏的多媒体系统支持手机App无线连接，同时也支持CarPlay和百度CarLife，这也是当今不可缺失的配置。配置方面，像倒车影像、倒车雷达、后排出风口、双区自动空调、座椅加热、发动机启停等功能新车都有配备。

得益于MQB平台更宽泛的零部件通用性，全新一代宝来可以享受原先更高级别车型才有的配备标准，比如与奥迪A4L同款的天窗，电子驻车，双区自动空调等等。

◆意料之中的动力匹配，平顺性依旧出色。

发动机方面，全新宝来搭载1.4T以及1.5L自然吸气两种发动机。最大功率分别为150马力和116马力。

与两款发动机相匹配的则会有5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱，其中DSG变速箱采用的是代号为DQ200的干式双离合变速箱。这套1.4T+7DSG的动力总成已配合多年，工程师对它的调校也显得更得心应手，整体的平顺性没得说。

在悬架方面，新车采用的是后扭力梁式非独立悬架的设计方案。

◆总结：

依靠向MQB平台的转变以及全新制造工艺的优势，全新宝来由内而外实现了颠覆性的进化，然而整体品牌形象却依旧保持着亲和力，非常接地气。它身上你看不到过于花哨的功能铺陈，也没有华而不实的外观内饰设计，对于日常代步的消费者来说，这样真的很好。那么，这样一次彻底的革新是否促成它成为新的爆款车型呢？我们拭目以待。

经典轩逸太贵了，预算10万最终选择了大众宝来，我这价格贵吗

我对汽车的要求并不高，日常开省油，后期能够用得住，不要天天坏，这基本上就够了。都说桑塔纳皮实耐用，其实最开始我是想买桑塔纳的，但家人都说还是买个好点的吧，桑塔纳这家伙也有点太老了吧。于是提升了一下档次，打算落地10万元以内买一个稍稍好点的车。

新轩逸我认为很好看，但我知道这价格肯定拿不下来，所以决定买经典轩逸，这款车我也坐过，后排空间相当大，座椅柔软，也比较省油，10万块钱的车也不用追求动力了，这东西也不是我们平民老百姓玩的。但真正上4S店询问过价格，才发现10万落地连自动挡低配的经典轩逸都买不到。给我算的价格经典轩逸落地大约10.6万，一个老款车型还这么贵，心里还是挺不爽的。

之后又看了很多车型，包括卡罗拉，朗逸，宝来，甚至思域和雷凌，看了一圈之后发现也就德系车稍微便宜点。新朗逸由于刚刚换代，增加了一点配置，所以价格比宝来略贵，自动挡低配目前落地要接近11万。宝来算是最便宜的，新宝来自动挡低配给算的价格落地大约10.5万，和经典轩逸差不多。相比之下我感觉一个是新款，一个是老款，大众品牌形象也不比日产差，所以还是买宝来。

最终选择宝来主要就是因为这款车的性价比高，同级别车型也就它最实惠了，所以贫穷限制了我的选择，没办法。正好有一个熟人还和一汽大众有些联系，最终把那些赠品都去了，又给降了3000块钱，下面分享一下我的实际落地价格。

宝来自动时尚版厂家报价12.2万，总共现金优惠3.3万，实际成交价裸车8.9万。购置税7876元，保险5039元，上牌费200元。全款总落地价102,115元，最后又给多要了一次基础保养，其他什么赠品都没有。虽然超了2000多块钱的预算，但我感觉这已经是我能够选到的最理想的车型了。

分享一下用车感受吧。汽车这东西真的是一分钱一分货，虽然大众的车长得都差不多，但新宝来明显比桑塔纳就高一个档次，跟卡罗拉、轩逸等车型放在一起对比看，也不掉价，但实际上这车比那些日系车要便宜三万多。

不过内饰用料很寒酸，坐进去一看就是低配车型。没有天窗，方向盘上光秃秃的，有个小屏幕还不是彩色的，就能听个收音机，唉，低配车型的尴尬，谁让咱预算有限呢，没办法。

不过身边比较懂车的人都说这款车的质量还是比较可靠的，6AT变速箱平顺性和稳定性也要比干式双离合好，保养时候的成本也比较低。但动力表现是真的弱，尤其是满载的时候，踩不踩油门的发动机光吼不走，需要耐住性子超车。

空间表现我感觉挺不错的，正常坐5个人没啥问题。至于隔音水平和底盘质感，感觉这个价位的车型都差不多，宝来的隔音还算比较好，底盘也没有那种很松散的感觉。日常家用代步，我认为开这车算是很舒服了。一句话形容大众宝来：朴实无华，没大毛病，但也没啥高级感！

以上内容来自大众宝来车主的真实分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众宝来的看法。