燃油车已然如此不堪入目？数百辆大众迈腾新车闲置生锈

描述：日前，一则关于数百辆大众迈腾新车在空地上闲置生锈的消息引发了广泛关注。燃油车市场是否真的迎来了颓势？面对新能源车的崛起，传统燃油车是否还能保持竞争力？本文将深入探讨燃油车市场的现状和未来趋势，以及消费者该如何选择适合自己的座驾。

正文：

前些天出差，偶然间看到一块空地上密密麻麻停满了数百辆崭新的大众迈腾。这些车内饰崭新如初，却被塑料薄膜掩盖，仿佛在诉说着它们被遗忘的命运。更令人惊讶的是，这些新车的轮毂已经生锈，款式也显得过时，显然已经搁置了很长时间。这一幕不禁让人感叹：燃油车市场真的已经颓势难挽了吗？

事实上，燃油车市场的现状并不乐观。随着新能源车的快速发展和消费者对环保意识的提高，越来越多的消费者开始将目光投向了电动车。而传统燃油车则面临着排放标准、燃油消耗等方面的压力，市场份额逐渐被蚕食。

那么，面对新能源车的崛起，传统燃油车是否还能保持竞争力呢？从目前的趋势来看，燃油车市场的确面临着巨大的挑战。首先，随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善，电动车的续航里程和充电便利性得到了大幅提升，使得消费者越来越愿意选择电动车作为自己的座驾。其次，政府对新能源车给予了大力支持和优惠政策，进一步推动了新能源车市场的发展。

然而，这并不意味着燃油车市场将一蹶不振。毕竟，燃油车在续航里程、加油便利性等方面仍然具有优势。此外，燃油车在品牌历史、驾驶体验等方面也拥有深厚的底蕴和独特魅力。因此，在未来一段时间内，燃油车市场仍将保持一定的竞争力。

那么，面对市场的巨变和消费者的选择，你会选择购买燃油车还是电动车呢？这需要根据个人的实际需求和喜好来做出决策。如果你注重续航里程、驾驶体验和品牌历史等方面，那么燃油车可能更适合你；如果你关注环保、节能和未来的发展趋势，那么电动车可能更适合你。

总之，燃油车市场虽然面临着巨大的挑战，但并不意味着燃油车将彻底退出历史舞台。在未来，燃油车和新能源车将共同构成汽车市场的重要组成部分，为消费者提供更多样化的选择。而我们作为消费者，也需要根据自己的实际需求和喜好来做出明智的决策。

1. #燃油车市场走向#：讨论燃油车市场未来的发展趋势和可能面临的挑战。

2. #新能源车与燃油车的竞争#：分析新能源车和燃油车在市场上的竞争态势和各自的优势。

3. #消费者如何选择座驾#：为消费者提供建议，帮助他们根据自己的需求和喜好选择适合自己的座驾。

4. #环保与汽车选择#：探讨环保意识对消费者选择汽车的影响，以及如何在汽车选择中体现环保理念。

5. #汽车市场的未来趋势#：预测汽车市场未来的发展趋势，包括新能源车的普及、自动驾驶技术的应用等。

这就是大众车质量，新买的朗逸不到1年，车子生锈竟然这么严重

如果买车的预算只有十来万，而且又是要求合资车、空间还需要尽量的大，而且油耗也不能太大，那么我想朗逸是不错的选择，这辆车从油耗方面来说，也是相当的低，而且后期保养也不算贵，朗逸是大众霸占紧凑级轿车市场都不知道多级的重磅车型，可以说是专为中国人设计的一款车，内饰….精致。。。。外观大气，而且油耗和空间都是比较不错的，竟然这辆车这么好，那么车主是怎么反馈的呢？看看张先生是怎么说的吧！

车主张先生反馈的事跟大众车的质量有关，他说到新车刚买不到1年时间，车子竟然生锈了，根据张先生反馈的问题到，他的大众朗逸在去年12月初购买的新车，开了刀现在不到一年的时间，车主生锈了，生锈的地方有方向管柱、转向节、方向机转向头子、车身生锈。

真的想不到大众车的质量这么不靠谱，买了才1年不到的时间，竟然生锈这么严重，之后开车到4S店要求处理，但4S店以生锈属于正常现象，除了生锈之外，其他方面倒是没有什么问题出现，目前虽然开了差不多一年时间，行驶了不到1万公里，油耗方面夏天市内开的话基本上在8到9个之间，如果堵车厉害的话基本上就是差不多11个，高速上油耗比较节省，大概5.8个左右，因为买车到现在基本上没怎么跑高速，所以也不是特别准。

动力说不上好，够用吧，比较排量在哪里，对于这种代步车也不要求动力能有多强，舍得给油动力还是说到就到，不过在上坡的时候还是感觉到1.6的排量爬坡动力下降得特别快，感觉一下就没力了，对这辆车最想吐槽的还有就是座椅靠背，这个角度以及这个座椅长久坐的话，真是累得慌，而且为了加大后排的空间，后排的座椅偏短了一些，不过也凑合了，家用也没什么问题，以上就是车主张先生的反馈。

初现总结：车子生锈的确是一件正常的事情，但是如果一辆车这么多地方都生锈了，那就不是正常的事情了，如果不是生产批次出现问题，那么就是张先生的车属于个案，也就是说运气不好，买到了一辆品控不好的车。

比亚迪海豹生锈到底正不正常？

比亚迪的博主们啊，海豹生锈怎么没见你们说一说啊，我发现你们是不该洗的硬洗，该解释的反而保持沉默了，特别是那个向北，你不是资源很多的吗，这到了该展示专业的时候咋都不说话了呢。既然你们能力不行，这次就我来替你们分析一下，首先声明我是被比亚迪粉丝定义为比亚迪黑的博主，我绝对不会收钱替比亚迪洗白。以下的话我仅从专业角度分析原因以及提供市场同价位产品的一些现状给大家参考，至于海豹生锈是否属实，你们可以自己打开懂车帝进海豹车友圈看一下车主的说法，是不是质量问题由你们自己判断。

比亚迪海豹

有些人说这是我们国产品牌的技术水平差导致的，这肯定不对，有人会说是减配导致的，这样说对也不对，因为每一辆车都是有自己的定位，不可能给你堆满配置的。我的结论是海豹这个做法是符合普通家用车行业标准的，不管是国内也好，欧洲也好，都是满足的，它并不是减配。只有像奔驰宝马的百万豪车，他们仍会做防锈处理的，他们也可以不做，比如价值百万的雷克萨斯GS450就不做。

雷克萨斯GS450h

当然座椅骨架，仪表台骨架生锈影响外观是必须承认的，但是对于他们的机械强度是没有影响的，这点海豹车主可以放心。

为什么行业内会这么做呢，第一个前面说了，生锈不影响机械性能，足够保证你用几十年。第二座椅骨架和仪表台骨架属于车内干区，和你家里的干湿分离一个概念，并且不属于A面件，也就是看不见的零件，所以正常就是涂油等措施来防止运输过程中的生锈就够了。像豪华车会使用电泳，喷塑，或喷黑漆来防锈，这也仅仅是保护外观而已。

那有人会问了，为什么很多车老车都不会生锈，现在反而会了。确实，以前很多合资车比如大众引入的时候还是采用的欧洲防腐防锈标准，欧标以前是要求整车10年防锈的，但是随着时间推移，逐步发现这种车内零件防锈处理不仅会增加消费者的购车成本并且毫无实用价值，最大的问题是过多的防锈处理增加环境污染，所以欧洲也已经取消了这种要求，只要求了湿区的防腐防锈能力。所以你会发现大众的仪表台骨架也会生锈了，

大众ID.4仪表台骨架

这根本不是说国产车技术能力达不到，而是发展过程中的需要而已。可能很多人不相信我，下面我就给大家看几个车的拆解情况，从最便宜的国产星瑞到大众ID4，丰田RAV4，以及最新的凯迪拉克锐歌，雷克萨斯UX再到豪华车沃尔沃XC90，清一色的生锈。

沃尔沃S90

吉利星瑞

雷克萨斯UX

沃尔沃XC90

凯迪拉克锐歌

丰田RAV4

这里要重点提一下特斯拉，他的仪表台骨架居然采用的是铝合金加塑料PA的材质，大幅度降低了生锈的可能，当然铝合金一样会生锈，只不过你看不出来而已。

好了，该说的都说了，至于比亚迪需不需要升级防腐防锈性能，这个最终决定权我个人认为还是要交还给车主，不能像空调喷粉一样敷衍了事，而我只是把我知道的专业知识分享出来，这里是赖工在线，点赞加关注，更多专业的汽车知识分享给大家。

谢谢大家！