老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一汽丰田保姆车和一汽丰田保姆车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一汽丰田保姆车以及一汽丰田保姆车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

为什么曾志伟出车祸的消息会让有些网友叫好?

首先我们先来看一下，国内MPV七座车这是一个怎么样的市场。

低端MPV：以功能性为主、价格较低的车型划归为“低端MPV”，这类车型以五菱宏光、宝骏730为代表。

中高端MPV：而将商务接待、家用为主、价格相对较高的车型划分为“中高端MPV”，以别克GL8、本田奥德赛等为代表。

MPV市场销量大头还是处于低端MPV，这个市场已经被五菱宏光之类的产品吃掉了。

并且在10万元以下这个价位，越来越多SUV车型的出现，抢走了低端MPV的市场。这块的低成本竞争相当激烈。

20-40万元的中高端MPV市场的核心产品有三款：别克GL8，本田奥德赛/艾力绅。

据榜单估算一下中高端MPV的2017年市场容量， GL8有12万台左右，奥德赛3万左右，艾力绅6万左右。MPV核心产品2017年市场容量大概在21万台左右。

而2016年中高端MPV核心产品，市场销量大概在15万左右。本田已经布局了两台车，单车年销量才3-4万。2017年进军中高端MPV市场的还有别克GL6还有广汽GM8。

但是中高端MPV市场就这么大，增幅也不快。

国产的话，单车国产项目的投资需要合资公司掏出10-20亿人民币，进行国产化研发和制造准备。投资了就意味着需要卖出足够的台数才能回本，并且超过这个台数，才有希望盈利。这也是为什么车企如此苛求单车的销量数字。

市场有限，增长不快，赚的有限，还存在不可预估的市场风险

就不难理解为什么丰田塞纳为什么不国产了，在北美销量领先的丰田塞纳，如果国产还需要在中高端MPV的市场厮杀。

中高端MPV就是适合中国国情的全功能MPV ：经济快速发展，富裕阶层变多，开会、宴请、接待、应酬、接送、家庭旅行，在这个过程中，自然会产生更多对全功能MPV的需求。

有这个需求在，其实丰田塞纳要是想进军，其实也是可以的，有本田的前车之鉴，本田艾力绅和奥德赛这两款车都表现不错的。

丰田就是求稳定，胆子和野心没那么大，毕竟丰田塞纳国产有太大的不确定性因素，所以一直没国产。

有需求，就有相应的举措。进口经销商，完整产业链，完善售后，很多国内买不到的车，丰田塞纳，埃尔法，坦途，还有其他的车型，进口车就是满足了这多出来的需求。

因为国产了比进口的还要贵，霸道和陆巡就是例子。

文章到此结束，如果本次分享的一汽丰田保姆车和一汽丰田保姆车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！