机脚是各种发动机抖动时最容易被忽视的主要原因之一

大家可能会遇见过这些问题：怠速时车抖，仪表转速指针不抖，手扶方向盘抖，坐在座椅上抖，或者这时候开空调抖动更严重；起步或倒车猛加速时抖动甚至有异响……等等。

如果发现以上情况，除了常规检查燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等几大系统。还有一种最常见故障就是发动机机脚防振能力下降导致。它也是最容易被忽略的，属于易损件，当然有个别是出厂质量就有问题，或者设计工艺材料问题，不伦是三缸四缸，甚至V6V8，车行驶几年之后，往往造成车主走弯路，换其它配件花钱不少问题也没解决的原因之一。下面举例说说，常见各种车型机脚问题的案例。

案例一：一辆行驶里程超过9万公里的奔驰，车主描述的故障现象是：发动机抖动，方向盘也抖动。下图橙色箭头所示，这是旧机脚垫；绿色箭头所示，这是新机脚垫。新机脚中间的这部分基本晃不动，里面的橡胶支撑基本没有变形。

案例二：15款迈巴赫已经行驶11万公里，在怠速时候比较明显抖动，经过检测发现发动机悬置（机脚）损坏导致失去吸收震动能力，这种震动会传递到车身，坐在驾驶室内感觉座椅震动，方向盘抖动。

案例三：宝马5系凉车方向盘抖座椅抖，原车机脚可以看到已经塌陷。

案例四：一辆行驶6万公里的奥迪A6，车主描述是发动机抖的太严重的，手握住方向盘抖感觉震感十足，初步排除了因缺缸导致的抖动，进一步检查机脚发现开裂。

案例五：奥迪A4L，11万公里, 怠速时抖动大，噪声大。检查机脚。从外观看橡胶有裂纹，更换机脚。

案例六：标致307车身发动机抖动，更换发动机右侧机脚。

案例七：卡罗拉1.6自动，6.8万公里，抖动很厉害，噪声也大。清洗节气门后没什么改善，检查机脚开裂下榻，更换机脚。

案例八：大众速腾在起步和换挡加减速时出现车身抖动或噪声明显，更换机脚。

新车一般都不会抖，但是年限久了，各种车型机脚老化，抖动抑制变差，方向盘座椅上都会感觉到抖，换机脚就能恢复正常了。

所以说各种车型发动机都需要机脚来抑制NVH问题，汽车动力总成悬置系统很重要，三缸四缸V6V8……终究都会抖，尤其大家担心的三缸发动机，并非发动机内部抖动幅度变大了，往往最后排查发现问题很简单，换机脚就能恢复正常，配件虽小价格也不贵，但机脚作用大。

18款速腾怠速抖动，4S店免费换机脚过程，发现问题要及时处理

大众的车质保内出现抖动问题的还真不多，整理素材的时候看到了这辆速腾的，分享案例其实都不算重点，一方面希望给遇到相似问题的车主提供个思路，另一方面也是建议车主，车在质保内出现任何情况，真的是要及时去4S店检查，该索赔就索赔，尤其是在出保前，一定要做个详细的检查，避免出保后出问题自费修。

这辆车是18款的速腾上个月出现的怠速抖动问题，车也即将过质保期了，其实换个角度看在质保内出了这个问题也是好事，至少还能去4S店索赔。

这辆车当时状况是怠速抖动很明显，车主坐在驾驶室内能感觉到方向盘也有明显抖动，车主当时还担心方向盘是不是也有问题，不过在行驶的时候方向盘就不怎么抖了。车主用手机下载的专业测抖APP对车进行了检测，怠速抖动1030，次振上到了2300多。

车主把数据截图发到群里让我们帮忙看看是啥问题，结合车主描述的情况，我们看了下。以音测转速线为基准可以看到蓝色的线比较平稳，这辆车不存在怠速不稳的情况。抖动大初步判断是机脚出了问题，建议车主去4S店检查下机脚，这算是索赔问题，至于清洗节气门啥的，不是免费的就不建议做了，三万多公里如果节气门没特别脏洗不洗都一样。

车主到4S店说明了情况，售后人员开始进行检查，做了相关方面的检查后最后也把问题锁定在机脚上，在检查机脚的时候发现副驾驶侧机脚有老化破损。在更换机脚后怠速抖动就降下来了。

车主再次用测抖APP检测，怠速抖动降到了123.这倒是速腾新车状态。考虑到这辆车快出保了，车主也打算在进气做保养的时候把该检查的地方都好好检查下，要是有问题，也好及时让4S店处理。