很多朋友对于本田凌派备胎工具怎么放和本田凌派备胎工具怎么放不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

“四缸”凌派终于来了，要抢丰田的混动生意，新车该如何定价？

在众多三缸车型里，热度最高的莫过于别克的英朗，其次则是吉利的缤越，但是除了它们两个之外，三缸车型当中，其实也还有一款销量尚佳的存在，那就是本田的凌派。不过随着英朗和缤越相继新增了四缸车型之后，市场上就只剩凌派这一款纯三缸畅销车了。

或许是看到一众队友都在屈服，自己这个独苗继续硬刚下去可能会遭受到更多的非议、吐槽，因此本田凌派也打算低头，但不同的是，它不仅新增一款搭载四缸发动机的车型，它还首次用上了本田1.5L i-MMD混合动力系统。

虽然车子的动力搭载有所调整，但外观设计方面，新车依旧保持现有设计。前脸继续一副“小雅阁”的样貌，粗壮镀铬搭配大嘴造型，风格还是比较偏向方正硬朗的。

唯一的不同是车标内部增加了些许蓝色元素，用来彰显它的混动身份。

而在车身尺寸方面，混动凌派还是和燃油版一样，保持着超越同级的身材，长宽高都是4756x1804x1509mm，轴距为2730mm。

凌派混动版的轮圈与燃油版有所不同，采用的是低风阻造型设计。与轮圈搭配的是来自优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打静音和节能，规格为215/50 R17（燃油版全系为215/55 R16）。

内饰方面，继续沿用了汽油版的设计。和燃油版车型一样，凌派混动版车型配备了8英寸多媒体系统屏幕，屏幕左侧保留了一些常用的物理按键，方便盲操。

不过混动版车型，最明显的变化就是将传统的换挡杆变成了按键式换挡机构。电子手刹、自动驻车、纯电模式开关和驾驶模式选择按键都被集中到了这个位置。

而仪表部分依然保留着不少机械设计，但正中位置7英寸的彩色液晶屏显示界面与燃油版车型有所区别，能显示混动系统的能量数据。

凌派混动版仪表

凌派汽油版仪表

当然，整台车的重中之重依旧还是那个四缸的混动系统。这套1.5L的混合动力系统（轻混非插电），首次搭载在国内车型上，四缸的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米。

而与发动机配合工作的，是一台最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱，发动机与电动机同时输出可迸发出最大154马力（113千瓦）的动力。虽然数据看着好像普普通通，但是和丰田的卡罗拉混动，或者是一些强调运动的A+轿车（速腾等）比起来，它其实还有着不小优势。

凌派混动动力电池布置在后备厢内（备胎下面），电池包形状比较扁平，没有占有太多的空间。电池容量为1.2kWh，比雷凌双擎的1.3kWh稍微小一点点。

比起现款凌派，新款的四缸混动系统确实是能给消费者带来不少的惊喜。但是，好是好，直接影响销量的依旧是价格问题。那么，要怎样定价才能让混动凌派收获成功呢？

首先我们先来看看它同级仅有的两个同类型的混动对手：卡罗拉混动和雷凌混动。可以发现这两款混动车的起售价基本集中在13.38-13.58万之间，所以如果凌派混动这个新手想要在强敌手中抢下市场的话，就要在价格上拿出诚意来，售价最好能低于或者保持到这个区间。

而且考虑到混动凌派的动力表现，已经接近那些主打运动的A+级轿车，空间还强于一众对手。因此它的定价还很有可能会参考速腾、思域、菲斯塔等车型的售价。也就是说，它的定价还很有可能会进一步下探到和热门A+级轿车相近的区间。

接着我们再来看看本田在混动车和非混动车上采用的定价策略，除了奥德赛以外，本田混动版的车型，轿车普遍比燃油版的贵2-3万，SUV和MPV普遍要比燃油版贵3-5万或。鉴于凌派属于轿车序列，因此它大概率要比燃油版贵2-3万。不过凌派也经常不按常理出牌。

当如果搭载这套混动系统，其动力可以媲美当年的1.8L了，要知道当年的四缸1.8L凌派，自动挡起售价都要去到12.48万。所以综合来看，疆哥觉得混动凌派想要抢占市场的话，很可能要比卡罗拉、雷凌便宜1万左右，这样真的有希望把丰田混动按在地上。也就是说混动凌派的起步价应该在12-13万之间，数字再精确一些应该是12.28万起售。

不管怎么说，混动凌派的到来，既助力了凌派摆脱三缸劣势，也帮助了广汽本田完善产品线，进一步推广了本田的混动系统，相信官方对这款车型也是寄予了走量的厚望。据悉，新车会在7月左右正式上市，届时，疆哥会第一时间给大家报道，敬请关注哦！

丐版车买到手要做哪些加装？这4样既便宜又实用

J.D.Power发布的《2020中国新车购买意向研究》里面有讲到。

潜在车主对安全类配置需求显著上升，但消费者购车预算从2018年开始连续2年下降，降幅高达18%。

有些朋友为了省钱，就买了低配车甚至是乞丐版。所以说，我们今天来聊聊4种加装起来不贵又能提高安全性的配置。

胎压监测

先来说说胎压监测。

李蒙恩等人在《汽车零部件》期刊发表的论文，《小型汽车爆胎研究现状分析》。

里面有讲到过：高速上由轮胎问题引发的交通事故占比接近32%，其中死亡率高达49%，将近一半了。

爆胎变成了高速行车安全的头号杀手，而且胎压过高或者过低都极易引起爆胎。

吃得太撑和吃得太少都影响健康，道理一样，就这么回事。

所以，国标GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》就规定：2020年1月1号开始 ，新车都要装胎压监测了。

但如果说车子是2020年之前买的，又或者说是二手车，它又没这种强制要求，有可能自己花钱买一套也是一个提升安全性的办法。

做个小广告：胎压监测我家也有卖，价格也不贵，有兴趣可以去看一下。

倒车影像或者倒车雷达

我们接着往下讲，开车的朋友有可能都是有体会的，车子往前面开是好开的，倒着开就是比较费劲了。

一个比较重要的原因就是：车尾倒着看，视野是不太好的，盲区是比较大的。

央视新闻频道2017年3月的节目报道过的。

某个司机倒车的时候，没有看到有人蹲在后面，就直接轧过去了，而且前后轧了2次。

大家在网上面看的这种各种事故集锦里面也能看到的，撞来撞去，轧来轧去的……

所以说，第2个值得加装的就是倒车影像或雷达。

至于影像和雷达哪个比较好呢？美国公路安全保险协会（IIHS）做了个实验。

找了100多个志愿者来倒车，然后在车后面放小孩、大人各种各样的假人，发现用倒车影像撞到假人的概率，比用倒车雷达的会更低。

虽然倒车影像效果是更好，不过很多车子不配中控屏幕的话，就麻烦了。

比如说：2019款的本田凌派，丐中丐版只有一个小小的、像“小黑板”一样的东西了。如果买一套屏幕和倒车摄像头这种，大几百有可能要上千了，不便宜。

这种情况下，装雷达显然就更经济了，某宝上面搞个6探头的雷达，有可能也就是2、300块钱，比装屏幕性价比高很多，大家可以互相挑。

抬头显示

第3个我们来讲抬头显示。

很多朋友一听到抬头显示，估计第一反应就是：这个东西有什么用？仪表盘也是看得很清楚的，没有必要花这个钱吧？

武汉理工大学周晓的硕士论文，分享给你，《AR-HUD辅助驾驶系统对驾驶行为影响的研究》，里面讲到。

80%的驾驶信息来自于视觉，平视显示技术能够改善驾驶员读取车载信息而造成的驾驶分心，可以降低25%的车辆碰撞。

打个比方：开车看仪表盘，就有点像是看带字幕的外国电影，眼睛要同时看画面和字幕，有的朋友有可能是会错过精彩画面的。

看到“我要把你怎么样”，抬头一看，已经“怎么样”完了，就有这种情况。

如果说是中文配音的，眼睛只是看着他的动作，耳朵直接听，“我要把你怎么样”，相对来说的话，舒服多了，而且不会错过一些精彩镜头。

而且市面上卖的抬头显示也不是很贵，如果只是显示车速的那种，基本上便宜的也是100块钱都不到，可以参考一下。

当然了，如果开车玩手机，那刚才当我没说，先把这个坏习惯改掉再说。

自动大灯

最后再来讲讲自动大灯。

杜志刚等人在《公路交通科技》期刊上面发了篇论文，《基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间》，上面有讲过。

隧道进出口照度的急剧变化，一明一暗，对不对？一亮一黑的，容易造成驾驶员视觉明暗适应困难，诱发不良驾驶行为。

就像：晚上回家，屋里比较暗，找个拖鞋都看不清楚，突然开一个灯，「啊」还是看不清楚，对不对？

而且现在各种隧道、地下通道、地下车库非常多的。

如果偶尔忘记了手动开灯，看不清楚路是小事，比较危险的是：你不开灯，别人也看不清你，有可能就是撞上了。

上次我就是自己过隧道的时候，不小心碰了一下，把自动大灯给关掉了，黑黝黝的，我想去把它打开。

打开抬头一看，前面有一个老奶奶扛了个东西，我马上打了把方向救了一下，还好没出事，吓得了要命。

所以，装个自动大灯还是有一定的必要性的。

自动大灯听起来好像就挺贵的，但其实不是说要整个去换一个灯，只是换个带光敏传感器的开关。

这个东西1、200块钱就可以了，热销车型基本上都是有专门配的改装件的，还是比较有性价比的。

这4类型配置，后期都值得考虑

所以总得来讲，如果买了低配甚至是乞丐版的车型，胎压监测、倒车影像或者雷达、抬头显示、自动大灯这4类型的东西，后期都值得考虑。

根据自己的情况也可以选择，加在一起，1000块钱差不多，性价比还是存在的。

车载手机支架到底哪种好

说到买丐版车，除了加装配置，还要买玻璃贴膜、行车记录仪、手机支架、腰靠之类等等的这种汽车用品，而且每种用品分类又是好多。

手机支架磁吸式、重力式、电动夹紧式等等，哪种样式放手机最稳、最好用？

行车记录仪大屏的、小屏的，横屏的、竖屏的，粘在前挡上、挂在后视镜上的……哪种功能最全？哪种画质最好？哪种最实用？

诸如此类的实测和安装教程，我都拍出来了。

关键词：加装

想看的话蛮简单的，关注「备胎说车」，回复关键词「加装」就可以了。

每天都会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，选自己方便的版本就可以，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2020中国新车购买意向研究,J.D.Power

[2] 李蒙恩,张彦会.小型汽车爆胎研究现状分析[J].汽车零部件,2021.

[3] GB 26149-2017.乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法[S].

[4] 广西钦州 不知车尾有人！司机倒车碾压,央视网

[5] 美国公路安全保险协会（IIHS）

[6] 周晓.AR-HUD辅助驾驶系统对驾驶行为影响的研究[D].武汉理工大学,2018.

[7] 杜志刚,黄发明,严新平,潘晓东.基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间[J].公路交通科技,2013.

关于本田凌派备胎工具怎么放和本田凌派备胎工具怎么放的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。