车友亲手为初代CC打造“大书包”，最美大众果然不是浪得虚名！
有人说，初代CC是大众近年来最为优雅的车型，标志性的无框车门搭配类似GT-R的四圆尾灯逼格更是上升不少，因此还被车友们冠以"最美大众"的名号；来自北京的车友迪子也是一名初代CC的车主，但他却不满足于此，还对其进行了深度"进化"，接下来大家就跟随改哥看看他的玩车历程吧！
迪子的这台车是他在17年10月份收的，当时选车的时候也很纠结，不过对于车系还是很明确的，那就是德系。在审阅过无数车型后，迪子被12款的大众CC所吸引，无框车门、美腻的前脸和四圆尾灯都让他找不到拒绝的理由，最后购入了这台2.0T顶配CC。
因为还没买这个车之前迪子一直开着哥哥的R20，受他影响，自己在内心就早已决定自己买车必改，但一开始自己什么都不懂，就跑去贴了个蓝色车膜和一套Macan的轮毂。
最开始避震选的是KW V3绞牙，但迪子平时开车比较"野"，代步也都是开着这台车，加上绞牙不能调高低所以经常蹭底盘，后来想换一种风格，就为这台CC上身了一套气动。
上了气动下一步便是气动造型了，由于CC的备胎槽横版不能太长，不然盖不上，迪子为了优化这个细节，自己量尺寸，然后找朋友帮忙做造型的矢量图，然后再找地毯厂家做了后备箱地毯，把亚克力板用黑色的胶涂黑，最终效果还算不错。
"自己刚接触改装，还什么都不懂，大部分都依靠其他人来帮忙，也不懂价格，后来自己想动脑去折腾这些东西了，现在基本都亲力亲为。"
"现在我最满意的地方其实是我的钥匙扣和顶箱支架，钥匙扣是我自己编的，里面的一个小天珠是我一客户送我的，也是对我的一种肯定吧。车顶箱支架，是我自己某宝买的配件，自己切割、打磨安装的，自己打造出来的东西才是最有成就感的，我觉得这也是改装的意义所在。"
除此之外，迪子还用心地花了1000多块钱找人定制了一个和自己爱车一模一样的模型，从整体来看精细度还算不错，一大一小同时出镜，真是有种莫名的萌感！
"这个车模算是我共同参与改装的吧，造型、包括轮毂改色我都有参与，因为是电镀的小轮毂，普通漆上不了色，是我出点子让他用黑色指甲油涂上的。"
"现在不太满意的是刹车部分掉色了，当时是去一个洗车店洗车，店家说现在洗车都用这个什么什么鬼神器，不伤胎不伤轮毂，喷上拿水一冲就干净，结果就是把我刹车洗掉色了，把我轮毂也洗污了，一层氧化层，唉..."
"拥有这台车之后也给我生活带来了许多变化，当时正好因为某些事情处于感情的低落期，有了它还能让我多想想改车的事情，减少胡思乱想，还有就是因为它我认识了许多志同道合的车友，互相探讨改装心得，很好相处。"
"最难忘的一件事可能就是某次车友聚会中，无意说了句后备箱灯光太暗，买了LED不会装，结果几个车友凌晨三点跑到我家楼下停车场帮我安灯，虽然事情很小，但还是蛮感动的！"
"接下来我还会继续为这台车优化一下细节，例如方向盘，还有把前轮轮胎换成225 35 R19的，然后把颜色换一下，但后续具体的改装方案还没有，改车就是这样嘛，没准哪天看上什么就直接装了！"
改装清单
全车台州光电：流水转向
日间行车、倒车、驻车、刹车
国产侧裙、前唇、
仿Karztec碳纤维前铲
正品Karztec碳纤维尾唇、银耳
拓乐车顶架、仿拓乐车顶箱
CYS糖果色改色膜
R20方向盘、RS档把、雾状喷水
BBS LM 19寸轮毂、BBS气门嘴
BBS锻造轮毂螺丝、米其林PS4S轮胎
特拉法尔加-罗主题Moso Air isv 气动
奥迪原厂红头点火
APR进气、APR头段、Kentech中尾排气
Brembo gt6刹车。
背着行李箱的宽体改装车，这辆大众CC玩出了自己的风格！
来源：改装车（微信号：iModifiedCar）作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）随着经济收入的提高，马路上BBA的入门车型越来越多，而有些车主为了追求个性，不想购买3系和C级等车型，那么大众CC就是一个不错的选择，虽然操控方面没有太多的亮点，但是无边框的车门却是很有逼格的一个设计。
今天给大家带来一辆来自浙江的CC改装案例，由于2013年11月的时候，当地发生了洪灾，大强原来的车子不幸报废，所以无奈之下选择了重新买车。"当时也有想过奥迪的A4和宝马320Li，但怀着'宁做鸡头不做凤尾'的信念，最终决定买下了这辆CC。"
"刚开始只是更换了一套LT绞牙避震，可是身边玩改装的朋友基本都是大王风格。"在朋友的耳濡目染下，车主也换上了ACCU的控制系统、玩起姿态，甚至尾箱都进行了定制的造型模具。"可能一辈子我都忘不了改宽体切割叶子板的那天，那种心痛的感觉到现在还是记忆犹新。"
经过宽体打造后目前这辆CC已经达到卡边的状态，轮毂是定制19寸、前9.5J后10.5J，刹车系统则更换为Brembo前6后4的搭配，整体看起来更加的饱满,营造出HellaFlush的风格。
为了让车子多点运动的元素，前包围更换为R-Line版，"汽配风"的电镀银中网也换成了亮黑色，减少了商务的感觉，多了一分战斗味。对细节部分的修饰车主都是十分认真的，连门把手以及前铲都改用了炭纤维材料。
动力方面车主并没有太大的改动，只是简单做了火花塞和点火线圈以及进排气的升级，火花塞使用的8度的NGK火嘴，INJEN进气可以提高吸气量，排气只定制芒果的运动三元催化器，最后HKS的泄压阀上身，不仅可以保护涡轮的同时更能享受悦耳的"交响乐"。
目前车主最不满意的就是车子的排量，所以升级三代2.0T的EA888以及四驱系统都在计划当中，虽说目前的动力不大，但车主为了照顾自己的驾驶感受升级了碳纤维的方向盘以及车内改用了高配置的丹拿的音响。
"目前车子改装花了10万以上了，我偶尔也会去参加赛道日体验一下，虽然改得并不是十分专业的比赛用车，但只是作为体验驾驶乐趣，还是十分满意的！"
最后车主还透露，将会购入一台本田CBR 600CC ，"都知道机车承载的是灵魂，希望自己能去追逐一次骑士梦。"
改装清单
HKS 泄压阀、Hardrace 后轮倾角.李子串
NGK 火花塞 点火线圈、INJEN进气
LT避震更换AF气动避震 、brembo前6后4
ACCU 气动「造型」、R-ling前包围
碳纤维门把手、碳纤维前铲
碳纤维方向盘、高亮黑中网
手工宽体、定制排气
芒果运动三元、定制抛边轮毂
进口透镜大灯、大灯熏黑
LED雾灯、LED前后转向灯
流水后视镜转向灯、丹拿音响
高强度半轴、鹦鹉全车油漆
车主/ 大强
摄影师/ 陈不知不知
