年过花甲依然萌 大众T1的前世今生

本文由汽车日报论坛红人馆@周先生901原创，转载请注明出处

目录

1、一、大众TI的历史背景

2、二、大众T1的灵感来源

3、三：呆萌的TI外观与内饰

4、四、各式各样的T1

5、五、夸张改装的T1

6、六、精美手机壁纸

一、大众TI的历史背景

大众T1诞生于1950年，到现在已经有60多年历史了，其厂家代号为“Type 2”，是大众汽车历史上的第二款车型（第一款车型“Type 1”甲壳虫），T1的生产一直延续到了1967年，而这一车型更是延续到了今天，发展成了现在的大众迈特威。

从1950年上市至今，T1在全球卖出了「1200万」辆。

1967年T2在德国上市，但T1在巴西的生产到了「1975」年。

随后它使用了T2风格的前脸和尾灯，被称为T1.5，一直生产到了「1996」年。

T1，T2，T3都保持着与甲壳虫同源的关系，在T4上市之前，他们被统称为「Type 2」

时至今日，T系列已经成为了除旗舰轿车辉腾和旗舰SUV途锐之外最昂贵的大众汽车，第五代Transporter的衍生车型“Multivan”不仅被众多高科技武装，它甚至能提供旗舰级豪华轿车所不具备的功能。告别了诞生之初的结构简单、高效灵活，T系列已经成功转型并实现了更高端定位，使得这份经典得以延续。

二、大众T1的灵感来源

大众T1有着非常经典独特的设计，让它到了今天依然受到许多爱车人士的喜爱，作为大众汽车历史上的第二款车型，有着较高的收藏价值。同时，它也开辟了运输车的先河，算得上是小面包的鼻祖车型，是人类汽车历史上的一颗明星。

那么今天我就带大家简单的了解一下这个小面包T1。

大众T1的外形辨识度非常高，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，圆形的大灯与转向灯，两片式挡风玻璃，圆胖的车身线条加上圆圆凸起的前后保险杠，都让它看起来很有亲和力，可以说非常呆萌！

这么可爱的一款车，你知道它是怎么来的吗？是谁设计的吗？

故事要从荷兰商人Ben Pon说起，1947年4月23日，Ben Pon先生来到德国埃姆登采购货品。期间他无意中看到了工厂中用于运货的简易平板车，就是这样简单实用的工具给了Pon先生灵感。他认为应该由此平板车为基础，推出一款封闭式的小货车，以满足二战后欧洲建设的需要，随即在纸上画下了一个封闭式厢型车的草图，并将其交给了大众工程师。

当时这一草图并没有得到工程师过多的关注，不过对方还是将Ben Pon的草图交给了总部。

本以为此事就不了了之，没想一年之后，Ben Pon收到了大众汽车的回信，信中写到当时时任大众汽车CEO的Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner对Pon先生的设想非常感兴趣，并在信中表示该车已经进入研发阶段。

T1的由来就是这么任性，不管你信不信，反正我信了。

1950年3月8日，这台基于甲壳虫（Type 1）平台打造的厢式货车Type 2（内部代号）正式在沃尔夫斯堡与甲壳虫共线生产，最终被命名为大众T1，自此一款风靡全球的厢式小车诞生了。

三：呆萌的TI外观与内饰

刚刚前面已经说过，大众T1的外观识别度非常高，，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，圆形的大灯与转向灯，两片式挡风玻璃，圆胖的车身线条加上圆圆凸起的前后保险杠，非常呆萌。

在内饰上，就非常简单了，没有过多的装饰，纯粹的实用主义，一切从简，至于内部怎么利用，就是看车主的需求了，有装载人的，有装载货物的，有的居家旅行的等等，T1的空间利用十分多选择，满足不同人们的需求。

想不到吧，T1的备胎就是藏在前排的座位下面的。

第二排和第三排就非常大了，无论是腿部空间还是头部空间都非常充足！

T1的车架很简单，采用非承载式的车身，排量1.1L的四缸发动机拥有24匹马力，结构简单的后置后驱，成熟的甲壳虫平台也能让T1经得起各种考验。

说了这么多，相信大家对T1有了简单的了解，下面我就制作几款壁纸给大家吧。

四、各式各样的T1

很常见的一款T1，橙白色的搭配，很阳光，适合年轻人开。

这款就是黑橙色的搭配，显得比较稳重，看着车身这么多窗口，人都觉得开心很多，你觉得呢？

来个正脸，只有一边有后视镜的T1

这个配色，非常运动，蓝白相隔，中间的橙色作为点缀，非常有活力

这个就是封闭式的箱式T1，十足的货车，装载能力可是棒棒哒的哦

这款在现在说就是原谅色的搭配，大胆哦

骚黄的，我很喜欢，其实这款已经是T2的了

这个就属于有小改造的了，变成了一个移动的小食店，专卖面包冰淇淋，好可爱啊。

是不是还不够？当然不够啦，T1的可玩性那么多，改装怎么少得了呢？请往下看。

五、夸张改装的T1

这款怎么样？其实原厂就是有皮卡车的款式的，但是这个是重新涂装的，采用很工人式的黄蓝配色，营造比较硬汉的感觉，保险杠则是采用红白色相间，非常醒目。个人很喜欢这样的设计，你呢？

旅行，跟T1离不开的名词，每个家庭都喜欢拥有这么一款车，可以一家人开着去旅行，享受郊外清新的空气与明媚的阳光。那么这款改装就是为了迎合这样的家庭而设计的，该有的东西应有尽有，偌大的帐篷，保证了人坐在外面不会被暴晒，车身里面改造成一个居家小室，有餐桌，有厨房，想煮啥就煮啥，很温馨。点个赞，我希望我也会有机会拥有一辆可以旅行的面包车！

最后一款，比较夸张的改装，首先颜色改用黑色和淡黄色，黑色在上，给人一种比较酷的感觉，淡黄色的衬托使整个车辆不会缺乏靓丽和活力，再看看轮毂，已经换掉了那经典的白色轮毂，取而代之的五片式的运动轮毂，而且还要降低车身，到了夸张快要贴地了，但是一点也不显得突兀，反正使得T1增加了不少运动感觉呢！

六、精美手机壁纸

大众最经典T1换成新能源版本复活，造型更科幻，续航600公里！

现在，人们多少都有点复古情怀，喜欢那些有沧桑感的物件，在这样一股浪潮下，复古风吹进了汽车界，1950年二战刚刚结束，人们急需一辆空间大能拉货的汽车，因此大众T1一出世就大受欢迎，它是迈特威T6的鼻祖，也是大众生产的第一款车，和甲壳虫一样富有传奇色彩。

时隔将近70年之久，大众T1早就停产多时，但很多人仍然以能拥有一辆T1为荣，大众看到T1这么受欢迎，推出了I.D. BUZZ Cargo概念车，设计灵感就是来自T1，预计在2022年量产，T1化身新能源车型重新复活，在前不久召开的洛杉矶车展上，大众又展示了I.D. BUZZ Cargo特别版。

I.D. BUZZ Cargo特别版前脸非常呆萌，由大量圆润的线条组成，两侧大灯、雾灯以及车标都使用LED灯源，亮起以后科幻感十足，由于采用纯电驱动，并没有进气格栅底部设计蜂窝状散热孔，辨识度相当高。

侧面线条平直采用侧滑门开启方式，更加方便车内乘客出入，长宽高分别为5048/1976/1963mm，轴距3300mm，特别版车型配备了一套22英寸轮圈，看上去显得更加娇小，车尾设计成对开门，搬运大件物品更加方便，尾灯造型狭长和前脸相呼应。

内饰走是未来路线，配备伸缩方向盘，取消了传统中控区域，改为悬浮式设计可以充当移动办公台，概念车并没有配备后视镜，利用3D投射技术把车辆四周路况印在屏幕上。

动力上搭载两台最大150功率的电机，百里加速只需要5秒，理想状态下续航可达600公里，未来新车上市后主要在北美、欧洲和中国市场出生，I.D. BUZZ Cargo概念车实用性很强，只要价格亲民，肯定大受欢迎。

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