12.59万！体验C-TREK蔚领，旅行车很时尚，1.5L+6AT，空间奢侈

旅行车在欧美比较的流行，因为它有着较大的承载空间，出去自驾游非常的方便，但是引入我们国家偏晚一些，所以大部分人对旅行车并不是特别能接受。随着时代的发展，喜欢自驾游的朋友越来越多了，所以购买一辆旅行车也成为了一些朋友们的需求。今天来介绍一款大众旗下的旅行车，就是C-TREK蔚领。这款车型的价格并不高，厂家指导价为12.59万元和13.57万元，目前这款车型一共有两款车型正在销售。我们具体介绍到的配置是2020款 1.5L 自动时尚型，厂家指导价12.59万元，也是入门版车型。

从外观设计上来看，整车的设计延续的就是大众家族式的设计，带镀铬饰条的进气中网与两侧的大灯进行了衔接。从外观可以很明显的发现，此款新车并没有配备透镜，配备了雾灯以及下运动包围，其中下运动化包围采用的是蜂窝造型的设计，颜值感还不错。

车型侧面是这辆C-TREK蔚领最大的精髓所在，采用的是旅行车造型，搭载了多幅R16的铝合金轮毂造型以及贯穿式的车身腰线。此外，还搭载了车顶行李架，颜值感特别的到位，也比较的小众。车身数据部分，C-TREK蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距是2614mm，行李厢容积为499L。

车型尾部显得比较精致，采用了镀铬饰条装饰了两个排气管，保险杠部分采用了银灰色的面板装饰，而且还拥有贯穿式的黑色扩展器，尾灯呈现出的是三角造型的AB设计，具备不错的时尚感。

C-TREK蔚领的内饰设计比较的工整，采用的是对称式的造型，由于是入门版车型，所以新车并没有配备触控大屏，取而代之的是一个单色小收音机屏幕。行车电脑采用的是双炮筒的仪表盘，背景是白色的光源。至于方向盘，采用的是平底三幅方向盘。而机械挡把是我们熟悉的带镀铬饰条的机械挡把，和大众的朗逸以及速腾比较的类似。

后排的乘坐空间表现得比较中规中矩，并没有配备天窗，而且在后排也没有搭载后排空调出风口，但好在拥有车内PM2.5过滤装置，对于车内空气的质量控制还是比较理想的。后排座椅支持比例放倒功能，本身这款新车的行李厢容积就已经达到了499升，可以进一步扩展，所以旅行车最大的优势是在于超大的车内空间，这个观点你认同吗？

动力系统，C-TREK蔚领搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的可靠性以及燃油经济性自然是它的优势所在，百公里油耗仅仅只有6L。对于这样一辆大空间，低油耗的大众旅行车，你怎么看？欢迎留言。

开拓者鹰眼式大灯

在此之前我们已经对这台车的外观以及内饰部分做了详细的评测，今天是该把开拓者开到路上来溜溜了。从新车的设计上我们不难发现，更加运动化、个性化的外观，已经在很多年轻消费者的审美上找到了共鸣，我们也期待着其未来在市场的表现。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。从外观上，开拓者采用了大尺寸进气格栅，并在两侧搭配锋利的鹰眼式大灯，给人很强的视觉冲击效果。这辆车是和凯迪拉克XT6同平台打造的，在这个平台上衍生出来的全新车型，在整体的尺寸方面也是比较的有优势的，目前新车的长度是4999毫米。外形方面，开拓者采用了全新的家族样式设计，前脸为大尺寸盾型进气格栅，内部为亮黑色网状装饰。

在安全配置方面，开拓者配备了胎压显示、定速巡航、车身稳定控制、前后雷达、倒车影像、盲区提醒、车道偏离预警以及车道保持功能等。这一配置在同价位车型中非常罕见，绝 对算是这个级别车型的“标配”。配备有电动后备厢、感应式雨刷、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆和BOSE音响，配置表现达到了主流水平。在科技配置方面，昂科旗的确不如开拓者，但HUD显示、流媒体后视镜、无线充电、全景影像、HUD抬头显示，都是大众途昂顶配车型的顶配才拥有的。这也是上汽通用首次在MPV车型上搭载这一技术，毫无疑问这项配置对于提升车辆豪华感和日常驾驶感受至关重要。除上述配置外还有自适应远近光、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节等功能，对车辆的行车安全有不小的帮助。

并在此基础上，结合更多高端车型的主动安全配置，开拓者在下半年的销量势必会迎来一个不错的表现。在智能安全方面，昂科旗和开拓者均搭载了多项主动安全配置，包括全新升级的智能驾驶辅助科技。在跟车巡航方面，Super Cruise具备车道保持功能，可以主动识别跟随前车并保持安全车距。被动安全方面，昂科旗含有12个安全气囊，开拓者只有2个。新车配备了丰富的主动安全配置，除了常见的车道偏离预警、车道保持等以外，还拥有自动远光灯的辅助功能，在照明效果和视野上都有着不错的表现。在配置方面，新车还将匹配多项主动安全系统，包含全新的智能驾驶辅助系统和信息娱乐系统。

还买啥蔚领、明旅？这车和大众同平台却更实惠，顶配才7万多

"生活不只有眼前的苟且，还有诗和远方"，现在很多人都将这句话奉为至理名言。那么到底诗和远方的意义何在？为什么要追逐它们？其实这个问题的答案有很多，追逐的目的也并不相同，但去到远方必须要有一台旅行车，对于很多消费者来说，大众迈腾旅行版和R36固然非常吸引人，但是价格略贵，而大众蔚领和斯柯达明锐旅行车也需要付出10多万元的代价，对于预算不足的消费者来说，有没有更为亲民的方案？答案是有的，而且这台车型还是和大众蔚领同平台，但价格而足足低了将近一半，无疑是更具有性价比的选择，这就是今天的主角——天津一汽骏派CX65。

众所周知，大众蔚领其实是作为上一代宝来车型的旅行车版本，出自PQ34平台，而骏派CX65也同样出自这一平台，很多零部件也采用相同规格，因此说这是一台换了壳的大众蔚领也不为过，但是指导价只有6.89-7.69万元。

旅行车一般都有着较为个性的外观设计，骏派CX65也不例外，前脸辨识度很高，中网内部采用了点阵式设计，精致感不错，加上下方保险杠构成了一个X字母的造型，并加入了金属饰板点缀。大灯的造型也同样犀利，内部还带有透镜结构，虽然全系都配备了LED日间行车灯，不过全系大灯都只有卤素材质灯泡，只支持高度可调功能。

骏派CX65的长宽高尺寸分别为4596*1785*1525mm，体型和大众蔚领基本一致，而轴距为2610mm，只比大众蔚领短了4mm。从侧面看过去，骏派CX65则是一副标准的旅行车模样，上方的车顶行李架也是全系标配，多道腰线的设计相比大众蔚领的设计更加动感，C、D柱之间的轮廓也同样修长。

另外，骏派CX65全系都采用了17英寸双色花瓣状铝合金轮毂，相比之下大众蔚领和斯柯达明锐旅行车标配只有16英寸规格，骏派CX65的轮胎为205规格的玲珑品牌。

来到车尾，骏派CX65的尾部设计更加个性，LED尾灯通过一条镀铬饰条连接并嵌入内部，骏派的英文LOGO横向排列在镀铬饰条上方，加上多道线条的设计层次感较为丰富，保险杠下方则采用了银色装饰。

进入车内，骏派CX65的内饰设计相比大众蔚领也更具有潮流和时尚的感觉，方向盘、空调出风口及中控屏幕周边均采用了镀铬线条包边，不仅简洁大气，而且精致感也更加出彩。中控台上方采用了硬质塑料覆盖，而中间则采用木纹饰板质感更加出色。多功能方向盘也是全系标配，不过只有高配的两款车型采用了真皮包裹，手感更加细腻。

骏派CX65全系标配了8英寸中控触屏，并支持手机互联和蓝牙电话，仪表盘为普通结构，造型和大众车型基本一致，中央还有着3.5英寸的显示屏来显示行车电脑等信息。座椅则采用了棕色仿皮材质包裹，不过低配的两款车型采用了织物材质。

安全性配置方面，骏派CX65全系标配了前排双气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，除了没有标配前排侧气囊外，在这个价位来说也算较为齐全了。舒适性配置方面，只有电动调节外后视镜还值得一提，而且全系都只有手动空调，并且不带有后排出风口也较为寒酸，高配的两款车型增加了外后视镜加热、6扬声器音响、主驾驶座椅高低调节、无钥匙进入和启动和电动天窗等少数功能，总体上配置表现一般，和大众蔚领基本处于同一水平。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，骏派CX65的前后排头部空间分别为3指和1拳，后排腿部空间为1拳，实际表现不如大众蔚领，不过后排座椅配备了中央安全头枕，后排中央地台的凸起也不算高。

骏派CX65只有普通电动天窗，面积只有0.2平方米，规格上不如大众蔚领的全景天窗。后备厢常规容积为610L，相比之下大众蔚领只有589L，骏派CX65后排座椅支持按比例放倒，放倒后的后备厢容积最大可扩展至1503L，虽然不如斯柯达明锐旅行车，但基本和大众蔚领的表现一致。

动力方面，骏派CX65配备了一台1.5L自然吸气发动机，只支持国五排放，最大功率为83Kw，相当于113马力，最大扭矩为141Nm，相比大众蔚领的那台EA211的1.5L发动机参数略小一点，传动部分则匹配5速手动变速箱，0-100公里加速成绩只有12.6秒，相比大众蔚领还要慢了将近1秒，而百公里综合油耗则为7L左右，属于较为经济实用的水平。

底盘方面，骏派CX65和大众蔚领、斯柯达明锐旅行车一样，都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在底盘调校上也偏向舒适，和大众蔚领基本表现一致，不过也继承了PQ34平台上的一些劣势，比如对于细碎震动的过滤不够彻底，隔音降噪水平比较一般。

综合来看，骏派CX65和大众蔚领平台相同，在动力、空间和配置表现基本一致的情况下，算上优惠的金额，骏派CX65的实际价格却只相当于大众蔚领的一半，放眼整个紧凑级旅行车市场，这也是最为实惠的车型，没有之一。

然而PQ34平台早已落伍，和大众蔚领一样，骏派CX65的车型过于老旧，虽然外观和内饰设计较为时尚年轻，但动力、底盘等方面没有任何变化，本质上早已落后。加上全系都没有自动挡车型，对于手动驾驶不熟悉的消费者吸引力不够，再加上天津一汽网点分布比大众品牌少很多，因此保有量不足，维修也不方便，这些因素都制约着骏派CX65的销量，所以每个月的销量基本只在一两百辆的低位徘徊。