农产品电商的出路在哪里？如何发展？
都没有，说是零月租，但是又说来电显示5元必选，所以，最低月租应该是5元，没有更低
好消息！一汽复产！坏消息！蔚来等停产
4月9日，蔚来在其APP上突发通知：自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
针对整车生产停止，蔚来创始人李斌直言：受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。我们跟大家一样着急，希望疫情早日过去。
李斌的言论直指当前国内汽车行业的现状，在疫情的影响下零部件供应影响严重，而整车生产必将会因为零部件供应而导致减产甚至停滞。目前，尚不清楚蔚来何时才能恢复生产，也不知此次停产对蔚来的生产和交付造成多大的影响，但是对于一季度交付成绩并不可观的蔚来而言，无疑是雪上加霜。
覆巢之下，安有完卵。2月19日，根据《苏州发布》通告，博世汽车部件(苏州)有限公司工作人员确诊为无症状感染者，随后博世对路透社表示：“受苏州疫情影响，预计博世在苏州的制造和后期作业会受到短期的冲击。”资料显示，博世是一汽、长安、宝马、蔚来、长城等主流车企的核心零部件供应商，博世汽车部件（苏州）有限公司包括汽车电子事业部、底盘控制事业部、汽车多媒体事业部和设备制造事业部等，是博世在中国的重要的研发和制造基地之一。
3月8日，长城汽车发布2月销量显示，当月新车销量为70,792辆，同比下滑20.5%。针对销量下滑的原因，长城汽车解释道，主要由于春节假期以及博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致。今日，长城汽车相关负责人表示，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限，但是工厂未出现停产。
除了长城汽车外，吉利汽车在公布2月销量时表示，由于车身电子稳定系统（ESP）芯片供应短缺和春节假期影响，2月吉利汽车销量环比下滑46.4%至78,478辆，吉利宣布将在今年二季度实施供应链替补方案时博世仍为主要的零部件供应商，至少可以说明，博世对于吉利等车企的重要性。
博世之外，国内最大汽车线束供应商安波福通知上海工厂的工人居家隔离，该工厂为特斯拉和上汽通用供货。据了解，安波福在上海市嘉定区拥有多个生产基地，是特斯拉、上汽通用、上汽大众、一汽-大众、上汽、一汽、奇瑞、长城等整车制造商重要的线束供应商，而包括昆山沪光、苏州波特尼、上海金亭均在上海设有工厂，如果再加上长春住电、长春灯泡电线厂等几家为一汽-大众、奥迪与一汽集团提供服务的长春本地供应商，本轮疫情对于线束生产几乎是全面打击。
在上海疫情加重之后，江苏苏州昆山出台的《昆山市疫情防控2022年第37号通告》又对汽车行业重重一击。通告显示，昆山本轮因农贸市场引发的本土疫情多点散发，防控形势严峻复杂，为更好协同周边城市抗击疫情，决定将静默期延长4天，时间为2022年4月8日24时至12日24时。据了解，苏州地区聚集了多家印刷电路板（PCB）企业，为车企提供用于发动机控制系统、车身控制系统、底盘控制系统、多媒体系统、导航系统、行车记录仪、倒车雷达等功能的电子部件，而相关企业都已经陆续宣告停工，对汽车制造商的生产影响可想而知。
目前，上海市是国内新冠疫情较为严重的城市。据国家卫健委最新通报，4月10日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1184例，其中上海914例，新增无症状感染者26411例，其中上海25173例。数据显示，上海是中国第二大汽车生产基地，2021年的产量为283.3万辆。可以说明的是，疫情影响的不单单是上海汽车产业，而是全国乃至全球市场，因为多家跨国零部件供应商均在上海建有工厂。
4月6日，三菱汽车在日本的冈崎工厂，自4月11日至4月15日期间停产，原因是欧蓝德所需的零部件因上海疫情供应中断。4月7日，本田汽车计划调整日本国内的生产，铃木工厂的生产将比2月份既定的目标减少30%，埼玉制作所寄居工厂的产能将减少10%，受上海封控导致零部件采购和物流影响。
上海是中国汽车产业发展的重要城市，包括上汽集团、上汽大众、上汽通用、特斯拉等车企均在此建厂。3月28日，特斯拉暂停上海工厂的生产，原计划将于4月1日恢复生产，但是由于上海疫情防控持续升级，不得不取消相关计划。除了特斯拉外，上汽大众受疫情影响也尤为严重。据了解，3月14日-15日以及21日-22日，上汽大众两次被迫将安亭工厂进行闭环管理生产，安亭一厂闭环期间日均产能下降近乎四成。4月1日，上汽大众上海工厂停产，原计划停产至5日，但是同样因为疫情防控升级而延期，至今仍无复产的消息。
此外，广州地区疫情也出现反复。从4月8日开始，广州市白云、越秀、荔湾、海珠、花都、从化、番禺、南沙、黄埔、天河、增城共11区全部发布通告进行全员核酸检测。据国家卫健委通报，4月10日0—24时，广东新增本土病例19例，其中广州市18例，新增无症状感染者18例，其中广州市9例。据了解，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安、广汽传祺、东风日产等均在广州设有工厂，此次奥密克戎病毒传染或导致相关车企存在潜在停产风险。此前，日产中国和本田中国均已对外发布3月汽车销量，其中东风有限（含日产/启辰/英菲尼迪）同比下滑33.5%，本田中国终端汽车销量同比下滑33.2%，下跌原因均为“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”。
面对疫情的反复，2022年中国汽车市场全年销量下滑已成定局。据乘联会最新数据显示，3月狭义乘用车零售量同比下滑10.5%至157.9万辆，一季度狭义乘用车累计零售量同比下滑4.5%至491.5万辆。由于上海、长春、沈阳等城市“全面静止”，所在城市的车企销量均同比大幅下滑，其中一汽-大众大跌40.2%，上汽大众大跌34.5%，上汽通用大跌40.5%，东风日产大跌33.5%。
对中国市场而言，在疫情和零部件供应影响下，汽车减产将成为常态。受全国多地疫情爆发，不仅是疫情管控区的汽车生产遭受压力，各地零部件供应的问题也已严重影响到整车的生产。当然，我们也要对国家充满信心，中国防疫已有充足的经验，各地执行起来也更为得心应手。据最新报道，中国一汽已于今日全面启动复工，同时首批47家汽车零部件企业正有序复工。此前的3月13日，中国一汽决定包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产。
一汽-大众探索跨界新玩法，公益直播为广东果农送福利
汽车与荔枝，看似不相干的两样事物被一场直播连接了起来。7月3日下午，一箱箱新鲜荔枝被送进位于广州正佳广场的一汽-大众大众品牌广州数字化品牌零售中心，开启了一场“甜蜜”的直播。
这已经是一汽-大众“众享美荔”公益助农项目的第三场直播。继项目启动会和从化果园采摘活动两场直播之后，该项目走进广州繁华的购物广场，与广大市民共赴“甜蜜之约”，到场观众不仅能免费品尝美味的从化桂味荔枝，还可以通过小程序购买更多爱心荔枝，为广东果农增收。同时，这场直播为农村户口人群详细介绍了广东2020年“汽车下乡”新政策，政策涉及的五款一汽-大众车型均能在小程序中查看及进一步咨询。
车企跨界卖荔枝，助农惠农两手抓
谈起跨界卖荔枝的初衷，一汽-大众华南销售事业部市场与公关总监仇明全透露出企业对民生的关怀：“今年广东荔枝迎来大丰收，但是因为疫情、大雨等原因，销售上遇到了一些困难，我们就想发动全广东的经销商网络、宣传渠道，一起来帮助农民朋友们打赢销售攻坚战，这种想法也得到了广东省委农办等政府部门，还有南方都市报、南方农村报等媒体的支持。”
在直播中，仇明全还当场品尝了来自从化的桂味荔枝，并给观众“种草”：“这就是传说中‘喝着温泉水长出来’的从化桂味，现在正是它的最佳赏味期。”据了解，在“众享美荔”小程序中可以买到包括现场荔枝在内的多款荔枝，价格适中，品质优良。
仇明全介绍，“众享美荔”项目是“荔枝进城”和“汽车下乡”的结合，除了帮助农民卖荔枝之外，还将广东省2020年“汽车下乡”新政策推广给农村人群。根据《广东省关于促进农村消费的若干措施》(粤发改贸易〔2020〕138号)，2020年5月1日起至2020年12月31日期间，针对在省内购买汽车下乡推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的本省户籍农村居民，省级财政按照购买新能源车在使用环节补贴资金1万元/辆、购买燃油车补贴5000元/辆的标准进行补贴。政策推广车型范围共包含60款车型，其中一汽-大众品牌共5款，分别是宝来、速腾、探岳、探歌、高尔夫。
直播现场，一汽-大众大众品牌广州数字化品牌零售中心销售主管曾洁斌也带领观众通过镜头欣赏了探岳实车。“农民朋友买车比较注重车辆的空间、动力等方面，而探岳空间大，马力足，能适应各种复杂路况，性价比是比较高的。”
在数字化门店“云看车”，在小程序“云助农”
虽然今年汽车下乡政策推荐的五款车型中，只有探岳能在正佳广场的这家门店看到，却不妨碍观众们欣赏另外四款。原来，该店最大的特点是从用户视角和互联网思维出发，将零售、品牌展示与沉浸互动三大板块集合在一起，并用数字化技术给消费者带来全新的体验感受。
据曾洁斌介绍，在该店数字化体验区，用户可通过OLED屏互动，实现实物与屏幕的交互体验，让用户沉浸在真实的用车场景中，产生身临其境的感受。另外，通过店内平板电脑可实现个性化定制，真正做到“云看车”、“云选车”。
对于店内种种数字化设备，到店的顾客们都显得有些惊喜。一名农村户口的广东居民表示，店内没有自己想了解的速腾，但通过数字化看车，也基本了解了大概。“而且农村户口能享受政府5000元的补贴，非常高兴，希望大家一起奔小康。”该居民还在“众享美荔”小程序上完成了留资，等待经销商联系后做进一步咨询。
据介绍，“众享美荔”小程序中除了可以购买荔枝之外，还有汽车下乡政策中五款车型的介绍，包括车型亮点、配置、车价等，消费者可针对自己的心仪车型进行详细了解，并可通过页面底部“点击获取底价”按钮进行留资，以便与邻近经销商取得联系。
“云看车”“云买车”“云助农”……数字化技术的发展让汽车和水果的销售打破距离的限制，变得更加便捷；而企业的跨界思维更是通过在不同领域之间搭建桥梁，与果农人群实现了“云共赢”。2020年作为脱贫攻坚决胜之年，需要更多企业知民所需、感民所想，担当起应有的社会责任，与社会各界合作共赢，共创佳绩。
“荔枝进城+汽车下乡”消费助农，一汽-大众开启公益新范式
2020年是全面建成小康社会和打赢脱贫攻坚战收官之年。在国家政策的号召下，社会各界纷纷加入到脱贫攻坚战中，其中一场破圈公益行动脱颖而出，开启了助农公益新范式。
6月22日，在广东省委农办、广东省农业农村厅、广东省扶贫办指导下，由一汽-大众与南方报业传媒集团联合主办，南方都市报、南方农村报承办的一汽-大众“众享美荔”公益助农项目正式启动，在帮助荔枝进城为荔农增收的同时，送汽车下乡惠农到家。
启动现场合影由左至右，一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕，一汽-大众华南区销售事业部中方总经理窦绘娟，广东省农业农村厅市场与信息化处处长何霞，南方都市报党委副书记、总经理陈文定，广州市从化区农业农村局局长唐石森，南方农村报总编辑陈永。
荔枝与汽车混搭，品牌强农与企业创新双向并行
盛夏六月，荔枝飘香，如何让更多城里人知道藏在乡村里的美味？如何通过品牌强农让广东荔枝从“小特产”升级为“大产业”？这是当下农业农村发展需要进一步思考的问题。
在业内看来，“众享美荔”公益助农项目既有助于广东荔枝拓宽销售渠道，也为推进“粤字号”品牌建设做出了贡献。同时结合广东5月启动的2020汽车下乡专项行动，更是将惠农利农的好政策落实到位。
作为国内汽车领军企业，一汽-大众着力打造一个全体系、多方联动、全民参与的公益生态圈，“众享美荔”公益助农项目是其在公益领域的一次探新，也是对公益3.0模式的持续践行。
从城市到乡村，在线联动闭环实现助农惠农
从城市到乡村，跨界两场直播在6月22日连轴进行。上午“众享美荔”公益助农项目在一汽-大众佛山工厂启动，从化、茂名等地荔枝上架“众享美荔”小程序，当天下午车主和车企员工驱车前往从化采摘荔枝。随后7月3日，门店品鉴暨4S店直播推荐在正佳广场落地，“云看车”与“云助农”齐上阵。
一汽-大众华南区销售事业部总经理窦绘娟表示：“我们联动了媒体朋友、当地政府、荔农群众，以消费助农为核心，卷入一汽-大众全国超千家经销商、千万量级用户，积极地构建社会责任生态朋友圈，一起实践‘价值共创，相生共赢’的理念，开启公益3.0模式，真正去助农、去惠农，助力广东乡村振兴工作。”
据数据统计，直播总观看人数达16.8万，不仅直播带货形式新颖，一汽-大众还利用社群裂变，把公益助农惠农行动传达到省内多个地区，如肇庆、江门、揭阳、梅州、茂名、潮州等，覆盖百个农民社群，触达超10万农村人群。广东农村人口占比约30%，但由于4S店在乡镇地区覆盖率不足，农村汽车消费有待提高。一汽-大众表示后续还将深入省内乡镇举办小型车展，开拓城乡双向通道，实现多方共赢。
乡村消费提质升级，助力全面建成小康社会
在全面建成小康社会的收官之年，大力推动农村消费提质升级、提高农村居民生活水平是工作的重中之重。广东省政府开展汽车下乡专项行动，采取企业让利、政府补贴方式，能够激发农村消费潜力，更好满足农村居民日益增长的美好生活需要。
一汽-大众积极响应和贯彻执行广东2020汽车下乡专项行动，宝来、速腾、探歌、探岳、高尔夫五款车经过严格筛选后脱颖而出，广东农村户籍居民将获得来自政府的5000元/辆的补贴。
“一汽-大众是一家深耕广东的本土企业，在不断满足用户对美好出行生活向往的同时，充分考虑本地化需求，整合企业优势资源，在经济和社会发展两方面都能积极为广东作出贡献。”一汽-大众华南销售事业部市场与公关总监仇明全表示。
据悉，农村居民除获得来自政府的补贴外，还可享有来自一汽-大众的至高28000元补贴，包含了一成首付即可提取新车，贷款贴息最高达11000元；以旧换新还可获得4000-7000元不等的补贴；同时还提供了专享的双保补贴，以及“5年5次基础保养+5年或15万公里保修”套餐超值购。
