大众、丰田质保期都是3年，韩系车则长达5年，谁敢说韩系车不好？

自2016年之后，韩系车在中国已经沉寂了5年，其销量日渐衰落，在刚刚过去的2021年，现代汽车的总销量还不到40万辆，中国车主总是吐槽韩系车的安全性偏差、驾驶感偏轻，但不可否认的是，韩系车的性价比很高，且韩系车的耐久性及稳定性无与伦比，与大众、丰田等一线品牌车企相比，韩系车的质量也丝毫不落下风。

优秀的质量是延长质保的前提

韩系车就是这么自信，也正是因为对自己实力的高度认可，韩系车也将它所推出的新车型，整车质保期延长至5年或10万公里，比如索纳塔十，起亚K5，途胜L等车型，而同样的大众、丰田、日产、本田，它们的质保期统统为3年或10万公里，不得不说，韩系车在质量方面，从来没有输过谁，大众、丰田汽车在韩系车面前也得乖乖地叫一声“大哥”。

韩系车的耐久性及稳定性极其出众，这从韩系车的表现就可以看出来。大家是否还记得现代神车伊兰特？它乃是出租车公司指定专用运营车，主要原因是伊兰特的价格便宜、油耗较低、同时车辆的耐久性及稳定性超赞，很多出租车司机驾驶现代伊兰特这款车，可行驶80万公里以上，直到车辆报废之时，发动机和变速器依旧是原装的，这就是韩系车的质量。

记得有美国一位女司机，它所驾驶的现代伊兰特，用时5年，其行驶里程超过了100万英里，仪表盘显示为999,999，为了表彰她的这种行为，现代汽车公司专门为她制作了金色的仪表盘，同时赠送了一辆赞新的现代伊兰特。

伊兰特只是韩系车中的一款车型，超高的耐久性及稳定性并不是伊兰特所独有的，现代索纳塔、途胜、ix35?等车型也有如此出色的表现，只是很少有车主主动向各位网友诉说。韩系车的耐久性及稳定性之所以如此出色，完全是因为它的开发过程非常严谨，每一款在中国上市的车型，都经历严格的实际道路耐久性测试，每一款车型的行驶里程均可达30万公里以上，这才是韩系车自信的根源所在。

质保延长，但成本并未增加

最近几年，韩系车在中国的销量并不是很好，为了提振它在中国汽车市场上的表现，韩系车主动请缨，为中国车主提供了大福利，它所开发的全新车型，其质保期延长至5年或10万公里，我们都知道，汽车行驶里程越长，车辆的问题点越多，而汽车问题点最多的里程值是在5年或七八万公里左右，车辆上的易损件便会老化变质，增加质保期限无疑会增加车辆的维护维修成本，但对于韩系车而言，它的成本增加值并不是很高，主要原因是韩系车的耐久性优秀，即便是质保期延长至5年或10万公里，也很少有车辆会因此而损坏。

对于韩系车而言，5年或10万公里的质保期乃是硬通货，它是韩系车对其质量的高度认可，也是中国车主对韩系车重拾信心的开始。不知道你对韩系车的耐久性及稳定性持什么态度？欢迎大家留言评论！

上汽大众质保期以什么时间计算？

大部分车主都不知道，4S店对这些零件不保修的秘密

相信每位车主都知道，我们的爱车都会有一个整车质保期，比如三年或10万公里，而国内的一些的车型整车质保期甚至还能达到到七年或15万公里。

小明有一辆朗逸，但开到1万多公里时发现车子的刹车片出现异响而且还有刹车不灵等情况，于是找到4S店要求其进行免费更换，但是得到的答复是“刹车片属于是易损件，超过一定公里数我们就无法免费更换”。

明明是可以享受三年或10万公里的整车质保期，为什么在1万多公里就无法享受到这个服务了呢？这其实也是很多车主都理解错误的地方，整车质保期并不代表车上的所有部件都能在这个期限内享受质保，特别是一些“易损件”的质保期都比整车质保期要短的多，一般在3个月或者1万公里时就享受不到质保了。

首先来看看什么是易损件？

易损件是指产品在正常使用过程中容易损坏和规定期间必须更换的零部件，其中易损件种类范围一共有16类，包括：

“汽车三包”中规定：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

也就是说这些易损件在质量保证期内因质量问题都可以享受厂家免费更换的服务。不过“汽车三包”并没有规定这些易损件的保修范围和保修期限。

那么各易损件的质量担保期是多久呢？

每个车企都会给旗下的车型的保修手册里写到车身零部件的保修范围和质量担保期，其中也包括易损件，但每家车企每个车型易损件的质量担保期都不太一样。

先来看看一汽大众旗下的车型易损件的质量担保期：

从上图的一汽大众的车型的易损件的质量担保期可以看到，3个车型的质量担保期都不太一样，最长的比如蓄电池可以享受到整车的质保，而最短像轮胎只能享受6个月或5000公里的质量担保期。

再来看看，自主品牌的易损件的质量担保期；

从上图来看，7家自主品牌易损件的质量担保期（保修期限）也不太一样，但差别不是很大。比亚迪汽车的蓄电池可以享受最高两年或6万公里质量担保期，而吉利汽车的灯泡则不在保修范围。

通过上面的举例，像小明那种开了1万多公里，刹车片出现异常还去找4S店免费更换，他们不会理会的情况就可以理解了。

超过保修期限4S店有理由不给保修

在实际的保养过程中，4S店也会对一些主要零部件进行检查，符合更换条件的，都会予以更换，只是很多车主并不完全知道这些易损件的质保政策，所以像常见的易损件出现问题，就别故意找4S店茬了。

1 ，蓄电池

质量担保期：一般在12个月或1万公里

一般汽车蓄电池的使用寿命为3年左右，不过质量担保期也比较短，如果蓄电池在12个月或1万公里之后出现问题，车主就只能掏钱更换了。

另外车主们注意下车忘关灯或车载电器设备，不启动车辆的情况下使用电器设备这些行为都会影响蓄电池的使用寿命。

2 ，刹车片、制动盘

质量担保期：一般在6个月或1万公里

由于刹车片和制动盘在日常驾驶中使用的最频繁，所以出现问题的概率也会大一些，如果真是在质量担保期内出现了问题可以要求4S店免费更换或维修，当然超过这个期限或者是人为的因素就别麻烦人家了。

3 ，轮胎

质量担保期：一般在6个月或1万公里

轮胎由于直接接触地面，只要车辆运行就会有磨损，特别是经常走坑洼不平的山路，对轮胎的伤害也比较大，也会影响轮胎的使用使用，所以即使轮胎在6个月或1万公里出现非质量问题，4S店都有理由拒绝更换。

但如果一直在城市铺装道路上行驶，轮胎的使用寿命都比较久，大家也应尽量避免暴力驾驶，也要定期检查轮胎。

4 ，灯泡

质量担保期：一般在3个月或5000公里

汽车大灯在一般只在夜晚使用的比较多，普通卤素大灯的使用寿命大概1-2年；而氙气大灯大概有3-4年的时间，一般情况下不会出现异常。但你买了新车没几天，大灯就出现不亮的情况，可以要求4S店给予免费更换。

5 ，雨刮片

质量担保期：一般在3个月或5000公里

雨刮片在下雨时使用的较多，由于是和前挡风玻璃摩擦，时间久了会出现刮不干净或者老化的现象，但如果超过质量担保期又不是因质量而产生的问题，还是自己掏钱更换吧！

END

汽车易损件出现问题主要是因为磨损、腐蚀、穴蚀、断裂和变形五种形式，而只有在质量担保期内出现质量问题4S店才能给予免费更换，否则4S店有理由拒绝。

当然除了车辆在使用过程中的自然磨损外，人为的因素也占了很大的比重。比如驾驶激烈和驾驶温柔的车主的车辆磨损程度也有很大差别，所以我们应该减少激烈驾驶以及多注意爱车的保养和检查。