新车 | 售19.87万元起，最大降幅3800元，2024款上汽大众途观L上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下中型SUV——2024款途观L正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为19.87万-24.7万元。同时，上汽大众官方还公布了购车权益，300TSI智享版限时16.99万元，选购其他版本也有不同程度的优惠。此外，即日起至2023年11月30日，购买2024款途观L还可享受限时至高5年0利率、至高8000元置换或本品增购补贴、车主推新成功各获300元等值V豆等购车政策。
2024款途观L相比老款同配置车型，在价格方面有1100元-3800元不等的降幅。入门级车型300TSI 智享版的售价从19.98万元下调至19.87万元，330TSI 智享版从23.08万元下调至22.97万元，330TSI 两驱R-Line越享版从24.08万元降至23.7万元，380TSI 四驱R-Line越享版从25.08万元降到了24.7万元。同时，取消了330TSI 两驱R-Line旗舰版和380TSI 四驱R-Line旗舰版车型。
上汽大众途观L车型特点回顾：配图为2023款上汽大众途观L
2024款途观L作为年款车型，新车在外观设计上没有太多变化，延续扁平化设计的进气格栅并且与左右大灯组相连，车身侧面的腰线设计依旧平直，尾部轮廓则较为饱满，下方后包围也采用银色装饰条进行点缀。
内饰部分，2024款途观L依旧延续对称式布局，全系标配了10.3英寸液晶仪表盘、12英寸中控屏、自动驻车、车顶行李架、无钥匙进入/启动、语音控制、LED大灯以及自动大灯等配置。
不过，2024款途观L在配置方面有所调整，全系取消了手机无线充电功能以及后排独立空调（后排出风口依然保留）。同时，330TSI R-Line越享版和380TSI 四驱R-Line越享版标配的L2级别辅助驾驶相关功能都改为了选装配置；380TSI 四驱R-Line越享版原标配的方向盘加热功能也成为了选装配置。
动力方面，2024款途观L依然提供三套动力总成。其中，300TSI车型搭载1.5T发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。三款发动机均配备7速双离合器变速箱，顶配车型还搭载了四驱系统。
大5座中型SUV，整体质感再升级，实力增强大，解读大众途观L
现代年轻人的消费需求愈发个性化，对于潮流、设计、品牌认可度都有着极高的追求。对于他们而言，买车也是一样，始于外观，忠于品牌。购车时外观一定要足够个性，品牌上也要有足够的地位，大众就是这样一个充满魅力的汽车品牌，今天我们就来聊一款个性乐趣兼备的车型，他就是大众途观L。
目前，2023款途观L一共有14款在售车型，售价区间为19.90-26.08万。途观L是大众旗下的一款不错的中型SUV，车内有着宽敞的乘坐空间，在品质上也比较出色，一直以来都得到消费者们的青睐，下面就详细聊聊它的表现。
外观方面，大众途观L沿用了家族式风格设计，前脸横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体，有着不错的一体式效果，内部采用三条镀铬条进行装饰，视觉上非常和谐。两侧大灯组造型比较饱满，内部集成了LED日行灯带，大灯则采用LED灯源并搭配透镜装饰，夜晚点亮后照明效果出色。
来到侧面，车身采用传统的SUV造型设计，平直的车身线条从车头延伸至车尾，顶部银色行李架配合车门边缘和侧裙处的镀铬条点缀，与车身搭配起来不会太单调，同时提升了车辆的精致感，下方则为18英寸的多幅式铝合金轮毂，整体看上去很稳重。
车尾部分，尾部设计宽大饱满，车道末端搭配大尺寸扰流板，中间搭配高位刹车灯，车标底部加入了字母标识提升了辨识性，两侧尾灯内部进行了熏黑处理，点亮后很具辨识度。下方后包围采用双边四出的尾喉装饰，提高了整体的运动属性
大众途观L的车身尺寸为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，定位于中型SUV。后排空间很宽敞，车内七座布局满足了大家庭出行需求，座椅使用皮质包裹提升了舒适性，顶部设有一块大尺寸全景天窗，增强了车内的采光效果。
来到车内，内饰设计简约大气，车内主要以黑色为主，中控台搭配有皮质包裹和镀铬饰板点缀，做工和用料上比较出色，中间搭载了一块12英寸的悬浮式触控液晶屏，10.3英寸的全液晶仪表盘有着多种模式切换，增添了车内科技感，多功能方向盘上的按键设计很有质感，并采用真皮包裹，握起来手感比较细腻。
配置方面，配备了胎压显示、主动刹车、定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、感应式后备箱、前排无钥匙进入等配置。
动力方面，大众途观L提供了1.4T和2.0T动力，其中1.4T发动机最大马力为150匹，2.0T发动机最大马力为186匹和220匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，油耗比较高，并且要喝95号汽油，增加了日常使用成本。悬架调节比较硬，过坑洼路段时有明显的颠簸感。
总的来说，途观L是大众旗下一款比较经典的SUV，近年在科技上不断的提升，综合实力也不断提升，各方面表现都比较出色，有着较强的竞争力，成为了一款十分成熟的家用车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
开完昂科威plus，再去看大众途观L，价位虽然相当，但差距真不小
20万想买一台靠谱的SUV，其实不管是德系，还是美系，再就是国产的一些新能源汽车，都有不少能拿得出手的车型。
其中在这个价位销量比较高的途观L和昂科威plus，可以说一直都是很多消费者买车时首要考虑的对象之一。
不过也有人讲，在20万左右买SUV，昂科威plus这台SUV比起途观L更具性价比，也更值得入手。但实际在很多司机入手后，发现了两台车不小的差别！
关于昂科威plus这台SUV，不少人都比较看好它的外观气场，比起同价位的大部分车型都要好看霸气一些。再就是车内豪华氛围和用料也都还不错，所以仅从车子的外表看，很明显是昂科威plus要比途观L更胜一筹！
不过途观L在实际表现中，很多车主都说要比昂科威plus提速快，动力输出更均匀一些，并且在油耗方面还要比昂科威plus更省一些。
有车主说作为日常家用，2.0T排量的昂科威plus，一般油耗得在10个左右，而途观L一般在8个多一些，即便是跑高速，途观L的油耗也略显优势。
除此之外，有位湖南的车主在入手途观L后，对途观L这台SUV的操控还是比较满意的。他说途观L的动力不仅强劲，关键搭载的发动机和变速箱的技术也是非常的成熟，耗能低，各方面传动又很快。尤其是在驾驶的整个过程中，减速提速整个的过程也都比较顺畅，整个车子开起来还特别平稳，发动机也不会抖动，在行驶的过程中，几乎感受不到一点顿挫感。
虽然昂科威plus在驾驶感这方面做的也非常不错，但是很多司机却说乘坐体验不如途观L，先是在后排的乘坐空间上，不少司机都反映昂科威plus在满员下有些拥挤紧凑感。其次就是在低速驾驶过程中，车子还稍微有些顿挫感，虽然这些都不影响驾驶，但是对比途观L还是有一些差距的。
当然了，这也不是说昂科威plus就一无是处，这台车也是有很多优点的，比如在车子的价格优惠方面，确实给出了很大诚意。再就是车内各方面用料，都要比德系车更为舒适，看起来也更加上档次一些。
综合来看，昂科威plus和途观L这台车对比，两台车在驾驶体验和动力方面都是不相上下的，虽有略微的不同，但是作为一般日常用车，都可以轻松应对。
但如果追求更低的驾驶油耗，还是大众的途观L更占优势一些。如果你比较在乎车子的外观气场，再就是车内的用料又是否豪华上档次，我觉得昂科威plus就更占优势一些。
说来说去，咱不是说这两台车哪个好，或者是哪个又不好，说这些，只是想结合一些车主的真实用车体验，让大家在这个价位买车时，对这两台SUV有个更好的认识而已，也能更好的认识到这两台车的不同之处。 当然了，这些也只是部分人的一些看法而已，究竟这两台车该怎么选，还是得根据个人的实际用车情况去定才行。如果你对这两台车还有更多的看法，也可以在评论区分享出来。
