10款高尔夫gti值得买吗？

3万不错了

11年高尔夫gti值得入手吗？

我有辆16款的能卖多钱

二手大众 高尔夫 GTI：德系小钢炮，乐趣十足，实用代步

今天试一台7.5代的高尔夫GTI。

提到GTI，那是满满的回忆，妥妥的小钢炮代名词。可惜从业多年，我今天才是第一次开。

开上它果然名不虚传，期间载同事去吃饭。他说我是不是年纪大了，坐你的车怎么有点害怕？可是，我只是踩了半程油门，还没有变道。（）

诚然，2.0T的三代EA888，162千瓦，350牛米的账面数据，配上7速湿式双离合，零百6.57秒（之家实测），并不弱。但为什么会有这么强烈的速度感？

我专门多开了几天仔细感受。目测是恰到好处的声浪和支撑充足的悬架帮了忙。

虽然超过账面数据的速度感和刺激感。但它日常驾驶，舒适性不错，发动机声音也不明显。

虽然是40扁平比的轮胎，但开起来并不怎么颠，日常买菜也没压力。

更重要的是，它小，好停车。可谓，能动好停，好帮手。

而从点点滴滴的细节，也能看出大众对它注入的心血。中网一条红，贯穿到大灯内，一副跃跃欲试的样子，看看就让人心潮澎湃。

来张细节。

夜晚打开车门，也是两条红色灯带欢迎。

到位了。

内饰则用了很多蜂窝状元素。

包括车门饰条。

手套箱上面的饰条。

方向盘大众标周围。

甚至中控系统的主题，都是点状蜂巢遥相呼应，细节满满。

织物和翻毛材质的运动座椅，也用了红色线条点缀。

织物很透气。

翻毛材质能增大摩擦力，能把我牢牢限制在座椅里，又不会难受，非常棒。

细节设计也是一贯的精品小车定位，您看这储物格内还有地毯一样的植绒呢！

至于咱这台的成色，就是亮点了。

2018年7月上牌，3年车龄，4.5万公里，没有改装史不说，车身金属件都没做过漆，非常难得。

机械部分也状态良好，到店只是做了四轮定位和前刹车盘平面度处理。

内饰前任也很用心，主机这里大片的亮面材质，都难见划痕。

仔细看，屏幕还贴了膜。

常用的按键，比如启动键，也都像新的。

皮质损耗不度高。

织物座椅更不用说了，耐用就是它的优势。

美中不足，是挡把侧盖皮质有磨损。不过，我们已经换新，原厂的，340块的费用已经包含在车价内。

尾箱也是干干净净。

植绒完完整整。

饰条没啥损伤，一看就没出过大力。

备胎目测也没落过地。

至于配置，无钥匙进入和启动，全液晶仪表盘，膝部气囊，座椅加热等等，顶配的GTI自然也是该有都有。

灯光也到位，晚上解锁，视镜下射出灯光照明，贴心。

车门拉手，把手，脚底，也都有氛围灯。

音响没贴标，但素质不错。

个人感觉高音略欠，加一点就完美了。

做个总结吧。

高尔夫GTI，回忆满满，驾驶乐趣超越想象，又能长时间日常代步，还好停车，两厢尾箱也能装，是个低调代步的实用好选择。

而这台没有改装史，可以当准新车买的成色，就更是不可多得了。

预算8万元买大众高尔夫GTI，想买二手车的看看它

如果你的购车预算只有9万元的话，你会选择什么车？

帝豪GL、轩逸还是长安CS55？这些车能够满足家用，但在此之上并不能承载年轻人的激情与灵魂，今天要介绍的这款车，在不失去实用性的同时，还能满足应有的乐趣，它就是来自大众集团的GTI。

想当年，这款车刚刚在国内上市的时候，吸引了不少年轻人的目光，但无奈的是23万多的售价让很多人望而却步，在路边要是停放着一台的话，必然有人驻足观看。

时间飞速流逝，这款车的外观造型仍然不落伍，进气格栅上的GTI标志点缀的恰到好处，两条贯穿的红线很好的与普通版本的高尔夫相区分。大灯的造型比较圆润，灯组内部搭载了远近光一体的透镜，使用了氙气光源照明。车头整体显得非常秀气，同时视觉效果上又有一丝凶狠，并不好惹。

车身侧面的线条并不复杂，设计的比较简洁，并没有经过本地化改进，比较原汁原味。战斧造型的轮圈视觉效果很销魂，要注意的是，前期版本车型的轮圈尺寸为17英寸，而后期版本则为18英寸，此外这两款轮圈产地也有所区别。车尾的造型与普通版本高尔夫并没有过多不同，仅有双边共双出的排气布局这种细微的差异。

车内并没有过于亮眼的设计，整体样式与普通高尔夫基本一致，但在细节之处都融入了不少GTI的元素。黑色的内饰彰显运动，整体内饰的用料以及工艺都算是一流的水准。

平底方向盘样式十分彰显运动，使用真皮材质包裹，并用红色的缝线进行点缀，手感及视觉效果都非常不错。

仪表盘为机械+液晶屏样式，造型比较彰显运动，除此之外与普通版本车型并没有过多的差异，信息传递比较清晰，运动及科技感较弱。

GTI的座椅设计的非常像赛车座椅，乘坐感受上有着较为不错的包裹性，同时考虑车型定位及日常使用的舒适性，它并没有那么激进，乘坐舒适度也有一定的保证。包裹的真皮较为细腻，并且带有座椅加热，但只有主驾座椅使用电动调节有些差强人意。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m，与之相匹配的是一台6挡双离合器变速箱。这台发动机的数值现在看并不算亮眼，但使用上仍能提供一定的激情和乐趣。

就像开头所说，8万左右的预算买台适合年轻人的GTI还是非常不错的，目前这款车在二手车市场上并不少见，仔细挑选肯定能够找到适合自己的车型，趁着年轻买台属于自己的车吧。

二手准新8代大众高尔夫GTI，也就比新车省个4万多

对于一台高尔夫来说，220马力、350牛米的动力储备那真是有些富裕了，油门踩下去动力输出积极又平顺，双离合变速箱干活干脆利索，再加上原厂排气的小声浪，北京站这台8代的高尔夫GTI开起来是真带劲！

8代GTI的发动机还是大家熟悉的EA888，除了强劲的动力表现，EA888的优点还是有不少的。比如它保有量巨大，所以养护起来很方便，成本也比较低，而且也挺省油，我采访了一位同款的GTI车主，他表示这台车日常也就8个油的样子。另外EA888改装潜力巨大，后市场改装件相当丰富，不过在这里我得提一句，我们这台二手的8代GTI可是一台纯素车。

底盘方面值得一提的是它的可调阻尼悬架，它的阻尼调节范围很广的，一共有15挡可调，从舒适模式直接切换到运动模式你可以明显感觉到悬架的变化。不过悬架还是比较有韧性的，并不是那种傻硬的感觉，所以日常代步的舒适性它还是有的。

除了性能不用担心，这台车的车况也是可以闭着眼买的那种。这台GTI目前仅1年多车龄，1.5万公里，基本上就是个准新车。深灰色的车漆状态非常好，尤其阳光下漆面那种从明到暗的过渡看起来特别有质感。

内饰方面，主驾座椅的状态基本上就反应了整个内饰的成色，可以说和新车无异。

8代GTI的座椅很招人喜欢，样子看起来就帅气，格子布还是GTI的经典元素，乘坐感受也不错，包裹性很好，尤其坐垫两侧的护翼是软性材质，上下车时对男性还是很友好的。

方向盘的成色大家都自己看图吧，我就不再赘述了。

这一代高尔夫的内饰变化很大，整个中控设计相当简洁，从前的各种实体按键如今被大屏幕和触控面板所代替，在这一点上8代大众高尔夫还是很跟得上潮流的。而且不仅是顶配的GTI是这样，像全液晶仪表、中控大屏这些都是全系标配。

触控的大灯面板各位应该已经很熟悉了，在诺诺这里出镜率很高的ID.3、ID.4上用的就是同款。我发现这个小触控面板上似乎还有距离传感器，当手接近时按键的背景灯会变亮一些，这个小细节还是让人很有好感的。

液晶仪表功能相当丰富，你可以切换不同的显示模式，可以自定义两侧所显示的信息，仪表的背景颜色也是和车内氛围灯联动的，但是换来换去我还是觉得这个橙色和GTI的风格最搭。

10英寸的中控屏幕看起来很清晰，但操作起来稍有卡顿，不过据说去4S店更新一下系统就可以解决。在您购买过户车子有了临牌之后，系统升级的事我们来帮您搞定就好。

GTI作为国产高尔夫中的顶配，配置上那是相当的丰富。哈曼卡顿音响、无线CarPlay、抬头显示、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像等等应有尽有。

驾驶辅助方面，这台车也是不输如今的新能源车型，自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自动泊车都有配备。虽说作为一台小钢炮这些配置可能用处不大，但有总比没有强嘛！

20万左右的预算买一台二手小钢炮的话选择其实是不少的，但如果想要车型够新、车龄够短、配置又足够高的话，除了GTI似乎也没什么太好的选择了。价格方面，现在2023款的全新GTI算上优惠落地价大概在24万上下，而这台仅1年车龄的准新二手车就已经和新车拉开了接近5万块的差距，所以性价比这块二手GTI也是很能打的。