最新到店 2021年11月大众朗逸PLUS ，21款1.5L自动舒适版， 国VI

21款1.5L自动舒适版朗逸PLUS，21年11月上牌，3.8万公里，9.2带走。

新货，新到一台21年11月份上牌的大众朗逸PLUS。这个车是21款1.5L自动舒适型，原车13.99那一款。此车目前安全行驶了3.8万公里，可以看到漆水非常漂亮，简单的就洗了一下。全车原版又原漆，不谈事故。后备箱空间给大家展示一下，还可以看到相当的宽敞。

内饰部分，按键、皮质座椅几乎零磨损。多功能方向盘、液晶仪表、自动大灯、主动刹车、原厂的中控、倒车影像、电动天窗、后排出风口都是有的，配置丰富。

目前这个车9.2米即可带走，感兴趣评论区留下您的想法。

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爆款预定！试驾全新朗逸Plus：空间真心感人，唯独有一小遗憾

在家轿市场一直有个响当当的车，那就是大众朗逸。去年，朗逸累计销量超过40万台，成为紧凑级轿车中当之无愧的销量冠军。但作为上汽大众最成功的车型之一，朗逸用的还是上世纪的PQ34平台，加上外观套娃，这使得朗逸在畅销的同时也一直被争议。

不过，随着全新朗逸Plus的推出，将会彻底摆脱这两大争议点。因为全新朗逸Plus基于MQB平台打造，外观也是重新设计的。全新朗逸Plus官方命名中有Plus一说，所以从这个名字你就能得出最直接的信息——车变大了。全新朗逸Plus长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相较现款朗逸增加了78mm。当然，全新朗逸Plus作为换代产品肯定不止“变大”这么简单。那么它还有哪些变化呢？

5月14日至15日，车业杂谈参加了全新朗逸Plus的试驾，深度体验了一把全新朗逸Plus。接下来，我们将把试驾感受分享给大家。

外观部分

关于外观，车业杂谈认为全新朗逸Plus有3个亮点。

1、前脸。全新朗逸Plus的前脸是这样的：

如果你关注过大众的新车，应该知道这个前脸来自于大众Arteon，也就是即将上市的大众新车(海外版叫大众Arteon)——被很多媒体称为“最美大众”的大众CC。相比以前那个“数横条”前脸，全新朗逸Plus这个前脸霸气很多。

2、腰线。全新朗逸Plus的腰线前面一直延伸到大灯，再配上引擎盖上的那几根线条，很有设计感。

3、轮毂。这里指的是全新朗逸Plus 1.4T车型的轮毂，很有设计感，真的有被这个轮毂吸引到。而相比之下，1.5L车型的那个轮毂似乎有点老气了。

车内部分

也就是内饰、空间、配置，咱们挨个说。

内饰：大众的设计师在全新朗逸Plus的内饰设计上应该花了不少心思。整个内饰非常简洁，有点北欧风的味道。中控屏幕和横向拉丝饰板融为一体的设计，是时下流行的设计，体现了质感。此外，浅色的内饰氛围也给人清新的感觉。

当然，在内饰用料方面，全新朗逸Plus或还有提升的空间，比如降低硬塑料的使用比例，以进一步提升档次感。不过话也说回来，全新朗逸Plus也应还是定位家用轿车，核心还是要体现家用属性。

空间：得益于轴距的加长，全新朗逸Plus的纵向空间还是非常令人满意的。在前面座椅调好后，后排的腿部空间相当大，如图：

头部空间（体验者身高173cm）：

可以看到，前排头部空间足够，后排头部空间还够用。

此外，全新朗逸Plus后排地台有一定突起，如果后排乘坐3个人的话，可能会对中间乘客有一定影响，与不少同级车型相似。

对了，说到空间，全新朗逸Plus的行李箱是真的大。

至于配置：全新朗逸Plus全系标配有WOKS安全头枕+ESP+智能胎压监测+后排出风口+电子手刹+LED大灯，总体配置比较丰富，详细信息待上市会有公布。其中，低配车型没有中控大屏，配有一个原厂手机夹，算是实用的配置。

动态部分

动力：这次试驾拿到的是一台1.5L的车型，发动机代号EA211，最大功率85kW，最大扭矩150N·m。毕竟是1.5自吸，动力算不上特别充沛，但能说家用足够。正如官方所说的那样，这台发动机侧重点是低油耗，相比现款朗逸的1.6L发动机，其油耗降低了近10%。

换挡：全新朗逸Plus 1.5L车型配有6速自动变速箱，换挡非常平顺，几乎没有顿挫。只是与小排量发动机一起，导致动力输出有些许迟滞；但如果挂到运动挡的话，就不存在这样的问题。

总之，全新朗逸Plus在提升视觉效果的同时，很多改变也体现了德国人的务实主义，充分迎合家用车对空间、经济性等的诉求。一定程度讲，它吸取了朗逸应对市场、满足用户的经验，也具备畅销车的潜质。

如果按照苹果手机的定价规律来的话，全新朗逸Plus会比现款朗逸贵；当然这只是猜想，具体售价还是要等25日新车上市后才知道。不管怎么说，如果你只是想买一辆空间大一些、品质好一些家用车，那么全新朗逸Plus还是非常值得入手。

一个朗逸Plus车主的真实体验感受，给想购车的车友一个参考

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有空了，简单分享下我的爱车吧，提车当天忘记拍照了，今天拍了点图，开始分享了，选来选去最后还是选了朗逸Plus，总的来说这款车是非常满意了，而且也是我的第一辆车，今天有空了就好好说下我眼中的朗逸Plus吧。

开篇先说说我们的购车心理吧：当你或者你身边朋友想有购车打算的时候，几乎都有一个问题，那就是问别人？买辆什么车好？结果选来选去都是挑花了眼，不是外观不够大气就是价格太高.....各种原因以迅雷不及掩耳之势源源不断啊。买辆车明明很高兴的事情，确搞的这么复杂。身边朋友不是在选车就是在选车的路上，买辆适合自己的车真是用尽洪荒之力啊。选来选去最后确定的车型几乎都离不开大众，说到这里就想到了自己当时选择朗行的时候，谈不上什么优点也找不出什么缺点来，我本不是大众迷，但总感觉大众能抓住国人的胃口。包括现在有朋友向我请教选择什么车，我的建议还是大众，钱多B级或者SUV，钱少A级，回头看看现在的朋友圈，和我一样的大众车主是最多的。

我的朗逸到手有一个多月了，行驶了有4000km（过年跑的地方比较多，不知不觉公里数就上来了），一个月的体验时间不长，但是整体表现上已经很满意了，让我对（车）一词有了更深入的了解。回想当时对朗逸的那份执着，以及提车当天的兴奋，至今仿如昨日，正好借此机会好好写初感受，一个朗逸Plus车主的真实体验感受，给想购车的车友们一个参考。

大众家族式前脸，在公路上很容易将大众汽车同其他品牌汽车区分出来，但统一的大众前脸样式也很难区分大众系列不同的车型，但是朗逸P的造型上辨识度还是很高的，造型很棒，而且设计的有很完美。

霸气侧漏的进气格栅，光辉夺目大众信仰标，满满的bi格啊

炯炯有神的大眼，够长够霸气

车身的外观设计看上去非常干练，整体车身线条圆润而流畅，前脸设计的也很有现代感，确实非常耐看。当然，外观上大家一向见仁见智。

微翘的屁股 之前有车友说plus的屁股略有上翘，今日一看果然如此

咋一看很有鸭嘴的感觉，其实广角镜头发生了畸变，实车没那么扁+翘

屁股+腰线

腰线

犀利的溜背造型，贴了全黑天窗顶膜，档次感提升不少

上方俯视+45度角拍摄

今天的阳光不错，但也掩盖不住小逸的犀利眼神

饱满的引擎盖，肌肉感很强，听车评网说这几条线条+腰线，制作成本可是不低

犀利的左大眼

尾灯相当的看！又长又细，亮的来又不会刺后车的眼，特别喜欢夜晚下的尾灯，识别度相当高

反人类的高地台，既然还是选择了它，那这些不足也不是我们最在意的点

上帝光斑

驾驶位全景图

钥匙套，套上去无论手感还是观感，档次直线上升，建议购买

媳妇买的小可爱

夜晚灯光

不同的场景换个色~~哈哈

国际惯例，大鹏展翅！

国际惯例，大鹏展翅！

国际惯例，大鹏展翅！

今天就和大家聊这么多吧，以后再有什么心得了再上来给大家唠

顺道给大家拜个晚年，希望大家在2019年都能发 发 发 发 ......这个祝福实际吧~~哈哈

声明：本文转载自易车网论坛网友【骑着小潴射日】。