大众途观L Pro 4月25日预售！4S店透漏价格，还看问界M5？

哎，说来也巧，最近正打算换车呢，就听说了大众要上的新款车型——途观L Pro快要在4月25日北京车展上开启预售了。据说5月份就要正式上市，我赶紧跑去附近的大众4S店打听了一下情况。

销售小哥挺热情的，说这款新车啊，用的是全新的MQB Evo平台，一听这名字我就头大，不过简单点来说就是更先进的造车技术。动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，还有个1.5T插混版准备以后上。我想啊，对于我这种不太追求速度与激情的普通用户来说，1.5T的动力应该足够用了。

说到性能，销售小哥给介绍了不少，说是新车型优化了底盘结构，悬挂系统也升级了，能带来更好的操控稳定性。我试想了一下，嗯，过个小坑小洼的应该不至于太颠簸吧。

特点嘛，不得不说这途观L Pro还挺能抓人眼球的。外观上它提供了两种风格，普通版和R-Line版。我看了看宣传册上的照片，那个R-Line版确实挺有运动范儿的。贯穿式的尾灯、蜂窝状的进气格栅，看上去挺带感的。

进入车内，一眼就能看到那10.3英寸的全液晶仪表盘和15英寸的中控屏，科技感是足足的。虽说这些花哨的东西对我不是特别重要，但与时俱进嘛，也算加分项。

价格问题是大家最关心的。现款途观L指导价18.68万元，还能分期优惠2.3万元呢。新款的途观L Pro估计得比这个贵个3万左右。心里盘算一下，二十几万的车价，再加上牌子的溢价，我觉得还算合理范围内。

技术上，我听销售小哥提到了一大堆，什么智能驾驶辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助等等。听起来好像很厉害的样子，不过我对这些高科技配置的需求不是很强烈，毕竟大部分时间都是市内跑跑，用不上太多高级功能。

也得说说不足之处。我看那车内饰虽然科技感强，但设计上还是有点保守，不够年轻化。而且，大众的车型普遍后排空间不是特宽敞，家里要是有高个子或者需要经常载人的就要考虑考虑了。

这款大众途观L Pro还是挺让人期待的，尤其是对于那些喜欢大众品牌，又想要一款既有品质又不缺乏科技感的SUV的消费者来说。预售快开始了，不急的朋友可以等等看，毕竟车这东西，多比较比较总没错。

大众途观L Pro前瞻：价格空间被途昂压缩 或售18.88万元起

途观L是上汽大众的明星车型，虽然已经临近换代，但依然可以在市场上拥有不错的销量表现。需要指出的是，途观L的不错销量是建立在经销商大幅度降价促销的基础之上，其官方指导价格早已形同虚设。对于车企而言，如果走量车型只能单纯的依靠低价格来打动消费者，多少有些杀鸡取卵的感觉，虽然获得了暂时的销量但却是以透支品牌形象为代价。为了保持足够的竞争力，上汽大众途观L Pro来了，它是现款途观L的换代车型。

虽然从产品定位来看，途观L Pro是一款换代车型，但以车型平台、车辆的尺寸、动力系统来看，途观L Pro更像是途观L的升级款，基于MQB EVO平台打造的途观L Pro，相比途观L最大的升级是车内科技感的提升。官方资料显示，途观L Pro配备15英寸2K悬浮屏幕、11.6英寸副驾驶娱乐屏和10.3英寸全数字液晶仪表盘，对于主流车型而言，让它们把车内屏幕的尺寸和数量增加到新势力水平，可以说是毫无难度，就像大学教授做小学一年级的数学题。除了车内屏幕更多之外，途观L Pro还采用了电子怀挡式设计，进一步提升了内饰的科技感。除了内饰科技感更强之外，途观L Pro还采用与海外版车型相同的外观设计，可以增加车辆的新鲜感。

相比外观内饰设计，途观L Pro在车身尺寸方面没有太多改变，轴距依然为2791mm，长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm；相比现款途观L的4733*1839*1673mm，其变化可以说是在毫厘之间。因为尺寸基本没变化，途观L Pro在空间方面与途观L基本没有差别，满足大多数人需求不是问题。

除了空间之外，途观L Pro在动力系统方面，相比现款途观L也没有大的变化，提供1.5T和2.0T两种排量，2.0T分为高功率、低功率两种调校。以日常使用的角度考虑，它们都可以满足需求，但若与同级别竞争对手别克昂科威S相比，大众的7速双离合变速箱就不如别克的9速自动变速箱更诱人了，且后者还有48V系统的加持。

相比已经没有悬念的外观内饰、动力空间，价格是途观L Pro现阶段最大的悬念。为了给途观L Pro腾出价格空间，现款途观L已经进行了调整，官方价格门槛降至18.68万元。前面小猫已经说过，途观L目前的终端优惠较大，官方指导价格已经没有太多实际价值。同时，考虑到途昂的官方价格门槛已经低至24.9万元，留给途观L Pro的价格区间已经被压缩。再结合别克昂科威S的官方售价和经销商优惠情况，小猫预计途观L Pro的厂商指导价格会象征性的高于途观L，以18.88万元的价格起售。

小猫心蓝观点

展望途观L Pro未来销量走势，前辈车型积累下的不错口碑是它的核心优势，同时，在车内后排空间方面，它相比同价位车型也具有一定优势；内饰科技感全面提升，更是目前消费者喜欢的，但它也存在一些不利因素，如现款途观L 优惠较大，会让潜在客户对于途观L Pro的低价格有更高期望值，理由是后者在动力、底盘、空间方面都没有明显升级。考虑到目前的市场情况，小猫认为如果途观L Pro不是将官方起步价格直接拉低至16万元区间，它应该会在全面供货三个月之后开启让利促销模式。以现款途观L的终端售价来看，未来的途观L Pro入门级车型，终端售价会低至16.5万元左右，喜欢这款车的朋友可以持币待购观望几个月。

新增副驾娱乐屏，全新大众途观L PRO北京车展预售，现款18.68万起

日前，我们从相关渠道获悉，上汽大众旗下全新一代途观L PRO将于4月下旬开幕的北京车展中开启预售。作为换代车型，新车除了增加“PRO”的后缀名之外，外观内饰也进行了全方位的升级，更重要的是首次配备副驾娱乐屏。作为参考，目前在售的途观L售价区间为19.87万—26.08万元，新车的价格应该变化不大，毕竟大众一贯都是后期有较大优惠，上市价格不会作出太大让步。

从此前得到的实车图片来看，全新途观L PRO继续提供两种风格的外观可选，分别为普通版和R-Line版。此次实拍的是R-Line版车型，前脸配备了大尺寸进气格栅，位置比较靠下，格栅内部以黑色网状结构进行填充，并与两侧竖状导流槽装饰相融合，形成“大嘴式”的效果，下方还加入了向前凸起的饰条来点缀。

上方是可点亮的大众车标和贯穿前脸的灯带，在大众旗下多款车型上均可以见到，保证醒目效果的同时，也有效拉伸前脸视觉宽度，并且与两侧大灯组相连接，呈现出不错的整体性。

普通版和R-Line版的主要区别在于进气格栅内部换成了三根横贯式镀铬饰条，并且面积也有所减小，两侧的导流槽装饰从格栅中独立出来。此外，底部前唇换成了和车身相同颜色的材质。

车身侧面则采用了和新款途锐相同的动感线条，D柱的倾斜角度更大，并配有分段式腰线，整体看起来更加年轻动感，与现款车型的沉稳略显不同。此外，还提供了多达8种的轮毂样式可选，虽然正式上市的时候应该不会全都装配到新车上，但至少证明上汽大众对这款车是比较重视的。

尾部换装了贯穿式尾灯，整个灯腔均进行了熏黑处理，灯带两侧还加入分段式光源，保证点亮以后的醒目效果。牌照框下方镶嵌有“TIGUAN L PRO”标识，由于名字比较长，所以看起来略显冗余。R-Line版后包围由黑色材质组成，并融入有网状结构，辅以弯折的贯穿式镀铬饰条来点缀；普通版后包围由黑色和车身同色的材质组成，均各自对应的前脸相呼应。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859（1842）/1682mm，轴距为2791mm。作为参考，现款车型的长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）mm，轴距为2791mm，相比之下，新车的高度有小幅增加。

除了外观之外，全新途观L PRO的内饰也发生了较大变化。配备有12.3英寸全液晶仪表，并且悬浮式中控屏的尺寸进一步升级为15英寸，还首次在副驾驶中控台加入了国内消费者喜爱的娱乐屏，这点和欧版车型有所不同，对于大众来说也是首次。

此外，方向盘是大众最新的家族化造型，并采用了电子怀挡，前方还配有HUD抬头显示系统。中央通道区域通过分层式布局，从而保证储物空间，上方设置有手机无线充电面板、音量控制旋钮和两个杯架等。全新途观L PRO的内饰更像是一款新能源车型，科技感相比现款车型得到大幅提升。

根据申报信息显示，全新途观L Pro将会继续搭载第三代EA888 2.0T高/低发动机，最大功率分别为162千瓦和137千瓦，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合已经采用多年，市场表现也是有口皆碑，挑不出什么毛病。

作为合资品牌SUV市场的一员“老将”，途观L已经在国内征战多年，收获了众多消费者的青睐。根据销量数据显示，途观L近一年卖出了171653辆，位居中型SUV销量排行榜第二名，市场表现依旧十分强劲。未来换代之后，全新途观L PRO将会和现款途观L同堂销售，从而涵盖更多的细分市场，满足不同消费者的需求。对于新车的变化，大家觉得如何？