新大众桑塔纳亮相，配织布座椅+黑白收音机

当下中期改款大众桑塔纳正是在店内亮相，作为中期改款车型，距离换代车型依然有一定的距离，目前亮相的是入门的低配版本车型，匹配了织布座椅和黑白收音机配置功能，所以车型的功能化，配备简单简易，价格水平下降之后，搭载的是1.5升自然吸气发动机和手动变速箱，早在前一段时间，最新一代的2023款大众桑塔纳效果图曾登场，而在新一代版本换代之前，中期改款版本率先亮相，保证了原有的产品力和品牌力，毕竟大众桑塔纳是一款经典并且具有影响力的车型，当下入门版本的价格水平与车型的产品的匹配度比较高，性价比非常突出。

新款大众桑塔纳

新款大众桑塔纳目前是中期改款车型，与之前亮相的换代车型有很大的区别。车型采用了经典的白色外观，提供了镀铬装饰中网设计，年轻感和运动感表现的中规中矩，但是稳重化，气息十足，整体的家用质感非常突出。

车型在内饰方面匹配了织布座椅和简单简约的配置，作为低配版本车型，整体的配置并不是很理想，但是性价比和实用性很强，后排空间在同价格水平当中的紧凑型轿车当中非常具有竞争力。

这款中期改款的大众桑塔纳依然是大众旗下，非常具有代表性并且走量系列车型，整体的价格水平比较低，性价比非常突出，也承担了大众系列的销量担当，同时动力方面搭载的1.5升自然吸气发动机匹配的手动和AT变速箱可靠性更高，燃油经济性更加突出。

总结:这款中期改款大众桑塔纳，整体的竞争力和优势表现的比较突出，配置功能方面略显逊色，但是综合性价比和竞争力十足，同级别车型当中依然非常具有优势。

9.999万元起！上汽大众朗逸新锐上市 搭1.5L+6AT动力

大众朗逸，一款早期被国人打上“特供车”标签的轿车，却常年创造销量神话，成为继大众桑塔纳后又一经典神车，被无数家庭用户津津乐道。

2008年，是中国首次举办奥运会的年份，也是朗逸诞生的一年，算下来，至今也不过15年，而放在整个大众品牌的历史长河之中，朗逸也确实是很年轻的一员。但作为由国人主导开发且大规模量产的首款大众车型，注定了朗逸不平凡的一生。

大众朗逸正式上市之后，凭借出色的驾驶质感、宽敞的乘坐空间、较低的油耗表现以及大众品牌的加持下，迅速在紧凑型轿车市场蹿红，仅用了半年时间就斩获4.4万辆的销量，随后就一直维持着单月过万的销量，并一直占领着紧凑型车销量榜前十。

2009年，大众朗逸全年累计销量14.6万辆；2010年，朗逸全年销售25.1万辆，一举超越当时非常火爆的现代伊兰特悦动、别克凯越、大众捷达、比亚迪F3等车型，正式成为中国轿车市场销冠，之后连续多年霸榜。

图为大众朗行

图为大众朗境

2012年，大众朗逸进化到到第二代车型，依然基于PQ34L平台打造，但从这一代朗逸开始，衍生出多款车型，包括偏向两厢车的朗行以及偏向旅行车的朗境，期间也引起大量关注。而升级换代后的朗逸，销量也突破新的维度，连续三年销量超37万辆（2013-2015年）。

时间来到2018年，大众朗逸发展到第三代车型，并升级到大众最新的MQB平台，车身尺寸得到了进一步提升，并命名为朗逸PLUS。与此同时，从这一代车型开始，朗逸走上了新老两代车型同堂销售的道路，从此一发不可收拾，销量持续走高。并在2019年迎来巅峰，年度销量达到约52.63万辆，排在第二的日产轩逸也与其有着6万辆的差距。可想而知，当年的朗逸到底有多火！

时过境迁，面对新能源汽车不断的冲击，自主品牌车型的挑战，上汽大众朗逸再次做出战略调整，除针对现有车型进行升级改款，换装家族式最新设计语言，搭载最新的1.5T四缸发动机之外，还推出了全新车型——朗逸新锐。

大众朗逸新锐也终在6月13日晚正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为9.999-10.999万元，售价低于朗逸，与朗逸启航存在重叠，符合大家对它的预期。而对于这样一款新车，网友也是议论纷纷，讨论朗逸新锐这款车有何亮点？以及它到底是取代朗逸启航，还是将来一同销售？带着这些疑问，教授带大家一起去了解。

作为朗逸家族的新成员，朗逸新锐采用了不同于朗逸和朗逸启航的设计语言，如果仅从外观造型来看，它更像是大众家族中最新的设计，尤其新车前进气格栅与大众凌渡颇为神似，内部采用点阵式装饰，视觉效果明显要更加时尚运动，这也是朗逸新锐最具辨识度的一个地方。

其次在车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4561/1740/1494(1470)mm，参数上并不突出，车身长度和宽度都不如朗逸和朗逸启航，但得益于MQB平台下的优势，朗逸新锐的轴距达到了2651mm，介于朗逸和朗逸启航之间，加上车身高度的优势，朗逸新锐的内部乘坐空间相对不错。

至于外观其它方面则没有太多可述的地方，车尾风格与朗逸相似，不同的就是“LAVIDA”标识放在车牌下面，原尾灯下面改为“XR”标识，也算是提升辨识度。

松石青

猫眼蓝

皎玉白

另外，朗逸新锐在外观配色上比较讲究，提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑共5种车身颜色可选，都是比较年轻时尚的配色，可见这款车面主要向年轻消费者。

内饰方面，依旧采用的大众传统经典设计风格，与前两年的朗逸比较相似，配备内嵌入式的中控大屏、传统机械式换挡杆、机械手刹等，但不同的是升级了全液晶仪表盘及全新三辐式多功能方向盘，科技感还是有的，只是没有那么强烈。

不过了彰显年轻的氛围，朗逸新锐的内饰提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题配色，相比过去以黑色为主基调，视觉效果更具青春活力，温馨感更浓厚。

配置方面，朗逸新锐配备6安全气囊、主动刹车、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、无线CarPlay/CarLife、IQ.Drive智驾管家、Lane Assist车道保持系统等配置。

至于动力方面，新车全系搭载EA211 1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，则是采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构的设定。

从整体来看，如果比拼设计、尺寸、配置、智能化和动力等方面，朗逸新锐基本没有太大的竞争力，这应该也是很多人想说的。但是，教授想说，朗逸自始至终都不是纯靠表面产品力去征服消费者，而靠出色的底盘调校、良好的品质和日积月累的市场口碑，朗逸新锐也是如此，面对来势汹汹的国产车，扬长避短、避之锋芒或许才是最好的战略。

大众朗逸在国内市场已经征战15年，而上汽大众更是陪伴一代代中国消费者走过36个春夏秋冬，它对于国人的购车需求可以说知根知底，省心省油、可靠耐用才是很多人一辈子的追求，而朗逸就是具有这样的品质，加上德系车的扎实厚重感以及大众品牌加持，依然是试错成本最低的一款车之一。

说完产品亮点及核心竞争力，再谈谈这款车是否会取代朗逸启航？从朗逸新锐的定位和售价来看，就是来取代朗逸启航。启航本身就是基于PQ34L平台打造的第二代车型，无论是底盘还是设计上都比不上新锐，而此前一直保留着启航也是因为这款车在市场上具有一定的竞争力，给那些预算不足却想买一台大众轿车的用户更好的选择。

而如今随着朗逸新锐的推出，朗逸启航也将退出历史舞台，这意味着征战十余年的第二代朗逸也终完成它的历史使命，一代经典神车将落下帷幕。

写在最后：对于大众朗逸新锐这款车，它的推出仅仅只是填补朗逸价格之下的市场空白，看似平平无奇的它，却同样有着时尚的造型设计、实用的内饰布局和宽敞的乘坐空间，以及不一样的高级的驾驶质感和品质。包装再怎么华丽的饮料，或许也不及一瓶矿泉水来的解渴。