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增压!再增压!为了满足人类欲望,我都经历了什么?

或许你曾不屑于纯电动汽车的续航,但不可否定的是,驱动电机在动力方面着实比发动机来的更简单粗暴。那么,内燃机与电机的动力battle真的输了吗?别忘了,还有增压系统……

典型电机扭矩、功率特性曲线

驱动电机的低速恒扭矩、高速恒功率特性使得其起步加速性能表现出色,在内燃机还在进行喷油燃烧的过程时,纯电动汽车早已一骑绝尘。然而,在纯电动汽车大规模兴起之前,工程师们一直在致力于改善发动机动力特性,这其中也留下了很多经典之作。

让萨博汽车涡轮增压名声大噪的车型——SAAB 99

涡轮增压,想必是大家再熟悉不过的词眼。萨博汽车曾在SAAB99上将这一技术发扬光大。然而我们知道,作为一项用于改变发动机动力特性的技术,常被诟病的是其涡轮迟滞效应。低转速下,由于发动机废气能量不足,外加涡轮叶片的转动惯量的影响,导致一定的涡轮迟滞。即使随着技术的发展,涡轮迟滞效应逐渐被削弱,但是问题依旧存在。

发动机曲轴驱动的机械增压系统(Supercharged)

机械增压与涡轮增压恰恰互补,由于机械增压器与发动机曲轴直接通过皮带进行连接,因此机械增压不存在迟滞效应。然而,由于机械增压器动力源自于曲轴,归根结底还是要靠发动机提供能量,因此,从一定程度上会降低发动机效率。此外,高转速下的噪音也是一个不容忽视的问题。

既然各有利弊,为何不合二为一发挥各自特长呢?

☆Lancia Delta S4 and “S4 Stradale”

Lancia,可译为蓝旗亚,属菲亚特集团下子品牌,以生产豪华蓝旗亚汽车轿车为主。Lancia Delta S4是世界上第一个采用双增压系统的量产车型,该车型首次出现在世界汽车拉力锦标赛(WRC)中,用以代替其原有的Lancia 037。

Lancia 037

当时,037采用后驱+机械增压的形式,虽然在1983年的WRC中击败Audi Quattro赢得了车队总冠军,但在1984年,Audi Quattro凭借其升级的四驱系统夺得赛季车队和车手冠军,这对当时名噪一时的Lancia无疑是一种打击。此时,Lancia也真正开始感受到奥迪四驱的可怕。此外,1984年赛季后期,中置引擎,空心管式车架的Peugeot 205Turbo 16的异军突起也使得Lancia感到事情并没有那么简单。

Lancia Delta S4

Lancia 双增压发动机

于是,1985年,Lancia推出了同时采用机械增压和涡轮增压系统的 Lancia Delta S4,搭载1.8L的四缸发动机。官方给出数据称比赛状态2.2Bar增压值下,最大功率达480马力,配合仅有890kg的车重,保证了其百公里加速1.8s的杰出表现。Lancia曾将这款发动机增压到高压5.0Bar状态,据称其最大输出功率可达1000马力,然而,这样的数据并没有出现在赛道上,只是用于宣传目的。即便如此,这款480马力的B组拉力赛车在1985年的收官站和1986年赛季中,以优异的表现成功夺得5个分站冠军。

Sergio Cresto(左) and Henri Toivonen(右)

Delta S4在当时B组规则下的速度是统治级的,几乎利用了B组规则的一切。然而,稳定性欠佳导致蓝旗亚只拿到了1986赛季WRC制造商亚军。而在1986年WRC法国站,一台Delta S4翻下山坡起火,车手 Henri Toivonen和领航员Sergio Cresto当场去世,从此GroupB赛事被取消。

Delta S4 Stradale

因为当时WRC组委会有最低200台的量产要求,因此推出其民用版本Delta S4 Stradale,200台的产量使其成为非常具有收藏意义的车型。其最大功率250马力,匹配五速手动变速箱,搭载三把差速锁的四驱系统,钢管车身结构,配合玻璃纤维车身,使得该车价格高达Delta HF Turbo的五倍,而后者当时可是Delta最高端的车型。

☆Nissan March SuperTurbo

19世纪80年代,日产基于小型汽车Micra推出机械涡轮双增压系统汽车,国内称之为玛驰。其中,通过节气门位置和电磁离合器对增压系统进行控制,可帮助这台排量仅为930cc的发动机发出110马力的功率!而2016款的Micra也就这个水平。30多年前就能拥有这样的性能表现,其技术水平之高可想而知。然而,考虑成本问题,在生产了10000台该款双增压版的汽车后,日产便不再生产了。毕竟其双增压技术水平已经得到了认可。

☆Volkswagen Group’s 1.4-liter TSI Twincharger

日产在尝试过双增压系统后,后续便放弃了这一配置方案。然而,大众却利用它的1.4L排量的发动机复苏了该项技术,并在许多车型上得到了应用。这款1.4L发动机称之为1.4TSI。不过,只有一定功率版本的发动机,才会搭载双增压技术。其余的基本只采用涡轮增压技术,最大功率为120或者122马力,这取决于不同的调教情况。

和日产一样,大众也通过电磁离合器来控制它的鲁式机械增压器(机械增压的一种)。然而,和日产不同的是,大众安装了一个控制阀,可以在高转速下关闭机械增压,此时的涡轮增压器会在特定转速下介入,以提高发动机的效率。这一技术的实现得益于传感器技术的发展及成本的下降,使其可以推广应用到市场上。大众也凭借这款发动机多次荣获“年度发动机”大奖,并在Polo、Audi A1、Ibiza、Golf、Jetta、Passat、Sharan、Tiguan、Eos、Touran等车型上得到了应用。然而,2011年,考虑成本和复杂程度,大众放弃了这一方案。当然,这也得益于仅采用涡轮增压的TSI和TFSI发动机在解决涡轮迟滞方面也有了很大的改进。

☆Volvo’s T6 and T8 engines

Volvo之前已经取消了其五缸和六缸发动机,之前用于直列6缸发动机命名的T6,现已用于4缸发动机的命名,为了弥补缸数减少带来的功率损失,T6搭载了机械-涡轮双增压系统。虽然排量仅为2.0L,但最大功率可达320马力(5700rpm),峰值扭矩400牛米(2200-4500rpm)。

Volvo XC60 T8底盘

T6双增压发动机搭载在第二代XC90、S90、V90以及S60上,匹配爱信8速自动变速箱。在T6的基础上进一步发展了T8结构,与T6不同的是,T8动力总成是在原有T6双增压发动机的基础上,引入88马力的驱动电机,并将其布置在后轴上,构成混合动力系统。而XC90、S90以及V90都通过搭载T6/T8发动机实现了四驱。

☆Audi SQ7 V8 TDI

Audi利用双涡轮增压以及48V电气架构驱动的电动机械增压,创造了世界上动力最强的柴油SUV——SQ7。这款4.0L的V8柴油机最大功率可达429马力(3750-5000rpm),峰值扭矩900牛米。而搭载了电动机械增压器的SQ7,可保证1000-3250rpm范围内恒扭矩输出,这也就意味着,刚过怠速转速,发动机便可实现最大扭矩输出,这实际上已经非常接近一台大功率电动机的工作特性。但这的的确确是一台发动机,双增压系统使其动力得到了最大程度的发挥。

需要注意的是,千万不要把这里应用的昂贵而又复杂的电动机械增压器和你在某宝上买的12V“增压器”搞混,后者根本不能与之相提并论。

☆Zenvo ST1

当然,除了上述车型及发动机外,还有一款大家可能并不熟悉的车型——丹麦超跑Zenvo ST1。搭载6.8L V8机械涡轮双增压发动机,最大功率可达1104马力,最大扭矩1430牛米,百公里加速3.0s,这动力参数,足可见双增压系统的效果。传动方面,该车可匹配6速手动、6速手自一体及7速犬牙啮合式斜齿轮手动变速箱。然而,这种超跑产量是很低的,年产量在15台左右,售价约合人民币749万元……

复杂的结构,高昂的成本,排放的限制以及电动机的天生优势,使得各大厂家不得不放下情怀,开始诉诸于电动化。曾经作为Volvo旗下高性能代表的Polestar也从之前的机械涡轮双增压逐渐过渡到混动Polestar1、纯电动Polestar2。而一向以混动技术为傲的丰田也开始了战略转移,并与今年七月宣布与比亚迪共同开发电动车……

或许有一天,内燃机真的不再存在,但是别忘了,在追求性能的路上,内燃机从来没服输过。

本文作者为踢车帮 杨帆

能认全的不多见,是不是超级车迷,就看你能不能认全这些车标!

你能认出多少车标?

如今市面上汽车品牌众多,爱车人士也少,如果你能认出全部车标,那么你就可以非常自豪的夸耀自己为不折不扣的超级车迷!

帕加尼Pagani

全手工打造的超级跑车品牌,知名跑车品牌,世界知名的超级跑车制造商,世界知名跑车品牌,1999年正式发布,全手工打造的跑车行业领先企业,以极致的性能、纯手工打造的精湛工艺以及订单生产而闻名于世,都能让超跑大佬法拉利汗颜。

蓝旗亚Lancia

是菲亚特集团旗下的高端品牌,著名意大利跑车品牌,在世界豪华车领域中拥有重要的一席之地,被誉为“意大利国宝级品牌”。始于1906年,品牌超过60年的历史,是非常少见的高档汽车品牌,专注于高档轿、跑车的生产,其产品在欧美各国受到欢迎,是菲亚特高档轿车的烫金标志。

依多尼斯Edonis

依多尼斯品牌大多数人都不甚了解,但提起它的出生地,全世界车迷都会顶礼膜拜——摩德纳。与顶级超跑同源地的它虽然规模不大,但却是精英汇集的地方,因为想打造一台极速超过350km/h的纯种超跑,绝对是经验和技术的积累。

Covini

Covini是由汽车设计起家的意大利汽车设计厂,一直以来都只从事原型车与实验性的设计和生产。经过长期的经验积累,Covini不仅在汽车制造领域积累了足够的技术与经验,也获得了很多有实力的汽车配件品牌的支持,因而才有了这款震惊世界的六轮跑车作品——C6W。

Spada

位于意大利的Spada设计工作室是由曾经任职于奔驰Smart和本田的Paolo Spada与曾为宝马和Zagato首席设计师的父亲Ercole Spada,以及另两位设计师Domiziano Boschi和Wojtek Sokolowski共同创立的。其设计出的车型以造型独特,想法超前,工艺精湛,理念大胆而著称。目前旗下主打车型正是Spada Codatronca Monza。

Artega

是德国小众跑车品牌,它的出现让人们仿佛看到了北德的保时捷,2007年推出了Artega GT的概念车型,在Artega GT诞生时,人们就将其视为保时捷Cayman的天生对手,目前Artega品牌下仅有Artega GT一款产品,提供Artega GT的不同调校版本。

博速BRABUS

1977年创立于德国汽车改装厂商,如今已经跻身为全球最顶尖的汽车改装厂商之一。产量上一年能够改装奔驰超过80000辆,博速改装用尽全力地将每一台奔驰原厂车的潜力毫无保留的开发出来。此外,博速还是Smart的御用改装商,全球所有Smart变种车都是博速的作品。

ABT Sportsline

是德国一家家族式的改装车企业,专攻大众旗下的汽车改装,在车坛上也以“大众御用改装”而闻名,其产品涵盖了大众集团几乎所有车种:Volkswagen、Audi、Seat、Skoda以及最新加入的Porsche等等。在欧洲,ABT也获得了“赛车灵魂”的美名。

梅尔库斯Melkus

是一款并不熟知的德国小众超跑商,在冷战时期,它却是名震东德的汽车品牌。让国人接触到这个品牌的,则是在2010年的广州车展上,梅尔库斯RS2000的惊艳亮相让人们记住了这个源自东德的超跑品牌。

贡佩尔特Gumpert

是德国小众超级跑车生产商,是一家手工打造超跑的“作坊式”跑车厂商,全体员工总计只有40人。旗下标志性产品就是与太阳神同名的Apollo超级跑车,Apollo第一年上市就卖出了12台,也使得贡佩尔特这样一家以生产缝纫机起家的工厂在两年内就跻身于世界著名超跑厂商的行列中。

路特斯LOTUS

是英国汽车工业史上的一块瑰宝,跑车十大品牌,世界三大跑车品牌之一,世界顶级的高性能跑车品牌,世界上著名的运动汽车生产厂家之一,享誉世界的跑车与赛车生产商,1952创立于英国,1994年被马来西亚宝腾PROTON集团收购它在汽车赛事上的成就鲜有人能超越。

迈凯轮Mclaren

是在F1赛事中经常能见到的一个名字,迈凯轮汽车是迈凯轮车队在1989年于F1基础之上建立的,以车队专家意见为基础的公路汽车生产商,在迈凯轮的超级跑车上,我们能看到F1元素的大量应用,同时迈凯轮也是汽车生产领域中F1技术民用化做的最出色的汽车生产商之一。

塞恩Scion

是丰田汽车专门针对北美年轻市场打造的年轻化品牌,全球最年轻的汽车品牌,随着时间的推移,塞恩成为美国男性年轻人喜爱的品牌,旗下所出产的车型也都以年轻时尚著称,主要车型有xA、xB、tC、FR-S以及xD,其中xB车型是最能代表塞恩品牌精神的车型产品。

帕诺兹Panoz

世界上最著名的低产量汽车制造商,它的创立始于TMC的破产,收购了TMC的底盘供应商Fran Cozworth,获得了与玛莎拉蒂、莲花等著名超跑相同的底盘技术,并在此基础上开始研发自己的超跑产品。是获得汽车新技术的一个重要平台。

轩尼诗Hennessey

是美国著名的改装厂,以改装美系肌肉跑车而闻名的,2011年正式推出Venom GT超级跑车,全球限量10台。“疯狂”或许是他们的最好的代名词,在他们被建造之初就是为速度而生的。

nismo

是日产·汽车运动·国际公司的简称,Nissan的御用改装厂,成立于1984年,致力于发展日产汽车运动的公司,对于GT-R的钻研可谓是足够深刻,令每一台售出的GT-R都能得到性能全面升级的机会。

世爵Spyker

是一家来自荷兰的汽车公司,极品豪华跑车生产商,最豪华的跑车产品,于1880年诞生,旗下产品一直都保持了独特的品牌风格,世爵早期曾经从事过飞机制造,世爵至今仍在汽车产品上保持着飞机元素,所有跑车产品,均为手工打造,采用多项F1标准和技术。

KTM

是来自奥地利的一家摩托车生产商,世界著名的越野车开发者,LC4发动机是KTM的得意之作,在知名赛事达喀尔中,摩托车组唯有KTM一家车队能够“求一败而不得”,而KTM X-Bow则是其在超级跑车和赛车领域的最新作品。

Zenvo

是来丹麦的一家手工超跑制造商,以纯手工打造超级跑车而出名,Zenvo自诞生起,就以制造一辆独一无二的手工超跑为其目标,2009年Zenvo正式开始量产ST1这款及其稀有的限量超跑,只生产15辆并且出售给经核准具有购买资格的顾客。Zenvo共有二款车型,分别是:Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s。

特拉蒙塔纳Tramontana

是西班牙著名的跑车生产商制造,采用全手工制造,以订单方式来完成销售,产品似乎在国内相当罕见,甚至连名字我们也罕有听闻。2007年日内瓦车展,Tramontana概念车令我们眼前一亮,表现为极速的飓风,象征着自己生产的跑车能像飓风一样飞驰。

柯尼塞格Koenigsegg

是一家来自瑞典的超级跑车生产商,1994年成立,致力于生产世界级超级跑车,世界车坛上名声卓著。作为略带瑞典皇家色彩的跑车,有很多车友称它为“幽灵”跑车,在广大车迷心中拥有重要地位。2005年首次在中国亮相,其下主要车型有CC、CC8S、CCR、CCX、CCXR、Agera以及Agera R。

Marussia

是俄罗斯第一家超级跑车车厂,由俄罗斯赛车手Nikolay Fomenko创立,是俄罗斯汽车的骄傲,Marussia超跑的出现,让我们看见了俄罗斯汽车工业复兴的曙光,俄罗斯超跑也开始向世界展示俄罗斯人的激情与速度。

勒布朗克Leblanc

是一家来自瑞士的小型超跑生产商,超跑产品也采用低量生产,很多部件采用手工打造。勒布朗克是一个十分年轻的跑车品牌,旗下现款车型只有一款Mirabeau,然而就是这一款车型,曾经入选过世界最贵超跑名录。

水星-美国;土星-美国;文图瑞-法国

普利茅斯-英国;庞蒂亚克-美国;西尔贝-美国

罗孚-英国;利斯特-英国;纳赛尔-埃及

奥兹莫比尔-美国;嘎斯-前苏联;拉拉其-非洲

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豪华汽车品牌有哪些?让你认识各大豪车品牌,看看是不是有你不认识的

豪华汽车品牌有哪些?

1:劳斯莱斯

1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表,以其豪华而享誉全球,是欧美汽车的主要代表之一。除了制造汽车,劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域,也是一家优秀的发动机制造商,空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年,劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是汽车王国雍容高贵的标志,无论劳斯莱斯的款式如何老旧,造价多么高昂,至今仍然没有挑战者。

2:宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。近一个世纪之后,宾利先生的理念仍继续指引着我们的信念、行动和宏大目标。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列,手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。

1921年,宾利出品了功率85马力,车速高达128公里的3升车型,这 是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品,并且开创了性能车这一概念。 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录,后来,其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。1998年,宾利被大众公司收购,一度有人担心宾利的形象会被改变,但后来推出的雅致(参数|图片)RedLabel完全消除了人们的顾虑,德国人并没有改变宾利,宾利的英国皇家血统仍然纯正。

3:保时捷

保时捷(Porsche),是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。

4:兰博基尼

兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

5:法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo(参数|图片) Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

上世纪初,国际赛车运动协会(AIACR,现在FIA前身)将红色分配给意大利参赛车队,以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”,意大利人也颇有微词。然而多年以来,由于法拉利在赛道上不断创造传奇,频频登上冠军领奖台,“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。法拉利车队(Scuderia Ferrari)是F1(参数|图片)史上迄今最成功的车队。自1950年F1开赛至今,法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军。

6:科尼塞克

科尼赛格汽车公司(Koenigsegg Automotive AB)是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。超级跑车制造厂,是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛格(Christian von Koenigsegg)发起创立,以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。柯尼赛格Koenigsegg一词是“刀锋”的意思,在国内曾被翻译为“柯尼赛克”。它的标志是瑞典皇家空军的标志,为一幽灵图!所以有“幽灵跑车”之称。

7:迈凯伦

迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ,聚集了先进的高科技公司,每个公司都最大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。通过完全奉献、优质和杰出的实施原则,迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。

8:布加迪

布加迪(Bugatti) ,是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,并在赛场上战绩辉煌,但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

9:帕加尼

帕加尼(Pagani)是一家世界知名的超级跑车制造商,公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样,诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

10:阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁(AstonMartin) 汽车公司设在英国盖顿,公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。阿斯顿.马丁一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,被称为跑车中的劳斯莱斯。

1987年被美国福特公司收购。2007年,Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。1994年,阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外,还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统,以及支持新产品的设计和开发,令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。

11:玛莎拉蒂

玛莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪华汽车制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亚(Bologna),公司总部现设于摩德纳(Modena),品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特(Fiat S.p.A.)收购玛莎拉蒂,使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分,现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现,也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

12:西尔贝

西尔贝是ShelbySupercars(又简称SSC)的中文译文,后面还有个Supercars,表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立,总部设在华盛顿。

13:Zenvo

Zenvo是2004年丹麦创立的一个汽车品牌,以纯手工打造超级跑车而出名,,2009年Zenvo开始量产ST1(参数|图片)系列,这是限量版车,Zenvo只生产15辆并且出售给经核准具有购买资格的顾客。从诞生之日起就只有一个目标,就是制造一辆独一无二的手工超跑。

14:迈巴赫

迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首席技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

15:世爵

世爵作为历史超过百年的老厂,一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家。2014年12月18日,世爵发布声明宣布破产 。2015年世爵首席执行官Victor Muller在一份声明中表示,世爵目前已经偿清债务,正在准备和电动飞机制造商Volta Volare进行合并,将推出电动汽车产品。

以上就是豪华汽车品牌有哪些?让你认识各大豪车品牌,看看是不是有你不认识的介绍了,供大家参考。

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