探歌专用门板内扣手扶手氛围灯光源升级亮度更换颜色

为了提升探歌门板上的内扣手扶手氛围灯光源的亮度和颜色，我们提供了一套原位替换的高亮光源升级方案。下面我们将详细介绍如何更换这些光源。

这是探歌门板上的三个光源，分别是内扣手上的光源、内扶手上的光源和条状的氛围灯。原车自带的光源是低亮白光。如果想要提升亮度或更换颜色，可以使用我们提供的高亮光源。接下来，我将教大家如何更换这些光源。

·内扣手的光源位于导光条上，我们需要先将其拔下来。接着，使用三角片从外壳缝隙进入，向下划开，然后取下原厂光源。

·这是高亮紫罗兰光源，与原厂光源相同，可以原位替换。在相同的功耗下，亮度可提高3倍以上。将其安装回原处即可。

·这是亮度对比。我们更换了高亮紫罗兰光源，而原厂光源则显得暗淡许多。

·接下来，我们需要更换门内扶手上方的光源。同样地，使用三角片从外壳缝隙进入，向下划开，然后安装高亮光源。

·最后，我们需要更换氛围灯。同样地，使用三角片从外壳缝隙进入，向下划开，然后安装高亮光源。这样，3个光源就更换完毕了。最后，将其重新安装回车上即可。

搭全新1.5T发动机，配双色车身+贯穿尾灯，全新探歌适合年轻人吗

虽然新能源车当红，但对于大部分年轻人而言，人生第一台车我个人更建议大家还是选择燃油车，毕竟燃油车不会产生续航焦虑，能真正拓宽生活半径。相比之下，一台能兼顾到通过性和实用性的紧凑型SUV，能满足大部分消费者的需求。前段时间，一汽-大众全新探歌上市后，我们后台也收到了多位网友发来的私信，询问我们这台车值不值得买，并且其中大部分都是年轻人。咱们今天就从年轻人的需求出发，分析一下全新探歌是否适合年轻人。

价格方面，全新探歌指导价区间为15.89-17.99万，而懂车帝的终端报价中，全新探歌的价格区间为12.89-15.99万。看得出，全新探歌在终端还是有一些优惠，并且该车的终端价格也能满足大部分年轻人的需求。以合资紧凑型SUV的定位而言，全新探歌的终端价格还是有较强的吸引力，下面咱们以全新探歌顶配的2023款 300TSI DSG 星光版车型（下文简称：全新探歌）为例，来分析一下该车的产品力。

外观属于见仁见智的部分，只是对于年轻人而言，一些个性化元素会比较重要，咱们也简单了解一下全新探歌的外观设计。全新探歌延续了家族化设计思路，但该车也加入了部分新鲜元素，其车身线条比较硬朗，直来直去的线条显得较为凌厉。同时，全新探歌采用了前、后贯穿式灯组的设计，且其采用了双拼色车身的设计，更符合现代化审美。另外，全新探歌还采用了溜背式车尾的设计，视觉效果也比较灵动。

内饰层面，对于全新探歌这个级别的车型而言，内饰的氛围、质感也比较重要，咱们也来看看全新探歌的内饰设计。整体来看，全新探歌的内饰布局很规整，且其采用了悬浮式中控屏、触摸面板的设计，配合全液晶仪表盘，能提升内部的科技感。同时，全新探歌也采用了全新的方向盘造型，其握感比较扎实，中控台的实体按键则提升了盲操作的便捷性，但其机械挡把的视觉效果比较一般。用料方面，全新探歌采用了多种材料拼接的设计，整体质感也还不错，配合内部氛围灯，能提升内部的档次感。就外观、内饰而言，全新探歌基本都挑不出毛病。

相比于轿车，SUV的空间、载物能力是优势，也是大家选择SUV的动因之一，咱们也来看看全新探歌的表现。全新探歌的长宽高分别为4319、1819、1592mm，轴距为2680mm，其尺寸倒是中规中矩。但作为MQB平台的产物，全新探歌也拥有“短悬长轴”的特征，其内部空间利用率也比较出众，实际空间也够用。

座椅功能方面，全新探歌的主驾座椅支持电动调节，但副驾座椅仅支持手动调节，并且座椅加热功能也需要选装，其整体表现中规中矩。

至于后排功能，全新探歌带有空调出风口、充电接口，其表现也符合同级车型的主流水准。

载物环节，全新探歌的后排座椅支持比例放倒放倒，其后备厢进深可从780mm扩展至1670mm，其装载能力中规中矩。但全新探歌的后排座椅放倒后能形成接近纯平的空间，配合电尾门，整体实用性倒是可圈可点。

配置方面，对于全新探歌这个价位的车型而言，配置提升竞争力的关键部分，也是能直接提升用车体验的部分，咱们也详细看一看全新探歌的表现。主动安全及智能驾驶层面，全新探歌配备了主动刹车、车道保持辅助等功能，且配备了并线辅助功能，这在同级车型中并不多见。同时，全新探歌的智能驾驶辅助系统也达到了L2级，也符合当下的主流水准。

智能交互方面，全新探歌配备了车联网系统，该车也支持语音交互、手机APP控车等功能，同时还支持CarPlay、CarLife手机投屏，其整体功能性还是蛮丰富，但缺少了OTA升级功能，后期拓展能力有限；细节配置方面，全新探歌带有全景天窗、自动雨刷、手机无线充电功能，这些都属于同级常见的配置，但全新探歌还带有方向盘加热功能，这在同级车型中比较少见。

动力及油耗方面，对于全新探歌这个级别的车型而言，大家看重动力输出的同时，对燃油经济性也会提出要求，咱们也来详细看一看全新探歌的表现。全新探歌采用了全新的1.5T发动机+7挡双离合变速箱的组合，作为一台紧凑型SUV，这一点也符合小排量增压化的趋势。参数方面，全新探歌的发动机最大功率为118kW，最大扭矩为250N·mm，对于全新探歌这个级别的车型而言，其动力还是够用。

同时，大众在变速箱调校方面拥有深厚的功底，反映到产品上，全新探歌日常的平顺性还是很出色，并且其换挡速度较快，换挡逻辑也比较清晰，但在连续堵车的状态下，全新探歌的变速箱会出现偶发性的顿挫，但其变速箱整体的表现还是很出众。油耗方面，全新探歌的WLTC油耗为6.4L/100km，其油耗较低，但其需要加注95号汽油，整体经济性倒是中规中矩。

底盘方面，全新探歌采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，这也是同级车型的“常规操作”。同时，全新探歌的前、后轮规格均为215/50 R18，这倒也符合该车的定位。底盘调校风格方面，全新探歌的悬架前段较软，能过滤路面的细碎颠簸，而随着悬架压缩，其后段阻尼也会线性增加，为车身提供较强的支撑力，快速过弯时，悬架也能提供充足的支撑力，其操控性还是蛮出色。

写在最后：作为老牌车企的产品，全新探歌的产品力其实也比较“老道”，该车的动力、操控性基本挑不出毛病，经济性也符合这个价位应有的水准。同时，全新探歌的配置也跟上了时代，甚至细节配置还有一些优势。另外，全新探歌的设计比较个性，其颜值能满足年轻人的审美，只是其座椅功能性还有优化的空间。整体来看，全新探歌在同级车型中还是拥有较强的竞争力，我认为该车还是挺适合年轻人。