都市漫游新方式City Drive 魔都试驾朗逸新锐

如今，City Walk成了年轻人的一种出行新态度，炎炎夏日，也阻挡不了我们年轻人出街热情！用100元油费和100元活动基金，搭载回头率爆表今日主角－－朗逸新锐！

年轻人准备好了吗？跟我一起感受这场充满多巴胺的魔都City Drive，吹吹黄浦江的晚风，走走武康路，看看东方明珠，感受一下魔都的夏天。

上海的魅力就在于明明是个繁华都市，却总能在不经意间，就拐入树木砖瓦白墙的步行街道！

朗逸新锐带我们打卡第一站－－中国第一加油站！

上海第一加油站位于南苏州路198号，毗邻四川路桥。1949年5月，上海解放后被命为“第一加油站”至今已有73年历史。

这次我们试驾的是猫眼蓝色朗逸新锐，加注100元92号汽油，用车轮与魔都上海开展一场深层次的灵魂交流。

朗逸新锐造型依旧是典型的“大众风”，讨人喜欢。多巴胺车色，出街回头率爆表，轻松俘获年轻人的心。价格也绝对符合刚需的年轻人，价格直接降2万元，并且保持配置不变，可以说用户价值感直接拉满，“还买啥自行车”！

朗逸新锐带我们打卡第二站－－中华艺术宫！

中华艺术宫是2010年上海世博会的标志性建筑，被誉为“东方之冠”，总建筑面积达16.68万平方米，拥有展示面积近7万平方米。

朗逸新锐保持了大众品牌的优势，最明显的感觉就是厚重和“整”，也就是所谓的高级感十足。朗逸新锐搭载EA211 1.5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米；配合爱信6AT自动变速箱，带来了平顺且高效的动力输出。

朗逸新锐带我们打卡第三站－－闵浦大桥

上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道，位于黄埔江水道之上，为上海外环高速公路重要组成部分之一。

朗逸新锐星空脸相比经典版要吸睛许多，侧面设计简洁、大气的理念，笔直的腰线从尾灯连接至车头，整体气质符合德系独有的驾控品质。

16英寸轮圈尺寸处于主流水平，双色轮圈造型酷炫，与整车这种年轻时尚的风格契合。从后部看还是能够看出它采用的是非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯采用透明的灯罩，时尚感不言而喻。

全系标配LED前后大灯，8英寸液晶表和8英寸中控屏，年轻人最喜爱的科技感。

这套全新的MOS3.X智慧互联系统除了在流畅度上做了优化以外，功能层面也有所升级，包括CarPlay、CarLife、智能语音系统、场景化智能导航、美食地图以及自驾游路书等功能一应俱全，相比国产竞争对手而言，我个人感觉它的功能更加全面和实用。

储物能力方面表现的中规中矩，座舱内储物格大多位于前排，后排除了车门以及扶手箱后方的浅槽之外，就没有其它可用于存放小件物品的地方了。

498L的大后备箱容积，儿童座椅加两个成人行李箱，足够放满所有行李，对于刚需的小家庭绝对是不二选择。

数字泊车雷达、坡道辅助系统、定速巡航等实用的驾驶辅助功能，都能帮助年轻人轻松行车。

朗逸新锐不是桑塔纳的继任车型，也不是Polo三厢版！

很有幸今夏遇见朗逸新锐，与车搭子一起领略这座流光溢彩、令人陶醉的国际大都市。外滩老式的西洋建筑与浦东现代的摩天大楼交相呼应，正如朗逸新锐严谨可靠的“德系品质”与多巴胺五色酷炫车身相结合，世界一流的上海独具特色，只需8万元就能开走的“年轻人第一辆车”，怎能不让人心动！吃粗粮加92#油，每日用车成本只要15元。对于刚需的年轻群体和家庭用户来说，朗逸新锐会是个不错的选择！

最强大众越野车来啦！4.2升8缸发动机+8AT，售价与三菱帕杰罗看齐

最强大众四驱越野车来啦！4.2升8缸柴油发动机+8AT，售价或与三菱帕杰罗看齐！

说到经典的大众汽车，无论是家用轿车系列的大众捷达，大众朗逸和大众帕萨特还是SUV车型大众途观，大众途昂以及大众途锐都给人们留下了深刻的印象，而今天要与大家分享的这台车可以说也很有特点，它是大众汽车目前性能最强的四驱硬派越野车，不仅使用了十分经典的4.2升8缸柴油发动机作为动力，而且还换上了更加出色的8AT自动变速箱，与此同时，作为一台四驱硬派越野车，其售价也仅与经典的三菱帕杰罗看齐，可以说相当有诚意！

这辆Amarok V8 Passion Desert Edition的车身采用消光金色烤漆包覆，车头水箱护罩以及品牌标志采消光黑处理，另外在车头下方也增添越野防刮下护板以及防撞杆，提升越野气息；至于在车侧以及车尾部分，四个轮拱处都以黑色防刮塑料加宽，车尾货斗处也多了全新的防滚架，厂徽也以消光黑处理，颇具杀气。

接着我们看到车室部分，基本上还是维持Amarok原有的简洁硬派布局，但MTM为其加入大量Alcanatra麂皮材质铺陈，而在中控台、车门板以及三幅式方向盘上方，则是大量碳纤维烤漆饰板做搭配，展现十足运动气息！值得一提的是，MTM还特别在椅背处放上「V8 Passion」字样，展现独特身份。

最后的动力部分，MTM就没有帮Amarok V8 Passion Desert Edition重新调校，维持原厂这具4.2升V8柴油涡轮增压引擎的原有设定，最大动力为410hp/94.5kgm，搭配八速Tiptronic手自排变速箱，原厂公布0~100km/h加速成绩为6秒。

对于这台外观充满硬派越野车气息，使用了大排量柴油发动机的大众四驱硬派越野车的实车表现，你觉得怎么样呢？相比经典的丰田普拉多，三菱帕杰罗，丰田海拉克斯以及道奇公羊等车型来说，你认为其最大的特点是什么呢？说说你对这台车的看法吧！