10年斯柯达晶锐1.6自动档高配，三万四价格可以吗，请各位大神指点一下？

感谢邀请，大众凌渡和速腾分别是由南北大众生产出来的车型。其定位都属于A+级车型，比朗逸宝来定位高半级。低于帕萨特和迈腾。配置上后轮也和速腾一样采用的四轮独立悬挂，这点也可以看出定位比朗逸和宝来高。我个人觉得如果优惠大 凌渡还是很值得买的。

首先论外观，我个人觉得凌渡是比较好看的，低趴的设计，看上去显得还是比同级别车型会宽一些，冶根他的定位比较相似奢适宽体轿跑。车顶也是采用涂黑处理。从诞生之初就采用的全球车型一样的MQB平台。可以说上汽大众对齐给予了厚望。可以说在凌渡出现之前上汽大众就没有挂着大众车标的A+级轿车。而真正上汽大众引入这款平台也是通过斯柯达明锐来引进的，作为欧洲市场销量担当的斯柯达明锐和大众的高尔夫，也是在国内最早换代使用上了MQB平台。而斯柯达在国内的品牌溢价没有大众高。在15款学着同期的速腾开始简配后独立悬挂，从多连杆简配到扭力梁，因为平台不同，同期的速腾采用的还是上一代的PQ35平台，导致大规模断轴并且还上了315.而mqb平台更好的模块化，导致明锐并没有出现断轴现象，这时的上汽大众有意推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线。售价也是从14.99-18.69万。但是其特供车身份以及低矮的车身导致后排头部空间比较局促。以及价格并没有旗下的另一款特供车便宜，导致凌渡销量一直不佳，属于小众冷门车。

速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车，但是直到19年才使用上的MQB平台，所以在之前能看到同期的速腾在车身尺寸上都是小于同期的凌渡，但是这中庸的外观，以及更早的进入国内，使的其口碑和知名度远远大于同级别的凌渡。在年轻人买车还需要家里大人支持的时候速腾更能获得上一代人的青睐，而且这中庸的外观能符合更多年龄层的定位。而19款换代之后，车身尺寸进一步加长已经超过了凌渡。目前大众国内在售A+级轿车 只有新明锐和速腾轴距达到了2730，可以说带来了更好的腿部空间。

而作为上汽大众自主研发A+级轿车凌渡也传出来即将换代的消息，相信也会延续奢适宽体轿跑这个名头。车的确是台好车，看个人需求吧，年轻人有个性 我 更推荐凌渡。

09年的polo两厢跑了十万公里左右，多少钱可以入手?都需要注意什么?

年轻化成为现在汽车设计主题，越来越多的车型在往年轻化方向大步前进。即使是以稳重著称的大众也不例外。上汽大众凌渡和一汽大众速腾定位同为A+级紧凑型车,在竞争激烈的紧凑型车市场上无疑是一对另类的“德比”。

秉持德系车的一贯高品质,外形上同属运动风格,购车者在选车时面对这两款车型不免有点举棋不定。

凌渡和速腾分别有哪些优势?凌渡和速腾哪个好?在这两款车型中,我们应该怎么选择?

我们选择了凌渡2019款280TSI DSG舒适型与速腾2019TSI DSG舒适型。指导价分别为18.09万元和16.19万元，由于目前凌渡有3万元的优惠，实际价格仅15万左右。

01

外观

凌渡一直定位时尚年轻，扁平的车头加上流畅的车身线条形成的轿跑车型更让年轻人青睐。凌渡将前格栅面积加大,运用全新横向阵列式镀铬饰条,显得精致又独特。车头下部加入一条高光黑横向饰条,使得前脸更具冲击力。四门Coupe造型让凌渡的外观更具有可观赏性。

速腾也在往年轻化的方向发展。全新速腾基于海外版Jetta造型打造,外观还是熟悉的大众味道,与全新朗逸相似度很高。六边形中网面积加大,与两侧头灯相融合,立体感更强。

相比于凌渡更多一份沉稳，这也是大众一贯的设计风格。侧身线条流畅，贯穿车身的腰线加上车门折线，比起上一代的造型更加立体。尾部设计相对比较平淡,小鸭尾的元素是一大亮点。

辆车前大灯均采用LED远近光灯，造型与照明效果都给人舒适感，尾部则是凌渡更加别致。

02

内饰

内饰方面，由于凌渡较早更新，所以内饰风格更趋近于早期风格。在时尚度上略显逊色一些；饱满的中控台造型，采用了传统T型布局，中控功能区略向驾驶员一侧倾斜，显得更有操控气息；

中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处横贯式的镀铬饰条，使得车厢内看起来更加宽敞，搭配细节处的黑色烤漆和仿碳纤维饰板，整体质感符合大众家族一贯的严谨作风。

速腾的内饰风格与宝来等车型承自一脉,使用了大面积的软质材料和钢琴烤漆材质。顶配车配备了全液晶仪表盘,上面的显示信息可以自由组合,8英寸中控屏显示效果清晰,触控反应也比较快,车载互联功能都齐全。

比较有意思的是，凌渡的中控屏幕位于出风口的下方，而速腾的中控位于出风口的上方。

同为A级家轿，全新速腾在换代之后，轴距增加到了2731mm，远超凌渡。

03

动力

其实动力没有可以对比的地方，同为大众A级车，两款车型均搭载了1.4T+7速双离合的动力组合。最大马力131匹，最大扭矩250N·m。不光动力一致，底盘结构也均为麦弗逊与多连杆的组合。

调教方面，凌渡底盘调教更加紧致，悬挂支撑更好，典型的偏运动型调教。全新速腾在加长之后，已经离曾经的运动轿车渐行渐远了，主要以舒适代步为主。实际上开起来，速腾的双离合变速箱要比凌渡更顺畅一些，整台车的机械质感更舒服。

04

总结

全新速腾换代之后，外型已经没有了老款车型的辨识度，跟大众家族变得更接近了。它的优势在于更大的空间，更好的材质以及顶配车型的科技配置。但是，肯定有人会说，那个价格可是能够买到帕萨特和迈腾了。不差钱的，追求新款车型，对空间要求更高的，可以考虑新速腾。