倒车时影像中蓝绿黄红四杠距离多远？看完后，再也不紧张了！

现在的司机为了倒车方便，一般都会给车子加装倒车影像。大多数人见里面有不同颜色的横杠，但是并不知道这几个横杠距离后面障碍物的具体距离，难免会在倒车时有一些的紧张，担心车撞倒后面。

现在的倒车影像里有蓝绿黄红四个阶段，从蓝到红预示着车子离后面的障碍物越来越近。但是每个颜色都代表距离后面多远呢？我们一起看一下！

我的车是速腾2018款1.6L自舒型的，特意用自己的车测试了一下，当倒车影像到达蓝色横杠的时候，汽车开始报警，就是滴滴的那种声音。车尾离后面有1.4米的距离，相对来说距离还是挺远的。

车继续向后倒车，到达绿色横杠的时候，滴滴声的频率增加，车尾离后面还有80厘米多一点，这点距离也是相对安全的。

接着车还要倒到黄色横杠的位置，这时候滴滴声就很连贯了，车尾离后面40厘米左右。一般倒车到这个距离就可以了，毕竟距离已经很短了。

现在的停车位不好找，能碰到一个就算不错了，如果找到的是一个空间稍微狭小的车位，那在刚才的停车基础上还有继续向后倒车。当倒车影像显示到红色横杠时，滴滴声就已经连续起来了。这个时候车位距后面大概有10CM，已经很危险了，平地还好，可以踩着刹车慢慢退，但是如果有地面不平，真的是不好倒的。

以上就是我车内倒车影像的情况，我觉得每个车的距离应该差距不大吧，但是都要根据自己倒车影像的实际情况进行判断的。

大众速腾倒车雷达及空调不工作

摘要：防炫目后视镜线路正极对地短路导致两项功能不能工作

故障现象： 车辆倒车雷达功能及空调不工作

故障诊断过程： 车辆进站检查倒车雷达和空调不工作，经检查发现在挂入倒档后倒车雷达没有提示音，检查灯光发现倒车灯不亮，怀疑控制单元没有接收到倒档信号，查阅电路图发现倒车开关火线是由 SC4 保险过来的，检查发现 SC4 保险烧蚀，更换新的保险后立刻烧断，用万用表测量 SC4 保险插脚发现插脚对地短路了，拔下倒车开关测量插脚依旧搭铁，测量 SC4 到倒车开关插头的 F4/1 是导通的，并且是对地短路的，再次查阅电路图发现 SC4 保险在仪表板线束内有一个为 A20 的接点，从接点处分出九根线，分别控制 E492（胎压报警按钮）、 E256（ESP按钮）、 J255（自动空调控制单元）、 G65（高压传感器）、 F4（倒车开关）、 G266（机油液位传感器）、 J131（主驾驶座椅加热控制单元）、 J132（副驾驶座椅加热控制单元）、 Y7（防炫目后视镜） 如图 1 ，根据此车配置，此车只装配了以上的倒车开关、 ESP 按钮、自动空调、高压传感器、分别断开以上传感器及控制单元插头测量 SC4 保险插脚依然对地短路，怀疑是以上几个传感器及控制单元某一个的线路有对地搭铁的地方，仔细检查发动机机舱内倒车开关及高压传感器的线束均没有受挤压和线路磨破的地方，于是将疑点转向仪表板内部线束上，怀疑内部有线路干涉的地方。 在经过客户同意后拆下仪表板检查线束。

拆下仪表板后，顺着 SC4 保险后面线束的走向将仪表内部线束一点一点剥开，最后在仪表板中部位置找到了电路图上标注的 SC4 保险线束的 A20 接点，图三，接点一共分为五根线，将接点断开分别测量五根线的对地导通，最后测得有一根顺着主驾驶 A 柱通到大顶里的一根线是对地搭铁的， 对照图 1 得知此线应该是防炫目后视镜的，此车虽没有防炫目后视镜此功能但是全车线上带这根线，拆下天窗开关及室内灯框架后找到此线束后发现在室内灯框架左前角处线束受到挤压，线束外皮磨破导致线束对地短路。

故障原因分析： 由于车辆线路走向与大顶发生干涉导致线束破损，线路对地短路 SC4 保险烧蚀。

故障处理方法： 将破损线束用包布包上， 改变以前线束走向，让其不与大顶干涉。

案例点评及建议： 以后再遇到此类查线的案例，建议在查阅电路图时最好是上网用 portal 查询，维修手册上的电路图标注有时是不全的