2万多的二手精品小车11款7万多公里的大众POLO 值得入手吗？

如今的这个时代和从前已经完全不相同，早已不再是那个要看资历的年代，在这个唯人才是用的时代，有能力的人总是能够很轻松的在众多的人群当中脱颖而出，在我身边就有很多这样的例子。

大学毕业还没几个月的表妹如今在社会上的工作能力都要比我强出不少，从她目前的薪资就可以看出来，比我还小的她都已经购入了第二辆车，而我至今还没有买过一辆车，这确实是有些惭愧。说了这么多，还是把话题转移到正经的地方吧，她换车之后，原来的大众POLO就处于一个闲置的状态，看我也没车，就说要把POLO便宜点卖给我，还仔细的跟我介绍了一下这台大众POLO的具体情况：该车是2011款的1.4L手动致乐版，于2012年5月上牌，目前已经行驶7.79万公里，说2.7万就可以卖给我。虽然平常比较信任表妹，但还是在网上查了一下这台车的市场价，大概价格区间为3.30万到3.87万元，表妹这个价格卖给我还是比较疼我这个大表哥的。

和现款车型比起来，POLO的外观似乎并看不出任何的改变，小巧的车身造型想必能够赢得不少年轻消费者们的喜爱，偏向于年轻的设计风格也起到了吸睛的效果。值得一提的是，这台小车是非常适合改装的，轻微的改装就能够让这台车有着惊艳的效果。

内饰方面也没有太多的优势可言，整体上都散发着大众经典的中庸风格，横平竖直的线条带来了中规中矩的视觉效果，大面积的黑色渲染也让车内看起来更加大气。

1.4L的自然吸气发动机可以说是这台车的主流版本，在可靠性和节油性方面的优势都是很明显的，虽然是一台日系车，但是这套动力总成的耐用程度绝对不输于大多数日系车。有些遗憾的是，这套动力总成的输出实在是太差了，难免会给人一些“肉”的感觉。

总的来说，2.7万元买到这台大众POLO绝对可以说是“捡漏”，而且后期的用车成本相对来说也是比较低的。

大众三大件都出过问题，唯独它独善其身，不愧是十万以下最靓的仔

大众POLO是一款神车，作为大众品牌入门级的产品，它有着类似高尔夫的身材，两厢的布局并未影响内部乘坐空间，同时在动力方面也满足了不同用户的出行需求，如果你特别喜欢这款车，还买了1.4排量的车型，那么就可以趾高气昂的告诉别人，哥们儿这车跟奥迪Q2L就差个壳子……好吧，开个玩笑，大过年的逗大家一乐。

说点正事儿，近日，有媒体曝光了全新一代POLO的谍照图，该车或将在2019年正式上市，新车基于大众MQB A0平台打造，新车的三围尺寸分别为4053/1740/1449mm，相比现款车型的三围，有了不同程度的提升。轴距为2564mm，相比现款车型加长了94mm，如此一来，这款车的空间将会得到进一步的提升，实用性也随之上涨。

新款POLO的外观更向高尔夫车型靠拢，进气格栅和车灯线条的造型给人感觉十分年轻，车身的流线没有太大的变化，不过由于三围的调整，新款POLO的车身比例看起来也稍微修长了一些，作为很多年轻人的合资入门车型，POLO这个外观还是可以让很多朋友接受的。

配置方面，新款POLO将会提供铝合金轮毂的选装方案，在标配方面倒是还算厚道，提供了电动天窗、朗逸同款的手机支架，从而增添这款车的年轻化元素。内饰风格并没有太大的调整，依旧是熟悉的味道，三幅式多功能方向盘给人感觉还是比较运动的，其余方面则被谍衣覆盖，看不出太多的端倪。

动力方面，新款的POLO将会搭载一台1.5L发动机，其最大输出功率为83kW，传动方面提供了5速手动和6速自动变速箱。

其实在大众的谱系之中，POLO的口碑还算是非常不错的，要知道大众这个品牌在三大件上都出过问题，例如发动机烧机油、变速箱过热、悬架断裂等等，但是POLO却能够独善其身，1.5L都没有烧机油的机会，6AT变速箱的可靠性自然也不用多说，底盘更是扎实，虽然短但是硬啊！

所以说，如果要在10万元以下买合资车的朋友们，这一次真的不妨等一等了，大众POLO可以说是和本田飞度齐名的产品，虽然这款车没有太多前卫的技术，但是胜在整体产品成熟可靠，空间大、够省心，这就妥了！