大众R36油耗怎么样？

我最喜欢的旅行车，一款真正扮猪吃老虎的低调车。开在街上很不起眼，但绝对可以秒杀99%叫板的车。可惜已经停产，二手车目前可以买到，但价格一直居高不下，没有改装过的二手车价格还接近30万，20-25万的一般都是改装恢复的。关键是这些车年头都不短了，唉！一代神车！

r36旅行车真实油耗？

神车！个人感觉很有内涵的一辆车，扮猪吃老虎！动力，空间，用料，配置都是至今不输于同等价位的。买这车的就是信仰，低调。不在乎品牌，油耗了。早停产了，现在还有二手的可以购买到。

花20W修好的信仰R36，开2W公里是什么感受？

转眼间，R36修复完成后已经过了快两年的时间，这台涅槃重生的大事故“R72”已经使用了快2万公里。曾经在二手车市场里面辉煌过，拥有超高的保值率的大众R36最近行情似乎不是很好，今天我把老朋友请了回来，和大家聊一聊。

大家最关心的还是价格，如果你现在还是大众R36的忠实粉丝，你肯定会发现无论是10款、11款还是12款，颜色是否是比斯开蓝，目前在网上的售价很少超过21万。

而对于有过补漆，车况一般的大众R36售价在18万左右。曾经的二手车理财神器R36的二手价格，经历了断崖式下跌，基本2017年和2018年是大众R36保值率的巅峰期。

为什么R36的二手价格发生断崖式下跌？其实和它的竞品有很大关系，这就说到另一款纯进口四驱的旅行车—蔚揽。年份更新、售价也不是很贵。再加上四驱和第三代EA888，匹配7速双离合变速箱，220马力，350牛·米的扭矩，这些数据看起来并没有比R36差多少。

你是会花20多万买一台2年车龄准新的蔚揽，还是选择一台10年车龄的R36？对于情怀党来说，信仰永不变，我必选R36。但是对于实用派来说，当然是买蔚揽了。

时隔两年，看着我这辆R36，，还是如刚修好它那般激动。

从前脸看上去特别低调，但却是我所有车里面唯一一辆锁车以后，还会不经意回头再看一眼的车，爱车的人都懂这种感觉。

最初我喜欢R36只是因为它很美，被它的外貌所迷惑。但直到我开过以后才发现VR6的魅力，300匹马力把我震撼了。就像是你刚刚喜欢一个女孩子，开始只因她的美丽，慢慢发现内在更有吸引力。

经常有朋友问我R36这台车有什么缺点，虽然我不愿承认它有缺点。但人无完人，金无足赤嘛，油耗比较高，尤其在你快乐驾驶切换到S挡以后，油表的油量会以肉眼可见的速度往下掉，油耗大概在15.5升左右。

另外一点就是刹车。原厂配备的刹车制动力不够，R36跑的够快，但一定要刹的住。R36的车主基本都会升级刹车，我也不例外。换了一套AP 6活塞的刹车，换完以后开在路上信心十足。

最后一点算是所有瓦罐车的通病，那就是内饰的异响要比同年限的小钢炮和三厢车要多。这是因为旅行车里面的内饰胶条，装饰件要比其他车多，所以产生异响的概率要更大，旅行车的异响主要出现在后备箱的位置。

其实买二手车最怕的就是买到大事故车，“大事故”这几个字听着很可怕，但是具体可怕在哪，以我这辆“R72”举例跟大家说一说。

首先这台R36的左前位置当时受到了严重的撞击，仔细观察一下内部的结构件你会发现一些弯折。并且虽然做了全车漆，还是可以看到漆面上的橘皮纹。这点是避免不了的，因为在抛光的时候，很难把内部结构件的橘皮纹全部都抛掉。

发生过大事故的车，无论怎么修，放在哪修，都很难达到原厂的精度。毕竟原厂车身的生产线造价是几个亿，而修理厂通常用的大梁校正仪，便宜的3万，贵的10万。你想想，这生产精度怎么能比。

经过大梁校正仪修理过的车，后期多多少少会发生一定跑偏。不过跑偏不是最可怕的，最可怕的是二次碰撞。

举个很简单的例子，大家在小时候撅过铁丝，铁丝对折几次以后就会断开。汽车的结构件也是这样，当车辆发生碰撞以后，结构件会发生折叠，我们用钣金的方式把它拉直，再用腻子找平。虽然从表面上看没问题，但是一旦发生二次碰撞，这些受损过得的构件会变得非常脆弱，事故可能会更加严重。除非你和我一样，把所有配件都进行更换。虽说这样的效果会好一些，但成本实在是太高，我不建议大家这么做，因为真心没必要，除非这台车对你的意义重大。

其次，不要轻易去喷漆，更不要去做全车漆。一台做过全车漆的二手车的价格会比一台同年限纯原漆的二手车相差1.5万左右。

即使做技术最好的全车漆，它的喷漆水平是无法和原厂机械臂喷涂出来的效果相媲美的。这辆R36平时放在银川的店里，开的次数比较少。2年的时间过去了，即便我用的原厂比斯开蓝的色号，亮油也用的是最好的，但是各个漆面的状态已经和原厂还是存在一定的差距。

假如你去买一台做过全车漆的二手车，你首先会对这台车的车况浮想联翩。是不是翻过车，经过大事故，要不然车顶怎么会做漆？

所以朋友们切记一点，如果能不喷漆咱就不喷漆，若是非喷不可的话，哪有划痕喷哪里。不然喷漆会影响你到时候卖车的价格。

如果你和我一样，会把这台车长期拥有，那就喷吧。毕竟喷完就会变漂亮不是？但前两天我一直纠结一件事情，万一我儿子是JDM粉丝，我该怎么办？腿打折or卖车？

现在我们再看看内饰，整个内饰除了方向盘是原车的以外，剩下的全部配件都进行了更换。包括门板，车顶的眼镜盒，仪表台等等。所以目前这台车前排的异响会比同年限的R36要少，毕竟配件都是新的，所有卡扣都是严丝合缝。

R36的配置和现在的瓦罐比起来低了不少，毕竟是10年前的产物。不过像自动大灯，车窗一键升降和换挡拨片等常规配置还是具备的。但有一点让我欲罢不能，就是R36的蓝色指针，尤其是在晚上，踩下油门那一刻，转速拉升，肾上腺素爆棚。

开起来呢目前这台车有一点向左跑偏，这点是不可逆的。因为就算修复的手艺再好，也很难达到原厂的水平。第二是心理作用，说实话，两年用下来车真的没出现什么大问题，但当年前脸面目全非的那个样子，是不是的会在脑海里出现，开起来的时候心里还在默念，”千万不要再爆胎了，千万不要再出现这种事情了”。后面我又装了胎压监测，这个功能真的很重要，强烈推荐给大家。不过随着2020年关于胎压监测强制安装法规的推出，新车在出厂的时候都已经配备了。

OK，这一期的闲人李老鼠的快乐生活到这里就要结束了，你们会很好奇，为什么把R36拉到北京了呢，因为它要迎接它的新朋友——捷达

我们下期再见

26W买辆“绝版”大众R36，捡漏还是入坑？朋友：这车况不敢买

大家好，检车无忧小编又来啦~今天要给大家带来一台外形低调、充满情怀、5.8秒破百的大众“神车”R36！

R36这款车相信大家即使没开过，但听到过它“传说”的一定不在少数。在我看来它之所以被成为神车，只因为它的厂家是“接地气儿”的大众才让他如此耀眼。如果换做BBA品牌也就不那么神奇了，毕竟一台低调的大众车敢买50多万，放在当年的第一反应：50万买它疯了吧？

话不多话，马上开始检测这台客户梦寐以求的神车！

就是上图中这台R36了，但我个人觉得，买这台车一定要最经典的“比斯利蓝”！其他的颜色都差了那么一点点感觉....

先对车辆的发动机舱、驾驶舱、漆面进行检测，如果这些位置的问题客户能接受，我们再把车辆开到合作修理厂抬升底盘检测。但前期的检测就发现了不少问题....

车辆至今的行驶里程数为7.1万公里，经过我对各种位置的检测，车辆应该是实表。但上面那个26.1L/100km的平均油耗我就有点看不懂了....

车辆的后排出风口叶片损坏，上面两个小的叶片里面的齿折了，需要更换整块出风口才能解决，原厂的费用真的不便宜。

后排座椅放倒扳手损坏，但正常的座椅放倒功能还是可以使用的。

把车辆启动后逐渐提升发动机转速，还能明显听到发动机传来的异响的声音，但车辆现阶段没有发现故障码。（个人感觉不是什么大问题，很多车都会这样）

打开车辆的发动机舱咋看上去情况还不错，并且从车辆的上部看不出明显的渗漏油，或是撞击更换的痕迹，所以卖相方面还是不错的。

在前文中也说了车辆启动后会有异响，这可能跟发动机轻微的油水混合有关系，但现在只是轻微的发白并没有维修的必要。

车辆的电瓶再使用一段时间也该更换了，保守估计再用一年应该不成问题。

很多朋友不知道“防冻液冰点值”怎么看，其实只需要看“蓝与白”分界线的刻度即可，这车的冰点值在-45°左右，就是比较合理的防冻液数值了，无需更换。

对于车辆漆面的检测喷漆位置还不少，但都是日常小剐蹭造成的钣金喷漆，也把车辆A、B、C柱的胶条扒开了，内部并没有任何整形修复过的痕迹。

车辆上部的检测客户并不是很满意，毕竟这车后期的维修保养都不会太便宜，很多小的配件找起来也有难度，但我跟客户商量了一下，还是决定先看看底盘情况再说。

?抬起车辆后，首先发现车辆油底壳的渗油痕迹，现在的情况虽然还不用修理，但估计再行驶2-3万公里后就会变为“漏油”了，那时候就必须维修了。

?机滤口也存在大面积的油液，但这应该是更换机滤时留下的，所以并没有担心的必要。

?车辆底盘的主要胶套，都出现了轻微老化开裂的痕迹，后期可能会导致车辆的抖动或是异响，但现阶段并没有多大的影响。

?由于车辆前部的外观件基本都拆过，所以需要看下前防撞梁有没有拆过，还好车辆的前防撞梁螺丝没有动过，所以都应该是小剐蹭进行的维修。

?最终，这台大众R36算是全部检测完毕了，但客户此时的心情估计是有点复杂....

首先12年的车卖26万并不算贵，但车辆的小毛病实在是有点多，并且最让客户不爽的就是：喷漆位置太多和油水混合，所以客户还想再杀杀价。

而跟卖方商量了十多分钟并没有实质的突破，卖家一口咬死26万不放客户也很没脾气。最终，只能是先各自回家考虑一下了。

看完这样的大众R36，你觉得值多少？

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