斑马智行高层调整：张春晖卸任联席CEO，阿里副总裁戴玮接棒

界面新闻记者 | 李如嘉

界面新闻编辑 | 宋佳楠

4月15日，据凤凰网报道，阿里巴巴集团合伙人之一张建锋发布全员邮件宣布旗下公司斑马智行高层调整：任命戴玮为斑马智行联席CEO，张春晖不再担任该职务，以上调整即日起生效。

界面新闻向斑马智行和阿里巴巴就此事求证，截至发稿未给予明确回应。

戴玮的另一身份是阿里巴巴集团副总裁，他于2007年加入该公司，先后在淘宝、支付宝、OS事业群工作。2016年7月，阿里文娱版块成立后其调任优酷负责会员业务，并组建了优酷运营中心，此后出任阿里体育CEO。2020年，戴玮出任阿里文娱COO，负责文娱平台业务部。

卸任的张春晖曾为阿里巴巴集团OS事业群总裁、AliOS的前身YunOS事业部总经理。2016年，他主持发布了YunOS Auto和互联网汽车荣威RX5。在加入斑马之前，他曾是菜鸟网络ET实验室主任。

斑马智行的背后站着上汽集团和阿里。2015年，两家公司各自出资10亿元成立互联网汽车产业基金，并发起成立斑马网络（斑马智行公司实体）。公司基于AliOS开发车载系统方案斑马智行，并在2016年7月6日于荣威RX5上落地。

2018年时，斑马智行完成了超16亿元首轮融资，由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投。但据媒体报道，该公司当年存在大批高管离职和产品更新断档等情况。2019年8月，斑马智行进行了重组，将AliOS操作系统整体知识产权及业务注入斑马，阿里由此成为大股东。

这家公司的高层架构也随重组进行了相应调整，开始采用双CEO制。张春晖也是在这时从阿里加入斑马，任联席CEO，主要负责技术、产品和运营。

2019年10月，张春晖升任阿里巴巴集团CEO助理，以推动斑马智行和AliOS重组。据36氪报道，早期张春晖招募了AliOS不少核心成员，有几位AliOS的高级别人才受其号召加入斑马。

同张春晖一样，此次上任联席CEO的戴玮也是“OS老兵”。张建锋在邮件中称其“拥有丰富的产品创新与业务管理经验，在探索人工智能、大数据等新技术应用上，有深刻的商业洞察”。

在外界看来，押注斑马智行意味着阿里有意抢占未来智能交通、自动驾驶及相关服务的市场先机。其对斑马智行从技术到生态进行全面加持，包括在底层操作系统方面使用AliOS，云端使用阿里云，支付则是阿里的金融体系。

不过，斑马智行也多次强调，其采取开放的生态策略，并提出“OS+芯片+AI”的开放式生态协同理念，与芯片及AI算法企业共建生态。

截至2023年底，斑马智行已覆盖上汽、一汽、大众、宝马等30余个汽车品牌、100多个车型；2023年AliOS新增搭载量超过100万套。而在今年4月9日，该企业以210亿元的企业估值入选《2024·胡润全球独角兽榜》，排名320名。

除了给人、给资源，阿里还给了不少资金支持。2020年，阿里对斑马智行投入了一笔亿元级战略融资。2021年，斑马智行又获得阿里、上汽集团、国投招商、云锋基金等四大股东联合增资30亿元。

值得注意的是，该公司曾在2019年与中国一汽达成战略合作。据天眼查消息，2023年10月，一汽对斑马智行进行了投资。斑马智行的股东新增中国一汽旗下南京市一汽创新基金投资管理中心，同时，注册资本由约31.28亿元增至约31.66亿元。

斑马智行副总裁袁博此前在一场论坛上表示，公司拥有智能座舱与智能驾驶操作系统技术与产品。其联合芯片企业推出了行业首个单芯片舱行泊一体化解决方案，预计将在今年实现量产。通过AliOS与芯片深度协同，斑马智行计划为8万元至15万元车型带来20万元以上车型的智能化配置。

但在智能汽车操作系统领域，斑马智行面临来自国内外多家公司的竞争，包括华为鸿蒙车载系统、百度Apollo、科大讯飞等，这些企业在技术研发、市场占有率、品牌影响力等方面都各有优势。斑马智行要想突围，无疑需要保持持续的技术创新和迭代，以应对快速变化的竞争环境。

曝光｜一汽-大众成立“摩捷智行”子公司，再探出行市场

文：汽车日报 贾天钰

[汽车日报 行业]6月29日，懂车帝从启信宝获悉，一汽-大众汽车有限公司（下称“一汽-大众”）正式成立全资子公司——摩捷智行有限责任公司（下称“摩捷智行”），注册资本4亿元人民币，主营业务包括汽车租赁、分时租赁、网络预约出租汽车经营服务等。

启信宝信息显示，摩捷智行主要成员均为一汽-大众体系高层。

其中，公司法定代表人兼董事长为一汽-大众董事兼总经理潘占福，副董事长为一汽-大众销售有限责任公司董事Dr.Andre Stoffels，总经理为一汽-大众销售有限责任公司移动出行业务部部长、摩捷出行CEO周显涛，董事为一汽-大众汽车有限公司人事副总经理金先桢，和一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋。

在“摩捷智行”之前，一汽-大众旗下已经有了一个叫 “摩捷出行”的共享汽车品牌。

2017年，在大众汽车集团“2025战略”与一汽集团的共同推动下，一汽-大众开始布局出行市场。

同年，大众品牌设立移动出行项目组，随后，一汽-大众对外公布了自己的“2025”战略，专注车联网和移动出行。其中，在移动出行领域，计划在全国一批重点城市移动出行达到市场前三，车联网前装率达到100%，为用户提供更多元化、智能化的出行解决方案。

2018年4月，一汽-大众大众品牌成立首个共享汽车品牌“摩捷出行”，并在长春启动试点，开启员工内测。当时公司高层曾表示：“今天我们的摩捷出行，算是先行先试。希望通过大家的共同努力，一汽-大众公司、大众品牌和奥迪品牌能够依然像在传统业务那样，站在新业务的最前端。”

在长久以来迟迟未能找到理想的商业模式的共享汽车领域，摩捷出行的运营情况如何，外界不得而知。通过官方于2020年初公布的信息来看，截至2019年底，摩捷出行已经在长春、成都等城市落地，运营车辆突破5000辆，覆盖大众品牌全系车型。

除大众品牌之外，奥迪品牌同样有布局移动出行的计划。

一汽-大众奥迪品牌在2017年上线移动出行服务“Audi on demand + 移动出行”之后，2018年，一汽集团、奥迪、一汽-大众和大众中国四方签署文件，计划共同出资成立一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司，为中国用户提供高端数字化共享出行服务。不过，截至目前，懂车帝仍未在国家官方平台查询到该公司正式成立的信息。

事实上，近年来随着“新四化”的逐渐深入，包括戴姆勒、宝马、丰田及上汽、吉利、东风等国内外众多车企品牌开始传达出要转型做“移动出行服务商”的意愿，并纷纷在移动出行领域布局试水，试图补足出行这一环。但目前从结果来看，各家仍处于初级阶段。

截至发稿前，懂车帝未能从官方获得关于“摩捷智行”的更多信息。关于此次摩捷智行的成立究竟意欲何为？它与摩捷出行是什么关系等诸多疑问，后续懂车帝将继续关注。

自动智行PRO版超值！全新宝来购车手册

6月28日，一汽-大众全新宝来正式上市，共推出5款车型，官方指导价为11.29万元-14.19万元。新车最大的亮点是采用了全新的外观与内饰设计，给人一种焕然一新的感觉。作为一款全新车型，全新宝来哪款车型最值得推荐呢？

来到车身侧面，全新宝来线条更为硬朗动感，在顶配车型翼子板处还增设了BORA标识。车身尺寸方面，全新宝来长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm。与老款相比，其长度增长9mm，高度增加16mm。

动力方面，全新宝来搭载1.2T与1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为85千瓦与110千瓦，峰值扭矩为175牛·米与250牛·米。传动系统，匹配5速手动与7速双离合变速箱。

畅行版作为入门车型，代表的是全新宝来的基础配置，虽然有两款畅行版车型，不过两者之间只是手动与自动之分，配置保持了高度一致，整体配置表现没有明显的短缺，能够满足基本日常所需，像LED大灯、胎压监测、泊车雷达、倒车影像以及众多基础舒适性、安全性配置均有配备，保障了基础的体验与安全。

智行版则在畅行版基础上进行了升级，主要增配了一系列舒适以及科技配置 ，不仅中控屏尺寸进一步增大，功能配置也得到了大幅提升，出现了前雷达、氛围灯、皮质座椅以及无钥匙进入和ACC自适应巡航等配置，质感与体验都能得到提升。

智行PRO版则可以看作是智行版的升级版车型，虽然售价上涨了4000元，却换来了主驾6向电调座椅、10.25英寸液晶仪表以及车道保持、变道辅助、交通穿行提醒等辅助功能，是全系车型中综合性价比最高的。

自动尊行版是全系顶配车型，也是全新宝来唯一一款搭载1.4T发动机的车型，6000元的差价不仅能够得到更为充沛的动力，还增加了双区自动空调、手机无线充电等一系列高级配置。

此次，全新宝来进行了全面升级，从外观到内饰均有着翻天覆地的变化，产品竞争力得到了大幅提升。对于全新宝来而言，在5款车型中，结合配置与售价考虑，自动智行PRO版最值得推荐。如果您对动力有要求，自动尊行版也是不错的选择。

（图/文 网通社 周岳）