大众迈腾B8L门窗升降器开关故障

用户抱怨：客户抱怨门窗玻璃无法升降

售后解决方案：

1、当用户抱怨玻璃无法升降时，首先检查玻璃与密封条和玻璃导槽是否存在干涉现象。如果存在干涉，请进行调整；如果排除干涉原因，继续检查。

2、连接诊断仪，作动玻璃升降器，若玻璃升降器可正常升降，则可排除车门控制单元和玻璃升降器的故障。

3、使用诊断仪读取玻璃升降器开关的测量值，操作玻璃升降器开关，若测量值无变化，则玻璃升降器开关可能存在故障。

4、重新插拔玻璃升降器开关，排除开关和线束的接触问题。

5、检查玻璃升降器开关相关线束是否存在短路或断路故障。

6、排除以上故障后，可更换玻璃升降器开关。

附：电路图

一汽大众速腾车门窗玻璃升降功能失灵维修过程

2016年我购买了一辆一汽大众速腾车，一直都很满意。然而，今年突然出现了一个问题，右前门窗玻璃的升降功能失灵了，只能升起而不能降下来。即使按下降窗的按钮，窗户依然会上升。幸运的是，司机侧的控制面板可以正常操作右门窗玻璃升降。

起初，出现故障后我没有太在意，因为经常一个人开车，对于这个问题并没有太大影响。然而，几个月后功能自动恢复正常了，我以为问题得到了解决。然而没过多久，同样的故障再次出现了。我忍耐了大半年，但终究还是没耐心了。

一开始我以为是电脑软件出错，于是我购买了一条5053来清除故障码，但结果证明这并没有起到任何作用。接着，我拆下了玻璃升降开关进行内部电路检查，发现电路板并没有问题。开关线束中有3根线，橙色线为地线，也就是大家通常所说的“打铁”线；中间的灰色线是背景灯线，电压为6伏；而红/黄那根线是开关检测线，电压为13伏。我用万用表测量开关电压，发现电压为13伏，一切正常。按下开关后，测量的电压变成0伏，但电压不稳定会跳变。用万用表测试橙色地线与车打铁是否导通，结果发现有比较大的阻抗。奇怪的是，开关的背景灯仍然会亮起。我没有想到问题出在地线上。

开始检查线束时，我以为是门护板与车身连接的插头松了，结果在拆卸过程中弄断了护套扣位，只能用502胶水修复。这让我非常后悔。接着，我又继续拆下门护板，发现有4颗螺丝，但我只拆下了3颗，用力过猛导致卡扣断裂，差点将门搞坏[流泪][流泪]。我内心充满了无尽的愤怒。最终，我还是没有找到线束断开的地方。

最后，我尝试了一种土办法，通过找了一条导线将玻璃升降开关的地线连接起来，测试发现升降功能恢复正常了。为了更加美观和安全，我将导线焊接在一个M5垫片上，并将垫片拧在开关槽旁边的隐藏位置的螺丝上，这样线束接口看起来更加美观。最终，虽然我没有找到真正的故障点，但还好问题得到了解决。

这次经历让我明白了即使面对技术故障，有时也需要一些简单的土办法来解决问题。作为一个车主，我们应当具备一定的修理能力，这样才能处理一些小问题，同时也要注意谨慎操作，避免造成更多的损坏。

电动车窗的结构、电路图以及识读方法

电动车窗的组成

电动车窗又称电动门窗，驾驶员或乘员在座位上操纵控制开关，利用电动机驱动玻璃升降器实现车窗玻璃的升降。驾驶员操作时，可以使四个车窗中任意一个上升或下降，乘员只能使所在的车窗上升或下降。

电动车窗主要由玻璃升降器、直流电动机、开关（主控开关、分控开关）等组成。

玻璃升降器与直流电动机

主控开关

分控开关

电动车窗电路识读

下图为别克君威电动车窗电路。君威轿车各电动车窗采用永磁电动机操作，若在电动机上施加电压，各电动机可升降玻璃。电压的极性决定了电动机的旋转方向，车窗开关控制电压极性。左前车窗可以操纵4 个车门的玻璃升降器，在左前车窗开关上有锁止开关，当锁止开关锁定时，各分控车窗开关将不能操纵车窗。另外，左前车窗具有自动升降功能。

供电电路：当点火开关处于ACC 、RUN位置时或当附件延时RAP继电器启用时，电压通过保险丝盒内30A保险丝L1-L2 供电给左前车窗开关的C1-B端。

1. 锁止开关的操作

左前车窗开关包括一个锁止开关。锁止开关用于取消车窗开关上的电压，该操作可阻止从单个开关操纵车窗。仍可按正常从左前车窗开关操纵车窗。

当锁止开关位于关闭位置时，到达左前车窗开关C1-B端的电压→锁止开关关闭触点→左前车窗开关C1-D端后，分别供给左后车窗开关A端、右前车窗开关A端、右后车窗开关A端。为单个开关操纵车窗提供电压。

当锁止开关位于锁定位置时，左前车窗开关C1-B端与左前车窗开关C1-D端断开，从而断开各车窗开关上的电压。

2. 左前车窗的控制

左前车窗开关内的锁止开关无论位于锁定还是关闭位置时，操作左前车窗开关内的上升或下降按钮，都可以让左前车窗上升或下降。

① 车窗上升

当按下左前车窗开关内的左前车窗开关上升按钮时，到达左前车窗开关C1-B端的蓄电池电压→左前车窗开关上升触点→左前车窗开关C2-C端→左前车窗开闭调节器电动机B端→左前车窗开闭调节器电动机→左前车窗开闭调节器电动机A端→左前车窗开关C2-D端→左前车窗开关C1-E端→G301搭铁。此时左前车窗电动机运转，左前车窗上升。

② 车窗下降

左前车窗开关C1-B端与C2-D端导通，C2-C端与C1-E端导通，左前车窗电动机通过与上升方向相反的电流控制，此时电动机反转，左前车窗下降。

君威电动车窗带有防夹功能，当选择自动升降模式时，检测电路随时检测电动机控制电流的变化，并反馈给电动车窗控制装置控制电动机的正转或反转。

3. 乘员侧车窗的控制

前提条件是锁止开关要关闭，接通各分控开关的供电电路。以左后车窗控制为例，左后车窗的控制方式可分为左前车窗开关控制和左后车窗开关控制。下面以车窗的上升操作为例。

① 操作左前车窗开关

车窗上升：当操纵左前车窗开关中的左后车窗上升按钮时，到达左前车窗开关C1-B端的电压→左前车窗开关上升触点→左前车窗开关C2-E端→左后车窗开关D端→左后车窗开关F端→左后车窗开闭调节器电动机B端→左后车窗开闭调节器电动机→左后车窗开闭调节器电动机A端→左后车窗开关G端→左后车窗开关H端→左前车窗开关C2-F端→左前车窗开关下降触点→左前车窗开关C1-E端→G301搭铁。此时左后车窗电动机运转，左后车窗上升。

② 操作左后车窗开关

当锁止开关位于关闭位置时，左后车窗开关得电。车窗上升：操纵左后车窗开关的上升按钮时，到达左后车窗开关A端的电压→左后车窗开关F端→左后车窗开闭调节器电动机→左后车窗开关G端→左后车窗开关H端→左后车窗开关C2-F端→左前车窗开关内部下降触点→左前车窗开关C1-E端→G301搭铁。此时电动机运转，左后车窗上升。

其他车窗可按类似方式从相应车窗开关操纵。