新车 | 售20.79万元，一汽-大众探岳1.5T车型实车到店，竞争途观L

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，我们从网络获得了探岳1.5T（300TSI）车型的实车图，目前该车已经到店。此前，在2023上海车展上，一汽-大众已经宣布探岳1.5T车型上市，仅推出两驱豪华Plus进阶版一款配置，售价为20.79万元。据悉，探岳1.5T车型推出后，将取代原有1.4T车型，成为探岳的新入门车型。

探岳1.5T（300TSI）车型实车图

尾部“300TSI”标识

外观方面，探岳1.5T车型外观造型延续了在售车型设计，进气格栅内部采用X样式结构，并与大灯连为一体。不过，车尾“300TSI”标识表明动力信息，搭载全新1.5T发动机。车身尺寸方面，探岳1.5T车型长宽高分别为4593/1860/1665毫米，轴距为2731毫米。

此外，探岳1.5T车型配备有18英寸轮辋、车顶行李架、电动尾门、感应式尾门、前排无钥匙进入、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动调节（带加热、倒车自动下翻功能）、雨量感应式雨刷等配置。

探岳1.5T车型

探岳1.5T车型内饰继续采用三辐式方向盘和中控悬浮显示屏，并配备有主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、自动驻车、驾驶模式选择、全景天窗、10.25英寸液晶仪表盘、12英寸中控屏、蓝牙、车联网、语音识别、三区空调等配置。

值得注意的是，330TSI两驱豪华Plus进阶版售价相比300TSI两驱豪华Plus进阶版贵1万元，除动力区别，其他配置保持一致。

探岳1.5T车型申报图

探岳1.5T车型申报图

动力方面，探岳1.5T车型将搭载型号为DSV的1.5T发动机，最大功率为118千瓦。相比老款探岳搭载的1.4T发动机，最大功率提高8千瓦。探岳定位于中型SUV，根据定位及价格来看，直接竞品车型将指向途观L。

31天卖出14699台，最高优惠4.2万元，家用选大众探岳如何？

想买20万级的德系SUV，大众途观L、探岳应该会是很多人的选择，在价格战影响下，它们最近都拿出诚意，尤其是探岳，目前在成都地区就有4.2万终端优惠，降至大约16万元起售。也是因此，探岳3月份迎来销量飙升，并以月售14699台成绩超过途观L，在中型SUV销量榜仅次于Model Y与奔驰GLC。那么，除了价格实惠，探岳还有哪些亮点？买来家用合适吗？一起来看看。

从外观来看，探岳延续经典的大众家族式风格，呈现出稳重大气的整车造型，X型中网、发光车标LOGO、贯穿式尾灯等时尚元素的加入，让它在视觉效果上独具辨识度，也比“兄弟车型”途观L更年轻。

进入车内，探岳的内饰延续大众家族的稳重耐看风格，中控台以大量软皮包裹，辅以双缝线点缀，一切都是那么熟悉，说好听的话，几乎没有学习成本，只要开过大众的车，第一次开探岳也能轻松上手；说难听的话，内饰设计几乎没新意，难以调动我们的情绪价值，都是些常见的车机功能，声控可控制的项目也很基础，表现中规中矩。相比之下，IQ.Drive辅助驾驶系统的加入算是一大亮点，全系标配全速自适应巡航、L2级自动驾驶功能，能为日常驾驶带来更多便利。

空间方面，探岳车身长宽高为4593*1860*1665mm，轴距2731mm，定位中型SUV，但与同级相比，探岳的尺寸数据并不突出，但基于短前悬加长后悬的设计，以及大众出色的空间利用，也带来不错的空间。以1.83米体验者乘坐示范，在探岳前排座椅能获得充裕乘坐空间，来到后排，探岳头部空间稍显局促，但后排腿部空间相当宽敞，甚至翘个二郎腿也没问题。另外，探岳还标配前排头部调节、二排靠背角度调节等等座椅功能，能为用户提供舒适的乘坐体验。

后备厢内，探岳常规状态的厢内容积就达到506L，将后排座椅倒放之后，还能拓展至1590L，轻松满足家庭储物需求，加之全系车型都带有电动后尾门，用户日常存取物品会更便捷。

配置方面，探岳诚意比以前好了很多，前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车，以及手机无线充电装置、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动三区空调等常用配置，在入门款身上都是标配，足以应对日常用车所需。在此基础上，探岳顶配车型还配备倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位、前排座椅通风、主驾记忆、前风挡电加热等等实用功能，配置表现达同级中上水平。

动力方面，除入门车型搭载1.5T发动机外，探岳其余车型均搭载2.0T发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。以2.0T发动机为例，探岳提供高、低功率两种版本，分别能带来320N·m、350N·m最大扭矩输出。在实际驾车过程中，探岳最快百公里加速时间仅需7.5秒，动力比同级的丰田RAV4荣放、本田CR-V等日系车更加充沛，美中不足的是，探岳用车成本略高，WLTC综合油耗为7.96L/100km，且全系都需要加注95号油，对用户钱包不太友好。

底盘方面，探岳采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，相比注重舒适感的途观L，探岳的底盘调教更偏硬一些，驾车过程中，探岳在过滤明显颠簸、振动之余，还兼顾运动属性，尤其是快速过弯时能很好拉住车身，侧倾抑制较好，在家用SUV车型之中，操控感称得上出色。

总结：与同级日系车相比，探岳用车成本略高，但探岳带来了舒适的乘坐空间、丰富实用的配置，以及更出色的动力，综合实力达到同级较好水准，作为一款家用车完全够用，加之目前降价优惠较大，性价比相当不错，对近期想入手家用SUV的消费者来说，是一个值得考虑的划算选择。