做工比较精细，油耗也还可以，大众速腾
做工比较精细，油耗也还可以，大众速腾小编今天要说的是大众家族的一款汽车，并且价格还不是太贵，低配版的价格是可以达到9万元左右，之后上市的时间是有很长的，上市的时间是在2017年的10月份，小编说的这款汽车就是一汽大众的速腾，做工比较精细，油耗也还可以。
下面就是要来说说，这款汽车最让小编感觉到不错的的地方，首先就是小编也说过了，整体的做工是很精致的，还有就是小编感觉整体感是比较强的，之后在操控品质方面也是不错的，之后在怠速的时候是没有声音的，在后独立悬架是增强了不少的，在安全方面和舒适度方面小编感觉也是不错的，以上就是让小编满意的地方。
接下来小编就说说，这款汽车没有让小编满意的地方，首先就是如果大家买的是一款新车，所以车内的气味是比较大的，这也是最受不了的地方，之后轮胎也是不能让小编满意的地方，胎噪是有一点的，但是如果开时间长了，是会影响心情的。
之后在说说它的空间，因为是一款紧凑型的轿车，所以空间方面就是不能有太大的要求，那正常人来说，把前排调到自己舒适的程度，后排的空间也还是不错的，车内的空间是绝对够用的，再说说后备箱的空间，具有550的后备箱，家用绝对是够用的，不管是怎么说都是可以的。
下面就是要简单的说说，这款汽车的动力，因为这辆汽车的重量也不低，但是使用的1.6T的发动机也是够用的，之后它要是进行超车的话，不用太怎么把油门踩到底，只要慢慢来就是足够用的，小编感觉是还不错的。
接下来再说说操控性方面怎么样，首先方向盘是根本没有虚位的，并且手感摸上去也是不错的，之后在行驶的过程中，感觉车辆整体感是很强的。这也是很多人买这款汽车的原因之一，之后它的后独立悬挂也是表现的很好，总体感觉是还不错的。再来简单的说说油耗，油耗差不多是7个左右，感觉这也是可以接受的，当然了小编所说的就是个参考，之后油耗还是跟习惯有感。
外观是非常的好看的，因为雅士银这款汽车的颜色，是有很多变化的，之后在阴天的时候颜色会比较深的，在天气非常好的时候，看上去就是非常的亮，就是感觉有一种尊贵的意思，还是比较不错的。黑色的汽车也是还可以的，黑色的就是没有雅士银比较尊贵，但是有一种庄严的感觉，但是也是有一点缺点的，就是在擦车的时候会留下划痕。
之后小编给大家总结一下，车身的外观是很不错的，内饰也是还可以的，空间就是够用的，动力也是可以的，油耗也是小编能接受的，在操控方面也是感觉可以的。以上就是小编给大家来说的就是速腾的看法，大家有什么想说的，就可以评论了。
大众开迪Caddy Move面包车是一种怎样的体验？
优点
安静的柴油机
充满最新安全技术
具有个性的多功能货车
缺点
仪表板塑料非常“耐用”
Move中的重型第二排座椅
没有电气化选项
大众汽车的婴儿灯广告 Caddy 一直是一款非常实用的小型货车。但它在技术方面并不总是最新的——至少与像高尔夫这样的乘用车相比是这样。
最新款的 Caddy 看起来非常犀利，它基于大众的新一代 MQB 平台，就像 Golf 一样。它还包含了很多内部闪光的东西，比如全数字仪表板的可用性、拨动式齿轮选择器，当然还有 MQB 需要的所有驾驶员辅助。例如，每个模型都有自适应巡航、车道辅助和自动制动。
该系列分为两种：商业车型包括 Cargo 和长轴距 Cargo Maxi，然后是客运车型：Life 和限量版 Move 七座，以及非常酷的 California，它只有五个座位，但增加了折叠床、窗帘和后面的野营椅/桌子。
我们尝过这两种类型：价值 42,500 美元的 Caddy Cargo DSG 和价值 54,000 美元的 Caddy Move。两者都获得相同的 90kW/320Nm 涡轮柴油发动机，尽管手动 Cargo 安装了功率较低的 75kW/280Nm 版本。
D-word 和 VW 可能仍然是一个尴尬的组合，但这是一个非常干净的发动机：EU6 排放和 AdBlue 排气。这是您期望的扭矩；但对于柴油机来说也非常安静，而您却没有。尤其是在面包车里。
我们更关注乘客方面，所以让我们从 Move 开始。它本质上是 Life 的特别版，售价 4000 美元。你并没有得到很多，但它仍然是很好的细节：与加利福尼亚共享的 17 英寸合金的特殊设计、滑动门的电动闩锁、全景玻璃屋顶、LED 灯……和“移动”贴花。
限量版意味着这就是你所能拥有的；无需勾选选项框即可向 Move 添加更多内容。但是，您可以将上述所有内容都放在 Life 中，它只会花费您 5000 美元左右。好吧，除了贴纸之外的所有内容。
作为一款七座车，Move 是一款包装天才的作品。地板完全平坦，屋顶非常高，这意味着对于所有相关人员来说，这是一种绝佳的旅行方式。第二排是分体60/40，后排50/50。这些部分中的每一个都可以折叠、向前倾斜或完全移除，以您想要的任何方式混合和匹配乘员和货物空间。最终，您可以再次将其变回面包车（带有漂亮地毯的面包车）。
在某些方面，Move 是旧斯柯达 Roomster 的现代版，除了没有奇怪的外观。作为Roomster的老手来说，锁扣机制非常相似，也非常容易使用，只是第二排60%的部分非常重；将其安全移除然后重新安装几乎是两个人的工作。40/20/40 的排列在后面会更容易（我的意思是你的背部）。
当然，Caddy 也可以只是一辆面包车。在 Move 之后，我们在标准 Cargo 上呆了几天，它的轴距缩短了 353 毫米（尽管 Cargo Maxi 恢复到全尺寸）。
当然，在机舱内没有那么时髦，带有模拟仪器和带电话投影的较小信息娱乐屏幕，您需要插入，但在厢式货车环境中，它仍然感觉现代，分类良好，驾驶起来很有趣——这可能看起来很陈旧我们谈论的是工作车辆，但它们不是您花最多时间驾驶的车辆吗？
说到分类良好，我们的测试车配备了来自专业公司 Sortimo 的货架和货架。这种东西当然是为最终用户定制的（价格也是如此），但是这种“我们能做什么”的演示设置对于设备的数量和组织的质量来说给人留下了深刻的印象。看看这里和下面画廊中的图片，你就会明白我的意思。它允许一个小球童做大事。
为了回答这个显而易见的问题，大众不打算推出 Caddy 的插件版本。随着 ID.Buzz BEV 面包车（其尺寸与 Caddy Cargo Maxi 大致相同）即将到来，它认为后者的零排放版本将是多余的。
鉴于 Caddy 是一款基于 MQB 的车辆，它充其量只是一款插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。大众新推出的BEV均采用MEB平台，包括ID.3掀背车、ID.4 SUV，当然还有ID.Buzz。所以球童将简单地坚持使用柴油。
