大众迈腾驾驶员辅助系统(详解)

全新迈腾科技功能知多少？

第二代MIB信息娱乐系统，后备箱脚部感应开启，360°全景可视泊车系统，ACC3.0第三代自适应巡航系统，全车360°气囊保护，DCC系统，预碰撞安全系统，车道保持辅助系统，换道辅助系统，驶出车位辅助系统，直接/间接胎压监测系统，预防多次碰撞刹车系统，疲劳识别系统，以及基于上述主要功能的衍生功能拓展辅助功能等。

本文，全面解析全新迈腾B8辅助系统科技功能原理结构，避免维修工作中走弯路。

1、DCC 系统

2、DCC –可变阻尼器

3、液压支架

1、DCC 系统概述

标准 (Normal) - 将 DCC 预设为 “标准”模式

舒适 (Comfort) - 将 DCC 预设为 “舒适”模式

经济 (Eco) - 将 DCC 预设为 “标准”模式

运动 (Sport) - 将 DCC 预设为 “运动”模式

个性化 (Individual) - 可以在 DCC 调节程序 “标 准”、“运动”和 “舒适”之间选择。

2、DCC –可变阻尼器

·改善振动和摆动舒适性，同时，通过新的DCC底盘调整以及全新的优化组件优化动态驾驶性能

·新活塞以及新一代的外置混合动力调节阀。

3、液压支架

·新型的液压悬架只与DCC底盘相连接

·明显改善振动情况

·DCC底盘的后桥更轻巧、舒适

2、自适应巡航控制系统– ACC

自适应巡航控制系统ACC，通过发动 机和制动干预帮助驾驶员保持车速以及与前车的距离

1、通过多功能方向盘开启、设置速度及车距等

2、通过信息娱乐系统CAR菜单-设置-驾驶员辅助系统可进行车距等设置

3、系统构造和功能

（1.雷达传感器持续探测与前车的距离以及车速

（2.在信息娱乐系统中，可以设置 ACC 驾驶模式以及车辆启动后生效的跟车距离

（3.车距控制装置控制单元 J428 向发动机控制单元发送调节要求车速和跟车距离所需的车辆加速额定值

（4.发动机控制单元负责加速和制动之间的协调

（5.如果安装了前部摄像头，则在 J428 中将摄像头的数据与雷达探测数据进行比较，综合判断

4、技术数据

（1.车速 0 km/h - 160 km/h 以及 0 km/h - 210 km/h

（2.激活 > 30 km/h

（3.作用范围 150 m

（4.中程雷达传感器的频率为 77GHz 受限条件：

（1）.在关闭驱动防滑控制（ASR）时，自适应巡航(ACC) 会同时自动关闭

（2）.在驶过拐弯车道、急弯、环岛、高速公路入口和出口以及在建筑工地上行驶时，以免意外加速到所存储的车速

（3）.在隧道行车时，可能影响系统的功能

（4）.在多车道路面上时，如果其他汽车在超车道上缓慢行驶。在这种情况下可能会靠右超过其他行车道上较慢的汽车

（5）.在强降雨、降雪或有强水花时，不能充分识别或可能根本不能识别前车

3预碰撞安全系统

1、带有城市紧急制动功能和行人识别的预碰撞安全系统

2、预碰撞安全系统说明

任务：预碰撞安全系统“（Front Assist）”监控与前车的距离并识危险距离。它是一个当存在潜在碰撞事故时，可以发出警告并自动制动的系统。存在潜在碰撞事故时，它有助于在系统极限内减轻事故后果或在理想的情况下避免事故。预碰撞安全系统（Front Assist）的系统组成部分包括城市紧急制动功能和行人识别功能。预碰撞安全系统的硬件与ACC系统一致。

开启:

（1、打开点火开关默认开启，通过信息娱乐系统CAR菜单-设置-驾驶员辅助系统可以开启或关闭；

（2、通过仪表中的驾驶员辅助系统菜单开启或关闭。受限条件参考ACC

3、预碰撞安全系统-城市紧急制动功能

任务：当预碰撞安全系统（Front Assist）在较高的车速下对潜在碰撞发出警告时以及在必要时自动为车辆减速时，城市紧急制动系统承担在城市交通中的任务。城市紧急制动功能是预碰撞安全系统（Front Assist）的系统扩展，在低车速时监控车辆前方的区域。

4、预碰撞安全系统-行人识别功能

此前带有城市紧急制动系统的预碰撞安全系统（Front Assist）仅识别车辆。现在新研发的系统还首次实现了对行人的识别。带有行人识别功能的预碰撞安全系统（Front Assist） 结合了雷达传感器的信息和前部摄像头的信号，用于识别道路边缘和车道上的行人。如果识别到行人，系统将发出声音和光学警告并在必要时进行制动

技术数据：

（1.识别身高超过 95cm 的人员

（2.车速范围 4 - 65 km/h

5、预碰撞安全系统-车距报警

当驾驶员与前车跟车距离过近 （小于 0.9s）时，车距警告器将向驾驶员发出光学警告。与前车的距离应保证，当前车突然制动时，可以在前车后方安全地停住并且不发生碰撞功能。

功能： 车距报警器的功能也使用安装在车辆前部的雷达传感器，以便测量与前车的距离。在车距报警器的软件中含有数值表，这个数值表规定了与车速有关的危险距离。如果系统识别到因车距过近而可能产生危险，则会通过相应的显示警告驾驶员。可以通过 MIB 的操作和显示单元打开和关闭这个预警。

今天就到这里吧！小编有事需要外出一趟。有兴趣的可以关注一下，我会更新后发给大家。特别申明：不是忽悠大家关注我，真抱歉！

大众迈腾前部雷达不失灵、停车辅助按键闪烁

一辆行驶里程约7.2万km、搭载1.8T发动机和双离合变速器的2015年大众迈腾轿车。用户反映：该车前部雷达不失灵，停车辅助按键闪烁。

检查分析：维修人员首先确认故障现象，当挂入倒挡时右前中部雷达失灵，换挡杆位置上的停车辅助系统按键P闪烁，故障与用户描述一致。连接诊断仪检测，停车辅助系统中存在故障码“B10 F914—右前中部停车辅助传感器对搭铁短路或断路／静态”（图1）。用手轻触摸右前中部雷达传感器没有振感，其他3个传感器有轻微振感。

根据故障码和故障现象，怀疑故障很可能是由右前中部传感器本身或线路所引起。雷达控制单元损坏的可能性较低，且如果控制单元损坏，很可能所有雷达都会失灵，因此暂时不考虑检查雷达控制单元。

根据电路图测量右前中部雷达传感器插接器的供电和搭铁，右前中部雷达传感器G253插接器1号端子无电压，正常情况下在打开点火开关时此端子能检测到蓄电池电压，由此怀疑线路存在断路的问题。

经检查发现，雷达线束固定卡扣位置的线束表面存在磨损迹象，剥开线束绝缘层，发现右前中部雷达传感器的供电导线断路（图2）。

故障排除：修复雷达线束后试用，倒车雷达功能恢复正常，故障排除。