帝亚朗途｜有没有可能，你的途睿欧和全顺还可以这么改

福特全顺TRANSIT和途睿欧从1965年推出第一代开始，到现在已经发展到第七代。最新一代与大众T7共平台开发预计23年上市。目前国内销售的是欧洲福特研发中心研发而来的。作为轻客领域的全球车型，累积销量已经突破1000万台。

全顺基于福特在商用车领域的成功，以途睿欧的子系列进军MPV市场，从市场反馈来说，无疑是差强人意的，除了福特对国内MPV市场了解不够以外，江铃福特在最早推出的时候，只有手动挡，和当时的奥德赛、GL8差距不少。后来更是由于江铃福特的过于商用化的定位，让这辆车越来越小众，以至于，最终商用得全顺，比家用的途睿欧更受欢迎。

换句话说，全顺的真正对手，不少GL8和塞纳，而是大通V80/V90系列，无论是城市物流、急救车、特种车还是旅居车，都能看到全顺、大通和依维柯的影子。所以作为途睿欧和全顺的车主，看到的都是改床车、房车的方案。今天这个定制MPV方向的作业就太少了。

今年又是MPV在国内的大火之年，塞纳和一众新车都陆续上市，除此之外，福特Transit为基础的改装定制MPV也开始展露头角。克蒂帝亚朗途为市场带来一款高顶定制车型，新车搭载的是2.0T EcoBoost汽油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为203马力和300牛·米，匹配6速自动变速箱。帝亚朗途前悬架为传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架则是专门开发的空气悬挂，这在国内MPV在售车型中也是少数先行者。

帝亚汽车是克蒂汽车旗下全资子公司。克蒂汽车推出圣母峰、雪堆白等豪华定制车型后，受到国内众多高端客户的热烈追捧。为进一步践行一车一定制的使命，并满足更多不同定位需求的消费者需求，克蒂汽车于2021年成立全资子品牌——帝亚，旨在真正打通高端定制市场的上下游，不仅强化与更多主机厂合作为国内客户提供更多不同选择，同时发展认证改装合作商，推动改装市场的规范化与规模化，拓展经营模式，给消费者带来最规范、最专业，最放心的定制车型选择。

克蒂帝亚朗途，是克蒂汽车与福特汽车战略合作推出的深度定制豪华商务车型。帝亚朗途传承克蒂豪华定制经验与福特国际品质基因，是当前豪华定制商务车市场品牌、造型、功能、品质全面领先的车型，是商界精英体验国际品质与深度定制的最优选择。帝亚朗途已经取得工信部公告，通过国环北环和3C认证，是能够全国上牌的合法改装商务车型。

新车在车头整体设计凸显克蒂家族风格，定制LOGO、鹰眼大灯，大面积格栅配合贯穿式保险杠，以及重新设计的高昂机盖。同时细节设计贴近客户的文化需求。让整车拥有较高的原创度，有效地提升了运动感和实际通过性。

在车身侧面，车侧采用高顶设计，帝亚5450mm的车身长度，车身腰线前低后高，结合车窗及B柱镀铬装饰、合金踏板，配合18寸大尺寸轮毂，豪华而不失动感。笔直硬朗的车身略带俯冲式的窗线和腰线设计得以保留，但在细节方面整体线条明显更复杂一些，多段式的灯线体现出更强的立体感。

在车尾部分，帝亚朗途高顶车型2170mm的车身高度，采用对挂设计理念，悬浮尾翼加一体式后保险杠，双LOGO配合高辨识度尾灯，尾部造型饱满，具层次感与豪华感。除此之外下包围线条则更加简洁，符合商务车型的特征。后保险杠部分采用大面积镀铬装饰，更增添了一分精致感。

帝亚朗途在内饰部分，基于深度定制车身提供的6.8立方米后排空间，可充分保障各类豪华航空座椅、多功能顶棚的布置需求，更能够营造多种场景模式，满足消费者多样化的需求。悬浮式大尺寸液晶屏的设计理念，颜色搭配更加大胆，除了常规的黑白米灰色，更有20余种颜色搭配可以定制。无论是方向盘、仪表台还是A柱、门板，定制体现的淋漓尽致。

帝亚朗途2+2+3的7座布局，整个后排乘坐及储物空间才是这辆新车的重点。以这辆定制米色内饰为例。打开电动侧滑门，中排是两张独立的航空座椅，脚下的定制的实木地板，配合铝合金门槛条和氛围灯，档次感提升十分明显。第三排支持电动放倒，得益于帝亚朗途2045mm的车身宽度，让整个车内横向空间非常宽适，配合中排航空座椅的旋转功能，可以轻松形成一张临时小床。

车厢顶部有多级可调的顶灯和64色氛围灯，配合隐私玻璃和车身窗帘，共同实现车内明暗度整体可调。高顶车型的后排空调出风口和音响系统也全部集成在车顶上方。

与原厂全顺追求极致的空间感不同，克蒂帝亚根据消费者对豪华商务车型的情感与功能需求，与福特进行外观、空间、舒适性的深度定制，确保改装基础车型全方面优势及市场唯一性，为商务通勤和家庭出游场景提供自己的最新案例。

国产车中的颜值科技控，品鉴2018款比亚迪唐

对比亚迪唐的了解，源于一则新闻，想必大家都知道，比亚迪唐干翻大众朗逸的故事。事情大概是这样的，事故发生在一高架桥上，比亚迪唐一直沿最外侧车道正常行驶。一辆大众朗途不甘寂寞，在前方跟侧方都有车的情况下，强行并入比亚迪唐的车道，比亚迪唐的车主当然也不是盖的，百公里加速5秒内的车岂能容忍你这德性，直接撞了上去，结果朗逸被干翻，比亚迪唐一战成名。

从那时起，我对唐刮目相看。不过还是劝各位老司机，珍惜生命，安全驾驶。最近正好有机会，更全面的接触了解一下这款比亚迪的中型SUV——2018款比亚迪唐燃油版。领略一下我心目中的英雄，虽然我是大众车主，哈哈哈。

全新一代比亚迪唐由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀，外观设计继续延续Dragon Face的设计语言，前脸使用了大量的镀铬饰条，让整车看起来精致、豪华、大气，看起来真的真的很好看！

全新比亚迪唐的车身长宽高为4870×1940×1720mm，轴距2820mm，目前只有7座版本，属于中型SUV的尺寸，看起来霸气而精致。

前脸使用了大面积的多边形进气格栅，内部辅之横向多条幅镀铬饰条，在灯组的位置使用了龙眉式的镀铬饰条，加上多组 LED透镜，让车头看起来凶狠而不失精致，而且看起来更加宽大。

灯组部分使用了四颗LED透镜，显得有神精致，亮起的效果也超赞的。

雾灯集成到了大灯组里，这一处只是装饰而已。也是区别于DM版和纯电版的标志之一。

U形光导式的LED转向灯，渐进式的点亮方式充满仪式感令人过目不忘。

车身侧面线条流畅柔美，侧窗部分向后收紧，看起来动感时尚。下方使用了黑色塑料防擦件，突出SUV的本色。

尾部的设计很有概念车的味道，贯通式的尾灯造型犀利，看起来极具科技感，红色灯组为立体的凸起，看起来精致大方，充满了未来感。贯通式的尾灯下方，BUILD YOUR DREAMS的英文标示帮助你一起实现梦想。

尾灯同样采用全LED灯组，全亮后的效果美轮美奂，令人过目不忘，极具未来感的灯光让人一眼就记住了比亚迪唐。

大尺寸全景天窗，比宋MAX不能打开的天幕有很大的进步。

比亚迪唐的发动机舱布局相当紧凑并规整，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，全铝材质，拥有双可变气门正时、缸内直喷技术，最大功率：151kW， 最大马力：205PS， 最大扭矩：320.0N·m。

比亚迪唐的内饰设计看起来清爽简约，中控台大面积的被软性材质包裹，看起来还是很上档次的。三幅平底运动式方向盘使用真皮材质包裹，手感很好。

毫无疑问，比亚迪唐的内饰最吸引人的莫过于中控这块超大尺寸的中控屏，简直是一块PAD，画面的显示细腻，分辨率和色彩均属一流。除了常规导航、多媒体等常见功能外，这块中控屏幕还支持车联网技术，使用智能车载系统，可以完成远程控制等高科技功能。

看完燃油版的比亚迪唐，不要有错觉，比亚迪的外观现在可以说是脱胎换骨了，高薪挖来的前奥迪设计大师还是有两把刷子的。高大上的外观，丰富多样的配置，以及不错的科技豪华感，再加上10多万的价格，大七座的国产SUV 又将掀起一股血雨腥风的价格战。预祝大卖！谢谢看帖与支持！

（图文原创：liuxiaole220）