汽车贷款政策放宽：降低购车门槛，部分品牌4S店调整首付比例

“现在可以888元超低首付，以MG5为例，首付888元，月供1000多元。”4月8日，环京地区某上汽名爵4S店的销售人员对新京报贝壳财经记者表示，“这是厂家最新政策，也可以做5年超长贷，0首付0利息，我们目前主推888元超低首付分期方案。”

4月6日-4月8日，新京报贝壳财经记者走访环京地区多家汽车品牌4S店了解到，目前超低首付、0首付、0利息等是部分4S店的主推金融分期政策。

而在这背后是汽车贷款政策的调整。4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》（以下简称“《通知》”）中提出，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，放宽汽车贷款将大幅度降低居民的购车门槛，未来，一部分消费者或可全额贷款买车，消费需求将更加旺盛。

汽车贷款比例最高可达100%，4S店销售人员：购车会更轻松

《通知》中提出，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%；各金融机构在依法合规、风险可控前提下，结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等，合理确定汽车贷款具体发放比例、期限和利率。而这也被业内解读为未来贷款金额可按所购汽车价格全额发放，贷款比例最高可达100%。

2017年中国人民银行、中国银行业监督管理委员会发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》提到自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。这也是此前实施的汽车贷款政策，《通知》显示其同时废止。对比来看，《通知》最大的变化是取消了金融机构对自用传统动力汽车贷款和自用新能源汽车贷款最高发放比例的限制。

不过，有汽车4S店销售人员对记者表示，从分期政策来看，此前20%、30%的首付比例最为常见。“不过，为了增加销量，这两年都有陆续推出0首付、0利息或者低首付、0利息的限时金融政策，但一般会限制固定的贷款年限。”

环京地区某上汽名爵4S店。摄/新京报贝壳财经记者 王琳琳

环京地区某吉利银河4S店的销售人员告诉记者，目前店内的金融政策是8万定额24期0息或15%低首付5年超长贷，此外也有置换补贴政策。环京地区某哈弗4S店的销售人员表示，目前是超低息、低首付低月供、0利息等三种金融分期政策。以哈弗枭龙MAX为例，超低息分期政策是可分期60个月，月供最低为2350元；低首付低月供分期政策则是首付888元，月供最低为1888元；0息则是24期分期贷款可免利息。

上述上汽名爵4S店的销售人员认为，从目前金融分期政策来看，消费者购车会更轻松，压力更小。“店里政策推出后，很多乡镇市场的消费者来购车，店里成交量明显增加。”记者走访期间遇到正在看车的陈先生，他坦言自己选择贷款买车，现在分期政策都挺吸引人的，目前考虑是选择低首付低月供政策还是0利息政策。

降低购车门槛，或进一步有效促进汽车消费

金融分期政策也被认为是刺激汽车消费的有效手段。

今年3月，上汽大众ID.3推出“零压首付、贴地月供、3年保值回购”的金融组合政策，首付低至1.99万元，3年期内月供低至1399元以及3年至高六折的保值回购。4月3日，特斯拉宣布对Model 3/Y限时金融政策进行调整，推出0利息分期购车的同时，调高了首付比例。4月5日，一汽丰田宣布即日起至4月30日推出至高8年0首付、36期0利率等多重金融政策。同日，东风本田推出最新促销政策，包括购买CR-V可享以旧换新0首付、至高2万元补贴等。

一汽丰田方面表示，此次汽车贷款新政的发布将进一步促进汽车梯次消费、更新消费，换购比例的增大将带来可观的汽车销售增量。在崔东树看来，新政策下，消费者的贷款额度覆盖了购车价格全额范围，但具体的贷款比例是由金融机构自身去决定的，金融机构要考虑自己的风险，设定相应的条件，对资质各方面来说都会做综合考虑，并不是所有人都能拿到百分之百的贷款。

不过，包括崔东树等人认为会进一步释放汽车消费潜力。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，新政策使金融机构的自主权更大，有利于其推出更多元化的金融政策，也能更好地满足消费者差异化贷款需求。

中国汽车流通协会数据显示，春节后车市再次开启价格战，多家车企宣布降价，预计3月乘用车终端销量在165万辆左右。目前价格战还在持续，记者粗略统计，进入4月以来包括一汽-大众、捷达、奇瑞汽车等10多个汽车品牌推出了最新促销政策。

国泰君安分析称，在以旧换新等政策驱动下，第二季度乘用车销量将迎来加速增长；随着相关政策落地，乘用车月度销量将开启加速增长，过程可类比2022年购置税减免后销量趋势。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 朱玥怡 校对 刘军

大众集团降价救市！

2024年初，新能源汽车领域掀起了一场激烈的价格战，为了在竞争中生存，各大车企纷纷采取降价策略。

这一举动直接反映出行业的严峻形势，以及车企在市场波动中调整策略的迫切需求。

大众集团成为这场价格战的焦点之一。

近期，该集团宣布将全球范围内对旗下ID系列纯电动车型进行降价，甚至推出特价版车型，以维持与市场领导者特斯拉等对手的竞争力。

去年底，大众集团高管曾对外发出警告，全球电动汽车市场需求趋缓，而此前该公司曾坚持不参与价格战。

目前，ID系列在欧洲市场已经开始推出降价促销，中国市场的三款纯电动车型（ID.3、ID.4、ID.6）也提供了4-6万元的终端优惠。然而，降价促销虽然能够一定程度上刺激销售，但对于车企而言，这也是一种艰难的抉择。

数据显示，2023年1-11月，大众ID系列在中国市场的交付量微增1.73%，暗示市场竞争的激烈程度。

与此同时，为了维持产能利用率和低库存率，大众集团不得不进行业务收缩。去年底，该集团宣布由于欧洲市场对电动汽车的需求低于预期，将暂时不会决定第四家动力电池工厂的选址。这一决定凸显了车企在市场波动中的谨慎态度，尽管价格战可以在短期内提升销量，但对长期战略的影响也必须慎之又慎。

不仅如此，全球范围内的车企都在为了维持市场份额而采取了多种策略。

市场更卷了，没有谁能独善其身。

从1月1日起，已经有包括特斯拉在内的7家车企官宣下调旗下车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策。业界普遍认为，2024年价格战不会结束，淘汰赛将持续进行。

2024年1月1日，特斯拉官方宣布Model 3后驱现车保险补贴6000元，同时推出低息金融政策，限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。

哪吒汽车紧随其后，宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼。
一汽丰田推出“全系直补”政策，全系车型可享受购置税限时直补，至高5999元。

吉利帝豪 L HiP 冠军版也推出了5000元的新年补贴，可叠加至高1.4万元的现金补贴；领克09则直接降价，全系车型官方指导价下调1万元，调整后起售价为24.79万元。

零跑汽车上月宣布开启限时优惠，旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元、至高金融贴息8000元等。

智己，在上月也宣布下定智己LS6可享价值3.76万元的综合优惠，包括现金权益和特定限时权益价等；阿维塔则针对在2023年11月10日（含）起至2024年3月31日（含）止的用户进行现金补贴，补贴标准为200元/天/车，累计不超过15000元。

2024年价格战仍然是车市的主旋律。平安证券研报预计，2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万~20万元的主流价格带。此外，电池成本下行也为车企降价新能源汽车提供了空间。

同时，新能源汽车行业的增长放缓依然在延续着。据乘联会数据显示，去年上半年新能源汽车国内销量为308万辆，同比下降了37.3%。对此，乘联会秘书长崔东树曾做过预测，去年新能源乘用车销量预计将达到850万辆，实现30%左右的增长，但会呈现增速逐步放缓的趋势。

市场数据还显示，新能源汽车渗透率的变化也带来了新的市场压力。以2023年1-11月为统计口径，目前10万元以下、25-40万元区间的新能源渗透率已经超过40%。这意味着市场争夺战将逐步转向10-25万元以及40万元以上两个区间。在这样的市场格局下，车企需要更加精准地调整产品定位和市场策略，以迎接市场变化带来的挑战。

一些车企已经开始在产品定位上进行调整，将市场重心逐渐转向15-20万元价位。

蔚来汽车计划在2024年下半年推出全新入门品牌阿尔卑斯，首款车型将定位为轿车，售价锁定在20-30万元区间，并基于NT3.0下一代平台打造。

小鹏汽车也将在2024年第三季度推出新品牌MONA的首款车型，价格区间将在15万元左右，并与小鹏品牌现有车型分开渠道销售。这一调整意味着车企对市场的洞察和反应速度将成为竞争的关键因素。

此外，新的市场趋势对上游零部件厂商也带来了更大的挑战。作为全球汽车零部件领头羊的博世首席执行官Stefan Hartung在最近的采访中表示，未来一至两年，公司将难以达到预期的销售和利润目标。这说明价格战和市场竞争对整个产业链都带来了沉重的压力。

对于中国供应商而言，情况同样严峻。经纬恒润在最近的表态中表示，国内市场竞争激烈，公司必须在这个市场上保持竞争力。然而，国外市场的不确定性使得公司更加依赖高毛利的出口业务。这也让供应商在市场波动中感受到了不小的压力。

在这个复杂多变的市场环境下，新能源汽车行业面临着前所未有的挑战。

价格战固然是一种手段，但车企需要更多的是深度的市场洞察和灵活的战略调整。

只有那些能够卷得动、卷得起的车企，才能在未来的市场竞争中脱颖而出，保持持续的发展势头。

资讯 | 最高2万元，涉及MG5/MG6/MG7等车型，名爵燃油车限时优惠

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从名爵汽车官方获悉，该品牌针对旗下燃油车型推出了限时优惠活动，包括MG5、MG6 XLINE、MG7以及MG ONE。从即日起至2024年4月30日，以上车型可享受8000-20000元不等的优惠幅度，具体优惠详情如下：

MG5

即日起购买MG5车型，老车主可享受至高13000元的置换补贴，其他品牌车主的置换补贴金额为11000元，新老车主还可享受最高贴息4900元，最低日供9.7元。目前，MG5共有7款配置车型在售，官方指导价格区间为6.79万-9.99万元。

MG5在外观方面采用名爵第三代家族设计语言，前脸采用大嘴式的进气格栅，前灯组造型相对狭长。车尾采用双边共双出排气造型，不过实际排气管为隐藏式设计。车身尺寸方面，MG5长宽高分别为4675/1842/1473毫米，轴距为2680毫米。其身形与上汽大众朗逸（长宽高：4678/1806/1474毫米，轴距：2688毫米）相似，除车身宽度外，其他数据都比朗逸略小。

内饰方面，MG5配备了三辐平底方向盘，部分车型采用12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，中控屏则采用了偏向于驾驶员一侧的设计。车机搭载斑马Venus系统，支付宝小程序接入、智能家居互联等功能。此外，180DVVT自动豪华版和180DVVT自动旗舰版车型还带有360度全景影像和透明底盘功能。

动力方面，MG5提供两种动力版本，车尾标识为180DVVT的车型搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为129马力，峰值扭矩为158牛·米，匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱；车尾标识为300TGI的车型搭载1.5T发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。

MG6 XLING

即日起购买MG6 XLINE，老车主至高可享置换补贴20000元，其他品牌车主置换也可享受最高补贴16000元，并有2年0息，3-5年低利息等优惠政策。目前，MG6 XLINE仅有一款配置车型在售，官方指导价为12.38万元。

MG6 XLINE在MG6 Trophy系列的基础上，换装了设计风格更加激进的外观套件，包括黑色大尺寸前中网、带有黑色风刃和前铲造型的前包围，分体式大灯处也运用了亮黑色的饰板。后备厢盖处装配了亮黑色的固定式尾翼，搭配有大尺寸扩散器造型和两侧带有风刃的后包围，以及两边共四出的排气布局。

内饰方面，MG6 XLINE配备了10.1英寸中控大屏，搭载智能互联斑马智能系统3.0，拥有高德导航、AI人工智能语音系统、智慧出行云娱乐3.0等功能。此外，该车还在多功能方向盘的3点、9点位置采用了翻毛皮材质进行包覆，电子挡把以及中控台饰板则应用了碳纤维纹理饰板进行装饰。

动力方面，MG6 XLINE车型沿用了MG6 Trophy系列相同的1.5T发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285马力，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100公里/小时的加速时间为7.83秒。

MG7

即日起以旧换新购买MG7，用户至高可享8000元优惠，或是选择两年0息、3-5年超低息的优惠政策，但不可与置换政策同享。目前，MG7系列共有6款配置车型在售，官方指导价为11.98万-16.98万元。

MG7采用了轿跑风格的车身设计，定位中型车。前脸设计采用了最新的家族化设计语言，扁平且巨大的前中网几乎占据了整个车头，并配备了狭长的前灯组。2.0T车型配备了19英寸双色轮辋，1.5T版本的低配和次低配车型搭载了18英寸的轮辋。

尺寸方面，该车长宽高分别为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米。不过它与一汽-大众迈腾（长宽高：4866/1832/1479毫米，轴距：2871毫米）相比，长度与宽度占优，但高度和轴距不及后者。

MG7车尾也有着较强的辨识度，搭载了贯穿式的尾灯，并采用LED光源，还设计有两边共四出的排气布局，2.0T版本还在车尾处搭载了三段式电动尾翼。

内饰方面，MG7采用了简约、运动的设计风格，全系搭载了全液晶仪表和大尺寸中控屏的双联屏设计，平底式方向盘采用真皮包裹，3点及9点位置进行了打孔工艺处理。顶配车型搭载了E-LSD电子限滑差速器以及mCDC智能可调电控悬架。

动力方面，MG7推出了1.5T和2.0T两种动力版本。2.0T发动机的最大功率为192千瓦，峰值扭矩为405牛·米，传动系统匹配上汽全新的9挡自动变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为6.5秒。1.5T发动机的最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

MG ONE

即日起购买MG ONE，用户可享置换补贴至高15000元。目前，该系列车型共有4款配置车型在售，官方指导价为10.78万-13.88万元。

名爵MG ONE α版

名爵MG ONE β版

MG ONE作为一款紧凑型SUV，基于上汽全新平台架构SIGMA打造，设计上采用了第三代家族设计。该车提供两种设计风格车型供选择，分别为α版和β版，两个版本的差异主要集中在前脸部分。车身尺寸方面，MG ONE的长宽高分别为4579/1866/1601（1617）毫米，轴距为2670毫米。它与上汽大众探岳相比，在长度和宽度方面占优，高度与轴距不及探岳。

配置方面，该车全系标配斑马智能车机系统、皮质座椅、自动空调、可开启式全景天窗、透明底盘系统、高清360度全景影像系统、EPB电子驻车系统、自动驻车功能、外后视镜自动折叠、电子挡杆和LED大灯等。

动力方面，新车搭载MEGA Tech 1.5T Pro四缸发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米。传动方面，新车将匹配上汽联合博世等厂商共同研发的CVT280无级变速箱。关于名爵品牌的更多新车消息，懂车帝将持续关注。