大众凌渡TSI280轿车无法启动检修
一辆行驶里程约12.9万km、搭载CSS 1.4T发动机和OCW双离合器变速器的2015年大众凌渡TSI280轿车。用户反映：该车无法起动。
检查分析：维修人员接车后对车辆进行基本检查得知，发动机无法起动的原因在于起动机不能被接通。接通点火开关KL15号线端，观察组合仪表，中央信息显示屏右侧上方显示当前挡位为P，移动换挡杆，显示的挡位信息与换挡杆位置完全相符。
踩下制动踏板，将点火开关置于起动挡位置，起动机没有做出响应，同时，仪表出现“将挡位置于P/N位置”的文本提示。
连接VAS6150故障诊断仪，启动诊断，运行ODIS引导性故障查询GFF功能程序，检测到发动机控制单元J623存储了1个故障码：P085000-P/N开关输入电路，静态（图1）。在屏幕显示故障码的环境条件后，GFF功能下由故障码自动生成的检测计划到此终了。
转到自诊断功能，故障码显示的中文内容是：起动马达停用器信号（P/N）对正极短路／断路（00100111主动／静态）。
带起停功能装置的凌渡轿车，采用了2个起动继电器J906（起动继电器1646号，在发动机电控箱内尺1号位）和J907（起动继电器2，646号，在发动机电控箱内R2号位），串联在起动机主电路里，起动继电器接通与否取决于发动机控制单元J623。之所以设计2个起动继电器，其目的是J623可以轮换接通或断开2个继电器工作的先后顺序，减小继电器触点被烧蚀的倾向，从而提高了起停功能的使用可靠性。
接通起动机主电路的电流路径是总线端KL15继电器J329—起动继电器1 J906—起动继电器2 J907—熔丝SB23（30 A）—B/50端子，另一路电流从起动继电器2 J90了流出，经熔丝SB22（5 A）—J623，作为起动机已接通的反馈信号输入发动机控制单元J623（图2）。
发动机控制单元J623接通起动机需要具备的基本条件是，J623识别出变速器挡位处于P/ N位置。故障码P085000的指向表明，当前这个基本条件不能满足。
大众车系一般对于双离合器变速器车型，不再设置多功能开关F125，换挡杆位置的识别任务由Tiptronic开关F189负责完成。F189把识别到的挡位信息，通过驱动CAN数据总线传输给双离合器变速器机电控制单元J743、组合仪表J285及所有需要该信息的控制单元，组合仪表显示屏上显示的挡位，即来源于此。 J743根据F189发送的挡位信息，形成P/N位置允许起动的空挡信号，通过专门的导线输出，供J623识别，允许起动的空挡信号呈现接近于零的低电位；非P/N位置时，信号则翻转为高电位。正常状态下，当踩下制动踏板，J623接收到点火开关处于50号接线柱的位置信号时，接通起动继电器，令起动机投入工作。 读取J743数据块，得到的换挡杆挡位测量值与换挡杆位置一致，表明F189工作正常，仪表上的挡位显示也说明了这一点。 点击打开大众ElsaPro，输入故障车辆的VIN号码，查询得到凌渡轿车J743形成的P/N空挡信号电路图如图3所示。根据基本检查获取到的信息，及故障码P085000的指向，当前J623不能接通起动机可能的原因有：①P/N空挡信号线有电气故障，即导线对正极短路或断路；②J743形成的P/N空挡信号出错。 由图3可知，J743和J623之间存在2条专门线路，J743的T25x/14端子与J623的T94x/80端子间连接导线线色是棕／蓝（0.35），T25x/16端子与T94a/85端子间连接导线的线色是淡紫／白（0.5），电路图注解给出的解释，这种连接属于C5排放标准的车型。
使用钢针穿透绝缘胶皮，刺入棕／蓝和淡紫／白2条导线，换挡杆处于P位置时，测得棕／蓝线上的电压为9.45V，淡紫／白线为4.84V；变换挡位时，2条导线上的电压数值均没有变化。虽然一时不知P/N空挡信号占用了哪个端子，但两者之中必有其一。
查阅发动机控制单元端子定义知晓，T94a/80是P/N空挡信号端子。T94a/85端子对手动变速器车型而言，定义为离合器踏板位置传感器G476信号；对于双离合器变速器车型，该端子定义为双离合器变速器机电控制单元。
在变速器机电控制单元端子定义中，T25x/16端子为P/N空挡信号，T25x/14端子为连接发动机控制单元。返回发动机电路图，查看连接G476的导线线色也是淡紫／白（0.5）。发动机控制单元与变速器机电控制单元端子定义相互矛盾，看来大众ElsaPro在凌渡1.4T车型上发生了错误。
分析考察上述2个可能的原因，可以得出结论，故障点非此即彼。只要空挡信号线的连接没有电气问题，即可确定J743内部存在故障，导致起动机不能被接通，反之亦然。
脱开J623与J743的线束侧插接器，测量J623线束侧插接器T94x/80端子与J743线束侧插接器T25x/14端子之间的棕／蓝线电阻示值为0.7Ω，J623的T94a/85端子与J743的T25a/16端子之间的淡紫／白线电阻示值为0.5 Ω。由于这2条导线都没有异常，可以逻辑推定，不能接通起动机的故障点就在机电单元J743。
尝试着将搭铁的P/N空挡模拟信号输入J623进行验证，给棕／蓝线提供搭铁信号时，故障状态没有改变；当淡紫／白线接地后，J623可以接通起动机工作。这个实验表明，变速器机电控制单元P/N空挡信号端子确定为T25x/16，对应的发动机控制单元端子应为丁94x/85，而非T94a/80。
故障排除：订购新的机电单元加以更换，故障排除。
起动系统J906、J907相关故障验证
起动系统J906、J907相关故障验证
起动系统相关故障验证J906故障①故障现象
仪表正常点亮，无异常；按E378,起动机不转，J907继电器发出咔嗒声；②故障码
P061500：起动机继电器—断路；
③数据流
起动请求50反馈信号一直为：01（异常）；正常应由01→00；
J907故障①故障现象
A.仪表正常点亮，无异常；
B.按E378,起动机不转，J906继电器发出咔嗒声；
②故障码
P304900：起动机继电器2—断路
③数据流
起动请求50反馈信号一直为：01（异常）；正常应由01→00；
SB23损坏①故障现象
A.仪表正常点亮，无异常；
B.按E378,起动机不转，J906、J907发出继电器发出咔嗒声；
②故障码
P305400:起动机不能转动，机械卡死故障；
③数据流
五个数据流均正常；
SB22保险损坏①故障现象
仪表正常点亮，无异常；按E378一次，起动机响一次；长按E378可以着车；②故障码
P305300：起动机启动，端子50返回信号对地短路/断路；
③数据流
起动请求50反馈信号一直为：01（异常）；正常应由01→00；其余4数据流正常；
SC49保险损坏①故障现象
仪表正常点亮，无异常；起动时，仪表亮且起动机不转；J906、J907继电器无吸合声；②故障码
P061500：起动机继电器—断路；
P304900：起动机继电器2—断路
③数据流
起动请求50反馈信号一直为：01（异常）；正常应由01→00；其余4数据流正常；
J623/T91/87：J906继电器控制线路故障（设置故障为虚接）①故障现象
仪表正常点亮，无异常；按E378，起动机不转，仪表亮；J906无吸合声，J907有吸合声；②故障码
P308800：起动机马达电器-电路电气故障；
③数据流
起动请求50反馈信号一直为：01（异常）；正常应由01→00；其余4数据流正常；
.J623/T91/88：J907继电器控制线路故障（设置故障为断路）①故障现象
A.仪表正常点亮，无异常；
B.按E378，起动机不转，仪表亮；
C.J906有吸合声，J907无吸合声；
②故障码
P304900：起动机继电器2启动---断路；
③数据流
起动请求50反馈信号一直为：01（异常）；正常应由01→00；其余4数据流正常；
注意：当其余信号全部正常时，起动时，蓄电池指示灯会闪烁；但起动机不转，证明起动相关信号正常；
在曹县该开什么车？内附三吱和同性520表白
兄弟萌大家好啊~昨天是520，咱们就先聊聊关于爱的事情~
爱不一定单指一个人，也可能是一件事，一个东西，一段时间，心中充满爱你就有了前进努力的方向，在我心里，家人是我的挚爱，没有什么比这更重要的，其次就是汽车，我打小就对机械非常感兴趣，拆个自行车，拆个电风扇，徒手拆装四驱车对我来说都是家常便饭~
如果你今天没有收到某个人对你说那三个字，作为李老鼠说车尊贵的观众姥爷，三吱要对大家说一声：“我 爱 你~”（恶心到自己了）
很多人问我说：“老鼠，你评测过这么多车，开过这么多车，你最爱的车是什么？”
很多人的答案应该是法拉利、兰博基尼、迈凯伦这些超跑
但我恰恰相反，我还真的就喜欢大众，不然也不会花那么多钱去修它们
捷达
桑塔纳
R36
很多车我是当时特别喜欢，但是过了一段时间之后就失去新鲜感了，但这三辆车不一样，它们就像我的宝宝，毕竟我儿子还叫捷达呢
再过几天，苏州GT SHOW的现场，我和我这几辆“大宝贝”都会在展台和各位兄弟见面，不要错过我哦~
最近我又收到了一台能让老车粉、瓦罐粉、德粉们兴奋起来的好家伙，你们猜猜是什么车？
算了，别猜了，我也按奈不住自己激动的心情要告诉大家了，一台带手续京牌的奔驰W210瓦罐！
这辆车在全国范围内的保有量估计都超不过10台，我足足等了一年半，在我软磨硬泡轮番攻势下，原车主才忍痛割爱把它让给了我，到时候给大伙出一期打了鸡血的节目，绝对正点
顺着开头说， 拍这期节目的时候我其实在四川，因为到我爸生日了，他想过一个有意义的生日，再加上我来北京这几年也没有真正带着父母好好转一转，借这个机会我策划了一趟川西环线的小旅行
我们兴高采烈的开启了这趟旅行，结果第二天就出现了插曲，第二天我们到了四姑娘山，我母亲感冒了加上高原反应，于是我们就没再往前走
山脚下22℃，到了山顶就4℃，提醒各位有类似出行安排的朋友一定要提前做好保暖准备，而且如果要去海拔比较高的地方提前服用红景天，以免出现高原反应，还是挺危险的
总而言之，随着年龄一岁一岁增长，我们逐渐变得成熟，成了家里的顶梁柱，父母也慢慢地变老，多抽时间陪陪父母家人，让他们也享受享受天伦之乐
今天这个问题非常牛逼，也是我精心挑选的
微信网友：李家欢
老鼠你好，我家里哥仨，我是老二，不瞒你说我就是最近网上特别火的曹县人，平时家里几辆车都是换着开，现在想换几辆有牌面的二手车，老大35岁，预算30左右，我31，预算20，老三今年23，预算10万左右，维保费用不用担心，老三就是开修理厂的，你给推荐就完事了！
我在曹县也有认识的朋友，在曹县应该开什么车？你刚问完我我一下懵了，我开什么车和在哪个地区有关系吗？重点是我一开始还正儿八经地想给你推荐几辆，后来我出于好奇又查了一下，现在的曹县可谓是 大 有 乾 坤 ！兄弟，如果你在看我节目的话，我来好好给你推荐推荐
作为北上广曹这样的一线城市，你不开个气派的车你好意思出门跟人打招呼？什么车气派？BBA啊
大哥35岁，快步入不惑之年了，虽然已经很成熟了，但我相信所有男人心里都有一股子野劲，我给你大哥推荐07款的奥迪S8
不知道你有没有看过《非常人贩2》，里面郭达·斯坦森就开的一辆奥迪S8，据说拍那一部电影毁了将近10辆车，但也给很多观众留下了深刻的印象
这辆车有多厉害，这么跟你讲这车的发动机到后面的奥迪R8和小牛——兰博基尼LP560-4还在使用
没错，它搭载的是一台5.2L 自然吸气V10的发动机，搭配6AT，最大马力450匹，540牛·米，放在一个奥迪A8的身体里，真正的西装暴徒，RS7那都是过了7年才接过了这位大哥的衣钵
外观除了中网和屁股上的S标识，银耳和四出排气，其余和A8的外观基本一模一样
内饰和同期的A8L也是完全一致，唯一不同的就是三幅的S运动方向盘，配置比A8L只高不低
说道二哥你，30岁刚出头正值而立，一定要彰显出来自己的品味，20万最好选择就是保时捷，09款保时捷Boxster，你看合不合适
2.9L水平对置6缸，255匹，7速PDK变速箱，255匹，290牛米
非常小巧的一辆车，外观也很漂亮，非常精神，而且保时捷这个标就增色不少
车内空间偏小，只有俩座，内饰中控看着没什么科技感但非常经典，当然后期维保价格可能贵一些，毕竟是一台保时捷，不过有你三弟呢，好说
在这提一嘴，如果要买保时捷的话，最佳选择就是白外红内的车，我承认墨绿色的保时捷骚到不行，但是它就是没有白外红内的保值好卖啊
三弟说实话我都不用推荐，人家开修理厂的门清，10万左右如果非要推荐的话可以看一看12年左右的大众CC
就是第一代，刚出来时就被称为“最美大众”，1.8T和2.0T的都能买到，1.8T的搭配7速干式双离合160匹马力，2.0T的采用6速湿式双离合200匹马力
1.8T的车子最大的问题就是这个变速箱，干式双离合大家都了解，抖动异响，经不起折腾
2.0T的EA888烧机油嘛，自己厂子里几千块钱可以解决，车子没有太大的问题，两个动力版本都有一个通病，就是EPC灯经常会亮，如果节气门和机油液位没有问题就去更换一下节气门的线束，接触不良，大多数车子都遇到过，零件号是 06J906 027 DQ或者是BN，如果还没解决就再看油门踏板的问题
10万左右马自达MX-5也在考虑范围之内，敞篷骚气，2.0L自吸+6AT，机器稳定，前置后驱，有操控有乐趣，后期不愁卖
还有一个重要的点，曹县是没有限迁标准的，所以买车想买多老的就买多老的，只要能正常开就行，不行就买虎头奔，后期版本的W140现在价格在5-6万左右，剩下的钱改，整车修复，亮亮的大饼毂，内饰翻新一遍，路上没人比你更有范儿
如果你嫌车龄太长，也不太想折腾那可以看一看年限近一点的（以下是10万以内花小钱装大X系列）
不到10万就能买到05款07年左右的4.2自吸A8L，V8发动机前置四驱，最大马力335匹，6AT变速箱，零百只要6秒
不仅跑得快而且车子最重要的一点就是稳，自重就能达到1吨8，老奥迪高速跑起来相当稳，没有一丝轻飘飘的感觉。配置在当时也是高的离谱，真皮座椅，自动大灯，电动天窗，座椅加热，感应雨刷等，毕竟在当时也是上百万的豪车
还可以买到05款的宝马760Li，6.0升V12发动机，代号N73B60B,前置后驱，就光这个V12说出去就够唬人的，最大马力445匹，搭配6AT变速箱，零百能跑到5秒6，宝马一直都是BBA中操控最好的，在豪华D级车上也不例外，这辆车还带换挡拨片，在享受尊贵豪华的同时也能体验一些操控的乐趣
它的前避震属于麦弗逊的一种特殊结构，叫轻质双球节弹簧减震支柱前桥，翻译一下就是操控灵活了，但舒适性稍微差点，760Li是同级别里价格最高的，当年高达200万，所以配置什么的不用多说，数到手抽筋
接下来肯定就是奔驰了，04款的S600，代号W221，俗称“蝴蝶奔”同样也是V12的发动机，代号M275，5.5T双涡轮增压，最大马力517匹，搭配5AT变速箱，零百4秒8，BBA中毕竟奔驰是老大，这辆车在气场上宝马和奥迪都不是对手，但后两辆毕竟是V12的车子，油耗普遍十大几个
最后问兄弟们一个问题，欢迎在评论区和我们多多互动哦~
——你们觉得在曹县开什么车才合适？
好了，本期的节目就到这里
我们下期再见~
