这车原来卖这价儿？比我想的高/低多了！8款价格匪夷所思的车

[爱卡汽车 导购 原创]

从常理上讲，汽车价格都是按照它的成本价格、内在价值和供求关系决定的。然而，总有些车能打破这个规律，它们的价格不符合你的预期，有价格奇贵的车，也有价格便宜的车。它们都是谁？为什么看起来这么贵或便宜呢？今天我们就来盘点下，这些年中国市场上出现过的价格匪夷所思的车型。

1、铃木英格尼斯（12.9万元） 很小但不精致

第一款，铃木英格尼斯。这台车算是前几年车市上的一股清流，它反市场规律而行之，将日本的k-car思路下的产品带到了中国。而那时，中国市场正在追求大！大！大车！这款车的出现，让我们知道，什么是垂死挣扎……因为，铃木已经于2018退出中国。

关于这台车，我还在车展上问过当时铃木中国的负责人：为什么要现在引进这样一台小车呢？铃木的回答是：想让它成为奔驰SMART那样的城市精品小车。但随后的试驾过后，我发现，无论是设计还是用料，无论是视觉还是触感，它更像是一台缩小版的铃木雨燕。

但是这台车还是有不少优点的，比如超低的油耗，顺滑的动力，吸睛的造型都是它让人喜欢的部分。

这么高昂的售价，这么低的配置、这么小的空间，再加上主打性价比的品牌的定位，都让聪明的中国消费者对它打不起兴趣。

价格分析：这辆车是明显的价格高于大家的预期，为什么这么贵？纯进口、产量/销量小是主要原因。

2、众泰 T800 (13.18-16.30万元) 尺寸越两级的存在

众泰最近出了大事儿，那就是财务危机，这应该是必然发生的结果，因为这家靠抄袭而被大家注意到车企，饱受差评，没有持续的原创和技术研发，很难走远。但是，在它的巅峰时期，销量真的不差。除了它们空有一副豪车的面孔外，在有限的成本内，空间和配置是它们的制胜法宝。而这款车，它在外观没有抄袭的情况下获得了大家的欢迎，它就是众泰T800，一款中大型SUV。

这台售价只有十万出头的车，它给了你中大型SUV的空间，如果让不懂车的朋友们猜猜这辆车的价格，应该不会有人认为它是20万以下的车型。

要说这辆车的尺寸到底有多大？很多人没有概念。我说个对比，它的轴距比丰田汉兰达还要大，车长比奥迪Q5L还要长，所以，基于T800的价格，它身材绝对是越级的表现，而且是越两级。

价格分析：之所以价格可以做到如此之低，是因为这辆车的行驶感受和用料都是廉价车的质感，另外，品控也是一直困扰众泰的难题。所以，这样大的车才能有这样如此之低的价格。

3、大众EOS （45.92万元） 大众的车卖给大众 小众的大众敞篷车卖给谁？

如果说它是一款敞篷车，45.92万元这个价格还算能接受，但如果告诉你这是一款大众高尔夫敞篷版，接近50万才能拿下，你会立刻觉得大众疯了。

但EOS不仅仅是普通高尔夫加个硬顶敞篷，而是“高尔夫GTI”加个硬顶敞篷，它搭载了一台第二代EA888 2.0T发动机，可以爆发出211Ps的最大功率，配合6速双离合变速箱，百公里加速加速仅需7.8s。

虽然这个数据在今天已经不再惊艳，但在当年，这也算是性能车级别的加速能力了。

然而，正因为它的品牌和车型定位问题，这款车既不叫好，也不叫座，可谓十足的冷门车型。不过，它的二手车性价比还是不错的，10万出头就可以买到一辆车况不错的车。

价格分析：产量小+纯进口+敞篷车+高功率发动机，是造成这款车比我们预想价格更贵的原因。

4、北京越野BJ90（98.80-128.80万元）最贵中国品牌SUV？

对于“拔高定位”这件事儿上，中国品牌一直在努力，从几万元，到十几万元，到二十多万元，到三十多万元，中国品牌获得了长足的进步，但是百万豪车这件事儿，几乎没有品牌想过。但现在，北京越野告诉我们它可以。

全新BJ90采用了奔驰的3.0T和4.0T发动机，与之匹配的是9速自动变速箱，并配有四驱系统，另外，它的采用了和老款奔驰GL级相同的双叉臂独立悬挂。

甚至，它的钥匙也和老款奔驰的一模一样。所以，BJ90和奔驰GL级算是一对孪生兄弟。

还有，它的价格也是，98.8万元和128.9万元两个价格绝对创造了中国品牌SUV之最，要知道，这个价格和奔驰的GLS的知道价格相差无几。到底，谁会买BJ90的单？

价格分析：北京汽车拔高车型+奔驰硬件，这是它价格贵的原因。

8款价格匪夷所思的车型

5、莲花Elise（50万）配置比小面还低的跑车

这款来自英国的手工跑车，虽然不算名贵，但按大多数消费者的家用车思维来考虑，这辆车真的是性价比极低。1.8T的四缸发动机，后视镜调节靠手掰，地毯都没有，隔音几乎为0。

但是，这款车的含金量不在于此，而是轻量化。它采用了一体式铝合金车身，整备质量只有900公斤出头，即使发动机只有220Ps，但百公里加速仅需4.6s。并且驾驶感受上非常直接，不仅动力响应快，而且底盘功力也是堪比赛车，响应快，循迹性好，沟通感极佳，可以将路面的信息完全反馈给你。

这样的属性，在赛道里简直如鱼得水，不仅直线很快，弯道相比其他车也更胜一筹。

还真巧，我的朋友就花了40多万购得一台路特斯Elise，他天天开这辆手动挡堵在首都北京，但乐此不疲，周末跑跑赛道，平时有空去车友会分享下驾驶乐趣，这就是路特斯车主的完美生活。懂它的人不会觉得贵，不懂的人永远不懂。

价格分析：产量小、纯进口，一体式铝合金座舱，发动机+底盘特别调校，赛用化的硬件水平，这是它贵的原因。

6、斯柯达速派（16.99-23.99万元）A级车的价格买B级车！

斯柯达自从被大众收购后，它就一直生产大众的兄弟车型。除了外观内饰有所不同，斯柯达的车型在功能性和空间表现上更加出色。但是，不同于大众EOS，在中国，它是叫好不叫座的车型。

究其原因，主要是品牌的因素让它在消费者那里难敌大众丰田这些“牌子货”，即使它就是一台换壳的大众B8迈腾，但是消费者依然过不去牌子这一关，当然，还有二手车保值率。

但是，从目前的情况来看，终端售价不到15万就能提一辆1.4T+7速双离合的斯柯达速派。不到15万可以买到一辆B级车，这样的诱惑不要太大！

价格分析：由于大众品牌在中国消费者心中的地位之高，又因为的同胞兄弟斯柯达的认知度不高，这是它价格实惠的原因之一。另外，能低到这么多，还要感谢1.4T发动机给速派拉低成本，以上几点是造成配备1.4T发动机的速派价格低于我们预期的因素。

7、丰田埃尔法（77.2-85.6万元）经销商从来没按原价卖过车

本来售价就非常高的一辆MPV，由于大家对它的热捧，落地价格要比厂商售价再高40％左右，这就是神一样的香港明星保姆车，大陆豪华MPV，丰田埃尔法。

但是，对于不懂这辆车的行情的朋友，会认为它就是一辆普通的丰田MPV，绝对不会想到这是一辆价值百万的明星保姆车。

是的，江湖传言，开埃尔法的人，家里肯定不止一辆车，身价肯定是土豪的级别。作为在中国追捧度最高的高端MPV车型，非丰田埃尔法莫属。

价格分析：较少的进口量，较为高端的配置和香港明星保姆车的光环是它价格高的原因。

8、奔驰G级（158.80-245.8万元）真香座驾！价格也是“真香”！

奔驰G级算是2019年在豪华车市场投下的重磅炸弹，不变的方盒子造型和越野能力让它保存了经典的韵味，更奢华的内饰和驾驶感受也让它更受到高端消费群体的更多青睐。

所以，对于提车落地价这事儿，它要比丰田埃尔法更疯狂！付出的代价可能是一辆宝马5系的价格甚至更高，至少现在还是这样。

市场供求决定价格，奔驰G级值不值这么高的价格呢？从欣赏它的消费者的角度来说，值。方盒子的经典造型，强悍的越野能力，堪比奔驰S级的奢华内饰和隔音，更轻快的驾驶感受，它相比老款奔驰G级来说，更奢华，更舒适，而且优点继续保留，简直太香了！

不过，按照现在奔驰G级的到货速度和它的需求量来说，想从经销商原价提到这台硬派SUV，还不太可能。

价格分析：极为强悍的产品力、经典的外形、鲜有竞争对手、不太多的现车是它最终价格偏高的原因。

好了，以上就是总结的8款价格匪夷所思的8辆车，虽然可能不够全面，但是它们足以代表中国市场上的供求→价格几种典型案例。那么，你会追热度买高价车，还是求实惠买优惠车型呢？留言告诉我们吧！

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大众EOS，大众的跑车因为“小众”而停产，但依旧是经典

在中国汽车市场，大众是品牌影响力和销售量最大的汽车品牌之一，旗下有轿车、SUV、MPV和跑车，跑车？大众有跑车？我怎么没见过。大众有跑车，至少曾经有，就是我们今天要说的大众EOS，留心的朋友运气好的话，仍然在路上能看到这款大众敞篷跑车，现在能见到一般都是2010、2011款的。

大众EOS是基于PQ35平台打造的，车子长宽高分别是4423、1791、1444mm，轴距为2578mm，站得稍微远点看，就像是一个没有车顶的大众宝来一样，它的外观和内饰设计还是大众那种家族设计，没因为它尊贵的跑车身份而改变太大，但是细节上的变化也增添不少时尚感和运动感。车子外观内饰设计简约，但是用料上面很厚道，要不然也对不起它45w左右的价格了。总结一句，大众EOS，最低调的跑车。下面是美图欣赏。

作为一辆跑车，你外表不骚不是错，但是你没“大心脏”就不行。大众EOS搭载2.0T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速器，这款发动机最大功率为155千瓦/211马力，最大扭矩为280牛·米，在当时非常领先，但是放在今天，动力就稍微不足，在表面数字上还没新款帕萨特2.0T发动机162kw/220马力的最大功率，350牛·米的最大扭矩来得猛。但是大众EOS这款发动机能在1700-5200rpm这么大的范围转速区间保持280牛·米，保证动力持续给力，推背感不停。匹配大众经典的双离合变速器，0-100km/h加速时间为7.8秒，另外百公里油耗仅7.5L，这就是个惊喜吧。

大众EOS的悬挂是前麦弗逊独立后多连杆独立悬挂，在保证舒适性的基础上，经过大众的调校，即使激烈驾驶和弯道，也能保证足够的支撑性，会让你感受到充分的驾驶乐趣。

大众EOS最大的亮点就在硬顶敞篷上，它采用五片式CSC电动半景式天窗硬顶折叠设计，集敞篷、硬顶和天窗多功能应用于一身的设计，通过按下位于扶手箱前部位置的控制按钮，25秒钟就可以完成一次顶篷收放过程，虽然不能和现在的跑车十秒左右的收放时间比，但是在当时已经是非常优秀的了。

敞篷车除了本身的高逼格外，也能满足你对浪漫的追求，头顶蓝天，吹着海风，这一刻是多美好的时光，

就像电影《肖申克的救赎》的男主角越狱后开着跑车自由的行驶在海边公路上，大众EOS满足了现代都市人对多面人生的需求，虽然停产，但依旧是我们心中的经典。