大众和现代，哪种车好？

建议考虑韩系，同样的价格，配置高了很多，一样耐用，建议考虑AT变速箱，不要迷信大众，现在都一样，烧机油，双离合，都是大众容易出的问题，价格还高

上汽大众和北京现代哪个贵？

德国品牌，大众。

15万级合资家轿之争，全新一代名图与大众速腾该怎么选？

在前些年，凭借着亲民的售价、宽敞的驾乘空间以及可靠的品质，初代名图曾收获过相当亮眼的市场表现。相比于一众价位相近的合资紧凑型轿车，名图通过“降维打击”，成为了当时为数不多的高性价比合资中型轿车之选。

而就在近日，全新一代名图正式上市，其燃油版车型的售价为13.38万-16.88万元。相似价位区间内，定位于A+级轿车的大众速腾也拥有较为不错的市场表现。那么问题来了，同属合资家轿阵营，全新一代名图和大众速腾该怎么选呢？

外观方面，全新一代名图采用了北京现代最新的家族式设计语言。由大量镀铬饰件装点的前格栅、极具辨识度的分体式前灯组、机盖上隆起的多条筋线以及精致的前包围等，均突显出强烈的年轻运动气息。来到车侧，分段式的腰线设计搭配修长的车身，也令其更具气势感。新车车尾的设计相当简约，并且配备有时下流行的贯穿式尾灯组。而就整车外观造型来看，其与第十代索纳塔存在众多设计层面的相似之处。

速腾的外观是经典的大众家族式设计，看起来就像是缩小版的迈腾或是帕萨特。规整的前灯组与进气格栅相连，拓宽了前脸的视觉宽度，下包围也充满了棱角感。来到车侧，硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，匹配上修长的车身，看起来舒展且优雅。而像是微翘的“鸭尾”、双边共双出的排气设计以及不规则的尾灯组等，则令其在保持稳重风格的同时又不失年轻与活力。

相较而言，全新一代名图的外观会更具年轻与时尚取向，而大众速腾的外观造型会更显大气与规整；前者相对激进，后者略显保守。

内饰部分，全新一代名图采用了大面积的皮质包裹，而镀铬饰条以及黑色钢琴烤漆面板的点缀，则令其更具精致感。此外，新车还配备了由12.3英寸中控触摸屏+12.3英寸全液晶仪表组成的双联屏，大幅提升了车内的档次感与科技感。值得一提的是，其内部还搭载了百度智能网联3.0系统，并支持语音控制、蓝牙钥匙、远程查看车辆状态等实用性功能。

内饰层面，速腾为经典且规整的大众式风格，在设计方面会略显老气。但值得一提的是，其在用料与做工方面均有可圈可点之处，并且还配备有可开启全景天窗、8英寸中控触摸屏、语音识别控制系统、10色车内环境氛围灯、CarPlay/CarLife等时下流行的配置。而像是众多实体按键、旋钮的配备，则令其更具便利性。

内饰方面，全新一代名图不管是设计还是配置，都更显科技与时尚，想必会受到众多年轻消费者的青睐。对比而言，大众速腾的表现并不出众。

单就车身尺寸而言，全新一代名图相比于大众速腾更具优势。

车身尺寸方面，全新一代名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm；在经历换代的同时，依旧保留了大空间的优势。就实际体验来看，新车的后排空间较为宽敞，但座垫会有些偏短。当身高175cm的体验者调整好前排坐姿再坐进后排，其可收获两拳左右的腿部空间以及两指的头部空间。此外，其地台中间位置的凸起也较小，但是并不支持放倒的后排座椅，则对于空间灵活性有所影响。全新一代名图的后备厢容积为530L，内部较为规整，在同价位中，表现已十分到位。

车身尺寸方面，大众速腾的长宽高分别为4753（4757）/1800/1462mm，轴距为2731mm。以实际体验来看，大众速腾不仅空间令人满意，其前后排座椅的填充也软硬适中，真皮座椅在多款车型上均有配备。而当175cm的体验者调整好前排坐姿后坐进后排，其腿部空间也为2拳左右。速腾的后排坐垫长短适中，对大腿有着不错的承托，而且全系车型的第二排座椅均支持4/6比例放倒。但需要提出的是，速腾后排地台的中间位置存在较为明显的凸起，对于舒适性有所影响。

考虑到定位与尺寸，两者的空间表现在同价位中均处于领先地位。虽然全新一代名图在数据层面会更具优势，但两者的实际车内空间感受相差不大。而就乘坐舒适性与后排配置丰富性来看，全新一代名图会更显出色。

两者均配备有两套动力系统，全新一代名图提供自吸+CVT、涡轮增压+双离合的动力形式，大众速腾则大多采用了涡轮增压+双离合。

动力方面，全新一代名图提供1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。传动方面，前者匹配的是CVT无级变速箱，后者则匹配7挡干式双离合变速箱。对于大部分追求皮实耐用、省心经济的消费者而言，1.8L车型无疑会更为适用。如若你对于动力有要求，第十代索纳塔同款的1.5T动力则会有着更好的表现。

动力方面，大众速腾1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩根据变速箱形式的不同，分为175与200牛·米。1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动部分，除了1.2T车型提供5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡干式双离合变速箱。虽说速腾全系的动力表现一般，但胜在其拥有不错的燃油经济性。

相较而言，全新一代名图在动力方面的选择性会更为丰富；而大众速腾的两套动力组合则装配在大众旗下众多车型之上，受众更加广泛。但就以稳定性与可靠性而言，小智更推荐1.8L的全新一代名图。

全新一代名图的指导价为13.38万-16.88万元，由于刚上市不久，目前并无终端优惠；而大众速腾的指导价为12.99万-19.29万元，走量车型的普遍优惠在3.5万元左右。后期，全新一代名图或将在优惠方面追平速腾。下面，小智便选取两组指导价相近的车型进行对比，看看两者在配置层面有着怎样的差异。

14万元价位段

在14万元价位段，全新一代名图的配置表现毫无疑问会更为出色。像是前/后排头部气囊、倒车影像、感应后备厢、前排无钥匙进入、真皮方向盘、自动空调、后座出风口等，均可更好地满足日常所需。而相比之下，支持CarPlay/CarLife/原厂互联、车联网便是大众速腾为数不多的优势所在。

16万元价位段

上升至16万元价位段，两者的动力系统均有所升级。其中，全新一代名图加入了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等安全性配置，以及远程启动、主驾驶座电动调节、GPS导航、OTA升级、自适应远近光、自动头灯等关乎科技与舒适性的功能。另一方面，诸如定速巡航、可开启全景天窗、真皮座椅、10色车内氛围灯等，则提升了大众速腾的配置丰富性。

通过本次对比来看，作为高性价比合资中型家轿，全新一代名图除了在价格方面给人惊喜外，丰富的配置、宽裕的空间以及可靠的品质等均是其亮点所在。而相比于大众速腾，新车在品牌影响力以及群众接受度方面还存在较大的提升空间。如若你需要一款可提供“越级”感受的15万级合资家轿，并且相信北京现代的品质，则不妨再等一等优惠。

大众PK现代，谁的耐久性更好？销量不代表质量，韩系车真不赖！

中国车主买车有一个习惯，大家都喜欢选购耐久性优秀，质量出众的车型，有些车主甚至都想择一车而定终身，开一款心爱的汽车陪自己到终老，因此，耐久性乃是中国车主所关注的要点。就车辆的耐久性而言，是德系车好，还是韩系车好？很多人会持这样的观点，大众在中国的销量非常好，既然大家都这么喜欢大众，大众汽车的质量肯定也很棒，而韩系车在中国的销量偏弱，自然是由于是较差的质量造成的，其实，这种说法非常片面，销量不代表质量，本文就现代汽车和大众汽车这两个品牌，为大家进行详细的解答！

大众汽车

大众汽车在中国的销量虽好，但口碑并不佳，从发动机到变速器，再到车辆的底盘系统，都能听到众多消费者的抱怨声。

2017年，涡轮增压发动机正值鼎盛时期，大众2.0TEA888系列发动机被爆出“烧机油”现象，有些途观L，帕萨特车主甚至调侃，开车要随身携带机油，每次加汽油之前要检查一下发动机机油，随用随加。最近几年，汽车排放法规日益严格，为了满足国6排放标准，很多车企在汽车排气系统位置都加装了颗粒捕捉器，但大众的颗粒捕捉器经常发生堵塞现象，导致仪表盘上出现发动机故障灯，影响车辆的驾驶感。

当然了，大众也有比较好的发动机，就是1.5L/1.6L等传统自吸发动机，这类自吸发动机耐久性优秀，稳定性可靠，它经常被用于10万级家用车，比如宝来，朗逸，高尔夫等明星车型，这些车型才是大众高销量的功臣。

对于变速器，大众是很可悲的，早期的大众并没有自己的自动变速器，也许是出于骨子里的自信，德国人对自动变速器嗤之以鼻，导致大家都在使用CVT和AT变速器之时，大众只能坚持使用自己的MT变速器，最后没办法了，大众开始与爱信合作，把爱信的AT变速器匹配到自己的车辆上，直到最近十多年，大众才开发了DCT双离合变速器，但中国车主对DCT双离合变速器有众多的抱怨，换挡顿挫、异响、抖动等故障频发，这样的质量，你认可吗？

很多人都说大众的底盘好，行驶质感稳重，扎实可靠，高速行驶不会出现发飘的迹象，这些特征是不可否认的，但随着国产化的进程，各大车企开始降低成本，大众汽车也一样，成本降低之后，各种各样的问题随之而来，比如大众速腾断轴事故，让众多车主为之胆寒。

现代汽车

对于现代汽车，它有很多的争议，毕竟现代汽车的名声没有大众汽车响，市场认可度也没有大众强，那现代汽车的质量究竟如何呢？

?其实，如果把中国汽车市场排除在外，韩系车的全球销量及全球知名度一点儿不比大众汽车差。韩系车在2021年的全球销量为753万辆，而中国汽车市场的销量不足50万辆，而大众汽车2021年的全球销量为900多万辆，但它中国的销量高达300万+，所以，就全球知名度而言，韩系车不比大众差。

再说一说韩系车的核心技术，韩系车与丰田汽车一样，它是一个发展非常全面的车企，从发动机，变速器，底盘系统，再到车身钢板，内饰材料，再到中控多媒体等等零部件，它都可以自产自足。韩系车有多款发动机，比如1.4T 1.5T 1.6T 2.0T涡轮增压发动机，1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.4L等自吸发动机，且很多韩系发动机都荣获了沃德十佳发动机的荣誉。韩系车的变速器种类齐全，囊括了AT CVT DCT等各种变速器，且每一种变速器的技术水平都堪称全球顶尖。

韩系车最大的弊端或许就是它的底盘系统，韩系车的底盘很软，驾驶感很轻，给车主的安全感受略有不足，但韩系车底盘的质量却没有任何问题。

就技术层次而言，韩系车还是很强的，它一点儿也不比大众汽车差。技术直接反应了汽车的质量，关于韩系车的质量，美国J. D. POWER专门做过调研，问题点非常少，深得众多消费者所青睐。在2022年汽车可靠性调查报告中，起亚，现代，Genesis分别位列第一，第三和第四，该成绩可以说是独占鳌头。

综上所述，大众汽车虽然销量好，但其质量并没有想象中的那么优秀，现代汽车在中国虽然在走下坡路?，但其质量还是很赞的。

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“白菜价”B级车 VS A级标杆，手握10几万选朗逸还是新名图？

【太平洋汽车网 导购频道】犹记得2013年，专为中国市场而打造的北京现代名图（询底价|查参配）自上市以来，便让这个级别为之一振，作为曾是北京现代在国内市场的热销车型之一，即使上有索纳塔，也并未影响当时消费者对它的热情。时过境迁，太久没换代的名图从2018年开始销量就大不如前。上年开始，韩系车终于开始发力了，继第十代索纳塔和第七代伊兰特的回归给现代汽车带来了不错的销量后。北京现代全新一代名图卯足了劲，再次回归中国市场。那么，多达八年的厚积薄发能否撼动竞品朗逸（询底价|查参配）的天秤，下面我们就来对比一番。

北京现代全新一代名图（以下简称全新一代名图）虽然定位中型轿车，但13.38-16.88万元的官方指导售价基本和合资紧凑级轿车持平，如速腾官方指导价: 12.99-19.29、大众朗逸官方指导售价：9.99-15.89万等，这些热门紧凑级车型则成为其主要的竞争对手之一。这招降维打击除了让对手猝不及防外，也深谙国人这种花差不多的钱，却能买大一级别车型的购车心理。下面，我们将同为国内特供车型的朗逸与全新一代名图进行对比，看谁更能撩动国人的心。

卯足了劲回归的全新一代名图，诚意何在？

与上一代车型不同的是，全新一代名图采用了全新的家族化外观设计理念。分体式前大灯看起来并不是那么陌生，在昂希诺上首次应用时就给人留下了深刻的印象，只不过放在轿车上更照顾大部分人的审美。虽然细节变得运动了，但整体的气质还是相较于老款车型有所传承，依然是稳重大气的类型，而2770mm轴距所带来的空间表现仍然能够作为茶余饭后的谈资。

全新一代名图的内饰注重营造科技感与豪华感，浅色双拼的内饰让人感觉更加高级，全黑内饰会显运动。新车也用上了一体式屏幕，双12.3英寸在同级车型中属于中上水平，内置的应用、系统与车辆进行了很好的融合。

最值得一提的是，新车还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航和灯光雷达系统共六大类。不难看出，全新一代名图这次的确是带着诚意而来的，特别是配置方面的表现颇具亮点，而且本土化的设计制造理念也十分接地气。

和竞品相比，全新一代名图有哪些优势？

全新的设计风格让我们看到了不一样名图，相比旧款车型，全新一代名图拥有更大的车身尺寸，所以从造型上看会更加流畅、优雅。在全新设计风格的加持下，新车的每一个局部都能成为辨别车型的参考。相比朗逸大众风的套娃设计，全新一代名图更能给人眼前一亮的感觉。

不得不说，全新一代名图这次是脱胎换骨的变化，告别了旧款中庸的造型，转而采用符合时下潮流、审美的设计。作为一款为中国消费者打造的中型轿车，全新一代名图装配了中国消费者喜欢的配置，如双12.3英寸屏幕、触控式中控面板、全景天窗等。相比朗逸，全新一代名图更能深谙国人的用车喜好和习惯。

两车空间表现：家用均无压力

车身尺寸方面，中型轿车定位的全新一代名图虽然在同级中尺寸不占优势，但碾压朗逸不在话下。但两款车型都是定位家用，所以车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。

车身尺寸对比车型 长（mm）宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 迈锐宝XL 4933 1854 1472 2829 全新一代名图 4780 1815 1460 2770 大众朗逸4670 1806 1474 2688 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

得益于较大的车厢设计，全新一代名图在坐垫的长度方面丝毫没有吝啬。即便是180cm的体验者，也依然能在后排座椅找到一个相对舒适的坐姿，整体来看，全新一代名图在乘坐舒适度方面也依然能够值回票价。

全新一代名图乘坐空间体验：

而朗逸的车身造型比较常规，虽然数据上整体低于全新一代名图，但实际乘坐体验表现也不差。此外，在储物空间上，两车都相当宽松，对于日常家用都可以做到很好的满足。

朗逸乘坐空间体验：

动力对比&驾乘体验

全新一代名图继续提供两款发动机可选，虽然依旧有1.8L自然吸气发动机，但对于旧款车型上搭载的有所升级，新车上使用的是代号为G4NK的1.8L机器，最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，匹配CVT变速箱。而旧款的1.6T发动机将会被全新的代号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机代替，该款机器拥有高效管理冷却液的热量调节、高点火能量线圈和低压废气再循环等技术，可以爆发出125kW的最大功率、253N·m的最大扭矩，与之匹配的是7速双离合变速箱。

而朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，均属于EA211系列，最大功率分别为85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分别为150N·m和250N·m。传动方面，1.5L发动机匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机则是匹配7挡双离合变速箱。单看动力数据，全新一代名图比朗逸更胜一筹。

两车动力系统对比 车型发动机 最大功率 最大扭矩 变速箱 全新一代名图 1.8L自然吸气 104.8kW（143PS） 175.5N·mCVT 1.5T涡轮增压125kW（170PS） 253N·m7DCT 大众朗逸1.5L自然吸气 83kW（113PS） 145N·m 5MT/6AT1.4T涡轮增压 110kW（150PS） 250N·m 7DCT 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

全新一代名图驾乘体验：

在实际体验中，这台1.5T发动机所带来的加速表现较为活泼，即便全新一代名图还是以舒适性当做其特点而打造，但相比老款车型的动力表现还是要爽快一些，双离合的换挡时机较为靠前，升挡非常积极，这样一来就减轻了高转速换挡所带来的顿挫感，这对于一款家用车而言是至关重要的，而全新一代名图在这点上做得的确不错。

朗逸驾乘体验：

虽然引擎盖下是一台高功率的1.4T发动机，但朗逸依然是一台偏向家庭使用的车型。正因为发动机与变速箱的匹配到位，所以变速箱会很积极在发动机允许范围内尽早升档，这对油耗有着很积极的影响，但同时也会减缓发动机的输出，油门的前半段行程并不会唤醒发动机的真正实力。再加上比较轻盈的转向力度，朗逸还是那台容易上手的车型。

即使如此，在时速80km/h以内加速还是比较轻灵，稍稍踩下油门，依靠充足的低扭，车速还是会比较快的上升，并不会感觉到拖沓。

当深踩油门时，变速箱略显迟疑后便会降档，这时候发动机的真正实力才开始展露出来。车子的加速可以用迅猛来形容，即使达到最高法定限速，仍能保持很强的加速力道。

此时的隔音效果则是给了我一个大大的惊喜，即使以120km/h巡航，车外的噪音被隔绝的相当彻底，只有后视镜处会传入少量风噪，车内交流只需要正常交谈音量即可，这种体验可以说是越级的。

至于底盘方面，仍是前麦弗逊后扭力梁结构，MQB平台并没有为全新朗逸带来后独立悬挂，但这并不影响全新朗逸的舒适性。偏软的悬挂很好的过滤掉路面的震动。即使面对烂路时，悬挂的表现也值得称道，在同级别中足以排名前列。况且柔软的座椅也会吸收一部分震动，即使是17寸轮毂搭配45扁平比的轮胎，乘坐舒适性依旧足够让人满意。

全文总结

不得不说，全新一代名图相比大众朗逸更接地气，也无疑更具性价比。其科技感十足的配置以及感性设计为先的轻奢风格，明摆着就是为了家用而来，作为一款主打性价比的车型，全系标配的LED灯源以及双12.3英寸中控屏的确能是带着诚意而来，无疑也迎合了时下潜在消费者的，花费这个级别标杆车型三分之二的价格便能拥有相等的空间和舒适性表现，而这种降维打击的行为也威胁到了除朗逸外的其他热门紧凑级家轿的市场份额，毕竟售价相差不大何不给自己一个更优更大的选择？不论怎样，让我们期待一下全新一代名图之后的销量。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）