2020大众速腾配置参数简介，自动挡挡位图解，换挡操作技巧

2020款全新一代速腾配置，参数：

1、外观方面，全新速腾前脸采用大众最新的家族化设计语言，六边形进气格栅与大灯组融为一体，彰显大气稳重同时更表露出运动的基因；

2、侧面腰线与侧裙线变得更加硬朗、锐利，整体层次感更强，营造出更运动、更挺拔有力的视觉效果。车身尾部，一改现款柔和的线条，采用了侧面棱角分明的线条设计，尾灯除了造型上与A4尾灯神似之外，也具有“流水尾灯”的效果；

3、尺寸方面，全新速腾基于大众最新的MQB平台设计，尺寸的宽容度更高。相比现款车型，轴距加长80毫米。变得更大、更宽敞。

大众速腾档位使用说明书图解

大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。

①D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。

②S：运动档，在D档位置按压侧边按键，继续后拉档把。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）

③N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。

④R：倒车档，按住档把侧面的按键，继续往上推动。

⑤P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。

⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。往上推加档，往下拉减档。

大众速腾换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。

2、不同路况的档位选择

①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。

②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

大众速腾这个功能90%的人估计都不会

都说日系车省油，我想替大众速腾（本人是车主）说句话，但凡开过大众速腾这款车的，都知道它比日系车都省油。

我的是21款280超越版，我正常开，全程高速下来，680公里只用了半箱油，速腾的油箱是50升的，当然很多日系车粉丝会说我跑的慢，油耗当然低啦，我可以明确告诉大家，并没有开的慢，680公里，我一个人开了8个多小时，这不算慢吧，要真的刷油耗的话，8个多小时是开不到的，毕竟你路上还要休息。

回归主题，大众最省油的模式，可能很多小伙伴不知道，我三个同事，车跟我同时买的，都开快3年了，他们都还不知道有这个功能，什么功能，就是大众最节能模式：E挡，你也可以理解成手动挡中的空挡，因为这个挡位，车辆是不会喷油，手动挡即使你挂到空档，它还是会喷油，只是喷油量很少，但大众速腾它是直接不会喷油，这样子在滑行的时候，能极大的节省油耗。

这个E档也就是车辆里面的经济模式，把车辆挡位推到D挡，然后需要通过挡杆旁边的按钮，选择经济模式，这样子就可以实现E档，小伙伴们可以自己去体验一下。

这个模式驾驶，是相当相当相当省油，因为我个人开车习惯就是很多下坡路段，我喜欢滑行，那样脚也可以得到休息时间，尤其长途开车很累的，这个时候只要把挡位切到经济模式，你就可以得到一部分休息时间，它的这个档位不像其他品牌的车会有挡位的拖拽感，速腾不会，完完全全的空档，这里还有一个巧妙的地方就是当你挂行速度过快时，你只要轻点一下刹车或者油门，车辆立马就给你挂入挡位，当你需要再次滑行的时候，你再轻点一下油门，然后松掉，它又会自动切入空档滑行。

各位车友可以把你们的巅峰油耗打在评论区。