很多朋友对于指南者和crv对比和指南者和crv对比不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

jeep指南者、马自达CX5、缤智和昂科塞拉，该怎么选择？

兄弟a4和crv，一个是轿车，一个是越野车，没有什么可比性，对吧？看你喜欢什么样的，你喜欢轿车那肯定就选a4楼，你选越野车那你可以选择CRY嘛，对吧？我是做二手车的，你说这两款车这边都有在售，如果考虑买的话可以联系我！

二手车怎么选择？a4，指南者crv？

二手车首选日系

当本田CRV遇到JEEP指南者，中产家庭会如何抉择？

SUV在中国一直备受消费者欢迎，很多人都愿意选择一款SUV作为第一款车，而紧凑级SUV该细分市场竞争则更加激烈，各个车企在紧凑级SUV的细分市场中的厮杀已呈现出了红海态势，据不完全统计，仅17万-20万级别就有超过70款各种SUV车型供消费者选择。

今天我们针对这个战火弥漫的细分市场，对比一下两款非常有代表性的车型——日系车型代表全新本田CR-V以及美系车型的代表Jeep指南者！看一看CR-V和指南者究竟谁更值得消费者出手。

本次选择的CR-V是2017款 240TURBO 自动两驱舒适版，售价17.98万元。指南者是2017款 200T 自动家享版，售价同为17.98万元。

在车身尺寸上，CR-V确实占有一些优势，长/宽/高是4585/1855/1679mm，轴距为2660mm；而指南者则是长/宽/高分别为4415/1819/1625mm，轴距为1530mm，不过相差并不多，也在合理的范围内。

而CR-V则没有，这都是如今消费者非常看重的实用性配置，在这方面，CR-V只能用朴实来形容了。

指南者给人的第一印象就是品质感得到了大幅提升，新车采用了与自由光接近的设计语言，仪表台上运用了大面积软包材料包裹，触感不错。CR-V的内饰与外观一样，同样是被人吐槽，与老款车型相比提升也不是很多。

全新指南者配备了真皮座椅，前排座椅比较宽大，坐垫长度比较长，对于大腿的支撑性不错。坐垫两侧和靠背两侧有一定的凸起，对于驾驶员有一定的包裹性，而CR-V尽管乘坐感受也不错，但是织物座椅的确有点寒酸了。

配置上，指南者的表现算得上是相当不错了，一键启动，8.4英寸彩色触控屏，搭载了可以和手机互联的Uconnect系统，驻车雷达，倒车影像，自动启停系统，双分区自动空调，主/副驾驶侧自动车窗等等配置。CR-V相比之下就太寒酸了，没有一键启动，中控屏只有5英寸，最不能忍的是前后没有泊车雷达，更没有倒车影像。

尽管CR-V在最大功率上略胜一筹，但是其匹配的是CVT变速器，抗扭性相对较弱，所以在峰值扭矩方面指南者要略胜一筹。

路面行驶方面，两辆车都表现不俗，都同样使用前麦弗逊+后多连杆式悬挂，不过指南者在前后都配备了横向稳定杆，并且全系标配了自适应悬挂系统。所以在舒适性方面指南者会更为出色一些。

CR-V一直都是紧凑级SUV车型中的标杆级产品，尤其是长期在消费者心中的良好口碑，让CR-V在同级别市场中备受关注。不过与后来居上的指南者相比，配置上的差距确实不是一丁半点。

指南者不仅在性价比上要高出CR-V很多，并且颜值、动力、配置以及驾驶感受都非常不错，与CR-V相同的价格，带来的体验确是高出好多。并且1946年诞生的Willys Jeep Station Wagon被称之为世界第一台SUV，所以Jeep被当做是SUV的鼻祖，在SUV专业性方面，Jeep可以说得上是无人可及。数十年的品牌背书以及丰富的配置和高性价比注定指南者将前途无量。

17-20万级SUV的消费群体是中国正在崛起的中产家庭，这些家庭年收入在20-50万之间，但市面上这一级别的SUV车型多是根据轿车车型改造而来，并不能满足消费者的需求。随着消费升级，新中产家庭对车辆“安全感”和“品质感”的要求更高，指南者正是为此而来。当下，各种SUV车型改款升级就是为了满足消费者对美好生活高品质的驾乘需求。相对CR-V而言，指南者走向了全路况SUV，无论是否是铺装路面，它都表现不俗，而CR-V则是彻底城市化，通过各种舒适性的配置，来提升驾乘体验。

陪伴美国中产阶层家庭生活一路走来的Jeep，不仅是美系SUV车型的代表，同样也能契合中国新兴中产阶层家庭的需求，使得中国消费者在17万——20万的位区间“一步到位”地买到帮助其实现既能“柴米油盐”也能“诗和远方”的SUV。

在紧凑级SUV市场中的“第一梯队”中，本田CR-V已经在多年的竞争中获得了一定的消费基础，而指南者凭借丰富的配置，作为后来居上的代表，表现则更为突出，销量直线上升，9月销量突破10000台，创下上市以来的销量新高，口碑更是被消费者频频叫好。

并且，在接下来的11月11日，全新Jeep指南者还将推出家享四驱版和臻享四驱版，它们以1.4T+9AT+四驱的强势组合填补了20万左右售价区间符合消费者预期的车型空缺，其中家享四驱版更是成为了20万以内唯一的9速四驱城市SUV车型。这两款车型的推出，进一步丰富消费者选择，配置更丰富，瞄准中产阶级，一步到位。

不仅如此，今年第四季度，广汽菲克除推出指南者1.4T+9AT+四驱车型之外，还将推出新一代牧马人、以及全新的7座SUV车型。其希望通过产品“组合拳”的形式圈粉中国SUV消费者，以应对车市的烈竞争。

并且，2017年广汽菲克进入渠道网络整合的2.0时代，相信有了新产品的铺垫和经销商能力提升的保障后，广汽菲克也一定能在今年第四季度续写属于Jeep品牌的“王者荣耀”。

【版权声明】本文为汽车头条文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写

14万预算 选千公里准新车指南者还是14年更可靠的本田CRV

很多人都热衷于去选择四驱的SUV车型，觉得只有这样的车才可以称得上是越野车，但是四驱的版本大部分往往都要有着更高的价格，且如今的路况似乎在大多数情况下都是用不到四驱系统的。

如果不是北方的消费者，个人更建议大家去选择性价比更高的两驱版本，在二手车市场中也一样，像JEEP指南者和本田CRV的两驱版本都是很合适的选择，这两台车在国内的保有量都比较大，维修保养费用都是比较便宜的。

说起指南者这台车，虽然它身上流传着JEEP的血液，可它的定位已经绝对了它和硬派越野没有太大的关系。虽然它的脱困能力不够强，但是它的外观绝对是比较有“野味”的，方方正正的造型和充满了力量感的风格相结合，都让这台车足够霸气，我想大多数男性消费者们都会喜欢这种外观。同时，它的配置也是比较高的，电动天窗和ESP等都有配备，比起日系SUV来说还是比较厚道的。为大家推荐2017款的200T自动悦享版，目前该版本在2018年上牌的价格区间为13.21万元到15.37万元。相对来说，美系车的故障率还是有些高，难免会让人有些不省心的感觉。

本田CRV这台车已经是非常经典的一款车了，它的外观设计偏向于中庸，毫无亮点可言，这也不是它的卖点。它最大的优势在于强大的可靠性和较为优异的节油性，都让它成为了一款非常适合家用的车，此外，车内空间在同级别中也是比较富有优势。为大家推荐2012款的2.0L两驱都市版，目前该版本在2014年上牌的价格区间为12.96万元到15.22万元。不过，这台车的配置实在是有些过于“简陋”，20多万的车连ESP都未配备。

14万多的预算，无疑是本田CRV更为省心，若是你对于颜值和配置的要求比较高，且能够接受较差的可靠性，也可以考虑选择JEEP指南者；若是你想要一辆省心可靠的家用车，且能够接受较差的内饰和配置，还是建议大家选择本田CRV。

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！