一汽大众4s店机油都一样吗？

首保都是免费的，不用担心操心价格之类的问题啦。首保之后的常规保养基本就是根据你选择和更换的配件以及工时进行收费了。一般4S店的话，常规保养无非就是更换下机油、机滤、清洁一下空调之类的，如果选择原厂矿物质机油的话，各项计算下来一次普通保养大致在300-500左右，不过根据个人车辆检查的情况肯定也会有所不同啊，具体的以当地4S店为准。此外，首保是了解爱车保养的好机会，不要吝啬你的问题，大胆的咨询就可以啦，那边技师都还很热心的，不过首保一定要注意千万不要超时而且也要选择正规4S店才可以哦，不然会影响以后爱车质保的。

上汽大众换个机油工时费怎么算的？

（苏州地区）之前大众速腾4S店保养（机油、机滤芯、空滤、工时费820元）。后来自己保养：蓝壳（5W-40）180元/桶，机滤芯市场买好的（

马勒牌）25元/个，空滤20元（不是高污染地区3万公里换一次不会有问题）

要便宜的汽配市场里有卖的机滤芯10元都有。

大众帕萨特三万八千公里全合成黑钻级机油常规保养

全程记录讲解。

大众帕萨特38000公里，4S店黑钻级全合成机油常规保养。

·清理冷凝器灰尘、死虫体、杨棉，抽取机油。

·提前准备好自带的空调滤芯、空气滤芯。

·安装空气滤芯，建议每次保养都要更换，保持车内空气健康。

·上紧螺丝，拿掉之前脏的空调滤芯，把新的替换上去，建议每五千公里更换一次。

·更换机油滤芯，更换胶垫，用专业扭矩扳手上紧螺丝。

·这款黑钻级全合成机油是上汽大众4s店里用的最好的一款机油，倒入大概约五升半至六升机油，选用0-20w帕萨特发动机专用机油，且有508、509认证的大众蓝油。

·检查机油尺，看是否在最高限位之下，尺位太高或太低都会影响油耗。

·升起汽车检查底盘重置胎压，夏天胎压升高影响行车安全。

·最后电脑检查故障码并重置下一次保养周期。

全新一代速腾4S探店 小保养不到700元！

Hello~小伙伴们大家好

我是子豪老弟

今天我们来到一汽·大众4S店，为小伙伴们详细介绍一下3月18日刚刚完成大换代的全新速腾。此次我们拿到的车型是280TSI 旗舰版，也就是咱们俗称的顶配车型。

首先咱们先看看它的颜值，全新速腾前脸采用了大众家族最新的设计理念，这种六边型的格栅设计很有自家大哥奥迪的风格，豪华感上要比老款好上不少，值得一提的是此次全新速腾的大灯组，除了车头下方的雾灯，其他灯光都是采用LED光源，谁还敢说大众配置低！

来到车身侧面，全新速腾采用了时下非常流行的双腰线设计，另外车头部分更为下沉，有点类似运动员起步之前的那个下蹲动作，使得整车看起来非常灵动。

轮胎是采用了225/45/R18的这么一个规格，18寸的“大脚”赋予了整车很强的运动感，极低的扁平比更能让小伙伴们在驾驶时有着很清晰的路感。不过子豪老弟需要提醒一下小伙伴们，像45这种低扁平比轮胎，在过沟沟坎坎的时候一定要慢一些，要不轮胎很容易因为冲击力过大而产生鼓包。

车尾部分，全新速腾的车尾造型也是类似于奥迪A4L的这么一个设计，尾灯设计也是别具新意，点亮后效果非常出众，刹车灯采用的是类似麦穗状的布局，转向灯也是非常提升B格的动态效果，整体来说，全新速腾的外观比起老款有着翻天覆地的改变。

打开后备箱，可以明显看出新款速腾的后备箱比老款车型要大很多，不过两侧却没有安装挂钩，虽说此项功能平时的使用率并不高，不过这也能间接的体现出车企对人性化配置的重视程度不是~

车身尺寸上,全新速腾的长宽高分别为4753/ 1800/ 1462mm 轴距是2731mm，对比老款车型也是全面的加肥加大，都快赶上某些B级车的尺寸了。

接下来咱们看看内饰啊，全新速腾也是采用了大众家族化设计风格，操作台整体偏向主驾驶一侧，操作起来非常方便。

此外，明显能感觉到全新速腾此次采用MQB-A2平台后所带来的好处，比如像10.3英寸的全液晶仪表啊，8英寸中控触摸大屏啊，这些都是从同平台上更高一级别车型上下放而来的。

小伙伴们可别小瞧这两块大屏幕，这哥俩可不是花架子，举个例子啊，中控台处的导航系统，就可以切换到全液晶仪表上，是不是像级了奥迪A4L、Q5L车上的那套虚拟驾驶座舱系统！既有B格，又提升了小伙伴们的驾驶安全程度。

对了，另一大亮点就是全新速腾的空调控制面板全部移除了实体按键，采用了触摸屏，可谓是把豪华感做到了极致。

全新速腾可谓是在乘坐空间上煞费苦心，这点咱们从后排空间表现上就可以明显看出，像子豪老弟这种体重180斤，身高180公分的“威猛身材”，在后排也是游刃有余的，虽谈不上能跷二郎腿那么夸张，不过两拳的腿部空间、一拳的头部空间，都足以让它笑傲A级车市场了。

不过人无完人，车也无完车，虽然全新速腾采用了全景天窗的设计，但就这个尺寸而言，后排乘客丝毫感受不到透光，如果能向后延展个5公分，那效果就非常完美了。

最后再说说动力方面，全新速腾有三种动力系统供大家选择，分别为1.2T发动机+5挡手动变速箱，最大马力116Ps，最大扭矩175N·m，1.2T发动机+7挡双离合变速箱，最大马力116Ps，最大扭矩200N·m，以及1.4T发动机+7挡双离合变速箱，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。虽然子豪老弟还未试驾过全新速腾，但以我对大众的了解，动力绝对属于同级别中的上流水平，小伙伴们就放心吧！

OK，关于全新速腾子豪老弟就给大家介绍到这里啦，不过既然是探店嘛，那自然要探到一些4S店的私密消息喽~

根据询问4S店的销售顾问我们得知，虽说全新速腾一经上市，不过由于是最新车型，现在购车需要等待15天左右，另外如果选装配置的话呢，那时间就要更长了，最少也要1个月。

ps：价格仅供参考，实际以经销商实际价格为准！

保养费用呢，全新速腾1.4T版本车型，分为小、中、大三种保养，除首保外，每一万/一年一次小保养，更换机油、机滤，费用大概在700元，每三万公里一次中保养，除小保养外还需更换4个火花塞，费用大概在1300元，每六万公里一次大保养，除小中保养项目外，还需更换刹车油、变速箱油、防冻液等，大概费用在2500元。

另外，一汽大众也贴心的为小伙伴们准备了8000元贴息的金融购车方案，什么意思呢？通俗点讲就是咱们贷款买车，一汽大众厂家帮助咱们支付银行8000元的利息，换算一下，以中国银行最低2年贷款的7.75%利息为例，咱们可以获得9万元的2年免息贷款。

好啦，今天的4S店探店节目呢，到这里就要结束啦，如果对全新速腾还有什么想了解的，欢迎在下方评论区进行留言哟~我是子豪老弟，88喽各位！

别再让4S店侮辱你的智商了，原厂机油并不是最好的机油

我们听到4S店师傅说的“原厂机油”很好的，这个其实是简称，它全称叫做“原厂认证机油”。

绝大部分的汽车厂家是不生产机油的，只有很少一部分厂家会真正参与到机油的研发当中去的。

就好比火锅店，里面蘸料、干碟，大部分火锅店这些调料都买现成的，很少有部分店是真的有自己所谓的“专业秘方”的，对不对？

少数车厂参与了机油的研发

参与到机油研发的也主要是一些日系厂商。

比如说本田，它原厂是有个“低粘度超能机油”，俗称“红桶”，就是厂家参与研发的机油。100℃下的运动粘度，比普通的0W-20机油还要更低。

这个机油被本田专门用来匹配一部分的“地球梦”系列的发动机，车子说明书上都是有注明的。

比如说飞度，手册上面写得很明确，广汽本田低粘度超能机油能够提高燃油经济性。

车厂不产机油

除了本田以外的这些日系商代表，大部分的汽车厂家都不参与机油的研发工作了。

厂家的“原厂机油”是大牌代工的

那么，市面上的“原厂机油”，一般指的叫做“原厂认证机油”，说得通俗点就是官方合作关系，联名款。「哈哈」。

各大汽车厂家发动机性能不一样，那对机油的性能要求也是不同的了，所以说每家都有自己一套认证标准的。

大众的VW50X认证标准；通用Dexos认证标准；福特WSS认证标准；宝马LongLife-XX标准。反正听起来很专业。

其实和“招标”差不多的了，先看你符不符合我这个硬性要求。

符合的是吧？条件谈谈看、价格谈谈看，「嗯」，还可以，那今年就包给你了！是这么个腔调。

4S店里面用的“原厂机油”，一般就是通过了这些标准的产品。

机油厂家和汽车厂家搞一个合同、搞一个特殊的壳子，然后都贴上你这个车厂的logo，就变成“4S店特供版”了。

比如说上汽和嘉实多的合作款，和普通版本的嘉实多比起来，瓶子上面换了张纸，写着“上汽集团专享”。

还有机油瓶上面，只有汽车厂家的标志了。

比如说大众、奥迪写的就是“一汽-大众（奥迪）原厂机油”。

原来的那个机油公司的logo有可能就很小，或者就没有了。

这个是因为他们代工生产的厂家是比较多的。

比如说国内，给一汽大众代工的：美孚、壳牌、福斯，还有长城、潘东兴、顺昌。

每个代工厂在瓶子上，都是由不同的码来区分的，你别以为一家车厂就选一个机油公司了。

没有“原厂”标签，不代表机油不行

那当然了，市面上机油那么多，不可能每款机油都去找厂家贴个标的。

瓶身上没有“原厂”的标签，并不代表它东西不行，它有可能没去参加招标，或者说条件没谈拢，或者关系不够硬。

晚上吃饭、喝酒没喝好，都有可能的。

但是只要参数符合标准，那机油的性能和寿命是不会有太大的区别的。

就有点像电视里面牛奶广告。

就好比说是“某牛”说自己的和国家游泳队合作了，但不代表和其他的牛奶比起来营养价值就更高一点，对不对？

这个“某利”它说：我不同意！我们也是一样的！差不多的意思。

机油也是一样一样的。“原厂机油”这个标签，与其说明是质量的证明，倒不如说他们是真正的官方合作关系。

认证机油够用，但不是最好

那么，为了控制成本、放大售后环节的利润，厂家选定的“认证机油”不见得就是最好的，一般只是够用，但是利润一定是最高的。

比如说福特认证的机油“WSS M2C930”，和同款零售的比起来，就有比较大的差距了。

这款机油其实就是“银美孚”的认证版，ACEA标准是A1B1，厂家标注的是“适用于所有长安福特汽车发动机”。

这个ACEA其实就是欧洲汽车制造协会的一个标准。

最新修订版是2016年，包含了A1B1、A5B5、A3B3、A3B4，这4大类的机油。

A1B1和A5B5是可以互换使用的，但是性能上有点差距：A5B5的机油蒸发损失性能比A1B1好了2%。

简单说，5的比1的好。

这就好比苹果的原厂耳机，你用着不错，但不一定是质量最好的耳机吧？对不对？

如果你对音质的要求特别高，喜欢发烧的，好耳机一抓一大把，插上去都有声音的。

同样的机油，原厂认证机油价格更高

那另一方面，同样的机油，原厂认证版本的价格会高一些，同样是买A1B1好了，认证的就要比非认证的贵个20%。

明摆着就是要多赚钱的，「啧」行货，官方联名，等等。

那么，从实惠的角度来说，我们不在4S店保养的时候，在外面买，就直接省掉这20%的钱了。

或者再加点钱，我直接不要A1B1了，我换好的A5B5了，对不对？

而且我们也不是说一定非要买更高标号的版本，比如A3B4、A5啊、B5啊，都是调教倾向的问题，并不是高了就一定好。

就好比南方说我这调教过的，吃米的，北方说我这个调教过的，吃面的。

那你非要说哪边比哪边好，这只是口味问题嘛！

再比如说A5B5，性能的确比A1B1好，「唉」但好2%啊，如果价格相差太大的话，我觉得还是要权衡一下的，对不对？

“原厂”机油只是够用，不是最好

总的来说，所谓的“原厂”机油，一般就是够用，并不是最好、最合适的，但是它利润一定是最高的。

想要知道哪种机油最适合自己呢，保养手册上面写的是最标准的。

还是拿前面讲过的飞度举例子，明确写着的。

如果没有低粘度超能机油，还可以使用广汽本田环保型机油，或者是0W-20机油，同时兼容0W-30，或者是5W-30机油。

你看，主流的基本上都能用。

保养手册搞丢了、找不到、看不懂，你可以打电话找4S店问，信不过就打电话给厂家问客服，都是可以的。

如果实在还是没有办法，我家也是有卖机油的，质量也是很好，价格超便宜，你干脆直接找我买也可以。

备胎说车3周年旗舰机油，4L优惠装

真正进口全合成机油，经典PAO全合成技术

5万块的车，有没有必要用全合成机油

机油除了刚才说的A1B1之类的标号区别，机油其实还有全合成、矿物油之类的区别，也有点精粮、粗粮、精酿之类的这种感觉。

有的朋友说我现在车子也就值了5万块钱，我加全合成何必，浪费嘛！对不对？

那机油瓶子上面明明写的10000km换一换，为什么4S店每次都说5000km就要换掉了，中国的路况有特色的。

然后卖你机油的人他说又不是这样的，到底谁说的不对？

机油的寿命到底有多长？

我们找到了资料，也做了实验，有实际的数据。

关键词：机油

你想了解的话，不妨关注我的「备胎说车」，回复关键词「机油」就可以了。

我一直都是用美孚的，我心血来潮想换个嘉实多用用，能不能混在一起用的？

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