手握12万放弃卡罗拉提了新款宝来，开了810Km，车主一肚子话要说

选车理由：当时手握12万放弃卡罗拉提了新款宝来，刚开始去看了丰田卡罗拉，后排空间太小，所以放弃了。新款宝来目前开了810Km，车主一肚子话要说。

试驾感受

新款宝来舍弃了老款宝来上搭载的1.5L+6AT的动力组合保留了1.2T/1.4T+7DCT和1.2T+5MT的配置。新款宝来这套1.4T+7DSG动力总成在中低速下的动力输出力度和响应速度都有不错的表现，开着它在城市中穿梭给人更多的是畅快轻松的感觉。

在运动模式下，变速箱会尽可能保持低挡位，让发动机保持高转速，从而保证动力输出的响应性能。我提的这台是搭载了1.4T涡轮增压发动机，与发动机搭配的是它的老伙计7挡双离合变速箱，这套动力总成沿用自老款宝来车型。

各位可能都会对双离合变速箱的平顺性有所顾虑，从新款宝来的表现来看，在遇到严重拥堵、变速箱在1-2挡来回切换的情况下，也没有表现出明显的顿挫感，动力衔接相当流畅。转向方面，新款宝来的转向手感与老款保持一致，方向盘很轻盈、虚位小，车头转向响应很快，属于灵活好开的类型。

新款宝来采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，与很多同级同价位车型保持一致。这套底盘调校偏家用，但悬架侧向支撑不错，高速过弯时车辆的侧倾并不明显，这能够在弯道中给予驾驶员更多的信心，对提升乘客乘坐舒适性也有一定的帮助。

外观尺寸

新款宝来长宽高分别为4672X1815X1478mm，轴距2688mm相比老款车型长度增加了9mm，高度增加了16mm。新款宝来车头部分，相较于老款车型变化较大，前进气格栅上面应用了更多横向的镀铬装饰条来增加视觉宽度，同时也让新款车型前脸更具时尚感。

前大灯外轮廓以及下包围的造型经过了重新的设计，让前脸看上去更为饱满。相比同品牌下的新款速腾，新款宝来的设计更为时尚和年轻化一些。新款车型侧面的轮廓和老款基本保持一致对于一款中期改款车型来说，这在情理之中。

全新的双色五辐条轮圈设计富有层次感，比老款车型采用的单色多辐条设计更显时尚运动。新款宝来车尾整体造型与老款车型基本一致，主要的变化是下包围装饰进行了重新设计，同时尾灯内部结构有一定调整。

内饰方面

新款宝来的中控台中部采用了柔软的皮质面料进行包裹装饰，相比老款车型的硬质饰板，乘员舱看上去更具居家氛围和时尚气息。新款宝来采用了全新的中控台造型和换用了全新家族风格三幅式方向盘样式。同款方向盘在新款朗逸、新款速腾上都可以看到。

10.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，也支持全屏显示导航地图的功能，科技感和实用性兼具。新款宝来中控台最大变化在于配置了一个12英寸悬浮式触控屏幕，分辨率和反应速度都比较不错。

前排座椅采用了全新配色的面料设计，给人更为年轻活泼的感觉。座椅靠背肩部位置的菱形花纹让座椅看上去更加高级。后排座椅的面料设计与前排座椅保持一致，靠背同样有提升高级感的菱形花纹图案。后排中央位置带有头枕，这对后排中央乘客的乘坐安全性则是一个加分项。后排带有空调出风口，出风口底部带有两个常规的USB充电接口，方便后排乘客进行充电。

老谢总结

总的来说，12万放弃卡罗拉提了新款宝来，开了810Km，车主想说，新款宝来作为一款中期改款车型，外观细节上进行了调整中控台进行了重新设计，整体呈现出更为年轻运动的感觉。全新的12英寸多媒体系统悬浮式触摸屏尺寸更大，让座舱看上去更具科技感，同时也提升了用户的使用体验。激光焊接和空腔注蜡技术依旧是闪光点，车身扎实稳重。最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。

稳定可靠的合资轿车，大众新宝来适合家用，主推1.5L舒适智联版

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

合资紧凑型轿车在我们国内有着很大需求量，10-15万元这个级别是各大车企的必争之地，想要被大家认可，必须得有吸引人的地方才行，而一部分消费者由于可选择性太多，自己又不太懂车，所以买车时看看这个不错，看看那个也挺好，不知不觉就挑花了眼，今天红涛给大家介绍一款销量和人气都很高的合资轿车，作为家用很适合，它就是一汽大众--新宝来。

大众新宝来，主推车款：指导价12.40万元的手动舒适智联版和13.60万元的自动舒适智联版，之前有着3.4万元左右的优惠，但目前由于芯片紧张的问题，优惠缩减到2.7万元左右（地区不同，优惠力度有差异，请以当地报价为准），虽然比原来价格高了，但它的实际成交价在同级别合资轿车中仍然是有竞争力的。

不得不说大众汽车很懂中国消费者的心，新宝来的外观设计就能符合大众审美，沉稳之中又不失时尚气息，前脸简单精致的进气格栅与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，并且使用了全LED光源，2021款还配有透镜，点亮后提升了档次，夜晚照明效果也不错。

新宝来的车身有些扁平宽大，腰线从前翼子板处一直延伸至了车尾，提升了运动和力量感，尾部层次分明，上翘的鸭尾很讨人喜欢，尾灯面积不大，可同样使用了LED光源，只是底部的双边两出式排气仅仅为镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

新宝来的三围长宽高分别为4663*1815*1462mm，轴距为2688mm，虽然尺寸在主流紧凑型轿车中并不抢眼，可外观看着显大，而且车内空间也要比卡罗拉、雷凌宽敞。身高1.75米的乘客坐进后排，腿部和头顶都不会有拥挤和压抑感，只是和其它大众轿车一样后排地板中间凸起有点高，满载5人的时候会影响到中间乘客的一点舒适性，尤其是夏天穿短裙的女生，不知道脚该放哪边才好，而后备箱容积不错，日常行李随便装。

前排中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，内嵌式触控液晶屏支持CarPlay和CarLife互联以及车联网，多功能方向盘有着真皮包裹，握感舒服，不过车厢内能够摸到大量的硬质塑料，拉低了对它的好感，但装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。

新宝来的舒适智联版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅、外后视镜电动调节和加热、车窗防夹手、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等，都是一些很实用的功能，安全配置也比较齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

新宝来搭载了1.5L自然吸气和1.2T、1.4T涡轮增压发动机，虽然涡轮增压车型的爆发力更好，但主销的还是1.5L自吸车型，最大马力为113匹，实话实说起步时动力有点肉，后段深踩油门速度上升也有些缓慢，高速上超车要预留出足够的时间才行，但优点是输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，要是经常在市区内行驶，还是自动挡更省心，匹配的是6挡手自一体变速箱，除了低速升降挡稍有点顿挫，其它时候与发动机的配合是比较默契的。

购买这个级别家轿的消费者，大部分对油耗还是比较在意的，实测新宝来1.5L舒适智联版的百公里平均油耗在6.5-7.8L左右，跑高速和国道在5.6-6.3L之间，燃油经济性出色，另外底盘保持了大众一贯的调校风格，比较扎实沉稳，过弯和并线时能给驾驶者带来自信，不过经过烂路时由于车内塑料比较多，偶尔会发出些异响。

在懂车帝APP的懂车分评价中，大众新宝来的综合评分为3.55分，其中外观3.9分、内饰3.4分、配置3.4分、空间3.8分、舒适性3.5分、操控3.6分、动力3.2分，整体表现为良好，有评分车主在车评中写到：虽然说只有肉人，没有肉车，但1.5L的动力确实比较弱，不过作为通勤代步足够了，而且技术稳定可靠，后期开着省油省心。