关于2019款大众捷达的一些误解

2019款大众捷达，这款车型曾一度被外界误解为“大而不精”的代表。但今天，我要告诉你，这些误解都将成为过去。捷达，其实是一款深藏不露的实力派选手。

首先，我们来说说捷达的模块化架构。虽然这个变化让一些人担心它会变得过于僵硬，但事实上，这种架构反而为捷达带来了更加稳定的操控性。它就像一位训练有素的舞者，在每一次转弯和加速中都能展现出优雅的舞姿。

再来说说后悬架的降级问题。扭力杆设置看似简单，但实际上却是一种高效且经济的解决方案。它就像一位聪明的工匠，用最简洁的方式打造出坚固耐用的产品。在实际驾驶中，你会发现这种配置其实并不会影响驾驶的舒适性和稳定性。

动力方面，捷达同样不会让你失望。虽然它搭载的1.4升涡轮增压器在功率上可能不如一些高性能车型，但它的燃油经济性和平顺的动力输出却让人印象深刻。它就像一位懂得节制的跑者，在长跑中保持稳定的速度和节奏。

当然，如果你追求更极致的驾驶体验，那么捷达GLI版本绝对是你的不二之选。它配备了更强大的动力系统和先进的悬挂系统，就像一位身披战甲的勇士，随时准备在赛道上展现自己的实力。

此外，捷达还是一款全球车型。大众在墨西哥普埃布拉州建立了装配厂，使得捷达的生产更加灵活和高效。这足以证明，捷达已经超越了地域的限制，成为了一款真正意义上的全球车型。

在安全性能方面，捷达同样表现出色。它配备了多项先进的安全技术，包括自动紧急制动、盲点监测等，为你提供全方位的保护。这就像一位贴心的守护者，时刻关注着你的安全。

综上所述，2019款大众捷达并非外界所误解的那样。它凭借稳定的操控性、高效的动力系统和先进的安全技术，展现出了真正的实力。如果你正在寻找一款既实用又经济的车型，那么捷达绝对值得你考虑。

在这个信息爆炸的时代，我们很容易被各种误解和偏见所左右。但只要我们用心去了解事物的真相，就会发现很多美好的东西都被隐藏在了表面之下。就像捷达一样，它虽然有着一些看似不足的地方，但当你真正了解它之后，你会发现它其实是一款非常优秀的车型。

最后，我想说，不要被外界的误解所蒙蔽，要敢于去发现和尝试新的事物。就像捷达一样，它可能会给你带来意想不到的惊喜和体验。所以，不妨亲自去试驾一下捷达吧！相信你会被它的实力所折服。同时，也欢迎大家在评论区留言分享你对捷达的看法和体验，让我们一起交流学习，共同进步！

经久不息，经典车型传奇再续！2019款大众捷达试驾测评

这款2019款车型是目前大众为捷达所推出的第七代紧凑型车型，也是第一款使用大众模块化MQB生产平台的车型。对于汽车爱好者们和大众的粉丝都应该知道这意味着什么，但是我仍然想向大家简单强调一下这款全新捷达身上的变化：比上一代车型来说更大更宽敞，功能更丰富，油耗表现更出众，但价格却更加便宜。

不止得益于MQB平台，大众针对当前紧凑型轿车市场合理又明确的营销计划，这都足以让捷达成为该领域销售排名上的领头羊。如果你想拥有的是一辆紧凑型轿车而并非小型SUV，那么2019款全新捷达一定会成为你选车挑车途中的终点。

外部造型稳重低调

对一款全新车型的测评来说，第一印象都来源于车身外形设计。许多人会认为在车身造型日益进化的今日，捷达的外形设计显得非常简洁。车身线条强硬，侧面造型简单朴实，再配合经过改进后犀利的大灯设计，让整辆车给人一种保守低调的感觉。

在整个试驾过程中，我在大部分时间内驾驶的是中配版的捷达R，这个版本车型也是捷达所有车型中最吸引人的。深色的前脸格栅与后视镜外壳，为捷达R增添了不少运动元素。所搭配的17寸轮胎，虽然看上去不大，但这仍是所提供的最运动的选择。顶配SEL车型会拥有更多抛光与镀铬的外形元素。

内部配置耳目一新

在内饰上，不同配置车型之间的差异并没有那么明显。简洁的设计以及所使用的普通的内饰材料都是透出明显德系风格，这种风格都能让各类人接受。捷达R驾驶舱中双色调人造皮革座椅我个人不是很喜欢，但其他大多数测试者都说他们喜欢这种外观设计。

但是在技术层面上，SEL（定价24,415美元）和SEL Premium（定价26,945美元）两个版本的捷达车型都取得了巨大飞跃。我非常喜欢基础版捷达的虚拟仪表，但是SEL版本车型却提供了源于奥迪的大众版虚拟驾驶舱：中控面板上10.25英寸显示屏，可以显示完整的地图来跟踪目前车辆的行驶信息。顶配捷达车型还提供了一个8英寸的触摸屏来代替原有6.5英寸的屏幕，为你在使用Apple CarPlay或Android Auto以及其他软件时，拥有更大更快捷的操作界面。

全新捷达的整体车身增加了43毫米，轴距增加了33毫米，其中所增加的大部分空间用于增加驾驶舱的乘坐体验。大众已经为前后排座椅提供了尽可能大的空间，但实际上，身高1.9m的笔者坐进去依然显得局促。但正常来说，四个身高1.80m的成年人坐进去应该能有足够的空间。

对于思域、伊兰特、起亚福瑞迪以及该细分市场中的其他车型来说，后备箱的空间并不像消费者所期待的那么宽敞。相比之下，400升的后备箱空间于标配的60/40分体式折叠座椅，这让捷达足以满足任何日常需求。

驾驶表现稳中有升

所有全新捷达都会搭配一款1.4升涡轮增压四缸发动机，可能这台发动机147马力与250牛米峰值扭矩的动力参数会稍稍让人失望。在捷达S版及以上配置车型，你还可以选择六速手动变速箱来与这款发动机搭配，但大多数车型都会配备一款八速自动变速器，但这台变速器并非大众传统的双离合变速器。

与本田、日产以及雪佛兰同等级涡轮增压紧凑型轿车相比，捷达这台发动机的功率上稍显不足，但是峰值扭矩却几乎可以达到同等级最高水平。再加上捷达整车仅仅1.3吨的车重，这让其速度表现也足够出色。而那些寻找更多速度刺激的人则应该等待即将推出的捷达GLI。

写在最后

2019款捷达即将在最近上市，起售价仅为18,545美元。紧凑型轿车市场可能会对小型SUV市场的销量造成不小的冲击，但对于那些寻找实用、动力与优秀燃油表现的消费者来说，这款全新捷达可能比思域还要来得更加强大。