用诚意改款 实拍一汽-大众高尔夫GP家族
[XCAR 实拍 原创]
网上曾经流传过这样一个笑话：“大众所有车型都是由高尔夫变的，要么拉长，要么拍扁，要么抬高底盘。”这句话在调侃大众车型审美疲劳的同时，也说明了高尔夫在大众家族的灵魂地位。与此同时，一汽-大众高尔夫也确实是国内紧凑型两厢车的销量担当。就在第七代高尔夫中期改款车型（代号高尔夫GP）去年亮相后，其国产版本也于今天正式发布。我们则有幸来到了一汽-大众佛山工厂，并对新高尔夫家族的三款车型进行了实拍体验。
一汽-大众新高尔夫目前共有三款车型，也就是本次实拍的高尔夫、高尔夫R-Line以及高尔夫GTI。其中高尔夫旗舰型与R-Line都使用了标号为280TSI的动力配置，并且在外观、内饰设计方面有所不同，而GTI依旧是动力更加强劲的“小钢炮”。由于之前已经介绍过三款车型的外观，所以这次我们直接进行内饰解析。
新高尔夫的内饰整体造型与现款保持一致，依旧和谐耐看。材质方面也没有太大变化，仍然是软质搪塑与高亮饰板拼接。全新的中控触屏与全液晶仪表才是新车的最大亮点。
高尔夫使用了传统造型的MQB风格方向盘，无论造型、材质还是按钮布置都与老款别无二致。R-Line与GTI则均采用了运动风格的平底方向盘，并用水晶灰色与红色缝线进行点缀。
R-Line与GTI还配有换挡拨片，非常符合它们运动车型的定位。方向盘底部的金属铭牌也再次表明了独特身份。
红色一直是GTI车系的主打色，从挡杆蒙皮到座椅边缘等多处均能找到醒目的红色缝线，运动气息浓烈。
本次实拍的高尔夫与GTI均使用了12.3英寸的FPK全液晶仪表，可显示信息量非常丰富。
R-Line则依旧坚守了传统机械指针仪表，这一点也与最新款的R保持一致。
中控区域革新较大
可选装的9.2英寸中控触屏是新高尔夫的最大亮点，内置的MIB II系统配合屏幕左侧的电容按键可以完成绝大多数操作，新加入的手势控制功能更是出彩。
值得一提的是，GTI的中控屏界面使用了独有的红色UI设计，与整体内饰设计交相呼应。
本次实拍的R-Line依旧使用了小尺寸中控屏，但旋钮与按键的布局比现款车型有所改动。
2017百万纪念款车型取消的CD机重新复出，并与SD卡槽一起隐藏在了手套箱内部。
屏幕下方的中控区域与现款车型完全相同，依旧使用了按键+旋钮的经典布局，无钥匙启动、驾驶模式切换、PLA 3.0自动泊车入位等功能也没有缺席。
本次实拍的三款车型都配备了电子手刹与自动驻车功能。
三款车型同样也都配备了自动大灯，非常令人欣慰。
虽然新高尔夫依旧没有配备全景天窗，但它的天窗尺寸在同级别车型中优势不小。
新高尔夫的门板材质也与现款相同，并且使用了与座椅搭调的黑、棕拼色设计。
外观细节大幅改动
外观方面，新高尔夫的变化着实不小，甚至对于中期改款车型来说，它的革新都已经非常明显了。其中R-Line依然看齐了最新款R的设计，同时GTI也保留了不少独有的设计元素。
作为中期改款车型，新高尔夫在外观方面有着不少细节变化，但从车身造型能够看出它依旧是第七代高尔夫。其中R-Line依然看齐了最新款R的设计，同时GTI也保留了不少独有的设计元素。
整体来看，新高尔夫的前脸杀气十足，同时也更具科技感。三款车型的气场都比现款有了不少提升，其中R-Line与GTI的辨识度依然很高。
车灯往往是整车的点睛之笔，而新高尔夫恰好抓住了这一点。新款全LED大灯在保持整体造型不变的前提下做了大幅细节改动，原先的U型日间行车灯变成了更加犀利的L型，科技感强烈。
雾灯区设计是这三款车型最明显的区别之一，高尔夫相对较为沉稳，R-Line则直接照搬了最新款R的穿插式设计，而GTI依旧传承了凶悍的虎牙造型。
由于只是中期改款车型，新高尔夫的侧面造型及走线并没有变化。值得一提的是R-Line也首次在前翼子板处设置了醒目的标识，与GTI、R有着异曲同工之妙。
新高尔夫依旧配备了大尺寸电动天窗，并且车顶的前半部分为纯黑色设计，运动感十足。本次实拍的三款车型也都配有无钥匙进入/启动功能，非常实用。
外观革新诚意满满
本次实拍的高尔夫旗舰型配备了尺寸为225/45 R17的倍耐力轮胎，并且使用了全新的切割式双五辐轮圈。GTI依旧使用了五辐式战斧轮圈，但开孔造型比现款更加犀利，R-Line的轮圈则与现款相同。
新高尔夫的车尾造型变化不大，但在尾灯、后包围等细节之处使用了耳目一新的设计。
集成了高位刹车灯的后尾翼非常运动，并且R-Line与GTI还配有黑色的小侧翼，视觉效果出众。
新高尔夫的尾灯轮廓没有变化，但灯内的布局比现款犀利了不少。传承自奥迪的流光动态转向灯更是醒目，同时也颇具美感。R-Line与GTI的尾灯则进一步进行了樱桃红熏黑处理，运动感十足。
与现款车型一样，手动掀起后车标便可打开行李厢。与此同时后置摄像头也隐藏在车标下方，挂入倒挡后车标便会自动翻起。
高尔夫与R-Line使用了隐藏式单边双出排气，并在车尾放置了双边单出式排气装饰，这样的设计可以保证对称美学。而GTI依旧使用了粗壮的双边单出式镀铬排气管，霸气十足。
动力不变，升级后独立悬挂
既然是同一平台的改款车型，那么空间表现自然不会逊色。甚至新高尔夫还为我们带来了现款车型所没有的惊喜。
本次实拍的高尔夫280TSI旗舰型使用了全新的座椅配色，棕色皮料与Alcantara材质不仅质地上乘，还营造出了较强的豪华感。
R-Line的座椅造型与280TSI旗舰型相同，只是中央皮料+外侧Alcantara材质的布局与其正好相反。位于椅背的R-Line标识也很醒目，再次提升了辨识度。
GTI的座椅有着更强的包裹性，并且标配了家族惯有的苏格兰纹织物材质。若您不喜欢这种设计，也可以选配图中的全黑色真皮座椅。
新高尔夫的后排座椅与现款车型保持一致，乘坐感受依旧出色。尤其是向前伸出的座垫能为大腿提供更有力的支撑。
图中体验者的身高为175cm，坐进前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳两指。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩一拳三指，腿部则有两拳空间剩余。
由于高尔夫家族有四驱车型，所以高尔夫全系的后排地板均有较高的凸起。图中手机的屏幕尺寸为5.1英寸，仅供参考。
新高尔夫的行李厢空间没有变化，但厢内两侧的储物格明显增大了不少，可以放置更多零碎物品。
动力方面，280TSI车型的EA211 1.4T发动机与GTI的EA888 2.0T发动机依旧亲切而又熟悉。而与它们匹配的依然是7挡DSG双离合变速箱。
本次实拍的280TSI旗舰型与R-Line均搭载了高功率版EA211直列4缸1.4L涡轮增压发动机，最高功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm。与之匹配的是7挡DSG干式双离合变速箱。
GTI依旧搭载了第三代EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出162kW（220Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。并且使用了7挡DSG湿式双离合变速箱。
本次实拍的280TSI旗舰版以及R-Line均配备了后多连杆式独立悬挂，这也是新高尔夫带给我们的最大惊喜。
编辑点评：仅从外观与内饰设计方面，我们就能看出新高尔夫的满满诚意。对于中期改款车型来说，这样的变化已经可以用全面革新来形容了。而且作为大众家族的灵魂车型，高尔夫一直“享有”优先使用新配置的权利，所以FPK全液晶仪表、MIB II车载系统、动态流光转向灯等一系列看家配置均未缺席，再加上全新升级的后独立悬挂，新高尔夫的竞争力也就不言而喻了。
添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
用诚意改款 实拍一汽-大众高尔夫GP家族
[XCAR 实拍 原创]
网上曾经流传过这样一个笑话：“大众所有车型都是由高尔夫变的，要么拉长，要么拍扁，要么抬高底盘。”这句话在调侃大众车型审美疲劳的同时，也说明了高尔夫在大众家族的灵魂地位。与此同时，一汽-大众高尔夫也确实是国内紧凑型两厢车的销量担当。就在第七代高尔夫中期改款车型（简称高尔夫GP）去年亮相后，其国产版本也于今天正式发布。我们则有幸来到了一汽-大众佛山工厂，并对高尔夫GP家族的三款车型进行了实拍体验。
一汽-大众高尔夫GP目前共有三款车型，也就是本次实拍的高尔夫、高尔夫R-Line以及高尔夫GTI。其中高尔夫旗舰型与R-Line都使用了标号为280TSI的动力配置，并且在外观设计方面有所不同，而GTI依旧是动力更加强劲的“小钢炮”。
作为中期改款车型，高尔夫GP在外观方面有着不少细节变化，但从车身造型能够看出它依旧是第七代高尔夫。其中R-Line依然看齐了最新款R的设计，同时GTI也保留了不少独有的设计元素。
整体来看，高尔夫GP的前脸杀气十足，同时也更具科技感。三款车型的气场都比现款有了不少提升，其中R-Line与GTI的辨识度依然很高。
车灯往往是整车的点睛之笔，而高尔夫GP恰好抓住了这一点。新款全LED大灯在保持整体造型不变的前提下做了大幅细节改动，原先的U型日间行车灯变成了更加犀利的L型，科技感强烈。
雾灯区设计是这三款车型最明显的区别之一，高尔夫相对较为沉稳，R-Line则直接照搬了最新款R的穿插式设计，而GTI依旧传承了凶悍的虎牙造型。
由于只是中期改款车型，高尔夫GP的侧面造型及走线并没有变化。值得一提的是R-Line也首次在前翼子板处设置了醒目的标识，与GTI、R有着异曲同工之妙。
高尔夫GP依旧配备了大尺寸电动天窗，并且车顶的前半部分为纯黑色设计，运动感十足。本次实拍的三款车型也都配有无钥匙进入/启动功能，非常实用。
外观革新诚意满满
本次实拍的高尔夫旗舰型配备了尺寸为225/45 R17的倍耐力轮胎，并且使用了全新的切割式双五辐轮圈。GTI依旧使用了五辐式战斧轮圈，但开孔造型比现款更加犀利，R-Line的轮圈则与现款相同。
高尔夫GP的车尾造型变化不大，但在尾灯、后包围等细节之处使用了耳目一新的设计。
集成了高位刹车灯的后尾翼非常运动，并且R-Line与GTI还配有黑色的小侧翼，视觉效果出众。
高尔夫GP的尾灯轮廓没有变化，但灯内的布局比现款犀利了不少。传承自奥迪的流光动态转向灯更是醒目，同时也颇具美感。R-Line与GTI的尾灯则进一步进行了樱桃红熏黑处理，运动感十足。
与现款车型一样，手动掀起后车标便可打开行李厢。与此同时后置摄像头也隐藏在车标下方，挂入倒挡后车标便会自动翻起。
高尔夫与R-Line使用了隐藏式单边双出排气，并在车尾放置了双边单出式排气装饰，这样的设计可以保证对称美学。而GTI依旧使用了粗壮的双边单出式镀铬排气管，霸气十足。
编辑点评：仅从外观设计方面，我们就能看出高尔夫GP的满满诚意。对于中期改款车型来说，这样的变化已经可以用全面革新来形容了。而且作为大众家族的灵魂车型，高尔夫一直“享有”优先使用新配置的权利，那么高尔夫GP的内饰及配置会有那些变化呢？让我们9月18日继续揭晓。
添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
用诚意改款 实拍一汽-大众高尔夫GP家族
[XCAR 实拍 原创]
网上曾经流传过这样一个笑话：“大众所有车型都是由高尔夫变的，要么拉长，要么拍扁，要么抬高底盘。”这句话在调侃大众车型审美疲劳的同时，也说明了高尔夫在大众家族的灵魂地位。与此同时，一汽-大众高尔夫也确实是国内紧凑型两厢车的销量担当。就在第七代高尔夫中期改款车型（简称高尔夫GP）去年亮相后，其国产版本也于今天正式发布。我们则有幸来到了一汽-大众佛山工厂，并对高尔夫GP家族的三款车型进行了实拍体验。
一汽-大众高尔夫GP目前共有三款车型，也就是本次实拍的高尔夫、高尔夫R-Line以及高尔夫GTI。其中高尔夫旗舰型与R-Line都使用了标号为280TSI的动力配置，并且在外观设计方面有所不同，而GTI依旧是动力更加强劲的“小钢炮”。
作为中期改款车型，高尔夫GP在外观方面有着不少细节变化，但从车身造型能够看出它依旧是第七代高尔夫。其中R-Line依然看齐了最新款R的设计，同时GTI也保留了不少独有的设计元素。
整体来看，高尔夫GP的前脸杀气十足，同时也更具科技感。三款车型的气场都比现款有了不少提升，其中R-Line与GTI的辨识度依然很高。
车灯往往是整车的点睛之笔，而高尔夫GP恰好抓住了这一点。新款全LED大灯在保持整体造型不变的前提下做了大幅细节改动，原先的U型日间行车灯变成了更加犀利的L型，科技感强烈。
雾灯区设计是这三款车型最明显的区别之一，高尔夫相对较为沉稳，R-Line则直接照搬了最新款R的穿插式设计，而GTI依旧传承了凶悍的虎牙造型。
由于只是中期改款车型，高尔夫GP的侧面造型及走线并没有变化。值得一提的是R-Line也首次在前翼子板处设置了醒目的标识，与GTI、R有着异曲同工之妙。
高尔夫GP依旧配备了大尺寸电动天窗，并且车顶的前半部分为纯黑色设计，运动感十足。本次实拍的三款车型也都配有无钥匙进入/启动功能，非常实用。
外观革新诚意满满
本次实拍的高尔夫旗舰型配备了尺寸为225/45 R17的倍耐力轮胎，并且使用了全新的切割式双五辐轮圈。GTI依旧使用了五辐式战斧轮圈，但开孔造型比现款更加犀利，R-Line的轮圈则与现款相同。
高尔夫GP的车尾造型变化不大，但在尾灯、后包围等细节之处使用了耳目一新的设计。
集成了高位刹车灯的后尾翼非常运动，并且R-Line与GTI还配有黑色的小侧翼，视觉效果出众。
高尔夫GP的尾灯轮廓没有变化，但灯内的布局比现款犀利了不少。传承自奥迪的流光动态转向灯更是醒目，同时也颇具美感。R-Line与GTI的尾灯则进一步进行了樱桃红熏黑处理，运动感十足。
与现款车型一样，手动掀起后车标便可打开行李厢。与此同时后置摄像头也隐藏在车标下方，挂入倒挡后车标便会自动翻起。
高尔夫与R-Line使用了隐藏式单边双出排气，并在车尾放置了双边单出式排气装饰，这样的设计可以保证对称美学。而GTI依旧使用了粗壮的双边单出式镀铬排气管，霸气十足。
编辑点评：仅从外观设计方面，我们就能看出高尔夫GP的满满诚意。对于中期改款车型来说，这样的变化已经可以用全面革新来形容了。而且作为大众家族的灵魂车型，高尔夫一直“享有”优先使用新配置的权利，那么高尔夫GP的内饰及配置会有那些变化呢？让我们9月18日继续揭晓。
添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
