大众朗逸轮胎压力报警灯点亮检修

一辆行驶里程约6000 km、装配1.4TSi发动机，搭载7挡双离合变速器的2019年大众朗逸轿车。用户反映：该车组合仪表中的轮胎压力报警灯点亮，并伴有右后轮胎压力损失的提示。

检查分析：经过与用户沟通得知，该车经常出现轮胎压力的报警提示。接下来，维修人员使用诊断仪检查控制单元的故障码，发现制动系统控制单元中存在1个故障码C102D00，其含义为“轮胎压力警告”（图1）。

根据以往维修同类故障的经验，初步分析造成该故障的原因可能有：轮胎压力不足、轮胎尺寸或型号不一致、轮速传感器故障、轴承信号环故障、信号干扰及ABS泵故障等。首先检查所有车轮的轮胎气压，气压一致且没有漏气现象。检查所有轮胎的尺寸及型号均一致。读取测量值功能中“右后漏气轮胎指示器”的数据，当车辆以50 km/h的速度行驶时，发现数据下降到223（图2）。随着车辆继续行驶，该数据不断下降，直至降为0时，组合仪表中的轮胎压力指示灯亮起。此时检查右后轮的车速，与其他3个车轮一致。

将后轴左右两侧的车轮进行互换，经过试车故障还是存在，表明故障不是由于轮胎问题引起的。将后轴左右车轮的轮速传感器互换，试车故障依旧，表明也不是由于轮速传感器引起的。拆卸右后轮制动分泵检查右后轮轴承的信号环，发现轴承信号环处存在一个脏点（图3）。难道故障与此有关？于是清洗轴承信号环，随后试车发现右后漏气轮胎指示器的数据变为255。

故障排除：

清洗轴承信号环，故障排除

大众1.4T发动机电脑板进进机油，及时检查机油压力传感器#大众

看来大众的EA888发动机限速变速箱的问题还是比较多。前面两天连续换了两个车的，一个是高尔夫七的，一个是眼前的这辆奥迪a 3。可以看一下已经漏了很长一段时间了，各个传感器里面基本上都是机油，但是最主要的就是下面的机油压力传感器和调节节磁阀导致的。

导致了各个插头里面都导致有机油，然后顺着像素流淌过去导致的。看一下每个插头里面基本上都不会卡通，来看一下具体的什么情况怎么样。没错，你看一下这里面到处都是机油，很清楚的可以看到。

还有就是调节电磁阀，可以清楚的看到里面都是机油，看到没有晃晃的。这一个也是更换的时候，就是这三个下一个像素一起换掉，这个问题基本上就可以解决掉。

如果说时间长了不还会有什么问题？会导致发动机掉到里面，也一起进机油。进了机油之后，有的车子会抖动，有的车子会报故障码，有的就直接性打不着火。如果说也是15年左右的大众装配了这一款大众1.4T的发动机，请记得及时去检查一下会不会存在这个问题。

只需要把插头上面这有个插头拔掉之后，就可以很清楚的看到有没有机油。还有平时做保养的时候一定要检查，在后面，在涡轮增压后面下面就是有一个机油压力传感器，把插头拔掉看一下里面有没有机油，及时检查控制成本，减少维修费用。

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大众车汽油压力低。完美解决。#实实在在的修车

发动机机油压力低是怎么造成的？

大家好，改良修车。今天来了一辆一三年大众朗逸，此车进店以后机油压力低，气门响啪啦啪啦响，当时测试压力是提高转速以后压力更低，零点五左右。

看看拿的是，看油底，检查一下，看滤网糊死了，这压力能高吗？大伙说，看看拿的是，看油底里边有漆膜严重腐蚀脱落。老铁们，这个情况是怎么造成的？评论区里评论一下，合理的解释，给大伙都解释解释，以防止以后再重蹈覆辙。

清理好了滤漆膜，完事的漆膜清理掉，立马清理干净，着车检查压力，两个半左右以上。

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