奥迪A8L怎么样？算是豪车吗？
在世人眼中，不论车好不好，只要售价够高就是豪车，跟什么车没有关系
大众a8是什么？
奥迪A8是奥迪旗下标准的D级豪华旗舰车型，它完全符合豪车定位的基本要求，超2.8米的轴距尺寸，发动机排量达到3.0，,并且在大型豪华商务领域有着颇高的地位，凭借着端庄大气的外观以及奢华的商务性质，深受成功人士的青睐与欢迎，并且在较大优惠力度的促使下，性价比无疑是A8完胜有力法宝。
外观方面奥迪A8延续了家族化的设计特征，但与上一代车型相比给人有种耳目一新的感觉，运用年轻运动的豪气形容似乎更为贴切，大尺寸的六边形中网，配合两侧精致的大灯组，犀利、大气、极具视觉冲击力，侧面上流线型的腰线舒展流立体，略微溜背的造型增添了不少活力，尾部上圆润饱满，四平八稳的线条勾勒的稳重大气，贯穿式的尾灯注入了很强的新鲜感。内饰上作为奥迪家族最豪气的车型，豪华感与科技感自然倾力注入，以简洁豪华科技为主，无论是做工还是用料都达到超高水准，环抱式的中控台采用大面积真皮覆盖，辅以烤漆饰板和木纹饰板交相辉映，豪华质感展现的淋漓尽致，并且中控三块液晶显示屏极具科技感，并集成了导航、奥迪最新MMI系统等，无论是视觉效果还是反映速度都非常出色，虽然在实用性上不如传统机械按键，但科技感十分强烈。
动力上搭载3.0T涡轮增压V6发动机，并辅以48V轻混系统，最大马力340匹，与之匹配一台8挡手自一体变速箱，0-100公里加速最好成绩仅5.7秒，百公里综合油耗在8.6L左右，出色的动力储备要得益于这台6缸发动机以及奥迪精湛的调校，油门响应轻盈线性，变速箱换挡逻辑清晰平顺，后段提速迅猛有底气，尤其是在运动挡下，一脚油门下去犹如脱缰的野马酣畅淋漓，并且拥有奥迪引起为傲的quattro四驱系统以及中央差速器的加持，既能分配前后车轮的驱动牵引力，又能提供更强的稳定性与令人满意的操控感，同时空气悬架可变功能的加入，无疑是增添了更多的舒适性与驾驶乐趣。
总结：对于端庄俏皮的A8来说，无论是科技的配备还是动力，或者是将传统奥迪与现代化的运动相融合的外观，都十分符合大型豪华轿车水准，特别是奥迪一直以来对科技感的营造情有独钟，在同级别中都算得上佼佼者。
奥迪系列——A8
第一代奥迪A8 1994年～2002年
1988年，奥迪推出了首款全尺寸大型轿车，全系采用了3.6升或4.2升V8发动机，同时全系车型均标配Quattro四驱系统，因此车型被命名为奥迪V8。V8底盘代号4C，是基于大众D1平台打造。
奥迪V8
1994年车型换代，并更名为奥迪A8，底盘代号为4D，采用了大众开发的D2全铝车身技术平台，2000年，A8迎来中期改款，奥迪取消了3.7升V8发动机版本，新增了6.0升W12缸发动机的动力配置。
第一代奥迪A8（D1）
第一代奥迪A8（D1）
第二代奥迪A8 2002年～2009年
2002年，奥迪发布了第二代A8，底盘代号为4E，采用大众D3平台打造，同平台生产的还有大众辉腾、宾利飞驰等。第二代A8在配置上首次搭载了奥迪的MMI多媒体系统、四轮自适应空气悬架以及自适应前大灯等配置，动力方面提供了2.8L和3.2L两款V8发动机，4.2L V8引擎以及6.0L W12发动机可选。
第二代奥迪A8（D3）
第二代奥迪A8（D3）
2005年中期改款后的车型开始配备奥迪标志性的六边形中网，使其整车视觉上更现代时尚且优雅。
第二代奥迪A8（中期改款）
第二代奥迪A8（中期改款）
第三代奥迪A8 2010年～2018年
2010年，第三代奥迪A8在北京车展上推出，底盘代号为4H，是基于大众的MLB平台打造，依旧保留了ASF全铝车身结构。
第三代奥迪A8（D4）
第三代奥迪A8(D4)
第三代A8前脸整合了LED日间行车灯，使其车身造型方面更加具有视觉冲击力，动力方面提供了3.0机增V6发动机、4.0T双涡轮增压V8发动机、6.3自然吸气W12发动机等，与之匹配的是采埃孚的8速Tiptronic变速器。
第三代奥迪A8（中期改款）
第三代奥迪A8（中期改款）
第四代奥迪A8 2018年～至今
2017年，奥迪发布了第四代A8车型，底盘代号4N，采用的是MLB evo平台。第四代奥迪A8搭载了奥迪激光大灯技术，同时提供了矩阵式LED大灯可选。这一代的A8取消了W12发动机配置，主要为3.0升V6发动机搭配48V轻混或插电混动的动力系统，从而提高车辆的燃油经济性。
第四代奥迪A8（D5）
第四代奥迪A8(D5)
2022年，第四代奥迪A8更新PA，换上“点阵式银翼”进气格栅，全新的数字矩阵大灯，首次搭载S-Line专属内饰，动力方面有2.0T、3.0T到4.0T同时也搭载48伏轻混系统，全系标配自适应空气悬架系统，使舒适型、运动性、通过性完美兼得。
第四代奥迪A8（中期改款）
第四代奥迪A8（中期改款）
第四代奥迪A8（中期改款）
