爆款潜质，试驾大众ID3，堪称2021年新能源最大黑马

作为大众国产化的第三款ID系列产品，在欧洲老家上市许久之后，上汽大众终于将这台ID3正式引进了国内，这是目前大众ID系列在华门槛最低的一款产品。其外观尺寸定位更加接近于大众在燃油车时代的神车高尔夫。而实际体验下来，它与高尔夫之间还是有着很多的不同，但是有一点，它也有称为“神车“的潜力。

首先是外观设计上，大众ID3依旧是熟悉的大众家族式设计风格，但是由于车身尺寸比较小巧，其相比家族的两位“大哥”，其外观设计更加的可爱。从侧面看看这辆车，整个车头营造出一种向前俯冲的感觉，带来了非常强的运动感。尾部灯组也很有特色，LED尾灯在夜间点亮之后，开在路上的辨识度非常的高。

内饰设计上，其整体风格依旧相较于其他两款ID产品没有发生什么变化，用料和做工方面依旧是保持了非常高的水准。中控台上方的颜色依旧采用与车身同色的设计风格，白色车身就会搭配米白色的中控台，整体感非常的强。

作为一辆纯电小车，大众ID3的底盘调教给了小编不小的惊喜，与之前的ID.系列产品不同，大众ID3的底盘明显更为紧致，在弯道中的支撑感非常足。在120km/h超高弯的体验中，哪怕走线不是那么精准，也有足够的余地和信心去在弯道中调整角度。麋鹿、绕桩等环节也都能感受到底盘的极限很高。可以说真的做到了既可以下赛道，也可以开着它灵活地穿梭在市区里面，爱好和生活两不误。

大众ID3在长度和宽度上，与大众高尔夫相当接近。但是高度和轴距，则要明显多出一大截。1568mm的车身高度，就是与自家的大众途岳比起来，也只矮了6cm多。结果就是，前排的头部空间基本超过了2拳多（身高170cm）。后排即使“垫高”了，也还有1拳左右的空间，这对同级别轿车来说已经算不错的了。腿部空间则是达到了惊人的2765mm，这个轴距数据放在以前，可以说是妥妥的B级车的尺寸。行李箱的尺寸也非常的可观，超过450L的行李箱容积可以说达到了普通B级车的水平。

写在最后：一番体验下来，不得不说，这台在实用和驾驶乐趣之前取得平衡的ID3给我留下了十分深刻的印象。正如它的前辈高尔夫一样，它在电动车时代开辟属于自己的辉煌，也就是时间早晚的问题了。

大众狠起来，连自己都打

Hello 各位黑粉，欢迎来到黑马公社。

这次黑马给大家介绍的是大众集团的全新中大型电动SUV，ID6。这款车型将会和ID4系列一样，分别给到上汽大众和一汽大众进行生产。

鉴于两个厂家生产的产品除部分外观细节不同外没有太大差别，且上次黑马选择了一汽大众的ID4 CROZZ进行的介绍，为了公平起见，此次黑马选择上汽大众的ID6 X（下文称为ID6）来做介绍。

此次上市的ID6虽然车长只有4米8出头，但轴距已经达到2965，基本与大众途昂相近，让其拥有一个非常大的内部空间，并且大众还贴心的给大家提供了6/7座两种版本（6座版只有顶配才有）进行选择。

不过大家对第三排不用抱太大期望，仍只是个应急水平。

动力续航方面，ID6提供了三种动力版本和两种驱动形式：

低功率后驱版车型最大功率132千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量63.2千瓦时，续航436公里（NEDC工况，后同）；

高功率后驱版车型最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量83.4千瓦时，续航588公里；

四驱版车型综合最大功率225千瓦，综合最大扭矩460牛·米，电池容量83.4千瓦时，续航510公里。

结合ID4理论续航550km，媒体实际测试续航超过理论续航的表现看，ID6的续航表现应该也不会太差。

考虑到大众在表显续航上采用是根据实时电耗去计算剩余续航，大家的里程焦虑感应该能有所缓解。

充电的话，大众目前没有自建充电站，而是采用与第三方合作的方式进行充电，如开迈斯、星星、特来电等。这样的好处是充电站的建设速度快、分布面积比较广，不过充电功率方面嘛，就差点火候了。

根据此前的测试，开迈斯的充电功率最大仅为70kw，离大众此前宣传的120kw快充仍有差距，所以ID6能否实现10分钟100km的充电得实测才知道。

至于内饰设计和中控系统的表现，黑马在这就不多赘述了，因为和之前的ID4基本没有太大的区别。

ID6 的基本情况大体就是这样了，接下来黑马要讲讲为啥说大众狠起来，连自己都打了。

此次ID6公布的售价为23.98-33.98万，而他的兄弟ID4的售价则是19.99-27.99万，两者售价高度重合。更关键的一点是，ID6 入门的配置非常高，基本能满足你所有的需要，与同价位的ID4相比，ID6除了理论续航少了120km外，其他方面的表现则更加优秀。

这种自己革自己产品命的操作，大疆看了都直呼内行。

听到这可能会有朋友会说：ID4的主力车型的售价为23.59万，ID6的主力车型的售价为27.89万，两者之间还是有4万左右的差距，这也能革自家产品的命？

当然了，因为ID4只是个紧凑型SUV,而ID6则是中大型SUV，两者之间还差一个中型SUV。

这样的等级差，按照以往燃油车的定价习惯，ID6的入门应该比ID4的顶配高8万以上，主力车型差价则是在十万以上。

这样问题就来了，为啥大众要如此定价呢？对于这个问题，喜好大胆猜测的黑马，于是做出了一下推测。

那就是大众急了。这话怎么说呢？

那就是大众原本抱以重望的ID4系列表现实在有些拉跨，南北两兄弟加起来每月销量不足两千台，距离最初定下的年销量10-12万的目标相去甚远。

所以大众此时上市的ID6在价格上压低，可能就是打算以降维打击的身份来抢夺市场。

不过黑马认为这只是一方面，另一方面可能是随着电气化的推进，电动车的成本大幅下降，导致整个定价体系规则变了。

这又是什么意思呢？

那就是在电动化情况下，随着发动机等部件的取消， 不同级别车型零部件的通用性得到大幅增强，就像此次ID6和ID4在内饰设计、软硬件系统配置、用料等几乎完全一样，厂商生产一台车的成本大大降低，那么售价自然也就可以定的很低。

听到这可能会有朋友想，那ID6为啥还是比ID4贵了4万吗？

这是肯定的嘛，毕竟两款车在尺寸方面还是不同的，ID6大这么多，多用了这么多材料，如果价格完全一样，那ID4真就可以退市了，厂商也不用挣钱了。

此外，黑马还有一个好奇，那就是如果其他厂商仍采用原有的定价模式，那大众这么玩，岂不就是凯迪拉克的翻版，他们就不怕自己品牌价值被透支吗？

或者说大众在酝酿一盘大棋，即先通过给足大家实惠抢夺市场，等自己在电动车领域站到同燃油车领域一样的地位时，再提高价格，欲扬先抑，也不是没可能。

不过这些都只是黑马的猜测，咱们作为消费者，大众究竟打着什么算盘，咱们猜着玩就好了。至于具体如何，不用太在意，毕竟能买到更实惠的产品，有啥不好的呢？

颜值大涨，新增12英寸大屏！大众黑马杀来了，全新探岳能爆火吗？

【太平洋汽车网 导购频道】一汽大众探岳（询底价|查参配）自从刚上市的时候就凭借着比较扎实的产品技术底蕴以及丰富的配置和大空间，给到了对于有需求购买一台中型SUV车型的朋友一个很好的选择，当然随着消费市场迭代的非常快的原因，光有技术实力显然在当下的细分市场不足以站稳脚跟，从审美角度还是需要做出一些改变来应对年轻消费者的，这个时候，全新探岳家族就以一个崭新的面貌与我们如期见面了，那么它究竟有了那些新变化呢？通过这一次的静态体验，我们先睹为快。

外观：颜值有了提升

外观方面的变化还是显而易见的，车头以及车尾都属于保留经典元素的同时进行了全新的设计，融入了更加带有未来感的光源呈现方式，而且小细节设计也更加前卫、年轻化，整体的造型设计应该属于当下非常主流的审美，确实改变了我们之前总是把探岳作为一台实用的SUV车型，通过这次全新设计之后，让颜值确实有了全面的提升，让你既能感觉到它有R-line运动化的影子，又可以感受到它与电气化的ID家族如此接近。

不仅仅新款探岳的变化很大，作为探岳家族的探岳GTE（询底价|查参配）以及探岳X车型均在颜值及内饰配置上有所升级，标志化的家族设计理念也融入到了家族另外两位不同定位的车型，同步化的产品升级，也表现出了探岳家族对于消费者的诚意，给予了消费者更多选择的可能性。

内饰：12英寸悬浮屏幕

内饰设计上，整体的座舱氛围没有什么太大变化，依旧体现出了高级和科技的质感，而新增的12英寸悬浮触屏，方向盘也换为了触控按键，确实相比老款车型有了很大提升，让它更符合主流座舱的交互体验，并且整体中控台也更加倾向驾驶员一侧，提升了一些驾驶氛围。

空间：依旧主打空间实用性

乘坐空间以及储物空间表现依旧延续了以实用为主的理念，但是在座椅材质以及细微设计上有一些变化，座椅融入了全新的LOGO缝线，让内饰整体更加个性化、年轻化。后排座椅支持4/6式放倒，给予后备厢更好的拓展空间，在乘坐属性以及空间储物能力上依旧达到了该有的水平。

动力：延续经典动力总成

全新探岳动力系统方面，此次的变化相对外观、内饰来说会比较保守，依旧延续了现款2.0T+7DCT这套动力总成，分高低功率两个版本，底功最大功率137kW，最大扭矩320N·m，高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱，整体的动力总成参数还是中规中矩的，可靠性及稳定性是它的优势。

全新探岳GTE与全新探岳X（询底价|查参配）动力系统方面依旧延续了现款车型的动力总成，4MOTION智能四驱系统、第六代博格华纳-翰德差速器、Active Control驾驶模式等诸多配置均予以配备，综合性能还是非常有优势的。

编辑总结：作为此次换新的大众探岳家族来说，主要是对颜值以及科技配置进行了提升，当然目的也很单纯，就是为了凭借前瞻的造型设计以及融入了更多智能化的科技元素来吸引年轻人的目光，当然从它几款车型的价格区间来看也是比较合理的，具备了很好的产品力的同时也具备了不错的性价比，相信一定可以得到消费者的认可。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）