内饰车机再升级,依旧简约耐用,油耗经济性高,实拍宝来
内饰车机再升级,依旧简约耐用,油耗经济性高,实拍宝来纵观国内汽车市场,紧凑型车无疑是销量“扛把子”,买的人是最多的。的确,因为拥有省油、耐用等优点,这个级别的车型普遍比较适合家用,而且价格也比较亲民,不会给家庭造成经济上的负担。在众多紧凑型车中,大众宝来可以说是一款“传奇”车型了。话不多说,一起来看看它的实拍情况吧!
宝来 2021款 1.5L 自动舒适智联版车头的设计风格非常成熟,采用了标志性的横幅式中网设计,让人一看就知道这是一辆大众车。格栅两侧与大灯相连接,视觉上拓宽了整个车头的宽度。
在家用车市场畅销了这么多年,车身尺寸自然也是能够被大多数消费者所接受的。4663mm的车长搭配2688mm的轴距满足家用完全不是问题,车身侧面的线条感清洗流畅,车身重心压的也比较低,R16的轮胎也不完全不显的局促。
从车尾来看,大众宝来显得十分敦实。尾灯尺寸硕大,虽然造型中规中矩,但好在比较耐看,尾部风格简单但是不廉价。
坐进车内,宝来 2021款 1.5L 自动舒适智联版内饰风格比较简约,配合黑色饰物,看起来还带着些时尚气息。此外,在配置上,刹车辅助,蓝牙车机系统,胎压监测都是应有尽有。
宝来采用了真皮材质的平底三辐式方向盘,设计感简约并且还支持多向调节。此外,简单的双圆筒式仪表一直大众家族经常采用的风格。
宝来 2021款 1.5L 自动舒适智联版配备了仿皮座椅,虽然材质是仿皮的,但是乘坐还是比较舒适的,并且还支持电动调节功能。内饰的颜色和双色的座椅看上去比较搭配,作为一台经济性的家用车来说还算不错。
单一的电动天窗还是值得一提的,虽然随着发展越来越多的家用车都标配了天窗,但是仍然有大部分车是没有田庄的。天窗对于日常驾驶的采光还是比较有帮助的。
宝来 2021款 1.5L 自动舒适智联版后排空间表现还算不错,足以容纳3名正常体型的成年人,地板中央的凸起也不算很大,座椅角度不会那么的直,乘坐起来舒适度还算不错的。
宝来 2021款 1.5L 自动舒适智联版后备厢空间表现尚可,开口度比较大、深度也不错,满足日常家用没有任何压力。而且后排座椅支持放倒,偶尔运输一下大件物品没什么问题。
新宝来上采用的是1.5L+6AT的动力总成,最大马力可达到113马力,峰值扭矩145牛·米,官方0-100km/h加速13.7s,工信部综合油耗是5.7L/100km。
宝来 2021款 1.5L 自动舒适智联版前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。
这款大众宝来的实拍就到此为止了,下面不如让小哥总结一下。这款车的产品实力比较均衡,外观虽然不够个性,但就是有人喜欢这种经典的大众风格。同时,这款车的空间宽敞,实用性比较强。配置表现虽然不是很突出,但该有的配置也都有了,满足日常家用没有问题。此外,这款车的油耗表现不输同级别日系车,还是比较经济的。看来大众宝来在国内市场上畅销多年也不是没有原因的,各位认为呢?
十万元预算,大众宝来对比别克英朗,谁才是真正的“家用车”?
十万元左右合资家轿,大众宝来和别克英朗,这两款车在中国可以说由来已久,受众相当广泛,在乘联会轿车5月销量排行上,大众宝来以月销1.4万多台,排名第5和4名别克英朗就差了2千差距。今天来比一比这两台“相差不大”的车。
双方走量的配置,来作为对比车型
2021款大众宝来1.5自动舒适智联版(12.30万)
2021款别克英朗1.5L自动精英版(12.59万)
外观方面
宝来继承大众家族化设计,进气格栅的设计类似于贯穿式的造型,拉长了视觉宽度,虎牙式雾灯造型相比老款犀利不少,新宝来全系标配LED大灯不过最低配没有雾灯。
车身侧面,一条从车头贯穿至车尾的腰线让整车硬朗不少,有了一种德系的味道。得益于MQB平台和短悬长轴的设计,车身尺寸为4663/1815/1473mm,轴距为2688mm。空间表现不错
别克英朗采用别克家族化的设计语言,前脸标志性的飞翼式格栅,侧面“流线型”的车身造型,显得十分修长。
在车身尺寸上,英朗长宽高分别为:4609*1798*1464,轴距为2640mm。无论车身尺寸或空间方面,还是不及宝来的。
但值得一提的是,高配有LED大灯,且全系带有主动头灯功能
外观对比总结:
外观方面两者区别不大,都是主打家庭用车,因此没有过于激进的设计,反而呢显得越加耐看,各自秉承家族化的设计风格,都非常简约耐看。
不同的是车头雾灯处英朗最低配多了银色饰条,宝来是清一色塑料真的很尴尬。
内饰方面
宝来配置选择上丰富得多,新宝来全系标配自动驻车,后雷达,车载蓝牙和手机互联等等功能,并且支持四门车窗一键升降(英朗以上都没有)
在高配上多了一键启动、无钥匙进入、自动空调等舒适性配置(以上英朗也没有)
但车内颜色比较单调,在用料上以塑料为主,唯独副驾采用了黑色的钢琴键烤瓷的装饰面板,不过很容易收集指纹。
后排全系支持比例放倒,但只有高配车型才有后排杯架扶手
英朗车内配置确实不高,但也并不是全无胜点
相比宝来多了OTA升级功能。而且还有别克一直以来安吉星功能,对车辆实现远程控制,解锁、落锁、开闭发动机和空调等。而OTA的加入,也让英朗的车机系统可以在线云端升级,不必去4S店。
但要吐槽的是之前老款一键启动按钮变为了自动启停,并且后排取消了老款的比例放倒。
内饰设计上层次感相比宝来丰富许多,但材质也是硬塑为主,但飞翼式理念和不规则的中控台视觉效果还是不错,
车内对比总结
内饰用料上两车都廉价,但是大众做工品质相对更好,配置上也是宝来比较价位还是高于英朗。但要注意的是,两车都有不小的异味,塑料材质过多可能只是原因之一,为了自己和家人的健康,还是多通风的好。
动力方面
新款为大众MQB平台打造,和奥迪A3L是同平台,有1.4T、1.2T、1.5自吸三种动力系统。1.2T、1.4T两种版本匹配自家的7挡干式双离合。1.5自吸匹配爱信6AT变速箱。
推荐车型是1.5版本,最大功率83千瓦,峰值扭矩145牛·米。最大扭矩转速在3900转,速腾的官方0-100加速成绩是13.7秒,工信部百公里最低油耗是5.7升。
别克英朗
推荐车型搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。最大功率83千瓦,峰值扭矩141牛·米,最大扭矩转速在4400转。
发动机和变速箱都是自家的技术,匹配得很好,0-100加速成绩官方没有公布,工信部百公里最低油耗是5.9升。
在2021款中,它还推出1.3T+48V轻混的动力系统,在目前的合资紧凑型同级别车中国为数不多存在,油耗更低工信部百公里最低油耗只要5.3L,1.5自吸和1.3T三缸轻混,除了动力以外价位完全相同,配置也没有区别。
动力对比总结
动力两车相差不大,当然追求更高动力宝来有1.4T车型的选择,在底盘方面英朗采用后多连杆独立悬挂,宝来是扭力梁非独立悬挂。
最后
宝来在A级车市场里算是常青树了,2021款在售共有多达14款车型,新老车型同堂在售,上一代命名为宝来传奇,好像一道菜两种吃法也是老套路了,那销量自然也是算在一起的。
英朗之所以这么好销量,离不开终端巨大优惠,别看高配精英版指导价12万多,落地也就不到10万,网上车主最低落地价还有8.5万的。
要知道此前的英朗,售价是要到13.4万,和轩逸朗逸直接对比。不过这两年看来,别克也是认清了现实。想来这代别克英朗已经在打拼了5年多,历经风风雨雨也不容易。
销售排名如此相近的两款车必定是各有优势,英朗价格更合适,宝来产品力更强,具体如何选择,建议到店里多体验试驾一下,祝大家早日选到适合自己的爱车。